Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
c

citrofenwick

Legacy Member
Darks zei:
De laatste tijd zet mijn handrem zich geregeld vast. Raar genoeg is dit pas begonnen na de vrieskou en komt het vooral voor als het geregend heeft.

Geregeld hoor ik een 'klack' bij het vertrekken waarbij ze losspringt. Laatst heb ik echter eens de grootste moeite gehad om van plaats te geraken, pas na langdurig stevig gasgeven (en een gleuf in de oprit te maken) wou ze lossen.

Iemand een verklaring/oplossing hiervoor? Volgens pa kan het wel eens zijn dat de handrem zich 'vastzuigt' bij regenweer?
Klik om te vergroten...
Het kan goed zijn dat de glijbussen van een remklauw achteraan een beetje vast staan door al het zout van de afgelopen weken.
Tkan ook aan een handremkabel liggen.

Vastzuigen aan de remschijf lijkt me niet zo waarschijnlijk. Allez, kheb dat toch nog nooit gehoord :p

Mijn broer heeft het momenteel ook soms voor met zijn Mazda 626. Binnen 2w moet die toch binnen voor onderhoud en dan gaan ze het fixen. Daar zeiden ze ook dat het wellicht de klauw zelf was die problemen gaf. (ondanks dat ze nog niet oud is)
a

alcatrec

Legacy Member
Ik heb een groot klein vraagje:

Ik rijd nu met een auto, ingeschreven op mijn naam en verzekering op mijn naam. Nu wil ik mijn auto verkopen omdat ik toch heb besloten om een moto aan te schaffen (I know, the horror :p), en een goedkopere wagen. Ondertussen kan ik dan rijden met de 2de auto van m'n ouders.

Ik laat m'n auto dus keuren voor verkoop en krijg een blanco inschrijvingsbewijs voor de toekomstige eigenaar. Wat gebeurt er ondertussen met mijn nummerplaat? Kan ik die gewoon een tijdje bijhouden tot ik een goedkopere wagen heb gevonden? Of moet ik binnen een bepaalde tijd een andere auto hebben ingeschreven met m'n nummerplaat? Of moet ik die direct inleveren?

alvast bedankt!
S

Soundstorm

Legacy Member
alcatrec zei:
Ik heb een groot klein vraagje:

Ik rijd nu met een auto, ingeschreven op mijn naam en verzekering op mijn naam. Nu wil ik mijn auto verkopen omdat ik toch heb besloten om een moto aan te schaffen (I know, the horror :p), en een goedkopere wagen. Ondertussen kan ik dan rijden met de 2de auto van m'n ouders.

Ik laat m'n auto dus keuren voor verkoop en krijg een blanco inschrijvingsbewijs voor de toekomstige eigenaar. Wat gebeurt er ondertussen met mijn nummerplaat? Kan ik die gewoon een tijdje bijhouden tot ik een goedkopere wagen heb gevonden? Of moet ik binnen een bepaalde tijd een andere auto hebben ingeschreven met m'n nummerplaat? Of moet ik die direct inleveren?

alvast bedankt!
Klik om te vergroten...
Normaal hebt ge 3 maand tijd om die terug te sturen. Vroeger kon ge ze in die periode dan bijhouden tot ge de nieuwe wagen hebt, maar nu krijgt ge toch een andere. Dus moet ge ze terugsturen.
D

Destroyer

Legacy Member
kan je een invoerkeuring doen zonder PVG nr en gelijkvormigheidsattest? (en dan erna dat bekomen via importeur?)


volgens mij moet het andersom maar bij dieteren zeiden ze aan een vriend van me die daar werkt dat het zo gaat.
vanavond heb ik pas contactgegevens dus kan maar maandag bellen, maar zou het al graag weten...
mijn garagist werd toch al mooi met een kluitje het riet in gestuurd (ze doen dat zogezegd niet, hij kreeg een website voor duplicaten aan te vragen maarja als je geen origineel hebt dan kan er geen duplicaat aangevraagd worden:p... vandaar dat ik men eigen kenissen nu aanspreek.
B

Brecht

Legacy Member
als ge geen pvg nummer krijgt van de constructeur zit der niets anders op dan keuring alleenstaand geval, en dan krijgde een PVG van het ministerie, samen met een stickerke die ge dan onder u capeau moet plakken ergens normaalgezien.
h

hellmut

Legacy Member
Destroyer zei:
kan je een invoerkeuring doen zonder PVG nr en gelijkvormigheidsattest? (en dan erna dat bekomen via importeur?)


volgens mij moet het andersom maar bij dieteren zeiden ze aan een vriend van me die daar werkt dat het zo gaat.
vanavond heb ik pas contactgegevens dus kan maar maandag bellen, maar zou het al graag weten...
mijn garagist werd toch al mooi met een kluitje het riet in gestuurd (ze doen dat zogezegd niet, hij kreeg een website voor duplicaten aan te vragen maarja als je geen origineel hebt dan kan er geen duplicaat aangevraagd worden:p... vandaar dat ik men eigen kenissen nu aanspreek.
Klik om te vergroten...

't is vooral belangrijk wat voor een auto dat is en hoe oud hij is.

Pesonenwagens hebben al 10 jaar een europees gelijkvormigheidsattest (coc) dus voor die wagens moet je geen invoerprocedure doorlopen.

Gewoon met je voertuig naar de keuring gaan (let op de nrplaat !) met het roze formulier van de douane (vignet 705), inschrijvingsbewijs van het land van waar je die gehaald hebt en met de coc. Die laatste moet je in principe gekregen hebben van de verkoper, indien niet kan je die bestellen bij de invoerder van dat land of hier in België (zijn ze hier niet erg happig op)

is het een speciaal geval => veel succes met de burocratie en veel geduld (6 maand) gewenst
D

Destroyer

Legacy Member
tis een wagen van 91, nuja gemaakt in 90 dus zonder coc nog. bijbestellen gaat dus niet.

dieteren wil niet voor particulieren, tenzij ge iemand die daar werkt kent snapt ge, ik ken iemand, maarja ze gaven daar zo een rare uitleg (zie boven), vanavond zie ik hem dan weet ik meer. hij moet dan wel opgemeten worden bij dieteren en dan leveren ze wel een pvg nr en sticker.

kga er maandag voor bellen om te horen wa er nu juist allemaal van aan is en wat niet, anders ist idd uniek geval en langer wachten :( nu de wagen is wel in België verkocht geweest, ist dan ook een uniek geval of niet? ik veronderstel van wel zeker
h

hellmut

Legacy Member
ah nee hé, Dan moet je een gelijkvormigheidsprocedure doorlopen bij een keuringsstation als de invoerder het niet wil doen. Dan meten ze de wagen op en vergelijken ze de gegevens met een pvg nummer dat toen geldig was.

Ge kunt best eens informeren bij de keuring zelf.
D

Destroyer

Legacy Member
ik ga toch proberen via de invoerder. het is mogelijk en wrs sneller
c

citrofenwick

Legacy Member
Als ik een auto importeer bel ik naar de keuring om een afspraak te maken voor een invoerkeuring. Die keuren hem en meten hem etc, en van zodra die een groene kaart heeft sturen ze hun aanvraag op naar het ministerie. Die beslissen dan of ge een pvg + gva krijgt. Duur een maandje ofz.
Ik ben nu trouwens bezig met deze procedure :p
D

Destroyer

Legacy Member
hmm gaan jullie ook naar zwijnaarde? werd mij aangeraden door iemand
c

citrofenwick

Legacy Member
Ik ben al 2x naar Ieper geweest, maar int vervolg nimeer denk ik want ze leren bij :unsure:

Ze zijn wel vriendelijk en doen weldegelijk moeite.
s

stupid_noob

Legacy Member
citrofenwick zei:
Ik ben al 2x naar Ieper geweest, maar int vervolg nimeer denk ik want ze leren bij :unsure:

Ze zijn wel vriendelijk en doen weldegelijk moeite.
Klik om te vergroten...

das gelijk niet wat dimi wist te zeggen vanochtend :unsure:
S

SeQ

Legacy Member
Ik heb gisteren perongeluk remolie in het koelvloeistofreservoir gedaan. En heb er daarna nog een 20-tal km's mee gereden. Hoe schadelijk is dit juist? Laat ik de wagen best staan?
B

BlueSkyraider

Legacy Member
kben mij aan het afvragen of ik een Mini Clubman zou kunnen ombouwen tot lichte vracht.
Dus achterste zijramen vervangen door gesloten panelen.
En alles van het interieur achter de bestuurder eruit slopen en zo dus een kale laadruimte bekomen.
Zou dit mogen/kunnen voor de keuring e.d. ?

kzou dus eigenlijk dit willen bekomen maar dan in de nieuwe versie :p
Austin%20Mini%20Van.JPG


En anders zoeken we ons gewoon een oude originele versie :p
2

2s2k

Legacy Member
mijn wagen maakt sinds enkele dagen een hoog (bijna fluitend) tikkend geluid.
Het gebeurt alleen als ik rond de 2000 toeren rijd, vooral hoorbaar in 2e en 3e versnelling, in de andere versnellingen ook wel maar nie zo luid.

Het rare is als ik ontkoppel verdwijnt het geluid en in de volgende versnelling als ik dan ongeveer 2000 toeren maak begint het weer lawaai te maken.

Iets met de versnellingsbak, turbo ofzo? :sad: Het gaat om een 120d van 2005
w

w3bb3r

Legacy Member
DSC07203.JPG


iemand die weet hoe je adhv deze gegevens kan weten hoeveel rms die versterker heeft?

iemand heeft mij da wijs gemaakt dat een versterker ook rms heeft. maar da hoef je toch niet te weten om boxen erop aan te sluiten?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan