Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
switchblade
Legacy Member
Zijn er toevallig mensen die tussen Gent en Brussel pendelen?
Morgen moet ik zeker tegen 9u45 in Halle staan, maar gezien ik zelden richting Brussel moet op dat uur heb ik geen idee hoe laat ik best zou vertrekken..
Is het een optie om door Wallonië te rijden? Qua afstand is het een grote ommetoer, maar wie weet ben ik zo sneller dan aan te schuiven in de file?
Volgens Google Maps is het via Wallonië een kleine 20 minuten langer en ongeveer 32km verder, maar hoe lang sta je ongeveer in de file op de E40/E19?
Morgen moet ik zeker tegen 9u45 in Halle staan, maar gezien ik zelden richting Brussel moet op dat uur heb ik geen idee hoe laat ik best zou vertrekken..
Is het een optie om door Wallonië te rijden? Qua afstand is het een grote ommetoer, maar wie weet ben ik zo sneller dan aan te schuiven in de file?
Volgens Google Maps is het via Wallonië een kleine 20 minuten langer en ongeveer 32km verder, maar hoe lang sta je ongeveer in de file op de E40/E19?
exCite
Legacy Member
Ik pendel daar zelf niet, maar heb collega's die ongeveer uit die richting (Eernegem gij zeker?) moesten komen naar Huizingen.
Ik zou zo rijden: Eernegem naar Halle - Google Maps
20km verder, maar wrs een PAK sneller..
Ik zou zo rijden: Eernegem naar Halle - Google Maps
20km verder, maar wrs een PAK sneller..
Dolle Rolf
Legacy Member
Ik sta op het punt om mijne wagen weg te doen.
Heb twee weken geleden een irritant voorval gehad op de autostrade waar mijn koelwatertemp veel te hoog stond, en er was wat koelwater langs den overloop gelekt. Volgens mijn garagist is dit te wijten aan de cilinderkop (JDC heeft hij vorig jaar nog vervangen). Nu heb ik er ondertussen nog wat mee rondgetoerd voor mijn car pass en andere zever, maar ik heb de temperatuur niet meer boven het normale niveau zien gaan.
Zou ik best nog een tweede garage bezoeken voor een second opinion voor ik hem verkoop? Of is dit normaal in het beginstadium van zo een probleem? Eerste garagist raamde de kosten op 1200 eur voor de cilinderkop + ???eur voor het werk.
Heb twee weken geleden een irritant voorval gehad op de autostrade waar mijn koelwatertemp veel te hoog stond, en er was wat koelwater langs den overloop gelekt. Volgens mijn garagist is dit te wijten aan de cilinderkop (JDC heeft hij vorig jaar nog vervangen). Nu heb ik er ondertussen nog wat mee rondgetoerd voor mijn car pass en andere zever, maar ik heb de temperatuur niet meer boven het normale niveau zien gaan.
Zou ik best nog een tweede garage bezoeken voor een second opinion voor ik hem verkoop? Of is dit normaal in het beginstadium van zo een probleem? Eerste garagist raamde de kosten op 1200 eur voor de cilinderkop + ???eur voor het werk.
switchblade
Legacy Member
exCite zei:
Ik heb deze route gereden... Man wat een plezier om daar te rijden
Het is maar een tweevaksbaan, maar wel eentje die in perfecte staat is.. geen putten of bulten.
Extreem weinig verkeer, enkel last van vertraging gehad toen ik op het einde van die snelweg in Halle aankwam.
Thx! :applause:
exCite
Legacy Member
switchblade zei:Ik heb deze route gereden... Man wat een plezier om daar te rijden
Het is maar een tweevaksbaan, maar wel eentje die in perfecte staat is.. geen putten of bulten.
Extreem weinig verkeer, enkel last van vertraging gehad toen ik op het einde van die snelweg in Halle aankwam.
Thx! :applause:
No problem, en ja, daar juist in Halle is da blijkbaar altijd, zeiden de collega's ook altijd
.GMotha
Legacy Member
Dat is te repareren, maar meestal kunnen ze er niet direct aan, dus is dat wat extra demonteerwerk (manuren).Bart Religion zei:Klopt het als de distributieriem breekt heel je auto dan om zeep is? Of valt dat dan nog te fixen?
'k Heb een nieuwe ofc, maar 'k vroeg mij gewoon af wat de gevolgen zijn moest ik dat niet gedaan hebben
Er is nog even mee te rijden, maar ik zou het zsm laten repareren; anders is de motor wel om zeep
NA_T
Legacy Member
GMotha zei:Dat is te repareren, maar meestal kunnen ze er niet direct aan, dus is dat wat extra demonteerwerk (manuren).
Er is nog even mee te rijden, maar ik zou het zsm laten repareren; anders is de motor wel om zeep
Hoezo er 'is nog even mee te rijden?' als u distributieriem breekt ist gedaan met rijden.
Schade aan de motor kan verschillen..
Je staat in versnelling, dus de pistons gaan op en neer.. distributie riem breekt maar de pistons blijven op en neer gaan (motor valt stil en je bolt uit). Ondertussen stoppen je nokkenassen volledig met draaien. Dus de kleppen die op dat moment open stonden, blijven openstaan.
Kleppen die openstaan, met piston op bovenste dode punt.. Ge kunt het al raden, niet goed
Kleppen krom, zuigers beschadigd, etc.. Je moet al héél veel geluk hebben dat er geen schade is!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.