Archief - Circuit Rijden

j3T · 2 aug 2011

Ben eens aan't kijken voor cursus niveau 1, eigenlijk. 'K zie alvast dat op Zolder elke cursus met standaard uitlaat moet zijn, weet nu niet of dat altijd zo is maar ze staan in alle geval allemaal zo al gepland dus daar kan ik al niet deelnemen. Op crois en ternois zal de theorie wel in frans zijn veronderstel ik, niet dat dat echt een groot probleem is maar toch liever in't nederlands.
Hoe weten ze eigenlijk dat dat standaard pijpen zijn? Als ze gewoon met ne foto uit de catalogus vergelijken kan het wel best zijn dat ie d'r instaat met die racepijp want 't is een officieel accesoire :unsure:

Of bedoelen ze eerder met E-keur en db-killer?

Katoom · 2 aug 2011

Gij moogt met die racepijp op het circuit bij een standaard uitlaten dag maar eens je de meting paal passeert zul je wel zwarte vlag krijgen.

j3T · 2 aug 2011

Aha, zo. Net gegoogled, blijkbaar ligt de limiet op 95db. Heb gisteren eens gemeten met een iphone app ('k heb geen flauw idee hoe accuraat dat is

) en ik kwam stationair aan 89db. In beweging zal die 95db dus wel overschreden worden denk ik. Zolder mag al doorstreept worden.

Bushido · 3 aug 2011

j3T zei:
Ben eens aan't kijken voor cursus niveau 1, eigenlijk. 'K zie alvast dat op Zolder elke cursus met standaard uitlaat moet zijn, weet nu niet of dat altijd zo is maar ze staan in alle geval allemaal zo al gepland dus daar kan ik al niet deelnemen. Op crois en ternois zal de theorie wel in frans zijn veronderstel ik, niet dat dat echt een groot probleem is maar toch liever in't nederlands.
Hoe weten ze eigenlijk dat dat standaard pijpen zijn? Als ze gewoon met ne foto uit de catalogus vergelijken kan het wel best zijn dat ie d'r instaat met die racepijp want 't is een officieel accesoire
Of bedoelen ze eerder met E-keur en db-killer?

Op zolder zijn er 2 meetpunten... Als je daar de max overschrijd met je binnen komen en moet je een pv tekenen, 3x tekenen is gedaan met rijden. Soms lukt het wel om onder de max te blijven met db killer maar veel moto's gaan er al over met standaard uitlaten...

Als je op croix gaat rijden met ene nederlandstalige organisatie is de uitleg volledig in het nederlands.

beemer036 · 3 aug 2011

Bushido zei:
Op zolder zijn er 2 meetpunten... Als je daar de max overschrijd met je binnen komen en moet je een pv tekenen, 3x tekenen is gedaan met rijden. Soms lukt het wel om onder de max te blijven met db killer maar veel moto's gaan er al over met standaard uitlaten...

Als je op croix gaat rijden met ene nederlandstalige organisatie is de uitleg volledig in het nederlands.

Minder gas geven bij die 2 meetpunten? Koppeling effe intrekken?
Oke zal op geen kloten trekken, maar het scheelt u misschien wel die zwarte vlag.

Mr. SLASH · 3 aug 2011

tijdens onze cursus zei de instructeur dat tijdens de lessen om aan dat meetpunt net iets minder gas te geven

al heb ik daar zelf nooit rekening mee gehouden .

ik zelf reed gewoon met mijn devil uitlaat met db-killer der in en ik vond zelf dat mijn motor nog aan de stille kant was in vergelijking met wat er die dag rond reed en het was nochtans voor "originele" uitlaten .

ik dacht trouwens dat op croix enkel "originele" uitlaten toegelaten waren .

op zolder zijn er af en toe dagen voor open uitlaten .

skully25 · 3 aug 2011

Bushido zei:
Als je op croix gaat rijden met ene nederlandstalige organisatie is de uitleg volledig in het nederlands.

uitleg is al veel gezegd, dat is gewoon een simpele briefing rond wat wel en niet mag en dat doen ze op iedere circuitdag met organisatie.

