Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 2

Vorige week dinsdag mijn papieren bij de DIV binnen gedaan, we zijn nu woensdag en nog steeds niets ontvangen. Gisteren waren de mannen uitzonderlijk gesloten, joy. Iemand onlangs nieuwe platen aangevraagd? Hoelang is de wachttijd voor nieuwe platen in praktijk? Want 48uur lijkt niet te kloppen hoor..

AhReNd zei:

Vorige week dinsdag mijn papieren bij de DIV binnen gedaan, we zijn nu woensdag en nog steeds niets ontvangen. Gisteren waren de mannen uitzonderlijk gesloten, joy. Iemand onlangs nieuwe platen aangevraagd? Hoelang is de wachttijd voor nieuwe platen in praktijk? Want 48uur lijkt niet te kloppen hoor..

Klik om te vergroten...

Ik denk dat je mag rekenen op een week
bij ons thuis heeft dat toch een week geduurd
maandagavond naar de verzekeraar geweest
die heeft dat dinsdag aangevraagd
woensdag gedrukt
en vrijdag waren de platen binnen

K0RNMA5T3S zei:

Ik denk dat je mag rekenen op een week
bij ons thuis heeft dat toch een week geduurd
maandagavond naar de verzekeraar geweest
die heeft dat dinsdag aangevraagd
woensdag gedrukt
en vrijdag waren de platen binnen

Klik om te vergroten...

Thanks. Al 3 maal proberen te bellen naar DIV, krijg nog altijd geen antwoord.
Hun indexfoon is ook grappig btw.
Als je met een medewerker wilt praten, en je hebt er na 2 minuten geen te pakken zeggen ze:"Al onze lijnen zijn nog steeds bezet. Om kostbare tijd te verliezen, kunt u beter op een later tijdstip terug bellen." Kheb dit 3 maal te horen gekregen
Jonges jonges, daar mogen ze eens ne grote kuis houden bij die ambtenaren.
Heb gebeld naar Bpost en daar hebben ze nog geen gegevens over mijn plak, maw ze zit nog bij de DIV.
Morgen mijn tweede document "aanvraag tot inschrijving" binnendoen bij de verzekering. Thx @ hierboven. rep

Hallo, ik ben een oldtimer brommer aan het restaureren en ik zoek iemand/bedrijf die een aantal onderdelen kan verchromen

Iemand een adres rond antwerpen?

kwni Raats Motorsport hier in Brasschaat die verchroomd ook velgen enzo, dus ik denk dat zo'n stukskes ook wel moet kunnen.
Patrick Raats

//edit kzie nu niks meer van verchromen op die website staan maar gewoon is bellen en vragen, das nen hele vriendelijke mens

Ik blijf trillingen hebben in mijn auto, het lijkt echt willekeurig. Ik heb al rondgezocht maar vond niet echt iets specifiek rond mijn snelheden. Problemen van anderen deden zich vaak voor rond de 90km/u, wat dan meestal te wijten was aan inbalans of wat dan ook.
Bij mij zit er spijtig genoeg geen regelmaat in

Auto:
BMW E39 520i 1997 (235.000 km)

Probleem:
Trillingen bij een snelheid van 120-140 km/u.
Heb er geen last van bij lager snelheden en hij rijdt terug smooth bij hogere snelheden.
Toch lijkt er een lichte wobbel/trilling/... in te zitten ook bij lagere snelheden, maar die is amper voelbaar. De auto is ook wat verlaagd (regelbare vering) en zit op 18" velgen, dus ik voel sowieso alle putjes in de baan (wat ik goed vind).

Waar:
Overal. Stuur, pedalen, zetel, middenconsole, ... lijkt even hard overal.

Wanneer:
Soms meteen als ik aan die snelheid kom.
Soms pas na 20km rijden aan die snelheid.
Soms wel in het begin, daarna gaat het weg.
Zowel bij het hard optrekken tussen die snelheden, ontkoppelen, bij alle pedalen loslaten of aan constante snelheid.
Soms begint het al voelbaar aan 100km/u en ik denk dat het vroeger zich meer situeerde tussen 120 en 130 km/u en nu dus is uitgebreid.

Historie:
Alle 4 de banden zijn al vervangen geweest. De achterste al 2x. Telkens werden ze natuurlijk gebalanceerd.
Raar genoeg leek het probleem soms (voor even) te verslechteren als er nieuw rubber op ligt.
Auto is niet opnieuw uitgelijnd geweest na verhoging (auto stond echt laag bij de vorige eigenaar), maar dit lijkt me niet van toepassing te zijn?
Onafhankelijke garagist heeft er al naar gekeken, maar vond niks specifiek mis met de wagen.


Ik kan hem waarschijnlijk best naar een bmw-specialist brengen. Maar dan moet ik een dag vakantie nemen en ben ik verre van zeker dat het probleem zal worden opgelost zonder eerst een hele resem aan (dure) onderdelen te vervangen omdat het 'misschien' daar aan zou kunnen liggen. Lijkt me ook iets waar vele dure werkuren in kunnen kruipen om zo een probleem te lokaliseren ...
Wil ik geen geld in de wagen stoppen? Tuurlijk wel, maar als onnodige kosten kunnen vermeden worden is dat altijd aangenamer.

Dus ik post het hier in de hoop dat het een (minder) gekend probleem zou zijn specifiek aan het model, dat ik zou kunnen onderzoeken.

Alvast bedankt

dus er is iets veranderd geweest aan de ophanging, maar ge vond het nie nodig om eens te laten uitlijnen? ik zou daar mee beginnen.

De vorige eigenaar heeft hem laten uitlijnen wanneer de nieuwe verstelbare vering is gemonteerd geweest.
Al wat ik heb gedaan zijn de 2 contramoeren van de vering wat verhoogd zodat de wagen een aantal cm hoger staat.
Bandenslijtage lijkt evenredig en als ik google naar uitlijnen staat er telkens dat dit moet gebeuren wanneer de wagen naar links/rechts stuurt, wat bij mij niet het geval is.

Daarom heb ikzelf hem nog niet opnieuw uitgelijnd.
Was eigenlijk van plan om hem dit weekend toch te laten uitlijnen en nogmaals alles eens te laten balanceren om toch maar zeker te zijn.

Hoe kan ik trouwens weten dat er geen velg vervormd is? Alhoewel de trillingen zich overal voordoen en het dus lijkt alsof het geen probleem is van een kromme velg aan 1 bepaald wiel. (tenzij er zowel vooraan als achteraan een kromme zou zitten)
Bedankt voor de hulp

Nieuwe ophangrubbers vooraan, uitbalanceren en uitlijnen.

Ik zal men trilprobleem ook is ff laten weten.
Dus men E30 van '86, momenteel op stalen velgen, trilt als ik op hoge snelheden (+90) hard rem. Ik voel het in men pedaal, ik voel het doorheen heel den auto, maar ik DENK dat het vooral van achter komt (waar ik momenteel nog trommels heb steken ).

Als ik zachtjes rem om gewoon stillekes aan te vertragen voelt ge er helemaal niets van maar als ge zo is een beetje moet doorremmen omdat er iemand voor uwe neus schiet voelt ge het heel hard!

Het allerraarste imo is dat ik het enkel heb met mijn stalen velgen. Wanneer ik men BBS LM's erop leg zijn die trillingen volledig weg.

Iemand enig idee waar ik da zou moeten gaan zoeken?

KroniK zei:

De vorige eigenaar heeft hem laten uitlijnen wanneer de nieuwe verstelbare vering is gemonteerd geweest.
Al wat ik heb gedaan zijn de 2 contramoeren van de vering wat verhoogd zodat de wagen een aantal cm hoger staat.
Bandenslijtage lijkt evenredig en als ik google naar uitlijnen staat er telkens dat dit moet gebeuren wanneer de wagen naar links/rechts stuurt, wat bij mij niet het geval is.

Daarom heb ikzelf hem nog niet opnieuw uitgelijnd.
Was eigenlijk van plan om hem dit weekend toch te laten uitlijnen en nogmaals alles eens te laten balanceren om toch maar zeker te zijn.

Hoe kan ik trouwens weten dat er geen velg vervormd is? Alhoewel de trillingen zich overal voordoen en het dus lijkt alsof het geen probleem is van een kromme velg aan 1 bepaald wiel. (tenzij er zowel vooraan als achteraan een kromme zou zitten)
Bedankt voor de hulp

Klik om te vergroten...

als ze een nieuwe band op een velg leggen, zetten ze dat op zo een machine om te balanceren, en daar zouden ze het wel merken moest die velg krom zijn.

Soundstorm zei:

Nieuwe ophangrubbers vooraan, uitbalanceren en uitlijnen.

Klik om te vergroten...

Aha, als ik google op draagarmrubbers enzo krijg ik al veel meer resultaten te zien die aanleunen bij mijn probleem. :applause:
Merci, ik zal deze piste eens verder onderzoeken.

Maakt het vandaag de dag nog uit trouwens, waar je je wagen laat balanceren en uitlijnen?
Dacht dit te gaan doen in een center van Qteam zoals de vorige keer.

Leuke anekdote trouwens: paar dagen geleden had ik nieuwe schoenen gekocht waarvan de veters makkelijker loskomen.
Bij het uitstappen zag ik dat de trillingen in mijn pedalen beide schoenveters volledig hadden losgetrild

AhReNd zei:

Thanks. Al 3 maal proberen te bellen naar DIV, krijg nog altijd geen antwoord.
Hun indexfoon is ook grappig btw.
Als je met een medewerker wilt praten, en je hebt er na 2 minuten geen te pakken zeggen ze:"Al onze lijnen zijn nog steeds bezet. Om kostbare tijd te verliezen, kunt u beter op een later tijdstip terug bellen." Kheb dit 3 maal te horen gekregen
Jonges jonges, daar mogen ze eens ne grote kuis houden bij die ambtenaren.
Heb gebeld naar Bpost en daar hebben ze nog geen gegevens over mijn plak, maw ze zit nog bij de DIV.
Morgen mijn tweede document "aanvraag tot inschrijving" binnendoen bij de verzekering. Thx @ hierboven. rep

Klik om te vergroten...

