Archief - Auto-nieuws Thread
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ad:Dirkxke
Legacy Member
Ford S-Max auto van het jaar
Terwijl Ford internationaal met enorme geldzorgen kampt, wordt er in Europa een kaarsje opgestoken voor het merk. De sportieve mpv S-Max is zondagavond uitgeroepen tot Auto van het Jaar 2007.
De titel Auto van het Jaar 2007 gaat naar de Ford S-Max. De sportieve ruimte-auto won maar net van de Opel Corsa. Als derde eindigde de Citroën C4 Picasso. De S-Max is afgeleid van de eveneens nieuwe mpv van Ford, de Galaxy.
Vorig jaar won de Renault Clio de titel en dat zorgde voor enige teleurstelling onder de kenners. Nederlands jurylid Ton Roks begrijpt dat. "Met auto's is het net als met druiven. Soms heb je een slecht wijnjaar. Maar nu maken we weer een prima jaar mee, met volwassen kandidaten. Zo'n Skoda Roomster, die als vierde eindigde, heeft mijn sympathie nogal.
Typisch trouwens, al die midi-ruimtewagens die zo hoog geëindigd zijn. Je ziet, dat die de rol van de grote mpv's helemaal overgenomen hebben." Volgens Roks was de verkiezing dit jaar superspannend. Roks, hoofdredacteur van het magazine Autovisie, maakte de winnaar zondagavond bekend tijdens een feestelijke bijeenkomst in Amsterdam.
De verkiezing Auto van het Jaar begon in 1963 met de toen bekende Nederlandse autojournalist Fred van der Vlugt, broer van de rond de sinterklaasdagen actieve acteur Bram van der Vlugt. Aanvankelijk scoorden vooral Engelse auto's hoog, naderhand wist het Italiaanse Fiat Auto zich vaak onder de prijswinnaars te nestelen. Dit keer eindigde Fiat bij de genomineerde auto's op de laatste plaats, terwijl de Grande Punto technisch toch dezelfde auto is als de hoog scorende Opel Corsa.
Pas in 1993 drong een Japanse auto (Nissan Micra) voor het eerst door tot de Europese uitverkiezing. En het wachten is nog altijd op het eerste Koreaanse product dat in de prijzen valt. Opvallend is dat Duitse merken als Auto van het Jaar veelal buiten de boot vielen. Porsche won één keer waarop meteen de discussie ontstak of zo'n Auto van het Jaar ook zo duur mocht zijn. VW won één keer (in 1992 met de Golf), net als Mercedes in 1974 met de 450 en Audi (met de 100 in 1983), Opel twee keer (Kadett,'85 en Omega, '87). De naam van BMW komt in de lijst van winnaars pijnlijkerwijs niet voor. Ford won al vier keer: met de Escort, zelfs met de foeilelijke Scorpio, met de Mondeo en met de Focus.
bron: belang van limburg online
kheb het gezegd toen in de thread met de kandidaten dat de S-max het ging worden en hij is het ook geworden ^^
Terwijl Ford internationaal met enorme geldzorgen kampt, wordt er in Europa een kaarsje opgestoken voor het merk. De sportieve mpv S-Max is zondagavond uitgeroepen tot Auto van het Jaar 2007.
De titel Auto van het Jaar 2007 gaat naar de Ford S-Max. De sportieve ruimte-auto won maar net van de Opel Corsa. Als derde eindigde de Citroën C4 Picasso. De S-Max is afgeleid van de eveneens nieuwe mpv van Ford, de Galaxy.
Vorig jaar won de Renault Clio de titel en dat zorgde voor enige teleurstelling onder de kenners. Nederlands jurylid Ton Roks begrijpt dat. "Met auto's is het net als met druiven. Soms heb je een slecht wijnjaar. Maar nu maken we weer een prima jaar mee, met volwassen kandidaten. Zo'n Skoda Roomster, die als vierde eindigde, heeft mijn sympathie nogal.
Typisch trouwens, al die midi-ruimtewagens die zo hoog geëindigd zijn. Je ziet, dat die de rol van de grote mpv's helemaal overgenomen hebben." Volgens Roks was de verkiezing dit jaar superspannend. Roks, hoofdredacteur van het magazine Autovisie, maakte de winnaar zondagavond bekend tijdens een feestelijke bijeenkomst in Amsterdam.
De verkiezing Auto van het Jaar begon in 1963 met de toen bekende Nederlandse autojournalist Fred van der Vlugt, broer van de rond de sinterklaasdagen actieve acteur Bram van der Vlugt. Aanvankelijk scoorden vooral Engelse auto's hoog, naderhand wist het Italiaanse Fiat Auto zich vaak onder de prijswinnaars te nestelen. Dit keer eindigde Fiat bij de genomineerde auto's op de laatste plaats, terwijl de Grande Punto technisch toch dezelfde auto is als de hoog scorende Opel Corsa.
Pas in 1993 drong een Japanse auto (Nissan Micra) voor het eerst door tot de Europese uitverkiezing. En het wachten is nog altijd op het eerste Koreaanse product dat in de prijzen valt. Opvallend is dat Duitse merken als Auto van het Jaar veelal buiten de boot vielen. Porsche won één keer waarop meteen de discussie ontstak of zo'n Auto van het Jaar ook zo duur mocht zijn. VW won één keer (in 1992 met de Golf), net als Mercedes in 1974 met de 450 en Audi (met de 100 in 1983), Opel twee keer (Kadett,'85 en Omega, '87). De naam van BMW komt in de lijst van winnaars pijnlijkerwijs niet voor. Ford won al vier keer: met de Escort, zelfs met de foeilelijke Scorpio, met de Mondeo en met de Focus.
bron: belang van limburg online
kheb het gezegd toen in de thread met de kandidaten dat de S-max het ging worden en hij is het ook geworden ^^
Tribal
Legacy Member
ook niet mis een super Z06 : http://www.caranddriver.com/carnews/11836/spied-2009-corvette-stingray.html
divinity---
Legacy Member
hier een NEDERLANDS WAGENMERK : spyker
zot bakje
http://www.hln.be/hlns/cache/det/art_298085.html?wt.bron=homeArt13
zot bakje
http://www.hln.be/hlns/cache/det/art_298085.html?wt.bron=homeArt13
Coolguy
Legacy Member
Mitsubishi Lancer Sport Sedan - discuss!
Komt eindelijk een niet-kut Lancer naar Europa.
Ik vraag mij af welke motorisaties er gaan zijn en de prijzen.
Komt eindelijk een niet-kut Lancer naar Europa.
Ik vraag mij af welke motorisaties er gaan zijn en de prijzen.
eniac
Legacy Member
divinity--- zei:
Dik onnozel van die Hollanders. Je kan er vier koffers bijkrijgen voor... 18150 euro. Like wtf?
Nuja, is wel een fijn abkje, maar ferm duur voor wat het is imho. En dan nog commentaren als "vage besturing", de zijruiten kunnen niet naar beneden (dus als de zon schijnt zit je te bakken tot en met), ...
Enfin, voor liefhebbers zeker?
SilentSpring
Legacy Member
Dakantochnie
Legacy Member
@hierboven: ow, dat wist ik niet. 
http://mafiablog.net/mafiamedia/2006/11/new-ford-mondeo.html
Foto's van de nieuwe Mondeo. Eerste indruk: doet mij wat denken aan een BMW 5 maar echt mooi vind ik hem toch niet.
http://mafiablog.net/mafiamedia/2006/11/new-ford-mondeo.html
Foto's van de nieuwe Mondeo. Eerste indruk: doet mij wat denken aan een BMW 5 maar echt mooi vind ik hem toch niet.
ComputerVISTA
Legacy Member
Die ford mondeo is schoon van vanvoor en dan ziet ge wat ze uitgestoken hebben met z'n gat en ik krijg kotsneigingen 
BMW 5? gij zijt blind zeker? Of ge ziet spoken, de meer afgeronde poep van een focus en een nieuwe snoet die mooi is, de rest goh jah, just spijtig van da gat.
BMW 5? gij zijt blind zeker? Of ge ziet spoken, de meer afgeronde poep van een focus en een nieuwe snoet die mooi is, de rest goh jah, just spijtig van da gat.
MilM
Legacy Member
eniac zei:Dik onnozel van die Hollanders. Je kan er vier koffers bijkrijgen voor... 18150 euro. Like wtf?
Nuja, is wel een fijn abkje, maar ferm duur voor wat het is imho. En dan nog commentaren als "vage besturing", de zijruiten kunnen niet naar beneden (dus als de zon schijnt zit je te bakken tot en met), ...
Enfin, voor liefhebbers zeker?
idd.
prijs kwaliteit is het echt gene vetten.
Spyker is enkel voor verzamelaars of liefhebbers.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.