Archief - BMW 116d Eff.Dyn. of Volvo V40?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Philharmoniker
Legacy Member
C_X zei:
ik betaal voor de 1 reeks groot onderhoud tussen de 350/400€
Meer nog op 3jaar tijd heeft men 1reeksje slechts een kleine 800€ gekost aan onderhoud +78000km gereden, aangekocht op 28500km..
Onderhoud bij van osch in hasselt btw
Goedkoper betwijfel ik toch zeer ten sterkste .
*edit*
Nuja ge moet ook eerlijk zijn, wat groot onderhoud is, is ook weer merk afhankelijk he...
eniac
Legacy Member
Kost van onderhoud lijkt me hier weinig uit te maken gezien bedrijfswagen.
Enfin, ik zou hier duidelijk voor de Volvo kiezen. Uit meerdere tests is ook al gebleken dat die zeer goed rijdt, ik vind het interieur ook beter, en hij is beter uitgerust. Als ik goed kijk heeft die BMW bvb geen navigatie? Neen danku...
Enfin, ik zou hier duidelijk voor de Volvo kiezen. Uit meerdere tests is ook al gebleken dat die zeer goed rijdt, ik vind het interieur ook beter, en hij is beter uitgerust. Als ik goed kijk heeft die BMW bvb geen navigatie? Neen danku...
.eniac
Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Ik dacht ook zo, tot ik m'n Passat kreeg. De mogelijkheden van mijn huidige navigatie (RNS510) zijn niet slecht, maar de standalone die ik had kon toch nog meer. Maar de paar nadelen wegen voor mij niet op tegen de voordelen. Dat ding zit er altijd, is altijd klaar, werkt in tunnels, ...
Voor surprise files is het ook wel nuttiger (kan je direct reageren ipv eerst dat ding te moeten opvissen, tegen uw ruit plakken en te wachten op een fix).
In elk geval, ik wil niet meer zonder
FEW
Legacy Member
Werkt in tunnels? GPS toestellen (al dan niet ingebouwd) doen altijd alsof ze in tunnels werken, die pakken gewoon de gemiddelde snelheid en blijven op de kaart verder rijden. Dat zie je makkelijk als er plots een file start in een tunnel.eniac zei:Ik dacht ook zo, tot ik m'n Passat kreeg. De mogelijkheden van mijn huidige navigatie (RNS510) zijn niet slecht, maar de standalone die ik had kon toch nog meer. Maar de paar nadelen wegen voor mij niet op tegen de voordelen. Dat ding zit er altijd, is altijd klaar, werkt in tunnels, ...
Voor surprise files is het ook wel nuttiger (kan je direct reageren ipv eerst dat ding te moeten opvissen, tegen uw ruit plakken en te wachten op een fix).
In elk geval, ik wil niet meer zonder
Het is niet omdat een GPS ingebouwd zou zijn, die plots een signaal door enkele meters beton kan opvangen hoor
Necrolite
Legacy Member
Neen, maar hij weet wel hoe snel je rijdt bvb. Terwijl een standalone er van uitgaat als je een tunnel inrijdt je deze snelheid blijft behouden (en bijgevolg ineens 'vastloopt' aan het einde van de tunnel). Een ingebouwde merkt het als je stilstaat.
Zeer handig als er plots file blijkt te zijn en je niet weet welke uitrit je moet nemen, dan blijft deze je virtueel volgen.
Zeer handig als er plots file blijkt te zijn en je niet weet welke uitrit je moet nemen, dan blijft deze je virtueel volgen.
Noctilucus
Legacy Member
Ik zou ook voor de V40 kiezen, ook al ben ik geen fan van de looks. Als je budget een kale uitvoering van BMW (idem voor Audi, Mercedes,...) toelaat, krijg je daar niet direct veel waar voor je geld vergeleken met een veel completer uitgerust "B-merk".
Tenzij je hiervoor met iets gereden hebt dat betere prestaties had dan de V40, want downgraden op het vlak van prestaties voel je toch een hele tijd vind ik persoonlijk. Qua wegligging zal je niet te klagen hebben -al voelt de BMW een stuk sportiever aan, zeker qua stuurgevoel- maar de acceleraties vallen nogal tegen bij de V40.
Tenzij je hiervoor met iets gereden hebt dat betere prestaties had dan de V40, want downgraden op het vlak van prestaties voel je toch een hele tijd vind ik persoonlijk. Qua wegligging zal je niet te klagen hebben -al voelt de BMW een stuk sportiever aan, zeker qua stuurgevoel- maar de acceleraties vallen nogal tegen bij de V40.
silverwizard3
Legacy Member
[LRRP];16574807 zei:
Wa heeft da er nu mee te maken ??
Gij rijdt met ne ibiza, is da nie ongeveer het goedkoopste model van seat ?
Hebt gij al ooit met een 1serie gereden ? En met een 3 ?
Ik heb geen ervaring met de V40, maar ik kan wel zeggen dat de 1 wel goed aan de baan blijft plakken en vlot mee kan met het verkeer. Een 116d vind ik voor een diesel zeker nog wel een toffe kar.
