Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
RealRoot zei:heeft ook te maken met uw ECU toch? die past zich beetje per beetje aan aan uw rijgedrag.

citrofenwick zei:Het grootste verschil tussen een motor die sportief is ingereden en een lam ingereden motor is dat de boord die de zuigerveren afzetten in de cilinderwand van de lamgereden motor lager zal liggen omdat bij lagere toerentallen de drijfstangen minder uitrekken als de zuigers boven komen.
Plots constant veel toeren beginnen maken met zon motor kan de zuigerveren beschadigen. Dit resulteert in een hoger olieverbruik.
Tevens worden bij lam rijden de motor en roetfilter minder schoon gehouden, wat de prestaties niet bevordert.
TitaTovenaartje zei:Ik zit met een probleem
auto deed even moeilijk bij het starten, maar ging toch aan.
Naar het werk gereden, niets gemerkt. Na het werk startte hij goed. Naar de winkel gereden en daar wou ik weer vertrekken maar deed hij niets meer.
sleutel omdraaien gaf hij enkel een kleine 'klik'.
Aan de gang getrokken en deed het weer. Dacht dat het de starter was, maar de locale garagist zegt van niet.
Zou ergens een software probleem zijn. Dinsdag ga ik naar de peugeot garage. Daar gaan ze hem uitlezen.
Iemand een idee wat het kan zijn?
Locale garagist sprak over prijs van €1200-€1500, maar kon even goed een kabeltje van €5 zijn![]()
TitaTovenaartje zei:peugeot 207 1.4tdi
starter is het niet.
locale garagist heeft nu een kabeltje getrokken tot aan de batterij. Ik kan de auto starten, maar dan moet ik iedere keer motordeksel openen![]()

Jack Wilshere zei:Ik twijfel momenteel tussen 2 dezelfde wagens om te kopen, zelfde type’s etc...
Belangrijkste punten wagen A :
- 10.000KM op de teller staan
- verwarmde zetels
- elektronische klimaatregeling (2 kanten)
Wagen B :
- Navigatie ingebouwd
- licht & regensensor
Vooral dat laatste doet me enorm twijfelen, ik rijd nu al 5 jaar met wagens met een licht en regensensor en het lijkt mij vrij lastig om dat nu ineens te gaan doen zonder. De navigatie op zich boeit me niet zo veel evenals de opties die ik opsomde bij wagen A, enkel de lage km stand doen me dan weer naar wagen A reiken.

stel, je hebt 2 identiek dezelfde auto's, maar 2 verschillende bestuurders.Kenzani zei:Denk ik niet, hoor? Wat past de ECU dan aan volgens u?
Mooie uitleg, thnxcitrofenwick zei:Het grootste verschil tussen een motor die sportief is ingereden en een lam ingereden motor is dat de boord die de zuigerveren afzetten in de cilinderwand van de lamgereden motor lager zal liggen omdat bij lagere toerentallen de drijfstangen minder uitrekken als de zuigers boven komen.
Plots constant veel toeren beginnen maken met zon motor kan de zuigerveren beschadigen. Dit resulteert in een hoger olieverbruik.
Tevens worden bij lam rijden de motor en roetfilter minder schoon gehouden, wat de prestaties niet bevordert.

Aydhayeth zei:Die golf heeft waarschijnlijk een stuk meer koppel.

Bij volledig opentrekken vanuit stilstand zal de fiesta wel sneller zijn. Dus in alle versnellingen tot aan max. vermogen gaan (tot voor het rood). Tussenversnellingen kan de Golf wel sneller zijn door het koppel.Elosopardo zei:Misschien een stomme vraag maar ik ken absoluut niks van auto's.
Ik heb sinds kort een Ford Fiesta 86pK benzine... Nu ben heel tevreden van de auto (is genoeg voor de korte afstanden die ik moet doen), maar één ding valt mij op en dat is dat de auto van mijn moeder een VW Golf 65pK diesel sneller optrekt (echt merkbaar). Nu is er iets waar ik naast kijk ? Normaal zou de Fiesta toch sneller moeten optrekken en niet andersom ? Of ligt het aan het feit dat die Golf met zijn 80.000km gewoon een pak beter ingereden als mijn Fiesta met 3000km ?