Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II

FlatSix · 6 jul 2020

Het is dat, hier zitten we gewoon met een verzameling mensen die naar een bepaalde reeks eigenschappen in een wagen zoekt, en de doorsnede daarvan met SUVs is nu niet bepaald groot.

Echter, blijf ik wel bij m'n standpunt dat de gemiddelde X3/GLC/Q5 rijder volgens mij aan datzelfde budget meer plezier zou hebben aan een Tiguan en een completere wagen zou hebben.

sandervdw · 6 jul 2020

Hier nog eens om meningen vragen:
1) 330e quasi full option
vs
2) Audi E-tron, S-line, parkeerassistent, 4-zone klimaatregelin, B&O systeem, beide rij-assistentiepakketten, verduisterde ruiten, elektrische zetels, pack business plus. Incl Laadstation en 5 jaar garantie

Prijsverschil 4000€ incl BTW in het voordeel van BMW.

Nineshots · 6 jul 2020

Daar zou ik eigenlijk niet over moeten twijfelen, direct de Audi.
Zeker als het bereik voor jou geen probleem is.

sandervdw · 6 jul 2020

Nineshots zei:
Daar zou ik eigenlijk niet over moeten twijfelen, direct de Audi.
Zeker als het bereik voor jou geen probleem is.

Op zich is het bereik geen probleem, en ik zit er ook niet mee in om desnoods ergens een half uur aan laadpaal te gaan hangen.
Ik zit eerder met het gebrek aan laadpalen waardoor je wel eens de 2e of 3e in de rij kunt zijn...

djoew · 6 jul 2020

Etron zeker met oog op de toekomst.

Ivm die laadplekken, die schrik lijkt me voorlopig ongegrond. Meeste tankstations langs snelweg zullen wel laadpalen krijgen met +150kw

Verstuurd vanaf mijn Mi A2 met Tapatalk

Nineshots · 6 jul 2020

sandervdw zei:
Op zich is het bereik geen probleem, en ik zit er ook niet mee in om desnoods ergens een half uur aan laadpaal te gaan hangen.
Ik zit eerder met het gebrek aan laadpalen waardoor je wel eens de 2e of 3e in de rij kunt zijn...

Hoe vaak zou zoiets voorkomen, dat je ergens nog moet bij laden?
Bij mij zou het wel af en toe kunnen voorkomen, waardoor ik nog terughoudend ben over EV's. Tot dat ze zeker 400km zonder problemen kunnen op 1 volle lading. (En dat ze in mijn budget passen

)
Voor op reis te gaan, neem ik dat laden er dan wel bij. En zal ik wellicht ook op aparte uren vertrekken om te voorkomen dat ik in de spits een laadpaal moet gaan opzoeken.

contextbinder · 6 jul 2020

sandervdw zei:
Hier nog eens om meningen vragen:
1) 330e quasi full option
vs
2) Audi E-tron, S-line, parkeerassistent, 4-zone klimaatregelin, B&O systeem, beide rij-assistentiepakketten, verduisterde ruiten, elektrische zetels, pack business plus. Incl Laadstation en 5 jaar garantie

Prijsverschil 4000€ incl BTW in het voordeel van BMW.

Ben absoluut geen auto -specialist zoals vele forumleden maar ik heb de e-tron een paar dagen als vervangwagen gereden en dat beviel uitstekend, nu ben ik iemand die rust en comfort zeer sterk apprecieert en op beide domeinen is de e-tron uitmuntend, praktische koffer, mooi interieur (praktisch zijn er verbeteringen mogelijk want touch heeft zijn nadelen maar dat zal mss wennen na verloop van tijd).

sandervdw · 6 jul 2020

Nineshots zei:
Hoe vaak zou zoiets voorkomen, dat je ergens nog moet bij laden?
Bij mij zou het wel af en toe kunnen voorkomen, waardoor ik nog terughoudend ben over EV's. Tot dat ze zeker 400km zonder problemen kunnen op 1 volle lading. (En dat ze in mijn budget passen )
Voor op reis te gaan, neem ik dat laden er dan wel bij. En zal ik wellicht ook op aparte uren vertrekken om te voorkomen dat ik in de spits een laadpaal moet gaan opzoeken.