Snelste is inderdaad via de verzekering. Vorige week woensdag met mijn pa naar Ethias-kantoor geweest (in de voormiddag), de dag erop is de nummerplaat geleverd door de post. En dat was geen expresbestelling. Leuke is ook dat de verzekeraar je meteen de combinatie kan meedelen, zodat je al een plaat voor vooraan kan laten bijmaken.

KroniK zei:

Aha, als ik google op draagarmrubbers enzo krijg ik al veel meer resultaten te zien die aanleunen bij mijn probleem. :applause:
Merci, ik zal deze piste eens verder onderzoeken.

Maakt het vandaag de dag nog uit trouwens, waar je je wagen laat balanceren en uitlijnen?
Dacht dit te gaan doen in een center van Qteam zoals de vorige keer.

Leuke anekdote trouwens: paar dagen geleden had ik nieuwe schoenen gekocht waarvan de veters makkelijker loskomen.
Bij het uitstappen zag ik dat de trillingen in mijn pedalen beide schoenveters volledig hadden losgetrild

Klik om te vergroten...

De ophanging van een E38 en E39 zijn niet gemaakt om te verlagen. Als je hem dus verlaagd, mag je meer slijtage verwachten.

Uitlijnen en balanceren zal praktisch overal wel hetzelfde zijn. Voor het uitlijnen met de persoon er natuurlijk wel zin in hebben ook. Anders is het gewoon 'goed genoeg'.

Kijk zeker ook of de velgen wel recht zijn.

amdr zei:

Ik zal men trilprobleem ook is ff laten weten.
Dus men E30 van '86, momenteel op stalen velgen, trilt als ik op hoge snelheden (+90) hard rem. Ik voel het in men pedaal, ik voel het doorheen heel den auto, maar ik DENK dat het vooral van achter komt (waar ik momenteel nog trommels heb steken ).

Als ik zachtjes rem om gewoon stillekes aan te vertragen voelt ge er helemaal niets van maar als ge zo is een beetje moet doorremmen omdat er iemand voor uwe neus schiet voelt ge het heel hard!

Het allerraarste imo is dat ik het enkel heb met mijn stalen velgen. Wanneer ik men BBS LM's erop leg zijn die trillingen volledig weg.

Iemand enig idee waar ik da zou moeten gaan zoeken?

Klik om te vergroten...

Doe de trommels eens open. Kan zijn dat ze wat vuil zijn.

BMW stalen velgen? Indien niet kan het zijn dat de bouten net iets te diep in de flens draaien. En dat als ge hard remt, er iets van dat mechanisme tegen die bouten klopt.

Als ik mijn auto (E34) op twee jackstands zet vanvoor en mijn draagarmen los doe, wat is de kans dat er iets op mijn kop valt?

Ik bedoel, moet ik nog iets stutten voor ik de draagarmen los maak? Ik ben nog niet onder mijn wagen gekropen, dus ik heb het nog niet van dichtbij bekeken. Ik zoek hier gewoon wat motivatie om eraan te beginnen.

Als ge de topmount bovenaan niet los maakt, valt de veerpoot niet naar beneden.

Succes met 2 van de 4 armen

Soundstorm zei:

Als ge de topmount bovenaan niet los maakt, valt de veerpoot niet naar beneden.

Succes met 2 van de 4 armen

Klik om te vergroten...

De onderste of de bovenste, welke zijn de grootste ramp om te vervangen?

Noobvraag: moet ik de auto heruitlijnen na zo'n werkje oid?

Soundstorm zei:

Doe de trommels eens open. Kan zijn dat ze wat vuil zijn.

BMW stalen velgen? Indien niet kan het zijn dat de bouten net iets te diep in de flens draaien. En dat als ge hard remt, er iets van dat mechanisme tegen die bouten klopt.

Klik om te vergroten...

Maar het is toch raar dat hij het enkel met deze (BMW) stalen velgen heeft? Dat vuil zou der dan toch ook moeten zitten met mijn alu 17" velgen :?

Maar ik zal deen trommel is proberen open te krijgen, hebt ge daar toevallig ergens nen how-to van ofzo? Heb zo is ene keer iemand geholpen met zen E36 en wij hebben daar een half uur staan frullen om 1nen trommel eraf te krijgen omdat ik gewoon geen flauw idee heb hoe zo nen trommel inwendig macheert En we hebben uiteindelijk gewoon ne groten hamer gepakt en derop beginnen rammen tot het deraf vloog
Kheb hier wel een nieuwe kit trommelremmen liggen met veertjes enzo dus het mag wel allemaal kapot

Ik heb al een tijdje een audison srx3 versterker in mijn auto zitten. En vandaag springt hij plost op safety. (ik denk door vocht in mijn auto) Weet iemand hoe ik het gemaakt krijg ofzo? Ik ken er namelijk niks van want hij zat standaart in mijn auto.

alvast bedankt?