Archief - Circuitkar Mercedes-Benz 190E 2.6

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Terror Factor

Legacy Member
Een beetje marge is altijd goed natuurlijk, ma het probleem me die silly pk's is da ge uw hele aandrijflijn moet versterken, en als ge maar silly genoeg gaat, uw chassis zelf enal. 't zou wel leuk zijn, ma *(huuuuuuuuuuuge) moneypit alert* :p

nixie

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Kost wa teveel om daar op te liggen kloppen.

Enieweej, vandaar wa verdere zitten demonteren en uiteindelijk de motorblok op zijne kant gekeerd (was iets zwaarder dan gedacht op m'n eentje :p) en uiteindelijk het carter er af gehaald.


wp000225gm.jpg


wp000226.jpg


Jeej smurrie en puzzelstukjes!!!!

ComputerVISTA

Legacy Member
Ik had een gebroken pistong verwacht, geen in elkaar gesmolten brokken.

desolation

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Ge wete gij nie wat dak wil hé, kweet het zelf nog nie eens :D

Nen 190 met 1000 pk :')

misschien toch maar is kijken naar dien SL65 motor die ik had gepost dan ;)

Mr. SLASH

Legacy Member
Terror Factor zei:
me de drijfstangen erbij he, en 6 stuks en ne motor die ni vaak gebruikt wordt voor zo'n doeleinden, 't lijkt me ni onmogelijk.

ah k , met drijfstangen er bij :)

ik betaal zelf net geen 600€ voor wiseco pistons + segmenten , uiteraard wel maar een 4-cyl .

Terror Factor

Legacy Member
Die rods zouden naart schijnt ni eens zo slecht zijn :p
op miataturbo zitten er blijkbaar een deel die die gebruiken, en rond de 400 pk zitten (uit ne 1600 of 1800 cc dus!) ^^

Twijfel er soms zelf over, er staan er gloednieuwe(pistons+drijfstangen+arp rod bolts) te koop voor 600 pond (kerel die heeft besloten om voor ne andere built te gaan). Spijtig da het daar pas begint, motor uit de wagen/nieuwe pakkingen/al de werkuren/tuning, en dan zit ge al direct een paar prijsklasses hoger :(

Soundstorm

Legacy Member
Het grote probleem met ebay zuigers en drijfstangen is de afmetingen.

De kans dat ze onderdelen aanbieden die eigenlijk nét buiten de QC vielen, is zeer groot. En dan staat ge daar met u relatief goedkope drijfstangen, met een ovalen big-end, of een te groot small-end.
Ok, ebay winkels zijn meestal wel correct, dus ge kunt dan wel nieuwe krijgen. Maar dan hebt ge weer kans dat het slechte zijn.
Het materiaal zelf zal meestal wel sterk genoeg zijn. Ze komen grotendeels toch allemaal uit dezelfde fabriek.

Koopt ge gerief van een respectabel bedrijf, dan zijt ge zeker dat het goed is vanaf het begin. Ook hebt ge daar (meestal zonder meerpijs) nog eens de kans om maten aan te passen naar uw specificaties. Wilt ge een iets grotere tollerantie, geen probleem. Is uw krukas afgeslepen op een kleinere maat, geen probleem.

desolation

Legacy Member
twas nu ook ni de meest serieus bedoelde comment die ik hier gepost heb :')

Terror Factor

Legacy Member
mijn wel :(

Al zou 'k het zelf ni doen op vista zijn spel. Steekt veel te veel geld in om te gaan cheapen op de internals.
Op een mx5 zou 'k het wel durven doen moest 'k het zelf kunnen. Blokken zijn plentiful en kosten niks, en de motor eruit halen en terug insteken gaat redelijk vlot. Als het mis gaat verliest ge dus ni echt veel, dus dan is het het risico wel waard imo :)

Soundstorm

Legacy Member
desolation zei:
twas nu ook ni de meest serieus bedoelde comment die ik hier gepost heb :')
Was nie specifiek op u ook ze. Gewoon algemeen. You get what you pay for ;)

ComputerVISTA

Legacy Member
Vandaag de defecte motor verder uit elkaar gehaald en dus ook de oliepomp, pistons, drijfstangen en die lagerschaaldragers van zowel de drijfstangen als de krukas.

Carnage, total carnage. Overal is aluminium residu te vinden (in het onderblok overal tot in alle oliekanaaltjes van de krukas) en alles heeft eens goed kunnen schuren :/

De lucky piston (nr° 1) z'n drijfstang staat zelfs krom.


't Was wel fucking warm :(

ComputerVISTA

Legacy Member
/me denkt er aan om een bestelling te plaatsen op turbobanditen.se :D
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan