Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Ciamician
Legacy Member
Gisteren ééns gaan rondtoeren met een V40 T2 black edition geartronic. Ik had er eerlijk gezegd weinig van verwacht, maar was toch aangenaam verrast.
The good:
The bad:
Bottom line: prima wagen die ik wel leuk kan uitrusten. Ouderdom toont zich echter wel, en (waarschijnlijk) bol je dan binnen het jaar met een verouderd model rond.
Wachten op de testrit met de nieuwe A klasse. Moest die zwaar tegenvallen, is deze misschien geen slecht plan B:
The good:
- Styling van de LED koplampen die op de facelift zitten zien er magnifiek uit. Gelijk aan de rest van hun gamma.
- Ook al is de motor op papier niet direct iets waar je blij van wordt (122 pk - 1498cc - 90 kw), vond ik hem in principe vlot genoeg.
- Sport modus: is ietsje vinniger en klinkt ook gwn leuk, al is dat misschien omdat ik alleen nog maar met dieselstoven heb gereden.
- 6-traps automaat weinig op aan te merken, doet wat hij moet.
- Digital display (TFT scherm) is scherp & werkt ook zeer leuk. Must-have optie.
- Ziet er ook wel leuk uit, zeker met 18" velgen en de optionele diffuser met dubbele (sier)uitlaat.
- Stuur ligt lekker in de hand
- Bolt lekker zacht (lagen wel 17" velgen op).
- Tank van 62 liter
The bad:
- De meeste (premium) merken hebben nog een soort van lederlook (sensatec of artico bvb) tussen stof & leder. Bij Volvo heb je ook zoiets (T-Tec), maar dat zijn eerder enkele lappen leer aan de zijkant van de stoel, waardoor deze nog steeds hoofdzakelijk stof is. Lederen zetels gaan al snel richting 2k, budget die ik liever aan andere zaken besteed.
- Zetels vond ik wat overrated, misschien pas te merken na langere afstanden. Alleszins wel zeer precies af te stellen.
- Sommige zaken zijn dan weer gigantisch veroudered: het stuur ziet er echt niet uit, infotainment is ook gewoon.... oud.
- Was ik toch niet van plan om te nemen, maar de resolutie van de achteruitrijcamera = potato quality.
Bottom line: prima wagen die ik wel leuk kan uitrusten. Ouderdom toont zich echter wel, en (waarschijnlijk) bol je dan binnen het jaar met een verouderd model rond.
Wachten op de testrit met de nieuwe A klasse. Moest die zwaar tegenvallen, is deze misschien geen slecht plan B:
Lichtmetalen velgen 18" Narvi met 225/40 R18 banden klasse C
Diffuser met twee ovale uitlaten
LED koplampen
Sensus navigatiesysteem incl. verkeersinfo via TMC en RTTI + gratis kaartupdates
Regensensor + Lichtsensor
Cruise Control
Volvo On Call: geïntegreerde E-Call/SOS functie, On Call service en comfortdiensten via de app
Metaalkleur 711 Bright Silver Metallic
Park Assist achteraan
Sensus Connect High Performance met radio-CD/DVD, 7" scherm, USB/AUX-aansluiting en 8 LS
Elektrisch inklapbare buitenspiegels met instapverlichting
Diffuser met twee ovale uitlaten
LED koplampen
Sensus navigatiesysteem incl. verkeersinfo via TMC en RTTI + gratis kaartupdates
Regensensor + Lichtsensor
Cruise Control
Volvo On Call: geïntegreerde E-Call/SOS functie, On Call service en comfortdiensten via de app
Metaalkleur 711 Bright Silver Metallic
Park Assist achteraan
Sensus Connect High Performance met radio-CD/DVD, 7" scherm, USB/AUX-aansluiting en 8 LS
Elektrisch inklapbare buitenspiegels met instapverlichting
MrKend54l
Legacy Member
Nineshots zei:
Waarom zouden ze?
