Archief - de brommerthread

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
d

dead squad

Legacy Member
Heb de eerste 500km gereden met mn PBR (Skyteam). Moetk die nu is binnendoen en alles juist laten afstellen etc in de garage? En nog dingen waar ik op moet letten/vragen ?
.

.:Buanhop:.

Legacy Member
best is da gem laat afstelle op de testbank

sproeier te groot = bougies rap kapoet
sproeier te klein = kans op warmlopen

dusja :)
d

dead squad

Legacy Member
Aha, en nog een vraag. Ik heb hem niet altijd 'gerondeert' (weet niet hoe je het exact typt). Zo tegen de 35 km/uur rijden. Gaat dat erge gevolgen hebben :p?
s

skully25

Legacy Member
hoezo "niet altijd" gerodeert? roderen kunde maar 1 keer doen en dat is als uwe motor nog volledig nieuw is, de eerste paar 100 kilometers gewoon rustig aan doen (daarmee bedoel ik niet gelijk nen zot aan uw gashendel hangen en veel hoge toeren draaien) en de motor goed laten warmdraaien zodat alle onderdelen binnen uw blok de kans krijgen om in te slijten

na rodage moogde doen wat ge wilt ene keer dat uw motor is warmgedraait
G

GenesisX

Legacy Member
En nog een goeie tip voor degene die soms wat onhandig zijn. Geloof altijd uw mama! Als ze zegt dat je je schoenen moet binden dan bindt je die ook!

...

Vanochtend zettek zo aan. Na 5 seconden hoor ik zo iets ruttelen en vond ik het zo raar dat m'n schoen gelijk aangetrokken werd. Kdacht dat hij magnetisch geworden was fzo :D Niets minder waar, heel m'n veter was in de ketting gedraaid en kwam er in stukjes terug uit. Van m'n huis tot het einde van de 20 meter die ik gereden had: allemaal witte stofdeeltjes :p
.

.:Buanhop:.

Legacy Member
idd
roderen is bij giet is gewoon simpel
laten warmdraaie da ze wat inslijte :) en dan opt gemak teore verhoge

met alu is het gewoon warmdraaie tot ongeveer 40° (te zien hoe warm het buiten is :))
en dan gaaas :)
H

Hollow

Legacy Member
Tis mss een domme vraag, maar zou een malossi mhr 70 nder een mtx-r passen, en is dat moeilijk om te monteren? Wat is de beste carburateur daar eigelijk voor, een kehin 18mm of mikuni 21mm, keihin werd beter omschreven, maar die mikuni is groter.
s

spray-bunny

Legacy Member
Hollow zei:
Tis mss een domme vraag, maar zou een malossi mhr 70 nder een mtx-r passen, en is dat moeilijk om te monteren? Wat is de beste carburateur daar eigelijk voor, een kehin 18mm of mikuni 21mm, keihin werd beter omschreven, maar die mikuni is groter.
Klik om te vergroten...
Of het past weet'k niet.
Merk van een carb doet er niet zoveel toe, mikuni en keihin is beide deftig materiaal. De grootte ervan hangt af van de inlaat van je cilinderkop. Als die bijvoorbeeld 18 mm is, heeft een carb groter dan 18 mm weinig nut.
.

.:Buanhop:.

Legacy Member
kijk is op de malossi site om te zien of er 70's zijn voor mtx-r

qua carbu
zie gewoon da ge geen valse carbs hebt
hoe groter de carbu, hoe meer naft verbruik (als ge kot rijdt)
hoe meer trekken :)
x

xDama

Legacy Member
dead squad zei:
Heb de eerste 500km gereden met mn PBR (Skyteam). Moetk die nu is binnendoen en alles juist laten afstellen etc in de garage? En nog dingen waar ik op moet letten/vragen ?
Klik om te vergroten...

Gwn binnensteken voor een klein onderhoud als je dat zelf niet kan... Dat zal kleppen afstellen, olie verversen, vers bougietje steken en carbu checken zijn. In principe kan je dat allemaal perfect zelf mits een beetje kennis van zaken en gezond verstand.

En niet goed roderen kan terwijl positief of negatief uitdraaien. Ik hoor van sommigen dat wanneer je niet rodeert of 'agressief' rodeert je een iets vinniger blokje hebt qua top en trekkracht. Negatief kan zijn dat je blok de 10000km niet haalt :p En Skyteam is zowieso op motorisch vlak al de grootste brol die ik ooit gezien heb.

Nuja verzorg het boeltje wat en geef hem tijdig het nodige onderhoud en met een beetje geluk zal je lang en zorgeloos rondrijden.
G

GenesisX

Legacy Member
Vraagje. Zou er misschien iets mis kunnen zijn met mijn derbi? De laatste dagen heeft die zo'n dof geluid en blijft ie soms haperen als ik optrek (dus hij trekt niet op tot het einde van die versnelling). En soms blijft ie ook haperen tussen twee versnellingen in. En dan zit ik zo'n tijdje versnelling omhoog, terug naar beneden en opnieuw omhoog te doen anders zit hij gelijk in neutraal (terwijl dat niet zo is). Soms komt het wel door mij omdat ik niet volledig doorduw, maar soms ook niet...
[

[BIG_JIM]

Legacy Member
GenesisX zei:
Vraagje. Zou er misschien iets mis kunnen zijn met mijn derbi? De laatste dagen heeft die zo'n dof geluid en blijft ie soms haperen als ik optrek (dus hij trekt niet op tot het einde van die versnelling). En soms blijft ie ook haperen tussen twee versnellingen in. En dan zit ik zo'n tijdje versnelling omhoog, terug naar beneden en opnieuw omhoog te doen anders zit hij gelijk in neutraal (terwijl dat niet zo is). Soms komt het wel door mij omdat ik niet volledig doorduw, maar soms ook niet...
Klik om te vergroten...
Vuile luchtfilter?
Kuis die es en zie of het beter is.
s

skully25

Legacy Member
carb controleren (kijken ofdat sproeiers niet verstopt zitten oid en desnoods eens de vollledige carb uitkuisen) en uitlaat controleren, luchtfilter zit volledig in een zo goed als volledig afgedichte box met een opening aan de bovenkant van de filterbox, de kans is nihil dat er daar veel vuil bij komt. als ge die toch wilt controleren, aan de rechtkant van uw brommer het achterste zijpaneel losmaken (filterbox is deels zichtbaar maar ge kunt er niet volledig aan omdat dat paneel in de weg zit) en dan het deksel van de filterbox losmaken, dan kunt ge bij de filter

heb al bij een begrensde senda meegemaakt dat de begrenzing in de uitlaat bijna verstopt zat door roetvorming, brommer stond wat te rijk afgesteld en de niet verbrande olie stapelde zich op in de uitlaat. de begrenzing is dus een vernauwing in de uitlaat, als die nog meer afgesloten wordt door overtollige olie en roetvorming gaat ge dus nog trager rijden

dat uit versnelling schieten ligt aan uzelf, goed doorduwen en uw koppeling niet te vroeg lossen anders is er veel kans dat em gewoon uit versnelling schiet
B

Bosvos

Legacy Member
GenesisX zei:
Waar vind ik die? :lol:
Klik om te vergroten...
hebt gij uw brommer niet laten ontgrenzen overlaatst? (of toch begrenzing minder straf gemaakt)

denk gewoon dat uw carb ni tegoei is afgesteld...
G

GenesisX

Legacy Member
hoofdschooier zei:
hebt gij uw brommer niet laten ontgrenzen overlaatst? (of toch begrenzing minder straf gemaakt)

denk gewoon dat uw carb ni tegoei is afgesteld...
Klik om te vergroten...
Daar heb ik niet aangekomen, alleen aan m'n uitlaat.

skullbasher25 zei:
carb controleren (kijken ofdat sproeiers niet verstopt zitten oid en desnoods eens de vollledige carb uitkuisen) en uitlaat controleren, luchtfilter zit volledig in een zo goed als volledig afgedichte box met een opening aan de bovenkant van de filterbox, de kans is nihil dat er daar veel vuil bij komt. als ge die toch wilt controleren, aan de rechtkant van uw brommer het achterste zijpaneel losmaken (filterbox is deels zichtbaar maar ge kunt er niet volledig aan omdat dat paneel in de weg zit) en dan het deksel van de filterbox losmaken, dan kunt ge bij de filter

heb al bij een begrensde senda meegemaakt dat de begrenzing in de uitlaat bijna verstopt zat door roetvorming, brommer stond wat te rijk afgesteld en de niet verbrande olie stapelde zich op in de uitlaat. de begrenzing is dus een vernauwing in de uitlaat, als die nog meer afgesloten wordt door overtollige olie en roetvorming gaat ge dus nog trager rijden

dat uit versnelling schieten ligt aan uzelf, goed doorduwen en uw koppeling niet te vroeg lossen anders is er veel kans dat em gewoon uit versnelling schiet
Klik om te vergroten...
Carb ... en waar vind ik dat? Kmoet nog zowa weten waar ik alles kan vinden :$

En zoals je misschien wel weet druppelt er olie uit mijn uitlaat (vanvoor aan de aansluiting op de motor). Dus het zal waarschijnlijk zijn dat alles zich ophoopt. Mijn broer heeft dat gewoon toegelast met wat kleine stukjes die hij kon vinden. Ja ik weet het, beter niet gedaan, maar ik wist niet hoe hij het ging lassen.

Mijn vragen dan aan jullie. Kan ik er nog tot zondag mee op de baan zonder al te veel problemen? Kan ik hier in de lokale stock een ringeltje gaan kopen, er een gat inzagen en dan tussen m'n uitlaat en m'n motor steken (moet het dus de precieze omtrek zijn en er precies inpassen of mag daar wat speling opzitten?)? Nog enige tips om de begrenzing eruit te halen en er een nieuw ringeltje in te steken, misschien wat tips voor een beginner?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan