Archief - Circuitkar Mercedes-Benz 190E 2.6
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Gizmo_1987
Legacy Member
Soundstorm
Legacy Member
http://www.revozport.com/webpics/e46m3%20sedan%20gtr%20hood/IMG_2239.JPG
Zoiets zou imo wel schoner zijn en wss ook veel beter werken. Maar ge hebt er mss geen plaats voor. Kans is groot dat uw systeem gewoon een vortex maakt achter de rooster, en dan wordt er helemaal geen lucht meegezogen.
Zoiets zou imo wel schoner zijn en wss ook veel beter werken. Maar ge hebt er mss geen plaats voor. Kans is groot dat uw systeem gewoon een vortex maakt achter de rooster, en dan wordt er helemaal geen lucht meegezogen.
ComputerVISTA
Legacy Member
Soundstorm zei:
Op de plaats waar die rooster komt is er bij een 190 onderdruk effect dus dat zou een vortex tot vrij klein moeten herleiden, der is een reden waarom het zo klein en neig vooraan blijft.
Dichter bij de voorruit krijg je een overdruk en duwt het alles naar beneden en daar ga ik er dus geen effect van krijgen en heb ik eigenlijk gewoon ne spoiler.
kan is wel dat het niet zo enorm rechtsstaand blijft, maar plattere rooster wordt. (horizontaaldiger)
Soundstorm
Legacy Member
Nen echte reverse scoop maakt altijd een werveling. En daardoor gaat ge er geen lucht door zuigen 
Vooraan op de motorkap zal dat effect wel minder zijn dan achteraan, maar optimaal is het niet.
Een vlakke rooster (zoals op die foto dat ik toonde), is veel beter. Zelfs al maakt ge gewoon een verhoog waar dan zo een rooster in zit, zal het beter werken dan een rooster achteraan op een verhoging.
Vooraan op de motorkap zal dat effect wel minder zijn dan achteraan, maar optimaal is het niet.Een vlakke rooster (zoals op die foto dat ik toonde), is veel beter. Zelfs al maakt ge gewoon een verhoog waar dan zo een rooster in zit, zal het beter werken dan een rooster achteraan op een verhoging.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.