Mr. SLASH zei:
ik dacht trouwens dat op croix enkel "originele" uitlaten toegelaten waren .

juist niet, daar moogt ge met gelijk wat rijden, tenzij de organisatie van uw circuitdag u iets anders oplegt maar dat heb ik nog geen weet van dat dat al gebeurd is gezien het op croix toch niet nauw steekt.

beemer036 zei:
Minder gas geven bij die 2 meetpunten? Koppeling effe intrekken?

shortshiften en laag in toeren blijven, zo doen de meeste het om door die meting te komen, zelfs tijdens races.

Katoom · 3 aug 2011

Bushido zei:
Op zolder zijn er 2 meetpunten... Als je daar de max overschrijd met je binnen komen en moet je een pv tekenen, 3x tekenen is gedaan met rijden. Soms lukt het wel om onder de max te blijven met db killer maar veel moto's gaan er al over met standaard uitlaten...

Als je op croix gaat rijden met ene nederlandstalige organisatie is de uitleg volledig in het nederlands.

2 keer

Mr. SLASH zei:
tijdens onze cursus zei de instructeur dat tijdens de lessen om aan dat meetpunt net iets minder gas te geven
al heb ik daar zelf nooit rekening mee gehouden .

ik zelf reed gewoon met mijn devil uitlaat met db-killer der in en ik vond zelf dat mijn motor nog aan de stille kant was in vergelijking met wat er die dag rond reed en het was nochtans voor "originele" uitlaten .

ik dacht trouwens dat op croix enkel "originele" uitlaten toegelaten waren .

op zolder zijn er af en toe dagen voor open uitlaten .

Same, nooit gene last gehad met mijn Db killers. Mijne maat heeft met Db killers meerdere keren zwarte vlag gehad. Wij zijn op den duur alleen nog maar op dagen met open uitlaten gaan rijden, elke keer inhouden bij die meetpalen begon em beu te worden.
Als je de eerste sessie al een zwarte vlag krijgt is uwen dag al half om zeep.

Robust² · 1 mei 2012

Deze eens een goeie schop omhoog geven! Ik wil deze zomer zeker eens een trackday, maar ben er nog niet echt uit met welke organisatie en vooral waar. Wat zijn suggesties voor een eerste keer?

beemer036 · 1 mei 2012

Ik ben tot nu toe 1x op zolder geweest en wil nog eens naar zolder gaan.
Is dan met motorsportrijschool zolder, zijn wel de duurste als ik dat zo hoor.

Maar ik rijd er met de motor naartoe (lees heb geen aanhangwagenske of toestanden) en zolder is kortbij (ongeveer 70km enkel).

Gonzo · 2 mei 2012

Robust² zei:
Deze eens een goeie schop omhoog geven! Ik wil deze zomer zeker eens een trackday, maar ben er nog niet echt uit met welke organisatie en vooral waar. Wat zijn suggesties voor een eerste keer?

Hangt er een beetje vanaf wat je zoekt he. Goedkoop? Begeleid of vrij rijden? Lange track en hoge snelheid, of kort en hevig?

Persoonlijk vond ik die begeleide sessies op zolder niet zo boeiend, ik had op voorhand al genoeg research gedaan ivm bochtentechniek en circuitrijden. Moest ik het herdoen zou ik gewoon vrij gaan rijden, den eerste keer. Overschat uzelf wel niet, en pak gewoon de trage groep.

Robust² · 2 mei 2012

Gonzo zei:
Hangt er een beetje vanaf wat je zoekt he. Goedkoop? Begeleid of vrij rijden? Lange track en hoge snelheid, of kort en hevig?

Persoonlijk vond ik die begeleide sessies op zolder niet zo boeiend, ik had op voorhand al genoeg research gedaan ivm bochtentechniek en circuitrijden. Moest ik het herdoen zou ik gewoon vrij gaan rijden, den eerste keer. Overschat uzelf wel niet, en pak gewoon de trage groep.

Tgohja, liever goedkoop natuurlijk :unsure:

Moet zeker niet een te snelle track zijn, gezien ik nog steeds met een naked rij en niet perse kick op hoge snelheden.

Probleem met dat begeleid of vrij rijden, is dat je vaak van de 5 sessies dan 4 begeleide hebt en 1 vrije, ik zou liever 1 begeleide en 4 vrije hebben. :unsure:

Ik lees zelf ook wel meer dan de gemiddelde motorijder bij over techniek etc, maar eens m'n eerste rondjes eens iemand volgen qua rempunten en lijnen lijkt mij toch wel nuttig.

Katoom · 2 mei 2012

Gonzo zei:
Hangt er een beetje vanaf wat je zoekt he. Goedkoop? Begeleid of vrij rijden? Lange track en hoge snelheid, of kort en hevig?

Persoonlijk vond ik die begeleide sessies op zolder niet zo boeiend, ik had op voorhand al genoeg research gedaan ivm bochtentechniek en circuitrijden. Moest ik het herdoen zou ik gewoon vrij gaan rijden, den eerste keer. Overschat uzelf wel niet, en pak gewoon de trage groep.

Dit x10000000

Met een naked is Mettet wel aan te raden. Veel leuker als Zolder ook.

Gonzo · 2 mei 2012

Mettet was idd ook het eerste wat in mij opkwam met die criteria.
Betaalbaar, kort, geen echt snelheidscircuit

Robust² · 2 mei 2012

Thx! Als ik eens kijk naar de links in de openingspost dan komen Inter-Track en Circuitdagen.be in aanmerking. Er is precies wel niemand die midden augustus op Mettet rijdt en vroeger doe ik liever niet gezien ik eerst terug wat wil opbouwen op straat na mijn Erasmus.
Die van Inter-Track op 31/08 lijkt mij nog een van de geschiktste, gezien je 50-50 begeleid en vrij rijdt omdat het in samenwerking is met ClubMOT. Wel nog keuze tussen rookie en beginner, gezien overschatten blijkbaar pijnpunt is dan best voor de beginners gaan?

Mr. SLASH · 2 mei 2012

Gonzo zei:
Mettet was idd ook het eerste wat in mij opkwam met die criteria.
Betaalbaar, kort, geen echt snelheidscircuit

maar dan moet ge wel nen rijdende moto hebben eh :tongue:

Gonzo · 2 mei 2012

Mr. SLASH zei:
maar dan moet ge wel nen rijdende moto hebben eh

Als we iets boeken, heb ik tenminste aanleiding om hem in orde te zetten

Robust² · 2 mei 2012

Mr. SLASH zei:
maar dan moet ge wel nen rijdende moto hebben eh

Met een lekkende oliebout zou ik nu anders ook wel niet op circuit rijden :unsure:

Mr. SLASH · 2 mei 2012

Robust² zei:
Met een lekkende oliebout zou ik nu anders ook wel niet op circuit rijden

haha , nice one , mja maar ik hoef maar gewoon een olie-change te doen en tis in orde , bij gonzo moet ie binnen bij de dealer

Robust² · 2 mei 2012

Mr. SLASH zei:
haha , nice one , mja maar ik hoef maar gewoon een olie-change te doen en tis in orde , bij gonzo moet ie binnen bij de dealer

Ah, ik dacht dat het bij hem ook gewoon maar spiegel en remhendel etc was?

Archief - Circuit Rijden

j3T

Legacy Member

Katoom

Legacy Member

j3T

Legacy Member

Bushido

Legacy Member

beemer036

Legacy Member

Mr. SLASH

Legacy Member

skully25

Legacy Member

Katoom

Legacy Member

Robust²

Legacy Member

beemer036

Legacy Member

Gonzo

Legacy Member

Robust²

Legacy Member

Katoom

Legacy Member

Gonzo

Legacy Member

Robust²

Legacy Member

Mr. SLASH

Legacy Member

Gonzo

Legacy Member

Robust²

Legacy Member

Mr. SLASH

Legacy Member

Robust²

Legacy Member