Zelden, ik kwam eigenlijk op die problematiek door een review van iemand hier uit de buurt die als test eens naar Knokke ging rijden (geen wekelijkse rit, maar ook weer niet zo exotisch). Bij aankomst bleken alle laadpalen daar bezet en kon hij dus tegen 90km/u naar huis. Hij geeft in de review aan dat hij niet ecologisch gereden had in het heenrijden, maar je gaat er natuurlijk ook gewoon van uit dat je de wagen bij aankomst kan opladen...

Hierdoor geeft hij eigenlijk aan dat je bij een EV voor een lange trip al vanaf het begin ecologisch moet gaan rijden omdat je er niet van uit kan gaan dat er op de bestemming nog laadpalen gaan vrij zijn en dat is toch eerder een issue imo. Want dàt is imo wat range anxiety is, als je zelfs met een volle batterij al vanaf de start moet gaan denken dat je niet "normaal" mag rijden want dan geraak je er misschien niet.

camerad · 6 jul 2020

Nineshots zei:
Hoe vaak zou zoiets voorkomen, dat je ergens nog moet bij laden?
Bij mij zou het wel af en toe kunnen voorkomen, waardoor ik nog terughoudend ben over EV's. Tot dat ze zeker 400km zonder problemen kunnen op 1 volle lading. (En dat ze in mijn budget passen )
Voor op reis te gaan, neem ik dat laden er dan wel bij. En zal ik wellicht ook op aparte uren vertrekken om te voorkomen dat ik in de spits een laadpaal moet gaan opzoeken.

Voor korte dagelijkse ritten lijkt mij een full EV geen probleem. Maar voor langere ritten of voor op reis is het niet alleen op aparte uren vertrekken maar ook uw reis zodanig inplannen dat je telkens op tijd een laadpaal passeert.
Dit gaat uw reis natuurlijk wat langer maken in afstand en in tijd, afgezien van de wachttijd aan elke laadpaal die er nog bijkomt. Toch ook iets om rekening mee te houden.

FlatSix · 6 jul 2020

Ik heb daar een tijd terug met iemand van hier zelf mee gereden, een ritje van 100km ongeveer. Ik vond dat een super fijne wagen om in te rijden. Zacht en rustig is inderdaad kenmerkend.

Of ik hem boven een full option 330e zou verkiezen, dat denk ik niet. Maar dan puur om persoonlijke redenen, en omdat ik de 3 gewoon een véél mooiere wagen blijf vinden.

StevieZonder · 6 jul 2020

sandervdw zei:
Hier nog eens om meningen vragen:
1) 330e quasi full option
vs
2) Audi E-tron, S-line, parkeerassistent, 4-zone klimaatregelin, B&O systeem, beide rij-assistentiepakketten, verduisterde ruiten, elektrische zetels, pack business plus. Incl Laadstation en 5 jaar garantie

Prijsverschil 4000€ incl BTW in het voordeel van BMW.

Sowieso e-tron hier, no doubt. Op hoeveel komt je offerte zoals beschreven daarvoor eigenlijk, want ik schrik er enigszins van dat die slechts 4k boven een 330e gaat...

sandervdw · 6 jul 2020

StevieZonder zei:
Sowieso e-tron hier, no doubt. Op hoeveel komt je offerte zoals beschreven daarvoor eigenlijk, want ik schrik er enigszins van dat die slechts 4k boven een 330e gaat...

69k voor E-tron (stockwagens. Catalogusprijs 87k). 65k voor 330e (catalogusprijs 74k).

jvc · 6 jul 2020

Als je kinderen hebt <3jaar dan wil je zo snel mogelijk op uw bestemming zijn dus traag rijden of wachten aan een laadpaal is geen optie. Ik spreek wel uit eigen ervaring, niet alle kinderen zijn dezelfde

gumball4000 · 6 jul 2020

Morgen haal ik de 200.000km met mijn 1-reeks 116D van september 2016 :bow:

