Archief - BMW E30 318iS
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
CAS
Legacy Member
[B]Rocketeer;9633418 zei:BMW is geen driftbak.
Met ne skyline kunde ook driften, ma is genen driftbak.
Meestal wa ze doen is een silvia gebruiken (ne 200sx alst goedkoper moet) en er ne motor van een skyline inlepelen.
Ultieme driftbak.
Als ge u echt met driften wilt bezighouden neemde gene bmw.
Das zoiets als van: willen ma ni kunnen
Mijn mening.
Is in mijn ogen bekke zoals er ook tjoeners zijn die hun veren afzagen zoda hunnen wagen toch ook lager ligt.
Denk dat Remmo Niezen en Jo Lammens niet met die stelling akkoord gaan gaan
Foose
Legacy Member
[B]Rocketeer;9633443 zei:Dan moeten ze ni zeggen da ze iets willen om goe mee te driften.
Als ge dan naar een echte driftgebeuren gaat valde wel ff uit den toon
Ze driften wel met bmw's hoor op die meetings ma toch...
Als ge dan naast zo ne silvia staat
Zou graag nen echten drifter zien of 9lives forum
Daarmee dat in de Benelux drifting "league" den helft BMW's zijn (voornamelijk E30 en E36 M3's) en denk zelf dat er nen BMW kampioen geworden is ook.
Soundstorm
Legacy Member
Tuurlijk is dat de hoofdzaak dat er hier veel BMW gebruikt wordt. Maar eg gaat mij nie zeggen dat moesten ze de moeite doen om met een Japanner te rijden dat ze nóg beter zouden zijn.Coolguy zei:Nooit aan gedacht dat het aan het feit kan liggen dat BMWs hier zoveel meer toegankelijk zijn dan RWDs van andere merken?
Maar het gaat hier over nen 318is, niet over driftwagens. Dus stoute mod die hier een beetje aanzet tot off-topic geeft! :naughty:
Soundstorm
Legacy Member
Zonder sper is het meer kwestie van gewicht smijten. Dan gaat uw achterkant dwars zodat beide wielen evenweinig grip krijgen. Als ge dan gas geeft zouden ze alletwee moeten doorspinnen en kunde verder driften. Maar links-recht combinaties kunt ge nie echt doen.
Uwe drift starten voor de bocht is ook nie echt mogelijk, alleen het uitkomen, en zelfs dan nog
Uwe drift starten voor de bocht is ook nie echt mogelijk, alleen het uitkomen, en zelfs dan nog
[B]Rocketeer
Legacy Member
Blijkbaar iets teveel BMW fanboys om te begrijpen da nen echten drifter geen BMW zou kiezen.
Mja, heeft blijkbaar toch geen zin om da in ulle koppeke te krijgen
@$T@CkDuMP: looool
Kannek met gemak zeggen: in de silvia nen RB26DETT en opdrijven tot over de 1000pk.
Kom maar af met uwen BMW
Grappig.
De echte drifters zie zoals het hoort:
http://www.youtube.com/watch?v=pjNFdaPiP98
Zo is the scene en zo moet het blijven
@blazingsvbiker: thanks
Mja, heeft blijkbaar toch geen zin om da in ulle koppeke te krijgen
@$T@CkDuMP: looool
Kannek met gemak zeggen: in de silvia nen RB26DETT en opdrijven tot over de 1000pk.
Kom maar af met uwen BMW
Grappig.
De echte drifters zie zoals het hoort:
http://www.youtube.com/watch?v=pjNFdaPiP98
Zo is the scene en zo moet het blijven
@blazingsvbiker: thanks
amdr
Legacy Member
euuu ik weet ni over wat da hier ga maar ik wil deen aut ogewoon voor elken dag gebruiken. Da drifte das een extratje. Kga ik hier geen competities fzo doen e oO
En ben ondertusse al meer naar een gewone 325i aant neigen...Waarom zou ik motorswap doen als ik toch geen taxe nzu moet betalen. Hier ist beetje aan ophanging prutsen nzu en tis al bijna goe...
Allesinds al bedankt voor al ulle hulp en reacties
En ben ondertusse al meer naar een gewone 325i aant neigen...Waarom zou ik motorswap doen als ik toch geen taxe nzu moet betalen. Hier ist beetje aan ophanging prutsen nzu en tis al bijna goe...
Allesinds al bedankt voor al ulle hulp en reacties
Asserti
Legacy Member
toch grappig dat vanaf je bmw verdedigt je al minachtend 'bmw fanboy' genoemd wordt. Kvraag me af sinds wanneer Soundstorm en blazingsvbiker nu ook al fanboys zijn.
Definieer ons es het begrip 'echte driftbak' en 'echte drifter'? Zoals hier al werd aangehaald zijn in de belgische drift league de helft van de bakken bmw's en zelfs de winnaars zijn bmw's.
