citrofenwick
Legacy Member
Jaja, de meesten hadden dit waarschijnlijk niet zien aankomen. Het is altijd fun geweest met de AX, maar zowel ik als mijn copiloot wilden eigenlijk iets anders. We hebben nog een Saxo staan met rolkooi die we kunnen opbouwen, maar zoveel verschil qua rijden zit er niet in. Qua onderstel moet mijn AX niet onderdoen, en ik kan er dan evengoed een 16V in steken en er in Group-A mee rijden. Dat wil ik ook niet, want eigenlijk wil ik liever niet met een snellere motor + geboute kooi rijden. En als ik dan toch moet investeren houd ik de AX liever zo en koop ik dan liever iets anders met meer potentieel en een hogere funfactor. Deze gedachte had ook mijn copiloot.
Dan op internet zitten zoeken en toen kwam ik uit bij deze E30. Eerst had ik nog wat E36's ziten bekijken om dan zelf op te bouwen, maar als je het uitrekent komt dat allemaal veel duurder uit en heel veel zin om nog eens een auto helemaal te prepareren heb ik niet. En zeker de tijd niet.
Mijn co nam de eerste stap en maakte een afspraak om te gaan kijken naar de witte E30. Ik was toen nog aan het werk en kon niet mee, maar in een telefoontje liet hij weten dat het mogelijks interessant zou zijn. De auto had immers nog geen wedstrijdkilometers en het was eigenlijk wat we zochten: een auto waar we zelf nog de puntjes op de i van konden zetten. De avond nadien ben ik meegeweest en na een grondige inspectie (voor zover ik de auto's ken en na een telefoontje met cas) hebben we de verkoopsovereenkomst opgesteld.
Nu staat de auto in mn garage. Eerst nog wat dingen aanpassen om hem ge-prekeurd te krijgen. Dan kan ik er mee naar de keuring gaan. Dan gaan we nog wat dingen veranderen er aan om hem meer naar mijn goesting te krijgen.
Wat er nu al aan gedaan is:
- Gelaste kooi
- Nieuwe platensper, 65%
- korte eindverhouding, 4,27
- Sparco Blussysteem. Er zitten overal sproeikopjes (motorcompartiment, binnenin) die aan een tank gekoppeld zijn. Bij brand kan ik dit activeren.
- Sparco manuele brandblusser
- Bilstein vering met eibach veren. Ik vrees dat deze iets te laag zullen zijn. Ik bekijk het nog eens.
To do in eerste instantie:
- Ramen plastificeren: is verplicht om raam niet te laten versplinteren bij crash
- Zorgen dat hij stil valt als ik de batterijschakelaar af zet. Er moet ook nog een externe knop op de motorkap bij komen.
- Grote checkup
- Vloeistoffen verversen. Overal competitie-olie in.
- Intercom installeren
- Carterplaat monteren
- Interieurdetails
- Stukje ontbrekend sierstrip scoren en monteren
- gussets in kruisen kooi
- Meer lawaai
- Stickers
Gepland debuut: 15 Augustus, Rally van Staden. Mijn 5e deelname daar en mijn thuisrally, dus das wel schoon.
Enkele foto's:
Binnenkort kijk ik nog wel eens voor betere pics.
Dan op internet zitten zoeken en toen kwam ik uit bij deze E30. Eerst had ik nog wat E36's ziten bekijken om dan zelf op te bouwen, maar als je het uitrekent komt dat allemaal veel duurder uit en heel veel zin om nog eens een auto helemaal te prepareren heb ik niet. En zeker de tijd niet.
Mijn co nam de eerste stap en maakte een afspraak om te gaan kijken naar de witte E30. Ik was toen nog aan het werk en kon niet mee, maar in een telefoontje liet hij weten dat het mogelijks interessant zou zijn. De auto had immers nog geen wedstrijdkilometers en het was eigenlijk wat we zochten: een auto waar we zelf nog de puntjes op de i van konden zetten. De avond nadien ben ik meegeweest en na een grondige inspectie (voor zover ik de auto's ken en na een telefoontje met cas) hebben we de verkoopsovereenkomst opgesteld.
Nu staat de auto in mn garage. Eerst nog wat dingen aanpassen om hem ge-prekeurd te krijgen. Dan kan ik er mee naar de keuring gaan. Dan gaan we nog wat dingen veranderen er aan om hem meer naar mijn goesting te krijgen.
Wat er nu al aan gedaan is:
- Gelaste kooi
- Nieuwe platensper, 65%
- korte eindverhouding, 4,27
- Sparco Blussysteem. Er zitten overal sproeikopjes (motorcompartiment, binnenin) die aan een tank gekoppeld zijn. Bij brand kan ik dit activeren.
- Sparco manuele brandblusser
- Bilstein vering met eibach veren. Ik vrees dat deze iets te laag zullen zijn. Ik bekijk het nog eens.
To do in eerste instantie:
- Ramen plastificeren: is verplicht om raam niet te laten versplinteren bij crash
- Zorgen dat hij stil valt als ik de batterijschakelaar af zet. Er moet ook nog een externe knop op de motorkap bij komen.
- Grote checkup
- Vloeistoffen verversen. Overal competitie-olie in.
- Intercom installeren
- Carterplaat monteren
- Interieurdetails
- Stukje ontbrekend sierstrip scoren en monteren
- gussets in kruisen kooi
- Meer lawaai
- Stickers
Gepland debuut: 15 Augustus, Rally van Staden. Mijn 5e deelname daar en mijn thuisrally, dus das wel schoon.
Enkele foto's:
Binnenkort kijk ik nog wel eens voor betere pics.
