Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 2

Stancke · 15 dec 2010

n9ne zei:
Bah, kzie al tegen diene hoop papieren op
Zal voor de zekerheid dan maar rechtstreeks naar de keuring gaan.
Merci voor de info!

Vergeet niet dat je niet mag rondrijden met die transitplaten hé. Been there, done that en tegengehouden geweest

Tenzij naar de keuring etc. dus let op.

amdr · 15 dec 2010

Voor da gelijkvormigheids attest moeten wel met den auto naar de BMW garage want ze moete de chassisnummer nakijken.
Ook uwe pas/rijbewijs meepakken en de Hollandse papieren (kentekengedoe 1/2)
Ze moeten daar een kopie van pakken voor het gelijkvormigheidsattest aan te vragen, ale toch toen ik er was maar die regeling verandert redelijk vaak

n9ne · 15 dec 2010

Kvrees er ook voor, dat dat hier ga kriebelen

En hoe zit dat met garageplaten? Daar kan ik via via misschien wel aankomen, maar daar zult ge ook wel ni mee mogen rondcrossen behalve voor de keuring zeker

Nuja, hopelijk dit weekend hem gaan kopen en dan ergens in februari hem kunnen gebruiken.

@ amdr: dus ge moet sowieso én naar bornem én naar de keuring?

Mr. SLASH · 15 dec 2010

ik heb mijne E36 uit duitsland gehaald , ook zonder gelijkvormigheidsattest .
hier binnen gedaan bij de bmw-dealer en die is er dan mee naar bornem geweest

in principe moet dat op minder dan een maand gedaan zijn maar ik had natuurlijk de pech dat de afspraak met bornem vorig jaar tijdens die winterellende was en de garagist wou dan niet tot ginder rijden dus was het direct een paar weken uitgesteld

kostprijs enkel en alleen voor het attest was 100€ voor ouder type bmw

mijne E36 was zoals amdr zegt wel volledig origineel .

Stancke · 15 dec 2010

n9ne zei:
Kvrees er ook voor, dat dat hier ga kriebelen
En hoe zit dat met garageplaten? Daar kan ik via via misschien wel aankomen, maar daar zult ge ook wel ni mee mogen rondcrossen behalve voor de keuring zeker
Nuja, hopelijk dit weekend hem gaan kopen en dan ergens in februari hem kunnen gebruiken.

@ amdr: dus ge moet sowieso én naar bornem én naar de keuring?

Over welke wagen gaat het hier trouwens?

Ja, je gaat naar Bornem moeten voor homologatiekeuring én dan nog eens naar de keuring zelf voor 'keuring voor verkoop'.

Officieel kan jij NIET met garageplaten rondrijden, wetgeving is strenger geworden. Kort gezegd: als jij garageplaten wil hebben om rond te rijden, dan moet de bestuurder een attest hebben dat hij in garage x werkt.

n9ne · 15 dec 2010

Het gaat om een e30 318is, trouwens. Bedankt voor de info, 't is al een pak duidelijker.

w3bb3r · 15 dec 2010

w3bb3r zei:
ik heb deze week mijn auto eens gekuist met carwash van meguiars + wax (wat een verschil bij normaal producht )

nu, mijn auto is terug vuil door opspattend vuil water door ijs/sneeuw.

moet ik nu terug helemaal mijn auto gaan kuisen met dat carwash producht + wax?
of kan ik bijvoorbeeld bij de lokale selfcarwash van ver eens over de autospuiten zodat er eraf "rolt" ??

?

Areknia · 15 dec 2010

Hoe moet ge uw rijbewijs C halen?

Dit al gevonden VAB - VAB-Rijschool -

Maar ik snap die vakbekwaamheid niet zo goed...

Eerst theorie + 8u rijschool en dan praktijkexamen en daarna moet ge nog die vakbekwaamheid ( 3 theorie en 3 praktijk toetsen ) afleggen voor ge effectief aan het werk moogt als chauffeur ofwa?

