Archief - Carconfigurator topic

Ik moet mijn mening herzien over de S2000: vette wagen. Wel de coupé(of is dat gewoon een hardtop?). Vandaag irl gezien in de lokale hondagarage(ben eens gaan horen of ze geen CRX hadden staan en voor wat info enz). Antracietgrijs met nog donkerdere velgen, very nice! Cabrio is wel m'n ding niet, maar met dak was hij dus vet. 2 mooie rode leren kuipzeteltjes, klein sportstuurtje, jummie!

Over het grijze muis zijn van wagens: fja, mercedes, bmw en audi zijn even grijze muis als ford. 't zijn gewoon superpopulaire auto's. 't viel me laatst nog fel op, 'k stond voor een rood licht, en van de 10 auto's aan het kruispunt, waren er 5 mercedessen, allemaal grijs. De kleur doet imo ook heel veel, grijs is echt (hihi) een "grijze muis"-kleur. Een zwarte mercedes is zeldzaam!

@-inf-: vergelijk gewoon eens het interieur van dat van een Focus (laat staan een Fiesta) met een 1serie. Meer plastiek (dat er ook uitziet én voelt als plastiek) kunnen ze niet gebruiken vrees ik. De zogenaamde premium merken gebruiken ook plastiek maar het voelt en ziet er pakken beter uit.
De deurpanelen, het handschoenkastje, ... het is gewoon allemaal gewoon goedkoper afgewerkt.

De lakkwaliteit v Ford is ook niet om naar huis te schrijven. Ik ging de vergelijking met boter maken maar kwam dan tot de conclusie dat boter die ne dag in de vriezer heeft gezeten best nog hard is...

Enja ik rij met een Focus en ben er in het algemeen wel tevreden over maar weet gewoon dat je krijgt waarvoor je betaalt.
Voor mij persoonlijk is 20k aan een Fiesta (ST of niet) geven dan evengoed waanzin

Voor 40k koop ik mij toch liever die nieuwe insignia als die uit is zenne,
Voor de rest heb ik op dit moment echt geen idee welke auto ik nieuw zou kopen eigenlijk..
Als ik geld genoeg had RR sport ofzo, maarja

-inf- zei:

Zon GT is wel schoon en lijkt ook redelijke prijs te hebben voor wa ge krijgt, maar als ik wa reviews opzoek blijkt dat hij niet zo goed de baan houd , wel spijtig.

Klik om te vergroten...

Ik vind dat zo'n stom minpunt in autoreviews hè... alsof ge altijd op de limiet van uwen auto door de bochten gaat.
Ik doe dat in ieder geval nie .

FLT zei:

@-inf-: vergelijk gewoon eens het interieur van dat van een Focus (laat staan een Fiesta) met een 1serie. Meer plastiek (dat er ook uitziet én voelt als plastiek) kunnen ze niet gebruiken vrees ik. De zogenaamde premium merken gebruiken ook plastiek maar het voelt en ziet er pakken beter uit.
De deurpanelen, het handschoenkastje, ... het is gewoon allemaal gewoon goedkoper afgewerkt.

De lakkwaliteit v Ford is ook niet om naar huis te schrijven. Ik ging de vergelijking met boter maken maar kwam dan tot de conclusie dat boter die ne dag in de vriezer heeft gezeten best nog hard is...

Enja ik rij met een Focus en ben er in het algemeen wel tevreden over maar weet gewoon dat je krijgt waarvoor je betaalt.
Voor mij persoonlijk is 20k aan een Fiesta (ST of niet) geven dan evengoed waanzin

Klik om te vergroten...

Ah, het duurde even voor de echte Ford afbreukwerken aankwamen , al wat ge zo mooi zegt ivm de magere afwerkingskwaliteit heb ik zelf al aangehaald en toegegeven, het enige wat ik zeg is dat dat de meerprijs voor mij belange nog niet kan verantwoorden.

Dan nu lakkwaliteit, de lak van Ford is van normale kwaliteit, niet meer of minder dan andere merken, de reden dat je misschien hebt gehoord, of zelf ondervonden dat de lak "slecht" is, is omdat eens hij beschadigd is (wat elke lak onvermeidelijk wordt), de foutjes moeilijk weer te repareren zijn. Dit heeft niets met slecht te maken en is gewoon eigen aan de lak, het is niet omdat een carrosier Ford lak lastig vind omdat hij de imperfecties niet kan wegwerken (door eigen onkunde meestal) dat de lak slecht is, er zijn trouwens nog (vooral Amerikaanse) merken die een lak hebben met zon eigenschappen. Ik ben zelf amateur detailer en van mijn part mag je eens komen kijken naar de escort die ik hier gedetailed heb van 10 jaar oud, die is met de hand in orde gezet en staat in showroom staat, niet slecht voor boter.

En 20k (17.500 +- in mijn geval na kortingen en acties) aan een fiesta met deze uitrusting is zeker geen waanzin, nogmaals, vergelijk wagens van de premium merken met dezelvde uitrusting, wat is dan meer waanzin. Duizenden euros meer betalen voor steverige en properder afgewerkte plastiek met hier en daar een stiksel over is niet aan mij besteed.

@Mee: Ik doe dat ook bijna niet op de openbare weg, maar ik trek regelmatig naar de nürburgring in een meer gecontroleerde omgeving om limieten af te tasten en echt rijplezier te gaan beleven, op circuit beleef ik het meeste aan mijn wagen, vandaar ik ook wegligging heel belangrijk vind.

Terror Factor zei:

Ik moet mijn mening herzien over de S2000: vette wagen. Wel de coupé(of is dat gewoon een hardtop?). Vandaag irl gezien in de lokale hondagarage(ben eens gaan horen of ze geen CRX hadden staan en voor wat info enz). Antracietgrijs met nog donkerdere velgen, very nice! Cabrio is wel m'n ding niet, maar met dak was hij dus vet. 2 mooie rode leren kuipzeteltjes, klein sportstuurtje, jummie!

Over het grijze muis zijn van wagens: fja, mercedes, bmw en audi zijn even grijze muis als ford. 't zijn gewoon superpopulaire auto's. 't viel me laatst nog fel op, 'k stond voor een rood licht, en van de 10 auto's aan het kruispunt, waren er 5 mercedessen, allemaal grijs. De kleur doet imo ook heel veel, grijs is echt (hihi) een "grijze muis"-kleur. Een zwarte mercedes is zeldzaam!

Klik om te vergroten...

S2000 is altijd cabrio dus tzal ene met hardtop geweest zijn, die hardtop is wel niet inklapbaar

Gaat het hier nog over car configurators ?

VW Golf "Rabbit" - €21 688

2.0 TDI 136pk

Binnenuitrusting
Bekerhouders voor (2) en achter (1)
Schakelpookknop en handremgreep in leder
Afneembare kofferafdekking
Sjorhaken in de kofferruimte (4)
"chrome mat" inlegplaatjes
Plafondlampje vooraan met uitdoofvertraging
Leeslampen vooraan
Neerklapbare en zwenkbare zonnekleppen met make-up spiegeltje
Volle hoofdsteunen (3) achteraan (centrale verkleind)
Centrale armsteun vooraan met opbergvak
Neerklapbare achterbank 1/3 - 2/3
Volle hoofdsteunen vooraan, manueel regelbaar in de hoogte
Zetels vooraan manueel regelbaar in de hoogte
Zetelbekleding in "Surprise-stof"
Zetels vooraan met 'Easy Entry' (als 3 deuren)
Handvaten (4)
Stuurwiel in leder
Stuurwiel, regelbaar in de hoogte en in de diepte
Opbergvakken in alle deuren (met houders voor flessen van max 1L vooraan)
Afsluitbaar handschoenkastje met verlichting aan passagierszijde
Gekoeld handschoenkastje aan passagierszijde
Buitenuitrusting
Alle buitenkleuren
Deurhandgrepen in koetswerkkleur
Zijdelingse stootlijsten in koetswerkkleur met lijstje in chroom
Verchroomd radiatorrooster
Stootlijsten van de bumpers in koetswerkkleur
Volledig verzinkt koetswerk
Bumpers in koetswerkkleur
Dakantenne
Radiatorrooster in koetswerkkleur
Lichtblokken met dubbele ronde koplampen en geïntegreerde knipperlichten
Zijknipperlichten geïntegreerd in de buitenspiegelbehuizing
Buitenspiegelbehuizing in koetswerkkleur
Banden 205/55 R 16
Stalen noodreservewiel
4 aluvelgen 6,5J x 16 "Atlanta"
Groen athermaan glas rondom
Functie-uitrusting
Tankklep van binnenin te openen
Programmeerbare centrale vergrendeling
Centrale vergrendeling met anti-carjacking
Climatic
Cruise-control
Ruitenwissers met snelheidsafhankelijke regeling van het wistempo
Verlichting van de kofferruimte
Dubbeltonig claxon
Coming leaving home- functie (automatische perimetrische verlichting)
Elektrische lichtbundelregeling
Mistlichten vooraan, geïntegreerd in de bumper
Pre-radio uitrusting vooraan
Buitenspiegels: asferisch links en convex rechts
Elektrisch verstelbare en verwarmde buitenspiegels
Boordcomputer
Indicator van de slijtagestand van de remmen
Stof- en pollenfilter met actieve koolstof
Afstandsbediening geïntegreerd in de sleutel
Elektrisch bediende ruiten vooraan met komfortbediening
Stuurkolom regelbaar in de hoogte en in de diepte
Elektromechanische en snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging
Veiligheidsuitrusting
Brandstoftoevoer onderbreking bij ongeval
Actieve hoofdsteunen vooraan
Isofix-voorbereiding (2) op de achterste plaatsten
Veiligheidspedalenset
Wettelijke kit(brandblusapparaat, verbanddoosje, gevaardriehoek,1 refl.jas)
ABS (met elektronische remdrukregelaar EBV)
ASR
ESP (Electronic Stability Programm) enkel voor 4Motion
Airbags vooraan (uitschakeling mogelijk aan passagierszijde)
Zijdelingse airbags geïntegreerd in de zetels vooraan
Zijdelingse airbags voor- en achteraan met Sideguard
Automatische driepuntsveiligheidsgordels voor en achter
Driepuntsveiligheidsgordels vooraan in hoogte regelbaar, met gordelspanners
Waarschuwingssignaal bij het niet dragen van de veiligheidsgordels vooraan
Kinderslot op de deuren achteraan (als 5 deuren)
Rem-assistent
Schijfremmen voor- en achteraan, vooraan geventileerd
Elektronisch antidiefstalsysteem "Transponder"
Automatische ontgrendeling van de deuren bij ongeval

Extra opties:

Sportvering, verdonkerde ruiten


Een Opel Astra met dezelfde opties en een lichtere motor kost €2000 meer (minstens) .

Ik vind da nog altijd pokke duur voor zo'n klein autoke!

Mee zei:

Ik vind dat alletwee enorm leuke en knappe auto's, maar ze zijn niks voor mij...

Ik voel mij nen idioot als ik op een gewone baan of in een dorp tot 8000-9000 rpm zou optrekken, daarmee dat ik liever de Opel GT zou hebben: daar is er al heel wat power beschikbaar op lagere toeren zodat ge niet als nen hooligan moet rond liggen crossen om u te amuseren .

Klik om te vergroten...

Ik had het over een Type S ( 140 pk ).
Type R is 200 pk.

nTFs zei:

Ik had het over een Type S ( 140 pk ).
Type R is 200 pk.

Klik om te vergroten...

Blijft hetzelfde

Mr Syphon zei:

S2000 is altijd cabrio dus tzal ene met hardtop geweest zijn, die hardtop is wel niet inklapbaar

Klik om te vergroten...

Awel, da's dan toch een beetje coupé-achtig
Moest ik ooit die auto kopen, zou ik wss altijd het dak erop laten staan, da was echt strak

nTFs zei:

Ik had het over een Type S ( 140 pk ).
Type R is 200 pk.

Klik om te vergroten...

Die heb ik ook in de garage gezien, ene in showroomstaat(stond dan ook in de showroom), een andere die perto was

In het zwart is die nieuwe civic trouwens wel sjiek, 'k heb die nu eens van dichtbij kunnen bekijken, en da ziet er echt wel agressief uit ook. Als ik hem op straat zag vond ik hem altijd veel minder, maar nu van dichtbij, in het zwart, was hij mooi. In het (licht)grijs trok het wel op ni veel, imo.