. Tot op heden enkel het onderhoud gehad en geen andere problemen. Oh jawel, 1x de riem + poelie vervangen omdat hij piepte (onder garantie), maar het was enkel geluid. Had geen effect op het rijgedrag. Hopelijk blijft het zo..hoewel ik al kan raden wat de eerstvolgende kost zal zijn: de airco. Op warme dagen (+25 graden) koelt die voor de ballen. Ik moet die echt op 15-16 graden zetten zodat hij wat afkoelt. :unsure:

motorisch enzo gaat hij volgens mij nog een heel eind meegaan. Ik heb ook 0.000 olieverlies. Nog nooit moeten bijvullen.
Op naar de 300.000km lol :rofl:

...see you end of 2021

MrKend54l · 6 jul 2020

sandervdw zei:
Hier nog eens om meningen vragen:
1) 330e quasi full option
vs
2) Audi E-tron, S-line, parkeerassistent, 4-zone klimaatregelin, B&O systeem, beide rij-assistentiepakketten, verduisterde ruiten, elektrische zetels, pack business plus. Incl Laadstation en 5 jaar garantie

Prijsverschil 4000€ incl BTW in het voordeel van BMW.

De 330e.
Puur omdat een SUV lame is

Denk dat je op het einde van de rit met geen van beide gekloot bent. Het zijn twee totaal verschillende wagens.

gumball4000 zei:
Morgen haal ik de 200.000km met mijn 1-reeks 116D van september 2016

. Tot op heden enkel het onderhoud gehad en geen andere problemen. Oh jawel, 1x de riem + poelie vervangen omdat hij piepte (onder garantie), maar het was enkel geluid. Had geen effect op het rijgedrag. Hopelijk blijft het zo..hoewel ik al kan raden wat de eerstvolgende kost zal zijn: de airco. Op warme dagen (+25 graden) koelt die voor de ballen. Ik moet die echt op 15-16 graden zetten zodat hij wat afkoelt.

motorisch enzo gaat hij volgens mij nog een heel eind meegaan. Ik heb ook 0.000 olieverlies. Nog nooit moeten bijvullen.
Op naar de 300.000km lol ...see you end of 2021

116d met een 3pitter B37?
Indien ja dan is dat toch wel straf in feite. Ik schrik er niet heel hard van, maar toch is het zeer knap.

ThekillingGoku · 6 jul 2020

sandervdw zei:
Hier nog eens om meningen vragen:
1) 330e quasi full option
vs
2) Audi E-tron, S-line, parkeerassistent, 4-zone klimaatregelin, B&O systeem, beide rij-assistentiepakketten, verduisterde ruiten, elektrische zetels, pack business plus. Incl Laadstation en 5 jaar garantie

Prijsverschil 4000€ incl BTW in het voordeel van BMW.

Zeker en vast de 330e.

Voornamelijk omdat Full-E voor mij gewoonweg geen aanlokkelijk voorstel is. Enkele redenen zijn hier boven al aangehaald.
Daar bovenop niet kunnen laden thuis is de 2e dood doener. No way dat ik alle dagen de wereld wil afromen om een of andere vrije laadpaal te vinden EN er nog eens telkens meer dan een half uur te staan koekeloeren.
En dat is dan enkel nog maar de 'dagelijkse sleur'. Als het dan al miserie is elke keer dat je eens 'iets' verder wil gaan (in eigen land, zonder specifiek op reis te trekken) ... jah ... GAME OVER.

Ook ... SUV interesseert mij niet, maar het Full-E gedoe is in se erger voor mij.

gumball4000 · 6 jul 2020

MrKend54l zei:
De 330e.
Puur omdat een SUV lame is

Denk dat je op het einde van de rit met geen van beide gekloot bent. Het zijn twee totaal verschillende wagens. 116d met een 3pitter B37?
Indien ja dan is dat toch wel straf in feite. Ik schrik er niet heel hard van, maar toch is het zeer knap.

Jup de 3-cilinder

.
Ik rijd wel dagelijks minimaal 160km op de snelweg. Dus 90% van mijn totaal aantal kilometers is op de snelweg en ook altijd zonder file. Er wordt dus ook amper geschakeld.

Ik merk wel dat de batterij van de start-stop functie minder lang meegaat dan vroeger. Ik heb het laatste jaar nooit langer dan 20sec in start-stop voor een licht/file kunnen staan. De motor springt daarna automatisch terug aan.