Ik veronderstel dat als je rijbewijs C hebt dat je C1 ook hebt.

amdr · 15 dec 2010

n9ne zei:
Het gaat om een e30 318is, trouwens. Bedankt voor de info, 't is al een pak duidelijker.

Proficiat met den aankoop

Nen E30 derbij is altijd goed

En het hangt er vanaf of ge naar Bornem of naar de keuring moet.
Bornem = volledig originele wagen.
Keuring = niet originele wagen.

Maar voor da ge daarmee kunt beginnen moete wel eerst naar een BMW garage (of ge kunt dat ook ineens in Bornem aanvragen) voor een gelijkvormigheidsattest.

n9ne · 15 dec 2010

Aankoop is nog niet zeker e

kheb de wagen nog niet in het echt gezien. Maar als het verhaal klopt, dat wel klopt als ik op de foto's en het eerste e-mail contact afga, dan keer ik er terug mee naar België.

lammeken · 15 dec 2010

Areknia zei:
Hoe moet ge uw rijbewijs C halen?

Dit al gevonden VAB - VAB-Rijschool -

Maar ik snap die vakbekwaamheid niet zo goed...

Eerst theorie + 8u rijschool en dan praktijkexamen en daarna moet ge nog die vakbekwaamheid ( 3 theorie en 3 praktijk toetsen ) afleggen voor ge effectief aan het werk moogt als chauffeur ofwa?

Ik veronderstel dat als je rijbewijs C hebt dat je C1 ook hebt.

C1 is een soort tussenfase van rijbewijs,voor mensen die nog geen 21 zijn.
Vanaf de dag dat ze 21 worden kunnen ze zo'n c1 inruilen voor een echte C.

Ik ben ook bezig voor mijn C-rijbewijs,en heb de theorie achter de rug.
Ik heb 3 examens gedaan,waaronder die van de vakbekwaamheid.
-een gecombineerd (vakbekwaamheid + openbare weg)
-vakbekwaamheid
- mondeling examen

Bij de praktijk kan je ook meteen je examen doen MET vakbekwaamheid.
Het zou wat onnozel zijn om daarna nog een examen voor vakbekwaamheid apart te doen

Areknia · 15 dec 2010

massey-ferguson zei:
C1 is een soort tussenfase van rijbewijs,voor mensen die nog geen 21 zijn.
Vanaf de dag dat ze 21 worden kunnen ze zo'n c1 inruilen voor een echte C.

Ik ben ook bezig voor mijn C-rijbewijs,en heb de theorie achter de rug.
Ik heb 3 examens gedaan,waaronder die van de vakbekwaamheid.
-een gecombineerd (vakbekwaamheid + openbare weg)
-vakbekwaamheid
- mondeling examen

Bij de praktijk kan je ook meteen je examen doen MET vakbekwaamheid.
Het zou wat onnozel zijn om daarna nog een examen voor vakbekwaamheid apart te doen

Wat houden die examens van vakbekwaamheid dan in? Zelfde als het normale theoretische en praktijk examen?

lammeken · 15 dec 2010

Areknia zei:
Wat houden die examens van vakbekwaamheid dan in? Zelfde als het normale theoretische en praktijk examen?

Dat gaat meer over het leven als trucker enzo,bijna niks over de verkeersregels.
Er was een hoofdstuk ladingzekeren,veiligheid,rij-rusttijden,wat het beroep inhoud.
Als je er een beetje je hoofd bijhoudt is het niet zo moeilijk.

Bij het examen krijg je 100 vragen:
50 over de wegcode,en 50 over de vakbekwaamheid.

Dan heb je nog een examen over de vakbekwaamheid,maar dan met 10 vraagstukken.
Ze geven dan eerst een korte intro als: "je bent met 40 ton appelen onderweg nar Munchen...."
En dar moet je dan vraagjes over oplossen.

Het mondeling examen ging ook over de vakbekwaamheid maar was niet zo moeilijk. (wel op voorhand reserveren)

In principe heb je ook 2 handboeken voor de leerstof

citrofenwick · 15 dec 2010

n9ne zei:
Den dezen zijne kop slaat weer op hol, dus: heeft er iemand ervaring met auto's invoeren uit Nederland? Heb al wat opzoekwerk gedaan en klopt het dat het neerkomt op :
1.auto kopen
2. de verkoper de auto "voor uitvoer" laten zetten
3. 2weken verzekering afsluiten in NL
4. bij douane langsgaan
5. technische keuring
6. keuring voor verkoop
7. inschrijven
?

idd volledig correct. Vergeet enkel zeker niet om een verkoopsovereenkomst te maken want die hebde nodig bij de douane.
Die verzekering en exportnrplaat kunde bekomen bij het gwk kantoor. De oude eigenaar moet daarnaartoe meegaan geloof ik. Er moet nog op APK (keuring) opzitten, anders lukt het niet. Dit kost een goeie 150€ en je kan er 2 weken mee rijden.

n9ne zei:
Krijg je dat niet na de technische keuring? Dacht dat ergens gelezen te hebben.

klopt! Na de technische keuring sturen ze hun aanvraag op naar het ministerie. Als die akkoord gaan krijgde normaal redelijk snel uw attest. (2-4 weken dacht ik)
Ik zit nu momenteel met een groene kaart van technische keuring maar ze willen mijn aanvraag niet versturen wegens onleesbare motorcode. oléolé. Volgende week kan iemand met zplaten nog eens meegaan

Stancke zei:
Vergeet niet dat je niet mag rondrijden met die transitplaten hé. Been there, done that en tegengehouden geweest Tenzij naar de keuring etc. dus let op.

En boete gehad?

Ik heb daar redelijk associaal veel mee rondgereden infeite :unsure:

Kheb zelf nog een vraag. Is een koltec LPI installatie infeite nog iets waard op de 2dehandsmarkt? Nieuw 3k euro en 10 jaar oud (met nog 3j keuring op, maar dat doet er niet toe)

Brecht · 15 dec 2010

en maak een particuliere verkoopsovereenkomst, zeker niets van een firma of verkoper ofzo

citrofenwick · 15 dec 2010

of zelf maken. Da weten ze toch nie

Bartvb · 16 dec 2010

Op de autosnelweg, waarom ziet ge zo vaak op het rechterrijvak een personenwagen kleven achter een vrachtwagen aan 90 km/u?

En nee, 't is niet dat er een uitrit vlakbij is of dat het duidelijk een wagen is die geen 120 km/u aankan.

Ik zeg niet dat het fout is, het is zeker niet verkeerd volgens de verkeerswetgeving. Maar waarom zou ge dat doen als ge 120 moogt? Angst om in te halen ofzo?

[B]Rocketeer · 16 dec 2010

Dat kan ja. Sommigen hebben ook schrik om deze snelheden te rijden of op autosnelwegen te rijden
Mensen die van zichzelf weten dat ze bij hogere snelheden minder snel een overzicht en slechtere reactietijd hebben?

P.S.: ge moogt ook minder rijden. Niemand verplicht u van 120 te rijden

amdr · 16 dec 2010

Ik vind het zelf gevaarlijker als ge 90 rijd en de camions beginnen u voorbij te steken.
Mijn moeder is er ook zo 1

(en dan spreek ik nog ni over wanneer het regent)

wouter_dc · 16 dec 2010

Iemand die kan bevestigen of dit waar is? Als ge pas (eind september) nieuwe nummerplaat hebt aangevraagd, kunt ge die gratis laten omschakelen naar nieuwe Europese?

Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 2

Stancke

Legacy Member

amdr

Legacy Member

n9ne

Legacy Member

Mr. SLASH

Legacy Member

Stancke

Legacy Member

n9ne

Legacy Member

w3bb3r

Legacy Member

Areknia

Legacy Member

amdr

Legacy Member

n9ne

Legacy Member

lammeken

Legacy Member

Areknia

Legacy Member

lammeken

Legacy Member

citrofenwick

Legacy Member

Brecht

Legacy Member

citrofenwick

Legacy Member

Bartvb

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

amdr

Legacy Member

wouter_dc

Legacy Member