Archief - BMWs

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

RoopX

Legacy Member
CAS zei:
Idd!



Euhm, geen kelk op een BMW, hebde enkel verlies mee. Inlegfilter kunde altijd doen.

Chiptunen en uitlaat kost u al meer dan een 2.5 en dan hebde nog altijd minder pk's...

Van optie, airco, verwarmde zetels, electrische ruiten, ... allememaal verkrijgbaar.

Oke dus geen sport luchtfilter, maar enkel een luchtfilter element van een goed merk (K&N).

Bestaan er eigenlijk speciale sport uitlaten voor zo'n 320i ? Chiptunen ga ik waarschijnlijk niet doen..

Ik wil gewoon men E30 optimaliseren, niet opvoeren maar gewoon de motor het gemakkelijker maken om het zo te noemen..

RoopX

Legacy Member
Hoeveel fiscale PKs heeft een BMW E30 320i eigenlijk? Ik dacht dat die 11fpk had maar dan zie ik net dit:

Link 1

Kan dat 8fpk voor een 2liter ?

Poplipo

Legacy Member
kpeis toch wel 11, es zitten zoeken voor een 316(i) en die heeft 10 fiscale pk en heeft een 1800 :)

RoopX

Legacy Member
poplipo zei:
kpeis toch wel 11, es zitten zoeken voor een 316(i) en die heeft 10 fiscale pk en heeft een 1800 :)

Dacht al zoiets, want met 8fpk zou hem goedkoper zijn dan mene escort 1.6i

CAS

Legacy Member
Hartge of Alpina uitlaat é, de spaghetti alleen kost een 5 a 700euro 2dehands.

Vandaar, 2.5 steken :D

RoopX

Legacy Member
CAS zei:
Hartge of Alpina uitlaat é, de spaghetti alleen kost een 5 a 700euro 2dehands.

Vandaar, 2.5 steken :D

Dus is dit een volledige uitlaat systeem dus van collector naar einddemper van Alpina? Of gewoon een einddemper?

Is dit uitlaat RVS of?

LeBram_James

Legacy Member
RoopX zei:
Dus is dit een volledige uitlaat systeem dus van collector naar einddemper van Alpina? Of gewoon een einddemper?

Is dit uitlaat RVS of?

Spaghetti is het stuk dat aan de motor bevestigd zit, dus niet de hele uitlaat :)

RoopX

Legacy Member
Cr!ppl3 zei:
Spaghetti is het stuk dat aan de motor bevestigd zit, dus niet de hele uitlaat :)

Ongeveer zoiets dan?

Een uitlaat bestaat uit pakweg 4 delen (volledig). Dus als het eerste deel al rond de 600€ kost hoeveel zou zo'n volledige uitlaat niet kosten :confused:

En als ik nu gewoon een mooie geluidje wil, welke demper kan ik vanachter monteren dat er subtiel uitziet en een lekker sportgeluidje geeft waarvan je niet doof wordt natuurlijk..

Zouden speciale bougies en bougiekabels een beetje helpen? Of maken die gewoon meer dingen stuk?

Terror Factor

Legacy Member
Als het enkel voor geluid is, gewoon ne andere demper(en luchtfilter,ma das meestal prul,dus da laat ge beter zijn).
Een volledige lijn kost geld ja, imo de moeite ni voor op zo'n oude auto, tenzij je de dikste motor neemt:p

Destroyer

Legacy Member
bwa collecteur + uitlaatlijn kan toch makkelijk 10pk bij geven? + nice sound, nokkenasje erbij + luchtfilter en ge hebt direct toch zeker 20pk bij, toch nice?

Terror Factor

Legacy Member
Da's al direct een hele hoop geld hoor :/ En 20 pk lijkt me wel veel, ma 'k ben wel helemaal niet zeker tho'. Ma tis gelijk cas zegt, ge zijt dan in feite ook illegaal bezig, dus kunt ge beter die blok van een 325i erin gooien:p

LeBram_James

Legacy Member
Terror Factor zei:
Da's al direct een hele hoop geld hoor :/ En 20 pk lijkt me wel veel, ma 'k ben wel helemaal niet zeker tho'. Ma tis gelijk cas zegt, ge zijt dan in feite ook illegaal bezig, dus kunt ge beter die blok van een 325i erin gooien:p

Da's al even illegaal ^^

Terror Factor

Legacy Member
ja, ma als ge het doet, kunt ge het beter tegoei doen he! Da levert direct een pak meer pk's op, en dan kunt ge ook nog de uitlaat enz gaan vervangen als ge wilt, dusja :p

Soundstorm

Legacy Member
Cr!ppl3 zei:
Da's al even illegaal ^^
Ja, maar voor 600€ hebt ge dan wel direct 40pk bij. In plaats van 1000+ te geven voor een uitlaat waar ge heel mss 20pk mee hebt.

En daarna kunt ge nog steeds hoger gaan :D

LeBram_James

Legacy Member
Snap ni waarom iedereen zit te lullen over die motor swap, ik zou ook liever kleinere mods doen aan een 320. Hij zegt het er wel niet bij, maar volges mij gaat het stiekem ook vooral om het geluid, ik zou da toch ook liever hebben da die wa sportief geluid maakt ^^ Hele uitlaatlijn zou ik mss ni doen ma toch, mss wa delen van uitlaat wegnemen en een K&N luchtfilter :)

Terror Factor

Legacy Member
Cr!ppl3 zei:
Snap ni waarom iedereen zit te lullen over die motor swap, ik zou ook liever kleinere mods doen aan een 320. Hij zegt het er wel niet bij, maar volges mij gaat het stiekem ook vooral om het geluid, ik zou da toch ook liever hebben da die wa sportief geluid maakt ^^ Hele uitlaatlijn zou ik mss ni doen ma toch, mss wa delen van uitlaat wegnemen en een K&N luchtfilter :)

Da was op destroyer zijn post he. Als het alleen om het geluid gaat: demper, eventueel luchtfilter(ma das dus zoals gezegd meer kwaad als goed, en da klinkt heel vaak extreem overdreven)

LeBram_James

Legacy Member
Terror Factor zei:
Da was op destroyer zijn post he. Als het alleen om het geluid gaat: demper, eventueel luchtfilter(ma das dus zoals gezegd meer kwaad als goed, en da klinkt heel vaak extreem overdreven)

Waarom zou da meer kwaad dan goe zijn ? Als ge die juist plaatst ntl, en niet dat die warm wordt aan de lichten, zie ik ni in wa da kan misdoen :)

RoopX

Legacy Member
Hebben die BMW E30 veel zwakken punten? Want het is wel de bedoeling dat ik deze auto zolang mogelijk ga houden/liefhebben.. En wie weet hou ik hem dan wel bij al oldtimer..

Ik heb gehoord dat je zo'n BMW altijd heel goed moet warm rijden voordat je een beetje sportief wilt rijden. Dit kom omdat de 6 cilinder nogal dicht opeen staan..

De meest voorkomend plaatsen voor roest zijn natuurlijk de wielkasten, kofferdeksel, opendak.. Al het roest moet volledig verwijdert worden als er dat al is en dan moet alles behandelt worden voor roest te voorkomen..

Ik wil ook een veel beter radio? En natuurlijk betere speakers vanvoor en vanachter.. Wat raden jullie aan? Liefst zou ik een radio willen die USBstick kan lezen maar een ingang van achter heeft zodat ik met een kabeltje in men handschoenkastje kan leggen. Vind dat zo lelijk als je die stick daar zo uitsteekt..

Zijn er mogelijke upgrades die ik kan doen aan de motor/carroserie om deze steviger te maken zodat deze vaal langer gaat meegaan?

Terror Factor

Legacy Member
Cr!ppl3 zei:
Waarom zou da meer kwaad dan goe zijn ? Als ge die juist plaatst ntl, en niet dat die warm wordt aan de lichten, zie ik ni in wa da kan misdoen :)

Da's het probleem, de meeste plaatsen dat niet juist. En zo'n open kelk laat ook meer vuil door enz. Een CAI zou wel voor betere prestaties moeten zorgen.

Soundstorm

Legacy Member
Cr!ppl3 zei:
Waarom zou da meer kwaad dan goe zijn ? Als ge die juist plaatst ntl, en niet dat die warm wordt aan de lichten, zie ik ni in wa da kan misdoen :)
Onmogelijk om een kelk goed te plaatsen in een E30. Hij gaat altijd wel een beetje warme lucht hebben.
RoopX zei:
Hebben die BMW E30 veel zwakken punten? Want het is wel de bedoeling dat ik deze auto zolang mogelijk ga houden/liefhebben.. En wie weet hou ik hem dan wel bij al oldtimer..

Ik heb gehoord dat je zo'n BMW altijd heel goed moet warm rijden voordat je een beetje sportief wilt rijden. Dit kom omdat de 6 cilinder nogal dicht opeen staan..

De meest voorkomend plaatsen voor roest zijn natuurlijk de wielkasten, kofferdeksel, opendak.. Al het roest moet volledig verwijdert worden als er dat al is en dan moet alles behandelt worden voor roest te voorkomen..

Ik wil ook een veel beter radio? En natuurlijk betere speakers vanvoor en vanachter.. Wat raden jullie aan? Liefst zou ik een radio willen die USBstick kan lezen maar een ingang van achter heeft zodat ik met een kabeltje in men handschoenkastje kan leggen. Vind dat zo lelijk als je die stick daar zo uitsteekt..

Zijn er mogelijke upgrades die ik kan doen aan de motor/carroserie om deze steviger te maken zodat deze vaal langer gaat meegaan?
Meest voorkomende plaatsen met roest zijn de voorvleugels, voorste krikpunten, achterste wielranden en de bakken in de zijkant van de koffer. Zijn allemaal plekken die ge deftig kunt controleren voor ge hem koopt. Voorvleugels kunt ge kopen voor 35€ in uw kleur (2de hands natuurlijk), dus das al geen probleem eigenlijk. De rest moet gelast worden. Maar als ge wa rondzoekt, dan vindt ge er zonder roest ook hoor.
Als ge ene hebt zonder roest, gewoon alle plaatsen ne keer inspuiten met antiroest, en ge kunt weer verder voor een tijd.

Elke motor moet ge warmrijden! Dat ge hebt gehoord dat ge daar bij BMW L6 motoren meer moet oppassen heeft maar 1 reden. Ne ganse hoop johny's kopen ook BMW's en die geven planché vanaf ze van hunne oprit zijn. Dan gaat de koppakking er idd aan...

Beste OEM geluidsinstallatie is het BMW Soundsystem. Is nog te vinden hier en daar, maar betaald ge ook voor. De standaard uitsparingen zijn voor vrij kleine speakers (13cm). Als ge gewoon kwaliteit wilt, dan is da meer dan voldoende van grote en gaat ge zeker een goed speakerke kunnen vinden. Wilt ge ne luide boombox dan zult ge de gaten groter moeten maken (eigenlijk alleen maar mogelijk in de hoedenplank).

Kwa radio kunt ge gelijk wa daar in steken. Ruimte genoeg in de diepte en ook genoeg plaats voor kabels naar overal te leggen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan