Archief - Beste motoren?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Dirkxke
Legacy Member
recente motoren die goed zijn...
1.8T van vag
2.5T van volvo/ford
2.0T van vag
2l duratec Mazda/Ford (kit car monsters ^^) (2.3's met tb's die 270pk halen op 9k rpm)
1.9tdi van vag
dit zijn de eerste die in mij opkomen, dit zijn allemaal motoren waar enorme pk waardes uit geperst worden (al dan niet met standaard internals) en hetgene stuk gaat is meestal een human error of elektriciteit problemen.
dit zijn allemaal motoren die hun dienst onder enorme belasting bewezen hebben...
1.8T van vag
2.5T van volvo/ford
2.0T van vag
2l duratec Mazda/Ford (kit car monsters ^^) (2.3's met tb's die 270pk halen op 9k rpm)
1.9tdi van vag
dit zijn de eerste die in mij opkomen, dit zijn allemaal motoren waar enorme pk waardes uit geperst worden (al dan niet met standaard internals) en hetgene stuk gaat is meestal een human error of elektriciteit problemen.
dit zijn allemaal motoren die hun dienst onder enorme belasting bewezen hebben...
|) ][ |V| ][
Legacy Member
«Vision» zei:
Ze hebben al meer gewonnen in 1 categorie, dan wat daar als totaal gegeven wordt, ma bon.
BMW fanboy.
-Helld0g-
Legacy Member
ComputerVISTA zei:3000cc 182.9pk, 19 jaar oud en 10L mits normaal rijden.
Ze zijn er zelfs op verbeterd met de jaren
dat moet toch echt wel met een baksteen onder het gaspedaal zijn??
anders impressive, voor zo'n sleur
ontopic:
400cc diesel
5.4pk bij 3200tpm
14Nm bij 2400tpm
brandstofverbruik 2.96liter/100Km
tot nog toe onverslagen
(in zijn klasse)vishnusixclix
Legacy Member
Dirkxke zei:
Mwoh, mijn nonken krijgt die heel veel binnen in't metaalbedrijf waar hij werkt omdat er nogal serieuse mankementen aan zijn. Toen ik een nieuwe auto moest zoeken maakte het voor hem ni veel uit maar hij zei duidelijk, "ni dienen achttienhonderd van VAG want da is boecht "
ComputerVISTA
Legacy Member
-Helld0g- zei:dat moet toch echt wel met een baksteen onder het gaspedaal zijn??
anders impressive, voor zo'n sleur
Bij normaal doch rustig rijgedrag is het rond de 10 liter. En blijkbaar ben ik niet alleen met dat soort oudere en grotere -en vooral Duitse- motoren die niet echt een enorm verbruik hebben mits rustig te rijden.
Absolute minimum was een goeie 6.5 maar dat was niet uit te houden
ikbenben
Legacy Member
VishnuSixDix zei:Mwoh, mijn nonken krijgt die heel veel binnen in't metaalbedrijf waar hij werkt omdat er nogal serieuse mankementen aan zijn. Toen ik een nieuwe auto moest zoeken maakte het voor hem ni veel uit maar hij zei duidelijk, "ni dienen achttienhonderd van VAG want da is boecht "
Au contraire
Dan heeft uw nonkel blijkbaar enkel de slechte gezien De 1.8T heeft zijn gekende probleempjes (oa LMM, N75, en soms bobijnen) maar is zeker een goede motor. Ken iemand die zijn 150pk versie naar 320pk getuned had zonder internals aan te passen en dat blok heeft geen 1 keer problemen gehad. Buiten die kleine problemen is het een topblok.
De mijne staat hier op 115k en draaid nog steeds perfect.
vishnusixclix
Legacy Member
ikbenben zei:Au contraire
De 1.8T heeft zijn gekende probleempjes (oa LMM, N75, en soms bobijnen) maar is zeker een goede motor. Ken iemand die zijn 150pk versie naar 320pk getuned had zonder internals aan te passen en dat blok heeft geen 1 keer problemen gehad. Buiten die kleine problemen is het een topblok.
De mijne staat hier op 115k en draaid nog steeds perfect.
Wel, hij verwoordt het hoogstwaarschijnlijk een beetje te boers, maar wat hij bedoelt is dat je met die motor (en ik moet hier een getal uit mijn botten slaan) 8 op de 100 kans hebt dat er iets deftig mis gaat met het motorblok zelf. En dat is veel hoger dan normaal. Hij zei dan ook da ge 9 op de 10 kans hebt dat er nix mee gebeurt de eerste 100k km, maar wilde die kans wagen dat uwe motor dan ineens (buiten garantie) kapot is? Iig vind hij zoiets nu kunnen voor een bedrijf als VAG. (gelukkig werkt hij dan ni voor franse merken denk ik dan
) Nuja, voor mij maakte dat niet echt het verschil. Twas meer het verbruik van de 1.8TSI dat me schrik aanjaagde (voor dagelijks gebruik). De 1.4TSI valt wel binnen mijn randen van de redelijkheid.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.