ThekillingGoku · 6 jul 2020

gumball4000 zei:
Jup de 3-cilinder .
Ik rijd wel dagelijks minimaal 160km op de snelweg. Dus 90% van mijn totaal aantal kilometers is op de snelweg en ook altijd zonder file. Er wordt dus ook amper geschakeld.

Ik merk wel dat de batterij van de start-stop functie minder lang meegaat dan vroeger. Ik heb het laatste jaar nooit langer dan 20sec in start-stop voor een licht/file kunnen staan. De motor springt daarna automatisch terug aan.

Ik deed er veel ... nu ni meer. Gezien ik op 4 maand tijd vrijwel nog geen afstanden gereden heb.
Heb denk ik nog maar 2 keer getankt op +4 maand tijd. Beide keren was die ongeveer half vol nog.

Verder zo wat korte afstanden hier & daar om eten te gaan halen etc.

En natuurlijk ... in mijn geval is de batterij voor 't start-stop systeem net ietske groter uitgevallen, dus heb nog wat overschot.

MrKend54l · 6 jul 2020

ThekillingGoku zei:
Ik deed er veel ... nu ni meer. Gezien ik op 4 maand tijd vrijwel nog geen afstanden gereden heb.
Heb denk ik nog maar 2 keer getankt op +4 maand tijd.

Verder zo wat korte afstanden hier & daar om eten te gaan halen etc.

En natuurlijk ... in mijn geval is de batterij voor 't start-stop systeem net ietske groter uitgevallen, dus heb nog wat overschot.

Het is niet ondenkbaar dat je bij 150k km en veel elektrisch rijden al serieus moet inboeten op radius.
Ik wil ze wel eens zien hoor zo E's met een verzwakte batterij. Als uw radius pakweg nog 10km is dan is het hele nut er ook wel af.

Ook naar restwaarde toe stel ik mij toch wel vragen. Wie koopt er dat op de tweehandsmarkt. Bij de vorige 330e's bleek alvast niet veel mensen.

ThekillingGoku · 6 jul 2020

MrKend54l zei:
Het is niet ondenkbaar dat je bij 150k km en veel elektrisch rijden al serieus moet inboeten op radius.
Ik wil ze wel eens zien hoor zo E's met een verzwakte batterij. Als uw radius pakweg nog 10km is dan is het hele nut er ook wel af.

Ook naar restwaarde toe stel ik mij toch wel vragen. Wie koopt er dat op de tweehandsmarkt. Bij de vorige 330e's bleek alvast niet veel mensen.

Goh ja ... zelfste voor een Full-E wagen e. En daar is het nóg erger.

Bij de PHEV's blijf je, zelfs met minder capaciteit, toch met even veel PK's zitten 'gecombineerd'. Dus inderdaad, je verliest E-radius, maar dat maak je dan goed met je verbrandingsmotor.
Uw verbruik zal dus wat stijgen in 't slechtste geval als je gewoon bent om regelmatig te laden & toe te komen met de E radius. Maar je kan nog steeds gewoon 'snel tanken' langs de baan.
-> Worst case ... not so bad. Ni ideaal natuurlijk, but could be worse.
Het blijft gewoon zo dat PHEV niet financieel interessant is voor een particulier. Zelfs 2e hands niet.

Een Full-E wagen daarentegen ... is worse.

Die heeft geen systemen om een verzwakte batterij op te vangen. Die leeft op die batterij. Dus die is een veel korter leven aangewezen.
Een 'old timer' bolt na zovele jaren nog steeds rond met dezelfde motor (vervuilend bakske, OK ... maar bolt nog).
Een E-wagen? Na zelfs 10 jaar? Wat schiet er nog over van die batterij?

Dus die E-wagens lijken mij in dat opzicht een pakske erger dan een PHEV wagen.

Nu ... beide zijn sowieso niet ideaal eh. Degradatie van de batterij is een probleem voor beide. Dus beide lijken mij niet de beste producten voor de 2e hands markt.
Zeker na een welbepaald aantal jaren.

Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II

FlatSix

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

djoew

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

contextbinder

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

camerad

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

StevieZonder

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

jvc

Legacy Member

gumball4000

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

ThekillingGoku

Legacy Member

gumball4000

Legacy Member

ThekillingGoku

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

ThekillingGoku

Legacy Member