Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MrKend54l
Legacy Member
In de hoogte.SomeDude zei:
In zijn totaliteit is hij zeker wel ruim hoor. Formaat van een C wat niet slecht is.
Maar ja die coupé-lijn maakt wel dat het dak laag zit vooraan, en achteraan gewoon vrijwel niet haalbaar voor een volwassene.
Koffer is ook niet zo bruikbaar als je misschien zou willen.
Je koopt hem vooral voor zijn looks, niet voor zijn formaat of voor hoe praktisch hij is
Vorda
Legacy Member
SomeDude zei:
Ik heb een jaar of twee de vorige CLA gehad, ben echt niet te spreken over die koffer. In liters viel het mee, maar super onpraktisch om in/uit te laden. Daklijn vanachter is een ramp, maar maakt weinig uit voor kinderen. Wordt vaak vergeleken met een C, maar die is toch echt veel praktischer.
https://mercedesblog.com/wp-content...des-CLA-Shooting-brake-vs-C-Class-break-6.jpg
De nieuwe heeft blijkbaar nog steeds zo'n hoge drempel, maar is wel iets breder dan de vorige.
Nineshots
Legacy Member
MrKend54l zei:In de hoogte.
In zijn totaliteit is hij zeker wel ruim hoor. Formaat van een C wat niet slecht is.
Maar ja die coupé-lijn maakt wel dat het dak laag zit vooraan, en achteraan gewoon vrijwel niet haalbaar voor een volwassene.
Koffer is ook niet zo bruikbaar als je misschien zou willen.
Je koopt hem vooral voor zijn looks, niet voor zijn formaat of voor hoe praktisch hij is
De hoogte van de nieuwe CLA vind ik van binnen toch heel goed meevallen.
Het is vooral de instap die wat kleiner is, doordat de deur geen raamframe heeft zonder dat het raam zelf daarvoor groter is om dat te compenseren.
Dat 'frame' zit eigenlijk in de body van de auto zelf, waardoor de zijkant van het dak veel lager komt en je dus dieper moet gaan om in te stappen.
Als je dan binnen zit in een CLA shooting brake, is dat iets dat mij heel hard opviel. Dat de zijkant van het dak zo laag komt. Het dak zelf is dan weer geen probleem qua hoogte.
Bijvoorbeeld bij de BMW 3GT is er ook geen raamframe, maar daar is het raam gewoon veel groter waardoor je datzelfde probleem niet hebt.
Ik hoop dat ik het hier wat duidelijk beschreven heb, want in mijn ogen wordt er ten onterechte veel geklaagd over de ruimte binnenin de CLA.
Terwijl het volgens mij vooral aan de zijkanten van het dak ligt en niet de binnenkant zelf.
SomeDude
Legacy Member
MrKend54l zei:In de hoogte.
In zijn totaliteit is hij zeker wel ruim hoor. Formaat van een C wat niet slecht is.
Maar ja die coupé-lijn maakt wel dat het dak laag zit vooraan, en achteraan gewoon vrijwel niet haalbaar voor een volwassene.
Koffer is ook niet zo bruikbaar als je misschien zou willen.
Je koopt hem vooral voor zijn looks, niet voor zijn formaat of voor hoe praktisch hij is
Vooraan geen issue, achteraan was het nipt.
Koffer idd niet zo ruim als op papier (vooral hoogte maar op zich voor 2 genoeg) zetels zouden in shooting brake toch neerklapbaar zijn (60-40, had luxury versie om te testen en daar is het 40-20-40). Maar ga het aan Mercedes zelf nog eens navragen want heb dat nodig om te gaan skiën
Het was week extreem rustig in de showroom ideaal om auto te gaan kiezen eigenlijk
MrKend54l
Legacy Member
SomeDude zei:Vooraan geen issue, achteraan was het nipt.
Koffer idd niet zo ruim als op papier (vooral hoogte maar op zich voor 2 genoeg) zetels zouden in shooting brake toch neerklapbaar zijn (60-40, had luxury versie om te testen en daar is het 40-20-40). Maar ga het aan Mercedes zelf nog eens navragen want heb dat nodig om te gaan skiën
Het was week extreem rustig in de showroom ideaal om auto te gaan kiezen eigenlijk
Is een 40-20-40 niet net beter om te gaan skiën?
En ik kan mij vergissen maar met 40-20-40 kan je ook 40-60 maken
SomeDude
Legacy Member
MrKend54l zei:Is een 40-20-40 niet net beter om te gaan skiën?
En ik kan mij vergissen maar met 40-20-40 kan je ook 40-60 maken
Ja maar ga geen 2000 euro betalen voor die optie te hebben (is enkel in pakket)
Dan kan ik beter dakkoffer nemen elk jaar
Standaard zetels BMW zijn niet zo fijn. Maarja had wel comfortzetels in Mercedes daarnet dus weet niet hoe die standaard zetels zijn
Jack-in-the-box
Legacy Member
Musk zei:
djoew zei:
Hit Hard zei:
Je kan - denk ik - ook bij een aparte installateur wel een wegklapbare trekhaak krijgen. Merkspecifiek. Maar dit vraagt heel veel kosten en uren om te installeren. Vandaar dat externe bedrijven opteren voor vaste of verwijderbare trekhaken.
Een deftige installateur zal een afneembare plaatsen tussen de 550 en 750 euro.
Ik heb de mijne laten steken bij trekhaakpunt in Lommel. De prijs was er 't goedkoopst. Toen wist ik niet beter en heb ik het zonder boe of ba laten uitvoeren.
Al de reviews op Google zijn 5* positief, behalve de mijne. Na wat verder opzoekingwerk zie je dat z'n bedrijf onder antec staat en daar vind je een pak andere slechte reviews.
Voor reviews, kijk zeker op google en vraag na in de offerte voor een merkspecifieke trekhaakset. Dit garandeerd je dat parkeersensoren uitgeschakeld worden bij aankoppeling, lane assist & acc worden bijgesteld, een automatische versnellingsbak wordt ook bijgeregeld.
Je kan een universele kit pakken, is goedkoper, maar daar heb je al die zaken dan weer niet. En dat is eigenlijk huilen met de pet op.
Xcessive-
Legacy Member
1200 wow. Welke wagen heb je dan?G63 zei:Hoe meer ik die e-tron zie, hoe liever ik hem wil
Rijdt iemand met zo een hier? Na 2 jaar 1.200 VAA per maand te betalen, is het hem gewoon niet meer waard om niet elektrisch of hybride te rijden.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk
Vorda
Legacy Member
G63 zei:Hoe meer ik die e-tron zie, hoe liever ik hem wil
Rijdt iemand met zo een hier? Na 2 jaar 1.200 VAA per maand te betalen, is het hem gewoon niet meer waard om niet elektrisch of hybride te rijden.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Vriend van me heeft er een, een pak ex collega's hebben er ook een besteld. Zeer voordelig in leasing, als je de totale kost bekijkt.
Master S
Legacy Member
De Audi A3 berline is nu ook beschikbaar met manueel 6 versnellingen. Ik heb denk ik mijn keuze gemaakt met deze, want ik kan een pak opties nemen.
Het is een 2.0 TDI 116pk motor. Nu vroeg ik mij af of dat veel verschil maakt tov een 150pk, ik heb nu als inloopwagen een Ford Mondeo 2.0TDi 150pk.
Kan je met een 116pk ook eens doortrekken als het nodig is (invoegen op de snelweg of voorbijsteken) ?
En weet er iemand welke motor er in de A3 gestoken wordt ? Is dat zoals bij de Mercedes A klasse een motor van een ander merk ?
Het is een 2.0 TDI 116pk motor. Nu vroeg ik mij af of dat veel verschil maakt tov een 150pk, ik heb nu als inloopwagen een Ford Mondeo 2.0TDi 150pk.
Kan je met een 116pk ook eens doortrekken als het nodig is (invoegen op de snelweg of voorbijsteken) ?
En weet er iemand welke motor er in de A3 gestoken wordt ? Is dat zoals bij de Mercedes A klasse een motor van een ander merk ?
SomeDude
Legacy Member
Master S zei:
zelfde als in de golf zeker?
Snel is dat niet maar imo voldoende om in te voegen en in te halen ja. Gewoon eventueel terugschakelen
Meeste dat ik kan kiezen is ook maar zo iets als motor (Cla, x1)
Audi is automatic, A4 berline is nog een optie, A3 weet ik niet of dat oude versie is of nieuwe
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.