Archief - bmw 320d vs 320i

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
R

RoopX

Legacy Member
Ik zou voor een 320d gaan Sam :)
Benzine is stiller en zal op sommige momenten veel meer rijplezier bieden dan die 320d, maar elke week moeten gaan tanken doet ook zeer hoor.

Met korte afstanden bedoelen we is naar de bakker rijden als de auto al 5 dagen stil sta enz.
Als je gewoon altijd rijdt en vanaf tripje van een kleine 20km aan één stuk kan je amper iets stuk doen aan deze diesel.
T

Terror Factor

Legacy Member
Geeft da geen probleme me de keuring, als die dpf daaruit is?

EDIT: 'k zou ook de diesel nemen, bmw heeft heel goede diesels. 'k denk da de naften pas interessanter zijn bij de high end motoren
S

Soundstorm

Legacy Member
Terror Factor zei:
Geeft da geen probleme me de keuring, als die dpf daaruit is?
Klik om te vergroten...
Geen idee eigenlijk :p

Afhankelijk van welke ge neemt, blijft de kat wel nog steeds zitten (als die niet in 1 geheel zitten natuurlijk). Dus mss is dat voldoende voor de keuring.
T

Terror Factor

Legacy Member
Soundstorm zei:
Geen idee eigenlijk :p

Afhankelijk van welke ge neemt, blijft de kat wel nog steeds zitten (als die niet in 1 geheel zitten natuurlijk). Dus mss is dat voldoende voor de keuring.
Klik om te vergroten...

Kunt ge da is navragen?
Dan zou ge in principe dus gewoon da spel eruit kunnen laten, moest er ooit iets aan komen, en tegelijk uwe auto chippen. Toch wel een redelijk interessante besparing dan:p
b

blind_ripper

Legacy Member
dacht dat het sinds kort was dat een DPF verplicht was op nieuwe wagens.
dus die zal er prolly ook nie af mogen.
voor uw km's diesel.
T

Terror Factor

Legacy Member
blind_ripper zei:
dacht dat het sinds kort was dat een DPF verplicht was op nieuwe wagens.
dus die zal er prolly ook nie af mogen.
voor uw km's diesel.
Klik om te vergroten...
das verplicht, ma 'k peis ni da ze da zomaar zien als da eraf is. 't is alleen de vraag of ge dan op die uitstoottesten doorgeraakt.
C

Caracalla

Legacy Member
meestal wordt dan die DPF toch gewoon leeg gehaald
geen idee als ze dat zien op de dieseltesten op de keuring
R

RoopX

Legacy Member
Heeft een BMW E46 standaard een roetfilter eigenlijk? Misschien pas van de facelift modelen.

Het enige dat ik hier over weet is, dat ze blijkbaar 2 soorten van katalysatoren hebben of demper emissie reductie zever. Eéntje vlak bij de motor dus boven de afschermplaat en dan natuurlijk ééntje tussen de uitlaatlijn.

Verwijder je deze allebei gaat de auto veel meer lawaai maken maar ook ietsje harder doortrekken en waarschijnlijk ook 0,xl zuiniger worden. Nadeel: een te luide auto! en voor het minste van die mooie lekker zwarte dieseluitstoot :D
s

serial

Legacy Member
RoopX zei:
Heeft een BMW E46 standaard een roetfilter eigenlijk? Misschien pas van de facelift modelen.

Het enige dat ik hier over weet is, dat ze blijkbaar 2 soorten van katalysatoren hebben of demper emissie reductie zever. Eéntje vlak bij de motor dus boven de afschermplaat en dan natuurlijk ééntje tussen de uitlaatlijn.

Verwijder je deze allebei gaat de auto veel meer lawaai maken maar ook ietsje harder doortrekken en waarschijnlijk ook 0,xl zuiniger worden. Nadeel: een te luide auto! en voor het minste van die mooie lekker zwarte dieseluitstoot :D
Klik om te vergroten...

E46 heeft nooit roetfilter standaard gehad.

Wat je zegt over de kats weghalen is wel wat overdreven.
Bij mij is de voorste kat weg (andere downpipe)
Maakt stuk schooner geluid (al was dat de motivatie niet) en roet iets meer maar met 55pk extra is dat ook te verwachten en het is een miniem verschil.
d

danzig_6

Legacy Member
zelf ben ik op zoek naar een E36 320i of 318i(s)

nu, ik doe dan ook nog geen 10.000 km in een jaar...

Al mijn vorige wagens waren kleine dieseltjes die voor geen meter vooruitgingen en wil nu wel eens een wagen met ten eerste rijcomfort/plezier en ten tweede wat meer pit...
-

-Helld0g-

Legacy Member
Ironpole zei:
520d verbruikt hier 5.1l/100km. :cool: 1338 km rijden met één tank.
Die zijn echt super zuinig, dus qua uitgave aan naft is het verschil ook wel frappant.
Klik om te vergroten...

Opa-rijstijl? (en heel fijne bandjes? :p) :oink:
Das een verbazingwekkend cijfer!
D

Destroyer

Legacy Member
tzal dan toch nie aan 140 zijn? eerder 90-100 dan kan ik het mss nog geloven :)
S

Soundstorm

Legacy Member
Terror Factor zei:
Kunt ge da is navragen?
Dan zou ge in principe dus gewoon da spel eruit kunnen laten, moest er ooit iets aan komen, en tegelijk uwe auto chippen. Toch wel een redelijk interessante besparing dan:p
Klik om te vergroten...
Neen dus :p Als ge hem vervangt door een buis (de beste manier) mag het niet bij de keuring.

Slijpt ge hem open en haalt ge hem leeg, mag het ook niet, maar gaan ze het niet zien.

Voor de roetmeting moet ge geen schrik hebben. Als die negatief is, dan is er gewoon iets mis met uw auto.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan