Archief - BMW E30 325i Rallyproject
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Asserti
Legacy Member
Die leidingen en dat bakje zijn uw tankontluchting. Waarschijnlijk heb je vooraan links ook nog een co filter steken, van daar loopt ook nog een leiding naar de tank. Benzineleidingen lopen links van de chassisbalk, samen met een leiding voor de remmen achter.
Dat rot stuk aan het rechterachterwiel is typisch, je kan dat stuk ijzer gewoon terug bij BMW bestellen, kost de wereld niet.
Proficiat trouwens!
Dat rot stuk aan het rechterachterwiel is typisch, je kan dat stuk ijzer gewoon terug bij BMW bestellen, kost de wereld niet.
Proficiat trouwens!
citrofenwick
Legacy Member
bedankt voor de info. Het meeste ben ik inmiddels al achter gekomen, en dat afdekplaatje heb ik idd al liggen.
De remleidingen liggen al binnenin. De benzineleidingen moeten nog gedaan worden en komen ook binnenin. Tzou wel kunnen dat ik u eens om details zal vragen/bellen als ik er aan begin.
De auto staat momenteel nog in de BMW-garage, wat zeer handig is om aan te werken. Helaas kan ik vaak pas tijdens de week na 18/19u, en erg lang kan ik er dan niet meer aan werken. En om dan express naar Pittem te rijden. Ik ontzie het me een beetje. Daarom dat ik denk ik ga kijken om de wagen terug in de hangaar bij ons te zetten. Zo kan ik er gemakkelijker tijdens de week een beetje aan werken.
De remleidingen liggen al binnenin. De benzineleidingen moeten nog gedaan worden en komen ook binnenin. Tzou wel kunnen dat ik u eens om details zal vragen/bellen als ik er aan begin.
De auto staat momenteel nog in de BMW-garage, wat zeer handig is om aan te werken. Helaas kan ik vaak pas tijdens de week na 18/19u, en erg lang kan ik er dan niet meer aan werken. En om dan express naar Pittem te rijden. Ik ontzie het me een beetje. Daarom dat ik denk ik ga kijken om de wagen terug in de hangaar bij ons te zetten. Zo kan ik er gemakkelijker tijdens de week een beetje aan werken.
verbeke
Legacy Member
Tzijn dan wel m3's maar je snapt het wel 
Bmw M3 e30 Rally Compilation: http://youtu.be/qKnUWOkct9c
Die trackday is op m'n verjaardag btw
waar gaat die door?
verstuurd vanaf mijn Nokia 3310
Bmw M3 e30 Rally Compilation: http://youtu.be/qKnUWOkct9c
Die trackday is op m'n verjaardag btw
waar gaat die door?verstuurd vanaf mijn Nokia 3310
citrofenwick
Legacy Member
verbeke zei:Tzijn dan wel m3's maar je snapt het wel
Bmw M3 e30 Rally Compilation: http://youtu.be/qKnUWOkct9c
Die trackday is op m'n verjaardag btw
verstuurd vanaf mijn Nokia 3310
You made me install Dirt 2
En in de Ardennen! Ni ver van Spa.
citrofenwick
Legacy Member
allez hup, tspel staat terug thuis!
Bedrijvigheid in de schuur:
Er dan maar direct ingevlogen:
To do:
Pong opendoen en controleren
Achteras op nylon bussen zetten
Pong ook op nylon zetten. Nog twijfel om de rolkooi aan de pong te hangen.
Benzineleidingen vervangen door hogedrukleidingen en binnenin leggen.
Kort stuurhuis monteren
Nog een maandje tijd. We gaan door moeten doen
Bedrijvigheid in de schuur:
Er dan maar direct ingevlogen:
To do:
Pong opendoen en controleren
Achteras op nylon bussen zetten
Pong ook op nylon zetten. Nog twijfel om de rolkooi aan de pong te hangen.
Benzineleidingen vervangen door hogedrukleidingen en binnenin leggen.
Kort stuurhuis monteren
Nog een maandje tijd. We gaan door moeten doen
citrofenwick
Legacy Member
Nog 8 dagen tijd. De klok begint te tikken!
Veel tijd om up te daten heb ik niet. Daarom gewoon wat foto's!
Na al de mekaniek onderaan te verwijderen heb ik eerst wat plaatjes gelast waar nodig. De auto is nu volledig roestvrij. De e30kenners gaan zien dat er iets ontbreekt. Dat klopt! De benzineleidingen en ontluchting liggen nu binnenin door de koffer. Daar later meer foto's van.
De pong eens opengedaan ondertussen om tboeltje te controleren. Het blauw is om te kijken of de sper goed is uitgelijnd.
Hier nog een foto van de laswerken terwijl ik nog bezig was met de voorbereidingen. Die linkse plaat was vroeger een buis die er uit kwam.
Ik begin beetje bij beetje handig te worden met BMW's. Het is hélemaal anders werken
Veel tijd om up te daten heb ik niet. Daarom gewoon wat foto's!
Na al de mekaniek onderaan te verwijderen heb ik eerst wat plaatjes gelast waar nodig. De auto is nu volledig roestvrij. De e30kenners gaan zien dat er iets ontbreekt. Dat klopt! De benzineleidingen en ontluchting liggen nu binnenin door de koffer. Daar later meer foto's van.
De pong eens opengedaan ondertussen om tboeltje te controleren. Het blauw is om te kijken of de sper goed is uitgelijnd.
Hier nog een foto van de laswerken terwijl ik nog bezig was met de voorbereidingen. Die linkse plaat was vroeger een buis die er uit kwam.
Ik begin beetje bij beetje handig te worden met BMW's. Het is hélemaal anders werken
citrofenwick
Legacy Member
Dankje! Originele 325i en het is een M20. M50 kan later nog altijd. Eerst de M20 onder de knie krijgen.
Gisteren trouwens een behoorlijk stuk gereden en tis een wree bruut spel om mee te rijden! Heel controleerbaar schuiven met die sper. Tgaat wel nog een tijdje duren alvorens ik er even rap mee ga zijn als met ne voortrekker. Qua mankementen enkel nog een beetje lucht in de remmen. We gaan hem vanavond nog eens controleren alvorens we hem morgen op den depaneur zetten richting Malmedy.
edit
omdat het op forums toch ook wel een beetje draait om prentjes kijken. Hier zijn ze:
Gisteren trouwens een behoorlijk stuk gereden en tis een wree bruut spel om mee te rijden! Heel controleerbaar schuiven met die sper. Tgaat wel nog een tijdje duren alvorens ik er even rap mee ga zijn als met ne voortrekker. Qua mankementen enkel nog een beetje lucht in de remmen. We gaan hem vanavond nog eens controleren alvorens we hem morgen op den depaneur zetten richting Malmedy.
edit
omdat het op forums toch ook wel een beetje draait om prentjes kijken. Hier zijn ze:
citrofenwick
Legacy Member
We zijn er geraakt en twas de max! We hadden de auto pas 2 dagen vooraf klaargekregen, dus twas erop of eronder. Bedankt aan de forumleden Asserti en Verbeke voor de hulp! Ik heb erg veel bijgeleerd over de auto.De eerste foto's zijn inmiddels aangekomen maar moet ik nog uploaden. Hier is alvast een filmpje![video=youtube;FSfrlFPeXHs]https://www.youtube.com/watch?v=FSfrlFPeXHs&feature=youtu.be[/video]Hij stond btw op semislicks met niet te veel profiel. Ik kon echt niet sneller want ik had geen grip. Ik had lastminute R1R's op velgen laten trekken maar de ET-waarde was fout, zo bleek toen ik ze terplekke monteerde.edit: eentje!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.