Archief - Carconfigurator topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terror Factor
Legacy Member
Ja, ik volg u, heel zeker! Spijtig dat er geen vergelijkende tests zijn, of een of andere site/magazine die elke auto test op 1 bepaald circuit in dezelfde omstandigheden. Oud tegen nieuw kan best wel interessant zijn, ook leuk om te kunnen vergelijken hoe de auto's over de tijd zijn geevolueerd.CAS zei:Ja, zo ne CRX ga ik hier zeker niet afbreken é. Als ik ooit een voorwielaangedreven auto koop, is het zowiezo een Honda
Maar ik denk dat sommige toch redelijk wat onderschatten wat voor research er in die nieuwe wagens zit.
Kijk, mijn E30 heeft aangepaste ophanging, dus daar zit al meer geld in dan standaard om hem wat beter op de weg te houden. Echter, als ge die vergelijkt met een E46 met M tech vering, dan merkt ge dat de mijne toch iets harder gaat doorhangen in de bochten... Terwijl em harder rijd
Nuja, ga toch nog een andere ophanging steken, en vind oude bakken nog altijd super wijs om mee te rijden, belevenis is totaal anders, totaal niet gedempt. Maar zo ne 120d met m pakket zal aan 200 nog altijd schoon rijden, terwijl de mijne al wat lichter in het stuur word...
'k zou het graag eens willen vergelijken
Nu, over achterwielaandrijving volg ik u dus ook wel, ik zou ook héél graag een rwd-car hebben, en ik vind het echt spijtig dat bvb die CRX niet rwd is. Driften en donuts, fja, da kan gewoon ni slecht zijn he
FroFro zei:Njah, stock en kijkend naar het tijdsvak waar em in zat is em wel speciaal, 't probleem is da ge da stock bijna ni vindt
Deze staat op kapaza te koop(9500 €, VTEC versie)
Nog eentje, spoiler is wel niet zo mooi imo:
-inf-
Legacy Member
RWD is hier wel serieus overrated, zeker aangezien dat bijna iedereen hier denk ik met een front engined RWD zit, waar de voordelen tov FWD praktisch verwaarloosbaar zijn (buiten wat gewichtverdeling).
Enige dat je op een FWD kan zeggen is dat die onderstuurd ivp overstuurd op de limiet, en torquesteer ook in sommige gevallen maar een goede constructeur steekt een sperdif op een FWD met veel power, maar dit zijn totaal geen "echte" argumenten voor mij, zeker niet voor gewone roadcars zoals wij hier rondrijden. In de vermogensklasse van wat de meeste hier rondrijden zijn de verschillende tussen FWD en RWD nihil, buiten ander correctie gedrag. Maar zet beide zon wagens op een circuit en de tijden zullen vergelijkbaar zijn...
Zon CRX is een prachtige wagen en een echte youngtime classic voor mij, iedereen die hatchbacks lief heeft moet het verafgoden kthxbye
.
Enige dat je op een FWD kan zeggen is dat die onderstuurd ivp overstuurd op de limiet, en torquesteer ook in sommige gevallen maar een goede constructeur steekt een sperdif op een FWD met veel power, maar dit zijn totaal geen "echte" argumenten voor mij, zeker niet voor gewone roadcars zoals wij hier rondrijden. In de vermogensklasse van wat de meeste hier rondrijden zijn de verschillende tussen FWD en RWD nihil, buiten ander correctie gedrag. Maar zet beide zon wagens op een circuit en de tijden zullen vergelijkbaar zijn...
Zon CRX is een prachtige wagen en een echte youngtime classic voor mij, iedereen die hatchbacks lief heeft moet het verafgoden kthxbye
.-inf-
Legacy Member
Terror Factor zei:Mja, ik zou een rwd willen voor de fun, niet omdat die sneller is of beter zou rijden ofzo, gewoon puur voor de fun. Dus onnozel doen, donuts, drift(poging)en, ...
Voor de rest boeit mij dat ook niet echt of een auto fwd of rwd is hoor
Mja klopt wel, een RWD kunt ge gemakkelijker scheef zetten natuurlijk, maar das niet echt een rijstijl die ik ambieer, keep it clean, keep it fast. Driften is voor showmannen anyway
*runs from BWM fanboys*Btw met een FWD valt ook te driften, maar het is wa riskanter, ge moet liftoff en flicken onder de knie krijgen en serieus wa snelheid halen, kan het in rFactor (lupo mod) als de beste, maar irl riskeer ik het niet
.CAS
Legacy Member
-inf- zei:RWD is hier wel serieus overrated, zeker aangezien dat bijna iedereen hier denk ik met een front engined RWD zit, waar de voordelen tov FWD praktisch verwaarloosbaar zijn (buiten wat gewichtverdeling).
Enige dat je op een FWD kan zeggen is dat die onderstuurd ivp overstuurd op de limiet, en torquesteer ook in sommige gevallen maar een goede constructeur steekt een sperdif op een FWD met veel power, maar dit zijn totaal geen "echte" argumenten voor mij, zeker niet voor gewone roadcars zoals wij hier rondrijden. In de vermogensklasse van wat de meeste hier rondrijden zijn de verschillende tussen FWD en RWD nihil, buiten ander correctie gedrag. Maar zet beide zon wagens op een circuit en de tijden zullen vergelijkbaar zijn...
