Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Irriducibili
Legacy Member
Mja, ik weet niet juist wat er daar scheelt onderaan.
Maar als ik bijvoorbeeld in een putteke rijd 'slaagt' mijn wiel precies tegen mijn wielkas, weet wel niet zeker of het met die draagarmen te maken heeft (heb daar geen verstand van).
Paar keer gedacht om nieuwe wagen te kopen maar ik hou zo van mijn voiture
.
Maar als ik bijvoorbeeld in een putteke rijd 'slaagt' mijn wiel precies tegen mijn wielkas, weet wel niet zeker of het met die draagarmen te maken heeft (heb daar geen verstand van).
Paar keer gedacht om nieuwe wagen te kopen maar ik hou zo van mijn voiture
.ikbenben
Legacy Member
vinnie1919 zei:Mja, ik weet niet juist wat er daar scheelt onderaan.
Maar als ik bijvoorbeeld in een putteke rijd 'slaagt' mijn wiel precies tegen mijn wielkas, weet wel niet zeker of het met die draagarmen te maken heeft (heb daar geen verstand van).
Paar keer gedacht om nieuwe wagen te kopen maar ik hou zo van mijn voiture
Zullen idd waarschijnlijk wel de rubbers van uw triangels zijn. Vervangen door die van een cupra
SilentSpring
Legacy Member
Eventjes een klein vraagje ivm de eerste keuring: ik lees dat je vanaf de leeftijd van 4j moet gaan. De mijne is ingeschreven op 25/03/09 en zal dus op 25/03/13 4j zijn. Heb ik dan tijd tot 25/03/14 om die de eerste keer te laten keuren (dus tot hij 5j gaat worden) of moet dat voor de eerste keer gebeuren voor de dag dat hij 4j oud is?
Krijg je daar bericht van of moet je dat zelf in't oog houden (voor zover ik terugvind krijg je de eerste keer geen bericht)?
Krijg je daar bericht van of moet je dat zelf in't oog houden (voor zover ik terugvind krijg je de eerste keer geen bericht)?
the_dr@gon
Legacy Member
vandaag is me opgevallen dat het metalen frame achter het dashboard begint te roesten. iemand hier ervaring mee ? is een VW polo 2010.
pics
https://www.box.com/s/20957pnrr47sglo5qbgy
https://www.box.com/s/f77bfae54fjq6jg3fbl0
https://www.box.com/s/xbitkxrl4v1kmvii413u
pics
https://www.box.com/s/20957pnrr47sglo5qbgy
https://www.box.com/s/f77bfae54fjq6jg3fbl0
https://www.box.com/s/xbitkxrl4v1kmvii413u
Dragonix
Legacy Member
Mannen, een vraagske.
Der is mij derstraks iet opgevallen en iet da me best wel zorgen maakt..
Als ik naar 2de schakel en ik trek zwaar op (petal to the metal), begint mijne pook naar rechts te 'wringen' (?) vanaf 2500 tr/min tot ongeveer 3000 tr/min (dan schakel ik wel) als ik dit rustig doe, dan heb ik dat niet.
Ik heb dit enkel bij de 2de versnelling.
Iemand een idee?
Het betreft om een bmw 116d efficient dynamic (diesel dus) van dit jaar.
Der is mij derstraks iet opgevallen en iet da me best wel zorgen maakt..
Als ik naar 2de schakel en ik trek zwaar op (petal to the metal), begint mijne pook naar rechts te 'wringen' (?) vanaf 2500 tr/min tot ongeveer 3000 tr/min (dan schakel ik wel
) als ik dit rustig doe, dan heb ik dat niet.Ik heb dit enkel bij de 2de versnelling.
Iemand een idee?
Het betreft om een bmw 116d efficient dynamic (diesel dus) van dit jaar.
Caracalla
Legacy Member
Oké, ik zit met een probleem.
De elektriciteit op de remorque was voor de kloten dus heb ik besloten een kitje online te bestellen waar alles in één zat. Spul is toegekomen en prachtig. Ik wist op voorhand dat de gaten (bevestigingspunten) niet overeenkwamen, maar ik vond geen "armaturen" waar dit wél klopte.
No problemo. Ik zal wel een aantal gaten boren... niet dus...
Heb ondertussen al 3 HSS boren kapot gemaakt en er zit een mini-putje in het gegalvaniseerd staal.
Dan had ik het idee een soort van "framepje" te maken op de originele punten, waardoor de lichten gewoon wat meer naar voor kwamen. Zo had ik ook plaats voor de kabels erachter. Maar dan kan de laadklep maar 90° open natuurlijk... voor mij geen probleem, maar m'n schoonvader gaat die altijd laten vallen op de lichten...
Nu waren het geen goede kwaliteit koppen. Maar wat zou ik doen?
- nieuwe, hardere koppen halen? Raak ik er dan wel door? Ik moet ook een gat met diameter 2,5cm hebben voor de kabels...
- de lichten gewoon aan de zijkant van de remorque hangen. Ze komen toch niet buiten de wielkasten uit. Enige nadeel is dat er dan geen nummerplaatverlichting is...
Na een paar dagen hiermee bezig te zijn, begin ik zowat hopeloos te raken...
De elektriciteit op de remorque was voor de kloten dus heb ik besloten een kitje online te bestellen waar alles in één zat. Spul is toegekomen en prachtig. Ik wist op voorhand dat de gaten (bevestigingspunten) niet overeenkwamen, maar ik vond geen "armaturen" waar dit wél klopte.
No problemo. Ik zal wel een aantal gaten boren... niet dus...
Heb ondertussen al 3 HSS boren kapot gemaakt en er zit een mini-putje in het gegalvaniseerd staal.
Dan had ik het idee een soort van "framepje" te maken op de originele punten, waardoor de lichten gewoon wat meer naar voor kwamen. Zo had ik ook plaats voor de kabels erachter. Maar dan kan de laadklep maar 90° open natuurlijk... voor mij geen probleem, maar m'n schoonvader gaat die altijd laten vallen op de lichten...
Nu waren het geen goede kwaliteit koppen. Maar wat zou ik doen?
- nieuwe, hardere koppen halen? Raak ik er dan wel door? Ik moet ook een gat met diameter 2,5cm hebben voor de kabels...
- de lichten gewoon aan de zijkant van de remorque hangen. Ze komen toch niet buiten de wielkasten uit. Enige nadeel is dat er dan geen nummerplaatverlichting is...
Na een paar dagen hiermee bezig te zijn, begin ik zowat hopeloos te raken...
ElZ
Legacy Member
Dragonix zei:Mannen, een vraagske.
Der is mij derstraks iet opgevallen en iet da me best wel zorgen maakt..
Als ik naar 2de schakel en ik trek zwaar op (petal to the metal), begint mijne pook naar rechts te 'wringen' (?) vanaf 2500 tr/min tot ongeveer 3000 tr/min (dan schakel ik wel
Ik heb dit enkel bij de 2de versnelling.
Iemand een idee?
Het betreft om een bmw 116d efficient dynamic (diesel dus) van dit jaar.
misschien de motor/versnellingsbak ophang rubbers
waardoor dat uw versnellingsbak onder hoge belasting tordeert in zijn bevestiging , uw pook staat daar rechtstreeks mee in verbinding
kben maar logica aant toepassen dus tkan best iets anders zijn maar kan mij niet direct een andere oorzaak inbeelden
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.