En daarbij, als iemand zegt dattem wielrenner is, gade toch ook nie zeggen dat da nie kan omdatie geen carbonnen fietsken heeft?
@threadstarter: Nen 318is is niets voor u. Als ge motor swap wilt doen etc. bmw heeft nie veel interessante 4 cilinders buiten de 318is
Beter koopt ge ne 6 cilinder, 320i met M-tech kit, dan hebde zelfde ophanging als 318is, alsook de Mtech logokes. -die zijn er zelfs amper te vinden, versnellingspook en stuur en that's it-. Maar dan kan je er makkelijk en veiliger meer pk's uithalen. Nuja, als ge nen echte dikke crash zet en ze kijken de nr's na die op uw blok staan, zien ze zowieso dat er gemod is.
Volgens mij wilt amdr gewoon wa fun hebben en geen professioneel drifter worden, wa Rocketeer precies denkt Dan is nen E30 de best way to go imo. Japanners zijn hier al wa moeilijker te vinden en duurder.
Definieer ons es het begrip 'echte driftbak' en 'echte drifter'? Zoals hier al werd aangehaald zijn in de belgische drift league de helft van de bakken bmw's en zelfs de winnaars zijn bmw's.
En daarbij, als iemand zegt dattem wielrenner is, gade toch ook nie zeggen dat da nie kan omdatie geen carbonnen fietsken heeft?
@threadstarter: Nen 318is is niets voor u. Als ge motor swap wilt doen etc. bmw heeft nie veel interessante 4 cilinders buiten de 318is
Beter koopt ge ne 6 cilinder, 320i met M-tech kit, dan hebde zelfde ophanging als 318is, alsook de Mtech logokes. -die zijn er zelfs amper te vinden, versnellingspook en stuur en that's it-. Maar dan kan je er makkelijk en veiliger meer pk's uithalen. Nuja, als ge nen echte dikke crash zet en ze kijken de nr's na die op uw blok staan, zien ze zowieso dat er gemod is.
Volgens mij wilt amdr gewoon wa fun hebben en geen professioneel drifter worden, wa Rocketeer precies denkt
Dan is nen E30 de best way to go imo. Japanners zijn hier al wa moeilijker te vinden en duurder.[B]Rocketeer
Legacy Member
Blijkbaar idd
Omda em eerst bezig was da em aan niks anders meer dacht als driften
Em heeft immers al nen dagelijkse wagen.
My mistake dan. Even goei vrienden.
En tis zoals vista al zei: ik ga voor authenticiteit.
@KIA_Killer: Zitten idd wa skylines tussen.
Worden ook wel gebruikt ma zijn duur om eigenlijk mee te driften.
Ne silvia is beter kwa gewicht in combinatie met ne skyline motor.
Omda em eerst bezig was da em aan niks anders meer dacht als driften
Em heeft immers al nen dagelijkse wagen.
My mistake dan. Even goei vrienden.
En tis zoals vista al zei: ik ga voor authenticiteit.
@KIA_Killer: Zitten idd wa skylines tussen.
Worden ook wel gebruikt ma zijn duur om eigenlijk mee te driften.
Ne silvia is beter kwa gewicht in combinatie met ne skyline motor.
CAS
Legacy Member
@Rocket:
In uw filmke staat er bij de tekst het volgende:
Remmo Niezen won his next title, he became the best drifter
Nu een fototje van Remmo Niezen zijn auto:
Jaja, de linkse
En dat in de D1 veel japanse bakken zitten is maar begrijpbaar é, zelfde reden waarom er in de EU zoveel BMW's zitten.
En euhm, over die pk's, ooit al hun 6 in lijntjes gezien met turbo's op? Die E34 M5 dat meer koppel heeft dan dat de testbank kan weergeven kent iedereen wel zeker? Dus meer dan 3000Nm en 1400pk, dacht zelfs dat 1700pk al gehaald is.
Zelfs op het driftforum zit het vol met Beemers, zelfs oude volvo's. Het enige voordeel dat die ****** hebben, is dat er standaard meestal een turbo op zit, dus iets makkelijker hun potentieel te bereiken. Hoewel mijn motor zonder zware modificaties makkelijk 250pk haalt en 300 tot 350 is haalbaar met kleine aanpassingen. Dan heb ik het nog niet over injectoren en dergelijke aan te passen.
Die pk's zijde trouwens geen zak mee, aangezien ge ze met moeite de baan op krijgt, meeste drifters, zelfs in D1 zitten tussen de 4 en 600pk.
En leg het toch maar eens uit waarom een echte drifter geen BMW zou kiezen?
BTW, de DVD is verkrijgbaar é:
Remmo niezen en Jo Lammens staan er toch iets groter op. Die kerel met zijn roze 200sx rijd ook wel super, daar niet van. Maar de beste staan er uiteraard het grootst op
In uw filmke staat er bij de tekst het volgende:
Remmo Niezen won his next title, he became the best drifter
Nu een fototje van Remmo Niezen zijn auto:
Jaja, de linkse
En dat in de D1 veel japanse bakken zitten is maar begrijpbaar é, zelfde reden waarom er in de EU zoveel BMW's zitten.
En euhm, over die pk's, ooit al hun 6 in lijntjes gezien met turbo's op? Die E34 M5 dat meer koppel heeft dan dat de testbank kan weergeven kent iedereen wel zeker? Dus meer dan 3000Nm en 1400pk, dacht zelfs dat 1700pk al gehaald is.
Zelfs op het driftforum zit het vol met Beemers, zelfs oude volvo's. Het enige voordeel dat die ****** hebben, is dat er standaard meestal een turbo op zit, dus iets makkelijker hun potentieel te bereiken. Hoewel mijn motor zonder zware modificaties makkelijk 250pk haalt en 300 tot 350 is haalbaar met kleine aanpassingen. Dan heb ik het nog niet over injectoren en dergelijke aan te passen.
Die pk's zijde trouwens geen zak mee, aangezien ge ze met moeite de baan op krijgt, meeste drifters, zelfs in D1 zitten tussen de 4 en 600pk.
En leg het toch maar eens uit waarom een echte drifter geen BMW zou kiezen?
BTW, de DVD is verkrijgbaar é:
Remmo niezen en Jo Lammens staan er toch iets groter op. Die kerel met zijn roze 200sx rijd ook wel super, daar niet van. Maar de beste staan er uiteraard het grootst op
Soundstorm
Legacy Member
Maar gij hebt het dan over authenticiteit van de -nu bekende- drift kampioenschappen die in Japan zijn begonnen.[b]Rocketeer;9636011 zei:
Maar dan vergeet ge wel zeer goed dat het driften is begonnen bij het racen. Er zijn genoeg filmkes te zien van piloten die de driftkunsten al goed konden beheersen in de jaren 70-80. En toen zaten daar zeker nog niet te veel japanse bakken bij hoor.
Had het driftgebeuren nu eerst populair geworden in Zweden (dus vroeger dan Japan, aangezien ze daar nu ook vollop driften), zou de Volvo dan voor u de beste driftbak zijn?
En ik ben heus geen BMW fanboy
Ook al zal ik er waarschijnlijk eentje kopen. Ik koop de auto, niet het merk Was het nen Renault geweest die mij hetzelfde plezier gaf, dan ging ik ne Renault kopen, maar daarom zou ik toch geen Renault fanboy zijn?[B]Rocketeer
Legacy Member
@ cas
en dit is de drift bible:
En das met de echte driftking en vol japanse bakken dus.
Idd waar da ge geeen 1000pk moet hebben om te driften.
Daarmee da een V8 vb ook ni zo geschikt is.
Weegt pak meer dan een 6 in lijn en is dus ni zo goed voor gewichtsverdeling
Trouwens, wa kan mij die Belgische driftseries schelen
hehe
en dit is de drift bible:
En das met de echte driftking
en vol japanse bakken dus.Idd waar da ge geeen 1000pk moet hebben om te driften.
Daarmee da een V8 vb ook ni zo geschikt is.
Weegt pak meer dan een 6 in lijn en is dus ni zo goed voor gewichtsverdeling
Trouwens, wa kan mij die Belgische driftseries schelen
hehe[B]Rocketeer
Legacy Member
Eb voor ik het vergeet.
Driften en alles errond is ni hoe ge ff uwe wagen zijdelings in een bocht legt.
Ge krijgt ook punten over hoe uwe wagen eruit ziet enzo.
Een bmw gaat nooit die extreme looks hebben zoals en japanner heeft.
Driften is een "extreme" sport waar er dus ook extreem-uitziende wagens bijhoren.
En zeg nu eerlijk, een bmw heeft dit gewoonweg niet en zal dit ook nooit niet hebben.
Het hoort er allemaal bij, maar dit zijn dingen die iedereen vergeet.
Driften is echt wel meer dan even een bochtje nemen
Driften en alles errond is ni hoe ge ff uwe wagen zijdelings in een bocht legt.
Ge krijgt ook punten over hoe uwe wagen eruit ziet enzo.
Een bmw gaat nooit die extreme looks hebben zoals en japanner heeft.
Driften is een "extreme" sport waar er dus ook extreem-uitziende wagens bijhoren.
En zeg nu eerlijk, een bmw heeft dit gewoonweg niet en zal dit ook nooit niet hebben.
Het hoort er allemaal bij, maar dit zijn dingen die iedereen vergeet.
Driften is echt wel meer dan even een bochtje nemen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.