-inf- zei:

Ah, het duurde even voor de echte Ford afbreukwerken aankwamen , al wat ge zo mooi zegt ivm de magere afwerkingskwaliteit heb ik zelf al aangehaald en toegegeven, het enige wat ik zeg is dat dat de meerprijs voor mij belange nog niet kan verantwoorden.

Klik om te vergroten...

Het is wel zo dat je voor een 3 met min of meer dezelfde opties gemakkelijk 5k of meer kwijt bent. Persoonlijk zou ik ook ff twijfelen maar uiteindelijk zou ik toch gewoon doorsparen tot het écht volledig mijn zin is.

We hebben hier thuis nog gekeken voor een Mondeo maar het interieur was gewoon een zodanige afknapper dat het iets anders is geworden. Als je 30k uitgeeft wil je niet constant op een overvloed aan zilvergespoten plastiek kijken denk ik zo.
Dat jij je daar niet aan ergert is natuurlijk jouw recht.

Ik breek Ford niet af maar blijf realistisch. Prijs/kwaliteit zit Ford wel goed, wat ook logisch is aangezien het doelpubliek de gemiddelde mens is.

-inf- zei:

Dan nu lakkwaliteit, de lak van Ford is van normale kwaliteit, niet meer of minder dan andere merken, de reden dat je misschien hebt gehoord, of zelf ondervonden dat de lak "slecht" is, is omdat eens hij beschadigd is (wat elke lak onvermeidelijk wordt), de foutjes moeilijk weer te repareren zijn. Dit heeft niets met slecht te maken en is gewoon eigen aan de lak, het is niet omdat een carrosier Ford lak lastig vind omdat hij de imperfecties niet kan wegwerken (door eigen onkunde meestal) dat de lak slecht is, er zijn trouwens nog (vooral Amerikaanse) merken die een lak hebben met zon eigenschappen. Ik ben zelf amateur detailer en van mijn part mag je eens komen kijken naar de escort die ik hier gedetailed heb van 10 jaar oud, die is met de hand in orde gezet en staat in showroom staat, niet slecht voor boter.

Klik om te vergroten...

Lees er fordclub eens op na, ik ben bijlange na niet de enigste die er kritiek op heeft.

-inf- zei:

En 20k (17.500 +- in mijn geval na kortingen en acties) aan een fiesta met deze uitrusting is zeker geen waanzin, nogmaals, vergelijk wagens van de premium merken met dezelvde uitrusting, wat is dan meer waanzin. Duizenden euros meer betalen voor steverige en properder afgewerkte plastiek met hier en daar een stiksel over is niet aan mij besteed.

Klik om te vergroten...

Een Fiesta model vind je dan ook niet bij de premium merken vandaar het grote verschil, tenzij mss de Audi A2. Een 1 vergelijk ik met een Focus en een 3 met een Mondeo.

ComputerVISTA zei:

Ik vind da nog altijd pokke duur voor zo'n klein autoke!

Klik om te vergroten...

Als je er de garagekorting afdoet kom je wel onder de €20 000 uit hoor .

Woverke zei:

Als je er de garagekorting afdoet kom je wel onder de €20 000 uit hoor .

Klik om te vergroten...

wat Vista wrschl wil zeggen is dat hij iets groters en beters (in zijn ogen, ik ken zijn auto niet ) voor een veel mindere prijs heeft. Of dat zijn prijs/kwaliteit veel beter zit

ComputerVISTA zei:

2de hands all the way!

Klik om te vergroten...

volledig mee akkoord

@ woverke: had gene goesting om te quoten. Wat zit er nog niet op van optie ?

Radio

K3nsh1n zei:

volledig mee akkoord

Klik om te vergroten...

Zonder mensen die een nieuwe wagen kopen zouden er ook geen 2de hands auto's zijn he.
Moest ik zelf nog ene kopen, dan zal het ook een 2dehands worden.
Maar toch max 2 jaar ofzo, heb geen goesting om terug met ne oude wagen te rijden.

alsje het geld hebt, waarom geen nieuwe?
de luxe om zelf je opties te kiezen.. de lak kleur, de bekleding, enz..

en wat is dat hier voor zever over trage acceleratie van BMW's??
kijk hier maar eens naar!

That proves it all