Maar als ge nie op zoek zijt naar rijplezier kunt ge mss beter iets anders nemen met meer opties ?
Ik had ook de keuze 116d of gaan voor een opel etc. met meer opties.
Ik heb ook al even met de nieuwe 116d rond gereden en die leek in sport nog vlotter te gaan dan mijn "oude" 116d waar geen verschillende standen te kiezen zijn.
Dragonix
Legacy Member
Ik heb een maand kunnen rijden met de 116d Efficient Dynamics (vorige week is er ene in mn gat gereden, zie andere thread).. Anyway.. ik kan getuigen dat de BMW echt heerlijk reed, enkel had ik soms wat last van de servotronic 
, bedoel hiermee dat op de snelweg je stuur stroever stuurt (logisch), maar als ik dan toch iets harder aan mijn stuur trok dan was het precies of de servotronic uitsloeg en met het gevolg dat ik precies hard aan mijn stuur snokte..
Ligt mss ook aan het feit dat ik servotronic niet gewoon ben?
Anyway, qua opties had (op dit moment staat hij bij de carrosserie) ik een comfort pack en xenons.
De standaard optie Sport is wel een leuk dingetje, ook zitten de zetels hemels!!
Ik kon kiezen tussen een Golf met meer opties (ingebouwde gps bijvoorbeeld) of den BMW, aangezien ik een BMW fan ben koos ik zonder twijfel voor de BMW.
Maar volgende keer toch ook eens de tijd te nemen om met de andere keuze wagen te gaan rijden!
---
In uw geval... Volvo heeft mij nooit aangesproken (just my opinion..), maar desalniettemin zou ik toch de tijd nemen om naar een Volvo garage te gaan en met die wagen te gaan rijden (en dus ook met de BMW). Misschien dat de Volvo toch beter zou aanvoelen (who knows..)
, bedoel hiermee dat op de snelweg je stuur stroever stuurt (logisch), maar als ik dan toch iets harder aan mijn stuur trok dan was het precies of de servotronic uitsloeg en met het gevolg dat ik precies hard aan mijn stuur snokte..Ligt mss ook aan het feit dat ik servotronic niet gewoon ben?
Anyway, qua opties had (op dit moment staat hij bij de carrosserie) ik een comfort pack en xenons.
De standaard optie Sport is wel een leuk dingetje, ook zitten de zetels hemels!!
Ik kon kiezen tussen een Golf met meer opties (ingebouwde gps bijvoorbeeld) of den BMW, aangezien ik een BMW fan ben koos ik zonder twijfel voor de BMW.
Maar volgende keer toch ook eens de tijd te nemen om met de andere keuze wagen te gaan rijden!
---
In uw geval... Volvo heeft mij nooit aangesproken (just my opinion..), maar desalniettemin zou ik toch de tijd nemen om naar een Volvo garage te gaan en met die wagen te gaan rijden (en dus ook met de BMW). Misschien dat de Volvo toch beter zou aanvoelen (who knows..)
Liquid Li0n
Legacy Member
zo kunnen we bij ons ook kiezen tussen een 116d EDE of een X1 Sdrive16d. Ik vermoed dat de 116d dan het beste van de 2 rijdt.
en als ik zou moeten kiezen tussen een BMW (ook al is het een goedkoop iets) of een Volvo zou ik toch de Duitser kiezen, nu dat BMW nog steeds achterwielaandrijving heeft in hun 1 serie(voor hoe lang nog...) moet je dat eens gereden hebben.
we mogen blij zijn dat het nog een 116d is, ook al is dat een 1.6, binnenkort komt de volgende:
http://www.autoblog.nl/nog-verder-afgeknepen-bmw-114d-95-pk
en als ik zou moeten kiezen tussen een BMW (ook al is het een goedkoop iets) of een Volvo zou ik toch de Duitser kiezen, nu dat BMW nog steeds achterwielaandrijving heeft in hun 1 serie(voor hoe lang nog...) moet je dat eens gereden hebben.
we mogen blij zijn dat het nog een 116d is, ook al is dat een 1.6, binnenkort komt de volgende:
http://www.autoblog.nl/nog-verder-afgeknepen-bmw-114d-95-pk
eniac
Legacy Member
FEW zei:Werkt in tunnels? GPS toestellen (al dan niet ingebouwd) doen altijd alsof ze in tunnels werken, die pakken gewoon de gemiddelde snelheid en blijven op de kaart verder rijden. Dat zie je makkelijk als er plots een file start in een tunnel.
Het is niet omdat een GPS ingebouwd zou zijn, die plots een signaal door enkele meters beton kan opvangen hoor
Ik rij alle dagen de Brusselse tunnels, ik weet onderhand wel dat mijn in-car navi ziet dat ik stilsta als er file is in een tunnel
Bij in-car navi's (geen idee of dat bij allemaal zo is, bij de mijne alvast wel) heb je een terugkoppeling van snelheid en stuurhoeken naar de navigatie en dus weet dat ding goed wat er gebeurt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.