Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
.
Fir3wulf
Legacy Member
hey, weet er iemand wat het zou kosten om mijn oliekeerringen te vervangen (peugeot 206)
Mijn vader kent een garagist aan 15euro per uur maar kheb geen idee hoe lang het duurt om die te vervangen en wat ze in totaal dan zouden kunnen vragen.
Zon keerring zelf kost pakweg 10euro dacht ik
Mijn vader kent een garagist aan 15euro per uur maar kheb geen idee hoe lang het duurt om die te vervangen en wat ze in totaal dan zouden kunnen vragen.
Zon keerring zelf kost pakweg 10euro dacht ik
citrofenwick
Legacy Member
welk type motor en welke keerring juist?firewulf1 zei:
Indien benzinemotor is het veel kans dat ge de krukaskeerring bedoelt. Deze is nogal gevoelig aan lekken als ze wat ouder komt.
Probleem is dat de vbak er daarvoor vanonderen moet. Alsook het vliegwiel en de koppeling.
Fir3wulf
Legacy Member
ja en de wielen moeten er ook volledig uit had ik begrepen
Tis een benzinemotor ja, nen 1.1 van 99. Had ook gehoord al dat bij deze een vrij lastig werkske is.
Normaal zou mijn vader da allemaal kunnen maar die word nu ook al wa ouder en heeft een tijd terug een operatie gahad aan beide handen. Hij zou het maar al te graag zelf doen maar das gewoon geen optie meer.
Tis een benzinemotor ja, nen 1.1 van 99. Had ook gehoord al dat bij deze een vrij lastig werkske is.
Normaal zou mijn vader da allemaal kunnen maar die word nu ook al wa ouder en heeft een tijd terug een operatie gahad aan beide handen. Hij zou het maar al te graag zelf doen maar das gewoon geen optie meer.
citrofenwick
Legacy Member
Yup, de wielen moeten er allesinds ook af want, de aandrijfassen moeten er uit, en ge kunt overal beter aan. Terwijl ge toch bezig zijt kunde vind ik beter ook direct een nieuwe koppeling steken. Die kost -maar- +-130€, en dan zijde daar vanaf. Ze moet er toch af, dusja.
Als de versnellingsbak er toch uit is steekt ge ook best direct 2 nieuwe dichtingen in de versnellingsbak waar de aandrijfassen inzitten. Dat kost ook maar 10€ voor de 2 samen. Anders kunde hebben dattem boite-olie begint te lekken als ge alles terug monteert.
succes
Als de versnellingsbak er toch uit is steekt ge ook best direct 2 nieuwe dichtingen in de versnellingsbak waar de aandrijfassen inzitten. Dat kost ook maar 10€ voor de 2 samen. Anders kunde hebben dattem boite-olie begint te lekken als ge alles terug monteert.
succes
AkiMbO
Legacy Member
Guardian-X- zei:
Waarom verkoopt hij ze precies ??
Oppassen met occasie banden want ze kunnen er perfect uitzien maar binnenin (grote) gebreken vertonen, of bij het opblazen bulten vormen.
Voor het prijsverschil (neem eens +/- €350) zou ik het persoonlijk niet echt laten.
Je kunt dan imo nog beter een iets goedkoper type nieuw kopen als je budget gelimiteerd is.
Besparen op banden, onder eender welk beding = no go
Ik heb trouwens nog een setje runflats liggen met wat schade door in putten te rijden (welcome to belgium?). Zijn zonder bevestiging te vragen vervangen geweest bij het onderhoud op m'n broer z'n e91 ...
225/40/R18 en 255/35/R18 met nog redelijk wat profiel. Merk was dacht ik bridgestone
Zien er perfect uit als ze niet op de velg liggen, anders vertonen ze inderdaad kleine bultjes.
Als iemand ze wil om mee te raggen of te driften, ze mogen weg voor een prijsje... (PM indien interesse)
Remi
Legacy Member
Op het werk zitten we met een vraag/probleempje.
Wij rijden rond emt een Iveco Daily met een max. laadvermogen van rond de 2000kg. Wij laten die ook geregeld een aanhangwagen trekken van 660kg en met een MTM van 2000kg.
Nu is de vraag of iemand met een rijbewijs B hier mee mag rijden dan.
Dit had ik al gevonden:
Wanneer de M.T.M. van de aanhangwagen meer dan 750 kg bedraagt, volstaat het rijbewijs categorie B, indien aan volgende 2 voorwaarden voldaan is:
- de M.T.M. van het samenstel niet meer bedraagt dan 3.500 kg en,
- de M.T.M. van de aanhangwagen mag de ledige massa van het trekkend voertuig niet overschrijden.
Ik ben echter een leek in die zaken en om wat zekerheid te krijgen wend ik me dan ook tot het forum.
Omdat de MTM van de aanhangwagen al 2000kg is, ga ik er vanuit dat die van de iveco minder dan 1500kg moet zijn om het geheel te mogen besturen met een rijbewijs B.
Of is het gewoon zo dat het geheel van de Massa (trekker + personen + aanhangwagen en lading) < 3500kg, ongeacht wat de MTM van beiden samen is?
Wij rijden rond emt een Iveco Daily met een max. laadvermogen van rond de 2000kg. Wij laten die ook geregeld een aanhangwagen trekken van 660kg en met een MTM van 2000kg.
Nu is de vraag of iemand met een rijbewijs B hier mee mag rijden dan.
Dit had ik al gevonden:
Wanneer de M.T.M. van de aanhangwagen meer dan 750 kg bedraagt, volstaat het rijbewijs categorie B, indien aan volgende 2 voorwaarden voldaan is:
- de M.T.M. van het samenstel niet meer bedraagt dan 3.500 kg en,
- de M.T.M. van de aanhangwagen mag de ledige massa van het trekkend voertuig niet overschrijden.
Ik ben echter een leek in die zaken en om wat zekerheid te krijgen wend ik me dan ook tot het forum.
Omdat de MTM van de aanhangwagen al 2000kg is, ga ik er vanuit dat die van de iveco minder dan 1500kg moet zijn om het geheel te mogen besturen met een rijbewijs B.
Of is het gewoon zo dat het geheel van de Massa (trekker + personen + aanhangwagen en lading) < 3500kg, ongeacht wat de MTM van beiden samen is?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.