Zon CRX is een prachtige wagen en een echte youngtime classic voor mij, iedereen die hatchbacks lief heeft moet het verafgoden kthxbye
Zucht, kijk eens naar de vergelijkende test van Fifhtgear met de Audi S4 en de E46 M3, ja, beiden ongeveer evensnel, maar welke bood het meeste plezier...
Dat het geen argumenten zijn voor u, ok, maar RWD ineens overrated? Kweeni ze...
CAS
Legacy Member
-inf- zei:Btw met een FWD valt ook te driften, maar het is wa riskanter, ge moet liftoff en flicken onder de knie krijgen en serieus wa snelheid halen, kan het in rFactor (lupo mod) als de beste, maar irl riskeer ik het niet
Zet eens een FWD kar dwars en hou dat eens langer dan 10s vol... Dat ge die kont kunt wegkrijgen weet iedereen wel, maar het is gewoon niet aan te houden. Ook totaal hetzelfde niet.
eniac
Legacy Member
Dat is al niet meer "de vermogensklasse van wat de meeste hier rondrijden" he CAS. Dat is zo net zijn hele punt
Paar maand geleden heb ik in 1 of andere thread hier ook al eens die link gepost over identieke racewagens waar ze een FWD en RWD in gestoken hadden, en zo een seizoen geracet. De verschillen bleken zelfs op circuit niet zo immens te zijn als veel RWD-adepten willen laten blijken.
Dat terzijde zou ik ook graag ooit een RWD-kar hebben hoor
Paar maand geleden heb ik in 1 of andere thread hier ook al eens die link gepost over identieke racewagens waar ze een FWD en RWD in gestoken hadden, en zo een seizoen geracet. De verschillen bleken zelfs op circuit niet zo immens te zijn als veel RWD-adepten willen laten blijken.
Dat terzijde zou ik ook graag ooit een RWD-kar hebben hoor
CAS
Legacy Member
eniac zei:Dat is al niet meer "de vermogensklasse van wat de meeste hier rondrijden" he CAS. Dat is zo net zijn hele punt
Paar maand geleden heb ik in 1 of andere thread hier ook al eens die link gepost over identieke racewagens waar ze een FWD en RWD in gestoken hadden, en zo een seizoen geracet. De verschillen bleken zelfs op circuit niet zo immens te zijn als veel RWD-adepten willen laten blijken.
Dat terzijde zou ik ook graag ooit een RWD-kar hebben hoor
Maar dat dat op circuit (en das dan enkel bij minder pk) z'n voordelen niet kan uitspelen maakt toch niet uit. Het ging hem toch over de fun... En een fwd kar bied dat nu toch eens langs geen kanten. Ok, ge kunt u daar mee amuseren, maar dag in dag uit?
En zo zwaar is mijne wagen ook ni (maar wss op de M3? maar maakt niet uit, mijne is ook al pure fun
), zelfs met mijn 316 valt er fun te beleven, dus het is niet dat je een zware motor onder uw kont moet hebben. Zelfs al rijde normaal, de manier waarop de kracht geleverd word bij RWD is al leuker op zich.Terror Factor
Legacy Member
Mja, ik whine ni echt over de prijs, ik vind het alleen spijtig dat ze auto's zoals de CRX niet meer maken. Alles weegt nu gewoon zo veel door al die veiligheidsdingen enz. Waarom gebruiken ze niet dezelfde dingen als in de formule 1, qua veiligheid. Die wagens zouden 440 kg kunnen wegen, en dan voegen ze gewoon ballast toe omdat ze minstens 600 of 650 kg moeten wegen(bron:wiki). En toch kunnen die tegen 250 tegen een muur crashen en er heel vaak nog heel uitkomen. Die dingen hebben toch ook geen airbag enz? Das toch ook meer rolkooien enz? Waarom gebruiken ze die technieken niet in een gewone auto, stalen verstevigingsbalken lijken me nu toch niet zo duur? 
eniac
Legacy Member
CAS zei:Maar dat dat op circuit (en das dan enkel bij minder pk) z'n voordelen niet kan uitspelen maakt toch niet uit. Het ging hem toch over de fun... En een fwd kar bied dat nu toch eens langs geen kanten. Ok, ge kunt u daar mee amuseren, maar dag in dag uit?
En zo zwaar is mijne wagen ook ni (maar wss op de M3? maar maakt niet uit, mijne is ook al pure fun
Okee, meer focus op fun. Ik ga akkoord.
Reventón
Legacy Member
Denk je nu echt dat al die constructeurs die voortdurend bezig zijn met het zo laag mogelijk houden van het verbruik nog niet gedacht hebben aan de auto lichter maken?Terror Factor zei:Mja, ik whine ni echt over de prijs, ik vind het alleen spijtig dat ze auto's zoals de CRX niet meer maken. Alles weegt nu gewoon zo veel door al die veiligheidsdingen enz. Waarom gebruiken ze niet dezelfde dingen als in de formule 1, qua veiligheid. Die wagens zouden 440 kg kunnen wegen, en dan voegen ze gewoon ballast toe omdat ze minstens 600 of 650 kg moeten wegen(bron:wiki). En toch kunnen die tegen 250 tegen een muur crashen en er heel vaak nog heel uitkomen. Die dingen hebben toch ook geen airbag enz? Das toch ook meer rolkooien enz? Waarom gebruiken ze die technieken niet in een gewone auto, stalen verstevigingsbalken lijken me nu toch niet zo duur?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.