Ofwel echt leder ofwel stof. Maar zo een plastieken imitatie is echt niks waard. Het ziet eruit als leder en heeft ook bijna alle nadelen, maar daarbij nog eens extra nadelen.
Bij de R-design kan je wel nubuck nemen. Wat voor mij de enige juiste keuze zou zijn.
Nineshots
Legacy Member
Welke extra nadelen dan? Het meeste standaard leer van de merken is toch zodanig bewerkt dat het niet meer ademt en super heet is in de zomer en heel koud aanvoelt in de winter.
Voor dat geld zie ik ook niet direct in waarom je voor echt leer zou moeten gaan, tenzij je voor de betere soorten gaat. Maar dat kost dan ook weer een heel stuk extra.
Voor dat geld zie ik ook niet direct in waarom je voor echt leer zou moeten gaan, tenzij je voor de betere soorten gaat. Maar dat kost dan ook weer een heel stuk extra.
MrKend54l
Legacy Member
Het is een pak minder duurzaam en het rekt veel meer.
Waar nappa nog iets ademt. Ademt imitatie totaal niet.
Ook de geur is anders, heb de indruk dat het nogal snel muf ruikt.
Als je nu een M pack 1 serie koopt krijg je gratis leder, omdat BMW de alcantara zetels niet kan leveren ofzo. Toch al enkele mensen gehoord die hier niet zo blij mee zijn. Ook al is het een gratis een upgrade van 1700€.
Waar nappa nog iets ademt. Ademt imitatie totaal niet.
Ook de geur is anders, heb de indruk dat het nogal snel muf ruikt.
Als je nu een M pack 1 serie koopt krijg je gratis leder, omdat BMW de alcantara zetels niet kan leveren ofzo. Toch al enkele mensen gehoord die hier niet zo blij mee zijn. Ook al is het een gratis een upgrade van 1700€.
FlameDB
Legacy Member
Nieuwe WG geeft een budget van 900 euro excl. btw maar inclusief brandstof (obv 35000 km / jaar en contract van 4 jaar - inclusief winterbanden).
Al wat zitten rondkijken en leuke opties zijn:
- peugeot 3008 gt line met nappa leder en massagefunctie, panoramisch dak en eigenlijk zo goed als alle opties erop... (huidige favoriet - al eens mee gereden en super fan van afwerking binnenin)
- renault talisman grandtour initiale paris
- volvo v60 r-design (oud model dus goedkoop te krijgen)
BMW valt me op dat het wel erg duur is de laatste tijd. Ik maak simulaties via leaseplan en directlease, wat ongeveer een betrouwbare prijsopgave geeft.
Met BMW is er wel een samenwerking en is er 15% korting zijn 2000 euro gratis opties op de 3 reeks (meer korting dan de offertes van leaseplan en directlease).
Belangrijkste is ruimte, met zicht op een eerste kindje in de toekomst en we durven toch wel elk jaar op reis gaan met de wagen... Dus wat comfort is mooi meegenomen. Verder last van lagere rugpijn in huidige wagen (bmw 3 zonder sportzetels en zonder lendensteun, slechtste zetels ooit heb ik het gevoel) - dus zetels die veel steun geven en een lendensteun hebben is eigenlijk een must. Een hogere zitpositie (SUV) lijkt hier ook veel bij te helpen. Ik heb enkel schrik van het vlotte rijgevoel van een BMW te gaan missen (t'is een 318d met 136pk momenteel, maar voelt toch aangenaam vlot aan moet ik zeggen).
Al wat zitten rondkijken en leuke opties zijn:
- peugeot 3008 gt line met nappa leder en massagefunctie, panoramisch dak en eigenlijk zo goed als alle opties erop... (huidige favoriet - al eens mee gereden en super fan van afwerking binnenin)
- renault talisman grandtour initiale paris
- volvo v60 r-design (oud model dus goedkoop te krijgen)
BMW valt me op dat het wel erg duur is de laatste tijd. Ik maak simulaties via leaseplan en directlease, wat ongeveer een betrouwbare prijsopgave geeft.
Met BMW is er wel een samenwerking en is er 15% korting zijn 2000 euro gratis opties op de 3 reeks (meer korting dan de offertes van leaseplan en directlease).
Belangrijkste is ruimte, met zicht op een eerste kindje in de toekomst en we durven toch wel elk jaar op reis gaan met de wagen... Dus wat comfort is mooi meegenomen. Verder last van lagere rugpijn in huidige wagen (bmw 3 zonder sportzetels en zonder lendensteun, slechtste zetels ooit heb ik het gevoel) - dus zetels die veel steun geven en een lendensteun hebben is eigenlijk een must. Een hogere zitpositie (SUV) lijkt hier ook veel bij te helpen. Ik heb enkel schrik van het vlotte rijgevoel van een BMW te gaan missen (t'is een 318d met 136pk momenteel, maar voelt toch aangenaam vlot aan moet ik zeggen).
berenod
Legacy Member
Een 318d touring misschien?
Met 15% korting en een 2000€ extra optiebudget kom je toch al ergens.
Voor de leasemarkt hebben ze ook een 136 PK (normaal nu is 150 pk).
Gewoon zien dat je de sportzetels erin krijgt.
Al de andere wagens gaan wel beter uitgerust zijn met technologische snufjes, als je al die toeters en bellen zoals adaptieve cruise etc op je BMW wil, dan wordt het wel snel duur!
Met 15% korting en een 2000€ extra optiebudget kom je toch al ergens.
Voor de leasemarkt hebben ze ook een 136 PK (normaal nu is 150 pk).
Gewoon zien dat je de sportzetels erin krijgt.
Al de andere wagens gaan wel beter uitgerust zijn met technologische snufjes, als je al die toeters en bellen zoals adaptieve cruise etc op je BMW wil, dan wordt het wel snel duur!
FlameDB
Legacy Member
De BMW 3 touring business edition automatic 136 pk zonder aangevinkte opties geeft al 936 euro per maand, zonder één optie aangevinkt te hebben. Ligt het aan mij of zijn die effectief duurder geworden in leasing dan enkele jaren terug?
Skoda Superb inderdaad ook al aangedacht, ga deze sowieso even bezoeken wanneer ik langsga bij garages, vind hem wel iets minder spannend qua design...
Skoda Superb inderdaad ook al aangedacht, ga deze sowieso even bezoeken wanneer ik langsga bij garages, vind hem wel iets minder spannend qua design...
FlameDB
Legacy Member
sandervdw zei:
Skoda superb combi l&k met l&k pack komt op 969, toch stukje boven budget, maar misschien met wat extra korting bij de lokale dealer wel een mogelijkheid. Ziet er ook niet slecht uit. Er is nu ook een spotline die er niet slecht uitziet, merci voor de tip.
Huidige 318d gaat in 8,7 sec van 0 naar 100. Ik snap niet goed hoe dat komt, andere wagens hebben voor die performantie veel meer PK nodig (de 3008 de 180pk versie bijv, maar die valt boven budget uit). Heel irritant en heb wat schrik dat ik die extra kracht onder de rechtervoet toch ga missen bij bepaalde inhaalmanoeuvres bijv.
sandervdw
Legacy Member
FlameDB zei:
BMW heeft dat altijd al gehad (veel performantie met "weinig PK"). Deels door achterwielaandrijving, deels door goeie koppelcurve.
De korting bij Skoda is gelijk aan die van VW/Audi (die kan je misschien makkelijker vinden?). De sportline heeft volgens mij de sportzetels en die zijn wel ergonomischer dan die van de L&K. Die van L&K zijn wel comfortabel maar hebben geen zijdelingse steun...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.