Archief - chiptuning

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
brechen zei:
amazing! :o
Klik om te vergroten...

Ge zou zeggen, hoe hebben ze zoweinig PK uit zo veel CC gehaald, en dan ziet ge wat de Amerikaanders presteerden in de 80's and all is forgiven :D

Die debielen hadden ook nogal wa onnozele wetten, vandaar dat Bv. de 500SE in Amerika 184 pk had en de mijne, zonder katalysator 190.

Kunt u voorstellen hoe toegenepen die waren! In europa hadden ze +- 60 pk meer.
B

Brecht

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Ge zou zeggen, hoe hebben ze zoweinig PK uit zo veel CC gehaald, en dan ziet ge wat de Amerikaanders presteerden in
Klik om te vergroten...
zat ik ook aan te denken :D das eigenlijk echt ongelofelijk hoe inefficiënt die dingen zijn :p
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Mijn oma haar ford LTD had een 6500CC en als ik ga zoeken had het ding amper 150 a 160 pk :D

File:Ford_LTD.JPG
<- zo eentje

Was wel mid jaren 70, ma dan nog :p
k

krisse5844

Legacy Member
brechen zei:
ja, 2liter turbo blok met 200pk, impressive :unsure:
Klik om te vergroten...

Ik dacht dan ook dat 200+ pk voor een 1.9 TDI ( ja TDI en geen nafte ! ) al redelijk was , maar blijkbaar wordt het weg gelachen :unsure:
i

ikbenben

Legacy Member
krisse5844 zei:
Lol idd, de verschillen lijken minimaal , maar ze kosten we een serieus frankske als je het deftig wil doen ...

Zo zie je op seat / audi / Vw forums dat er rondrijden met een "standaard" 1.9 TDI 90 Pk die gechipt is tot 200 pk ofzo ... Daar hebben ze dan wel bijna eerst hun blok mogen ombouwen tot een 150 Pk om dan daarop verder te doen ...

Eer je de prijs al betaald hebt voor een degelijke FMIC en turbo :oink:...


Maar zeg niet snel dat de verschillen nihil zijn , er zijn er meer dan je denkt en deze hebben serieuse kosten met zich mee ... Maar als je echt ver wil gaan , dan zijn die VAG blokken daar wel de max voor ...
Klik om te vergroten...

Ge moest eens weten...ooit al eens op tdiclub.nl en .com gelezen :p

En ik weet gerust wat het kost hoor,check mijn sig anders maar ;)
Het is een feit dat er veel verschil is onderling maar van de 1.9tdi zijn de 130/150/160pk hetzelfde en zijn ook het beste blok om van te starten.
M

MorGo7h

Legacy Member
Ik zou mss ook een autoke kope deze zomer en had gedacht aan een golf 4 of 5.
Als em op mijn naam ga moete zal da 90pk zijn. Maar ge hebt ne 1.9TDI met 90pk en ne 1.9TDI met 105pk. Als ge dan kijk op de site van bedrijve die chippe eeft diene met 105pk opt einde 20pk meer als diene andere gechipt. Wa verschil zit daarin? Ik dacht echt dat die van 90pk gewoon begrenst was.
c

clowntje

Legacy Member
is hier al enkele maal gezegd geweest
bij sommige merken/motoren is het enkel elektronisch gedowntuned, maar wrs bij de golf zal die 105pk versie een andere turbo en intercooler hebben, en deze zullen meer tuningpotentieel hebben.
S

Soundstorm

Legacy Member
Stancke zei:
Ge zijt toch veel meer met het chippen van een turbo dan van een NA? Toch qua pk's...
Klik om te vergroten...
Idd, procentueel gezien gaat een turbo altijd veel meer winst geven. Maar dat wil daarom niet zeggen dat een NA chippen de moeite niet is.
S

Soundstorm

Legacy Member
Nee. Chippen kost toch altijd ongeveer evenveel. Ergens tussen de 350 en 700&#8364; afhankelijk van welke ECU (en hoe nieuw hij is, vraag/aanbod).

Uiteindelijk kost elke pk wel meer. Want 500&#8364; voor 10pk, of 500&#8364; voor 30pk is natuurlijk wel een groot verschil. Maar de uiteindelijke kost blijft dezelfde.

Met een NA kunt ge dan wel andere hardware steken om nog verder te gaan, maar dat is hetzelfde bij FI. Bij beide zijt ge dus veel geld kwijt. De FI zal altijd meer vermogenwinst hale op het einde. Maar daarom wil dat niet zeggen dat het niet de moeite is om aan NA te beginnen.
M

MorGo7h

Legacy Member
clowntje zei:
is hier al enkele maal gezegd geweest
bij sommige merken/motoren is het enkel elektronisch gedowntuned, maar wrs bij de golf zal die 105pk versie een andere turbo en intercooler hebben, en deze zullen meer tuningpotentieel hebben.
Klik om te vergroten...

Thangt dan ook nog redelijk wa af van waar daje gaat...
Op de site van apec is het 140 tov 135, maar bij Chippoint is het 118 tov 133. Nu kweetni als da goeie bedrijven zijn, maar dit is gwn ter illustratie. Wrm is het Apec maar 5pk verschil en bij die andere 15pk en tis dan nog minder ook?
5pk verschil is zoveel niet en dik ge moeite imo om van 90pk naar 135 te gaan.
S

Stancke

Legacy Member
Cijfers zeggen niet alles hoor.

@Soundstorm: Is het dan zo dat je bij een NA 10pk extra beter voelt dan bv. 20pk extra op een turbo?
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Bij mij zou chippen zijn: Het weg chippen van de catalysator :p
S

Soundstorm

Legacy Member
Stancke zei:
Cijfers zeggen niet alles hoor.

@Soundstorm: Is het dan zo dat je bij een NA 10pk extra beter voelt dan bv. 20pk extra op een turbo?
Klik om te vergroten...
Hangt volledig af van de motor.

Kan goed zijn dat die 10pk bij de NA bijna over de hele lijn er is bijgekomen. En bij de FI die 20pk enkel boven de 6krpm of zo.

Ge gaat beide wel voelen, en is dus ook beetje persoonlijke voorkeur van wat ge wilt hebben.
P

Preske

Legacy Member
[Az3r];11466127 zei:
idd, chippen is enkel de moeite indien ge een turbo hebt
Klik om te vergroten...

moest ik m'ne auto laten chippen, ik zou +29pk bijhebben.
en zover ik weet heb ik geen turbo steken in m'n dieselke.

is nu ook niet direct om wauw over te zeggen, maar voor de prijs is dat best de moeite.
m

mOnKeYbUtt

Legacy Member
NA chippen is vaak interessanter als ge ook een andere nokkenas steekt.
[

[LRRP]

Legacy Member
Preske zei:
moest ik m'ne auto laten chippen, ik zou +29pk bijhebben.
en zover ik weet heb ik geen turbo steken in m'n dieselke.

is nu ook niet direct om wauw over te zeggen, maar voor de prijs is dat best de moeite.
Klik om te vergroten...

Volgens mij wel, dan moet ge een turbo hebben. Op een platte diesel gaat ge nooit + 29 pk halen :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan