Archief - De bedrijfswagens en de files die ze veroorzaken...

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
[

[LRRP]

Legacy Member
De bedrijfswagens en de files die ze veroorzaken...

Even geleden stond er in de knack, dat we een gevangenen van onze bedrijfswagens. Door het te gunstig klimaat voor bedrijfswagens, zijn deze in spectaculaire aantallen toegenomen. Meer auto's => meer file
Bv: Tijdens de spits in Brussel is 1 op 2 wagens, een bedrijfswagen...

Persoonlijk ben ik er mee akkoord. Moesten ze de wet op de bedrijfswagens aanpassen en ze veel minder gunstig maken, zouden er veel minder auto's rondrijden, wat minder files betekend. Eigenlijk is het de fout van de regering, het is voor een bedrijf goedkoper om het personeel een auto te geven, dan opslag...

Dan rijden de meeste mensen met een bedrijfswagen rond van, als ik hem kapot rij, ik krijg toch een andere. Wat resulteert in meer ongevallen en hogere verzekeringspremies.
Mijn verzekering is gedaald dit jaar met 5% en gestegen met 4.5 % doordat er meer schadegevallen zijn. (merendeel bedrijfswagens)

Verder zijn er heel wat mensen met een bedrijfswagen die gemakkelijk met het openbaar vervoer naar hun werk kunnen komen. Sommige kunnen vanwege hun job niet zonder bedrijfswagen, maar er zijn er veel anderen...
Het is volgens mij deels de regering hun fout, dat we nu eeuwig in de file staan...

Wat denken jullie ervan?
L

Liquid Li0n

Legacy Member
wel LRRP, ik denk dat je jaloers bent dat jou jobcode het niet toelaat met een bedrijfswagen (full leasing) rond te toeren. ;)

en nu even serieus:
het klopt wel, de leasewagen is echt wel te hard aan het boomen, geef dit nog 5 of max 10 jaar en je ziet opnieuw enkel een CEO nog met een bedrijfswagen! Of een systeem zoals in NL met bijtellingen en een afknapper als je hem tijdens je prive wil gebruiken.

Maar als ze dit systeem zoals in NL toepassen ga je weer terug oude vervuilende wagens zien tijdens het weekend, dus dat is dan weer een nadeel dat ze nu, met een regelmatig vernieuwend wagenpark verhelpen. Zeker zoals ze nu al doen met de bedrijfswagen te belasten op co2 ipv fpk
s

sw1ss

Legacy Member
Dat ze eerst maar eens zorgen voor een efficiënt openbaar vervoer zorgen met een deftige uurregeling en geen staking om de 5 dagen.
D

Dr.White widow

Legacy Member
Ja & nee.
Persoonlijk denk ik nog altijd dat files veroorzaakt worden door onkunde van mensen die niet per auto kunne rijden.

@Sw1ss: idd ook een groot probleem in ons land.

Ikzelf heb een bedrijfswagen en zou niet zonder bedrijfswagen naar mijn werk geraken.
Ik woon in Aalst en werk momenteel in Torhout (ben consultant dus dit varieert), maar in Torhout geraken met het openbaar vervoer is echt een hel.
Natuurlijk als iemand vast werk heeft en op 2min stappen van het openbaar vervoer zit... dan is het belachelijk dat je met de wagen zou gaan tegenwoordig.
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
Goh een bedrijfswagen geven heeft voor een bedrijf ook voordelen:
* minder loon, minder werkgeversbijdragen
* bedrijfswagens zijn goede maandelijkse onkosten

Voor beide partijen een win-win situatie.
Enkel jah... meer verkeer natuurlijk. Want waarom zou je met het openbaar vervoer rijden als je een firmawagen ter beschikking hebt.

Hetzelfde kan je zeggen van vrachtwagens. Er is veel te veel vrachtverkeer op de Belgische wegen. Dat kan ook beter met de trein/boot.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Nu ik een bedrijfswagen heb ben ik volledig pro bedrijfswagens :unsure:
a

aba81

Legacy Member
Ik had voorheen een bedrijfswagen, nu eigen voertuig.

Gewoon niet realistisch om met openbaar vervoer meer als 1u tijd te besteden voor een verplaatsing van een goede 40km.

Nu spaart me dat minstens 45 minuten per enkele rit, wat op een week toch al snel 7.5u is (één volledige werkdag).

En dat is dan zonder de miserie op stakingsdagen mee te tellen, of als bus / trein te laat zijn, niet komen opdagen, ...
L

Liquid Li0n

Legacy Member
en niemand vind het dan precies normaal dat je met een trein of boot niet tot aan de winkel geraakt...
Ze zullen nog wel middelen vinden om het prive gebruik van de bedrijfswagen aan banden te leggen, of duur te belasten, maar het is wel een feit dat het openbaar vervoer zo hard wordt gepromoot maar dan wel:

duurder wordt
niet stipt is
vuil is
onveilig is
niet stopt waar je wil
vaak staakt
veel te warm is
...

moesten ze eerst hier eens aan werken, ipv altijd direct koning auto te vermijden uit stadscentra en die als vervuiler aan te duiden, dan wil ik heel misschien wel eens met de bus gaan moest ik dus in mijn provincie werken.
x

xDama

Legacy Member
sw1ss zei:
Dat ze eerst maar eens zorgen voor een efficiënt openbaar vervoer zorgen met een deftige uurregeling en geen staking om de 5 dagen.
Klik om te vergroten...

²

De dag van vandaag heb je met openbaar vervoer geen zekerheid dat je dagelijks op tijd op je werk geraakt. En met die constante stakingen mag je al blij zijn dat je uberhaupt nog op je werk aankomt.
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
@liquid: vroeger kwamen de sporen tot aan het industrieterrein of lagen deze aan de rivieren. Bij de nieuwe terreinen uiteraard niet meer. En het is een pak minder verkeer als vanaf het distributiecentrum er vrachtwagens vertrekken i.p.v. vanuit zuid-frankrijk eerst naar de distributie en dan naar de winkel.

Maar bedrijven moeten ook realiseren dat werken vanuit thuis voor vele functies kostbesparend is:
* vpn
* voip
* telepresence

Mijn job zou ik ook perfect van thuis uit kunnen doen. Maarja... nochtans werk ik voor een telecom operator die deze dingen promoot :)
B

Bubba

Legacy Member
Slaat nergens op. Ik rijd niet rond omdat ik een bedrijfswagen heb, ik rijd rond omdat mijn klant ergens gevestigd is. Of ik dus een bedrijfswagen heb of niet, kga er sowieso naartoe moeten rijden.
B

BlueSkyraider

Legacy Member
666-Damarus-666 zei:
De dag van vandaag heb je met openbaar vervoer geen zekerheid dat je dagelijks op tijd op je werk geraakt. En met die constante stakingen mag je al blij zijn dat je uberhaupt nog op je werk aankomt.
Klik om te vergroten...

heb je met de auto toch ook?
1 ongeval op je route -> extra vertraging
wat mist en regen of zo -> extra vertraging

Er zijn inderdaad wel teveel bedrijfswagens, ik denk dat de simpelste oplossing is dat m'n aan een rijtje bepaalde voorwaarden moet voldoen eer een bedrijf een wagen kan toewijzen aan een werknemer. Ipv dit als een puur extralegaal voordeel te beschouwen.
Bv: heeft de werknemer de wagen ook nodig tijdens de werkuren?

En teleworking mag ook eens serieus gepromoot worden. Ik denk dat iedereen daar alleen maar beter kan van worden. Zowel werknemer, werkgever als de telecomoperatoren (:unsure:)

Voor de rest zitten we in een groeiende diensteneconomie waarbij we steeds meer van klant naar klant trekken en wat dus iedere keer een verplaatsing met zich meebrengt. Openbaar vervoer is hier geen optie.
Maar ook hier kan dat soms beperkt worden door remote support (ik probeer ook zoveel mogelijk remote problemen op te lossen en ga enkel ter plaatse als het echt nodig is)
[

[LRRP]

Legacy Member
Liquid Li0n zei:
wel LRRP, ik denk dat je jaloers bent dat jou jobcode het niet toelaat met een bedrijfswagen (full leasing) rond te toeren. ;)

Ik ben arbeider en woon op 8 km van mijn werk. Het zou toch te zot zijn voor woorden dat ik een bedrijfswagen zou krijgen? Verder zijn bedrijfswagens meestal ''eco'' en trekken dus voor geen meter op. Als ik rij wil ik over de ''nodige pk's beschikken''

en nu even serieus:
het klopt wel, de leasewagen is echt wel te hard aan het boomen, geef dit nog 5 of max 10 jaar en je ziet opnieuw enkel een CEO nog met een bedrijfswagen! Of een systeem zoals in NL met bijtellingen en een afknapper als je hem tijdens je prive wil gebruiken.

Maar als ze dit systeem zoals in NL toepassen ga je weer terug oude vervuilende wagens zien tijdens het weekend, dus dat is dan weer een nadeel dat ze nu, met een regelmatig vernieuwend wagenpark verhelpen. Zeker zoals ze nu al doen met de bedrijfswagen te belasten op co2 ipv fpk
Klik om te vergroten...

[B]Rocketeer;13997817 zei:
Goh een bedrijfswagen geven heeft voor een bedrijf ook voordelen:
* minder loon, minder werkgeversbijdragen
* bedrijfswagens zijn goede maandelijkse onkosten
Dat is juist de fout van de regering, zou hebben de bedrijfswagens te aantrekkelijk gemaakt...

Voor beide partijen een win-win situatie.
Enkel jah... meer verkeer natuurlijk. Want waarom zou je met het openbaar vervoer rijden als je een firmawagen ter beschikking hebt.

Hetzelfde kan je zeggen van vrachtwagens. Er is veel te veel vrachtverkeer op de Belgische wegen. Dat kan ook beter met de trein/boot.

Wacht, ik zal de cafés bevoorraden van bier met een boot... Aan het aantal vrachtwagens kan veel gedaan worden. Haal al die buitenlanders eens van de belgische wegen, het zal al veel schillen. België wordt immers als transitland gebruikt...
Klik om te vergroten...
L

Liquid Li0n

Legacy Member
het zonder woorden van LRRP.
Rocketeer...we made him speechless!
T

TooTall

Legacy Member
Mij maakt het geen reet uit dat er (te) veel bedrijfswagens rondrijden. Denk dat als ze geen bedrijfswagen zouden geven er gewoon een privé voertuig in de plaats zou rijden, veel verschil in fileleed zal het niet geven.

Wat ik HAAT is de "oh het is toch niet mijn eigen auto maar die van het werk"-mentaliteit waardoor mensen meer risico's nemen in het verkeer en totaal geen rekening houden met mensen die wél hun eigen wagen hebben. Onlangs zette een madammeke haar boodschappen op de koffer van mijn pa zijn auto. Toen hij zei dat ze die op de grond moest zetten ipv op iemand anders zijn auto, was het "oei oei oei jaag u niet zo op". Athlon carlease langs de nummerplaat, jawel...
B

BlueSkyraider

Legacy Member
@LRRP:

nationaal transport via de weg -> OK
Maar het internationaal transport kan denk ik veel meer over spoor en water gebeuren. Ne goederen-TGV tussen Spanja/Frankrijk en Duitsland zou nog ferm goed trekken denk ik :)
L

Liquid Li0n

Legacy Member
BlueSkyraider zei:
@LRRP:

nationaal transport via de weg -> OK
Maar het internationaal transport kan denk ik veel meer over spoor en water gebeuren. Ne goederen-TGV tussen Spanja/Frankrijk en Duitsland zou nog ferm goed trekken denk ik :)
Klik om te vergroten...

In Zwitserland kan het (vanaf 2017):

Zo zal er veel minder vrachtverkeer over de Zwitserse autowegen moeten rijden.
Klik om te vergroten...
bron:
HLN reisnieuws - Langste tunnel ter wereld is er (1170296)

TooTall zei:
Mij maakt het geen reet uit dat er (te) veel bedrijfswagens rondrijden. Denk dat als ze geen bedrijfswagen zouden geven er gewoon een privé voertuig in de plaats zou rijden, veel verschil in fileleed zal het niet geven.

Wat ik HAAT is de "oh het is toch niet mijn eigen auto maar die van het werk"-mentaliteit waardoor mensen meer risico's nemen in het verkeer en totaal geen rekening houden met mensen die wél hun eigen wagen hebben. Onlangs zette een madammeke haar boodschappen op de koffer van mijn pa zijn auto. Toen hij zei dat ze die op de grond moest zetten ipv op iemand anders zijn auto, was het "oei oei oei jaag u niet zo op". Athlon carlease langs de nummerplaat, jawel...
Klik om te vergroten...

Amai das wel grof...maar klopt wel, ik merk dat onder collega's ook. Ik denk dat ik en mss nog een aantal anderen hun bedrijfswagen met de hand wassen en regelmatig stofzuigen, je zal ze op 1 hand kunnen tellen.
Zoals die mevrouw doet is wel zot, ik vind het al erg dat de kat op men motorkap zit :angry:
Ik heb daarom de reclame rond mijn nummerplaat er afgedaan.

Maar ik bezie mijne firmawagen dan mss weer wat TE veel als men eigen auto:ironic:
j

jawadde001

Legacy Member
Mensen met een bedrijsauto gaan meer met de auto rijden dan diegene die het moeten stellen met een eigen wagen (het is toch gratis). Gevolg; meer auto's op de baan, meer file en meer ongelukken.

Daarnaast heeft iemand met een bedrijswagen ook een typische "bedrijfswagenrijstijl". Lees: sportief rijgedrag.

Ik spreek uit ervaring. Mijn vriendin had drie jaar lang een bedrijswagen. Nu ze met de eigen wagen rijdt, doet ze veel minder privekilometers en rijdt ze zowaar op een manier die we (met enige goodwill) als ecologisch zouden kunnen bestempelen.

Daarnaast wordt onze planeet er nu ook niet bepaald beter op...
Ik ben geen voorstander van een afschaffing van bedrijfswagens, maar ik vind wel dat (sommige modellen) zwaarder belast zouden mogen worden.
[

[LRRP]

Legacy Member
jawadde001 zei:
Mensen met een bedrijsauto gaan meer met de auto rijden dan diegene die het moeten stellen met een eigen wagen (het is toch gratis). Gevolg; meer auto's op de baan, meer file en meer ongelukken.

Daarnaast heeft iemand met een bedrijswagen ook een typische "bedrijfswagenrijstijl". Lees: sportief rijgedrag.

Ik spreek uit ervaring. Mijn vriendin had drie jaar lang een bedrijswagen. Nu ze met de eigen wagen rijdt, doet ze veel minder privekilometers en rijdt ze zowaar op een manier die we (met enige goodwill) als ecologisch zouden kunnen bestempelen.

Daarnaast wordt onze planeet er nu ook niet bepaald beter op...
Ik ben geen voorstander van een afschaffing van bedrijfswagens, maar ik vind wel dat (sommige modellen) zwaarder belast zouden mogen worden.
Klik om te vergroten...

Dikke ²
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan