Archief - afremmen voor flitspalen? nie voor lang meer..
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
RuffRyder3600
Legacy Member
eniac zei:
Veel te snel door het rood? Dan weet gij meer als mij, ma da zijn we al gewoon van u hé
. Het was tege 80km/h door een rood licht wat 1.8 seconde op rood stond, en ik mocht er 90 rijde .Maar ge hebt natuurlijk gelijk, ik ben een crimineel en een doodrijder en ze zoude me van de baan moete hale! :ironic:
BlueSkyraider
Legacy Member
mijn probleem bij die trajectcontroles in NL waar ge dan vaak maar 80km/u moogt rijden is dat mijn aandacht verslapt op de weg.
kBegin dan rond te kijken en zo
110 - 130km/u regel zoals bvb in Frankrijk lijkt me ook veel beter.
Die 120km/u regel dateert nog uit den tijd dat de autootjes max 120 konden halen
fin ja, ik zit sinds vorige week in mijn camionet met nen track&trace onder mijn dashboard.
Van het werk uit. Om de misbruiken, boetes en ongevallen te verminderen.
kBegin dan rond te kijken en zo
110 - 130km/u regel zoals bvb in Frankrijk lijkt me ook veel beter.
Die 120km/u regel dateert nog uit den tijd dat de autootjes max 120 konden halen
fin ja, ik zit sinds vorige week in mijn camionet met nen track&trace onder mijn dashboard.
Van het werk uit. Om de misbruiken, boetes en ongevallen te verminderen.
J3rry
Legacy Member
zou je een camera niet kunnen verblinden met infrarood licht ?
zo boven je nummerplaat infrarood leds plaatsen, onzichtbaar voor het oog
verblindend voor de camera
je moet maar is een digitale camera nemen of een gsm met camera en dan die aanzetten
en met een afstands bediening van de tv naartoe richten
die leds zijn nog redelijk zwak, maar er bestaan zeer straffe infrarood leds
zo boven je nummerplaat infrarood leds plaatsen, onzichtbaar voor het oog
verblindend voor de camera
je moet maar is een digitale camera nemen of een gsm met camera en dan die aanzetten
en met een afstands bediening van de tv naartoe richten
die leds zijn nog redelijk zwak, maar er bestaan zeer straffe infrarood leds
Tyfius
Legacy Member
Als het al 1.8 seconden op rood stond heeft het ook op oranje gestaan. Toen ik mijn rijbewijs gehaald heb hebben ze mij toch geleerd dat door het oranje rijden ook niet mag, tenzij ge niet meer veilig voor u en uw achterligger tot stilstand kan komen. Dus ja, gij zijt op dat moment een crimineel en een doodrijder en ze zouden u van de baan moeten halen. :ironic:RuffRyder3600 zei:Veel te snel door het rood? Dan weet gij meer als mij, ma da zijn we al gewoon van u hé
Maar ge hebt natuurlijk gelijk, ik ben een crimineel en een doodrijder en ze zoude me van de baan moete hale! :ironic:
Ik snap niet dat het voor mensen zo moeilijk is om zich aan de regels van de wet te houden. Protesteren tegen iets dat de veiligheid moet verhogen. Komaan zeg.
Ik wil daarmee niet zeggen dat ik een engel ben en nooit te rap rij, maar als ik dat doe en ik wordt betrapt dan zal ik ook geen probleem maken om die boete te betalen.
eniac
Legacy Member
RuffRyder3600 zei:Veel te snel door het rood? Dan weet gij meer als mij, ma da zijn we al gewoon van u hé
Aah, zijt ge dat gewoon van mij? Heb je daar dan nog voorbeelden van, zo?
Ik ben hier nooit op iets meer voortgegaan dan dingen die gij hier zelf al gepost hebt. Oh en sorry dat ik de exacte snelheid niet meer weet waaraan jij door het rood rijdt. Maar gewoon door een rood licht rijden dat al 2 seconden op rood staat is eigenlijk ook al genoeg. Tenzij het van groen naar rood is gegaan natuurlijk, dan kan je er weinig aan doen.
Het spijt me dat ik het niet zo heb op mensen die racen en daarbij voorrang-van-rechts baantjes voorbijvlammen "omdat daar toch niet vaak iemand uit komt".
En het is niet dat dat het enige is dat gij hier al ooit gepost hebt, dus hou je ironie maar voor jezelf.
FroFro
Legacy Member
RuffRyder3600 zei:Veel te snel door het rood? Dan weet gij meer als mij, ma da zijn we al gewoon van u hé
Maar ge hebt natuurlijk gelijk, ik ben een crimineel en een doodrijder en ze zoude me van de baan moete hale! :ironic:
als da al 2 seconden op rood sta zedde idd wel ne crimineel
-GoEsCrAzY-
Legacy Member
ze zeggen veiligheid verhogen, maar tegenwoordig staan er zoveel flitspalen dat ik tegenwoordig meer op mn teller zit te zien dan op de baan te letten, want je rijd al makkelijk zonder het te beseffen 10 km/u harder.. ge kunt dan wel zeggen stel uw cruise control in, maar als ge met een lange baan te maken hebt met afwisselde snelheidsborden 90/70/50 dan is er de pret ook wel af.. Mijn mening flitspalen/ traject contoles moeten kunnen, maar ni overdreven zoals ze nu al bezig zijn, op gevaarlijke punten totdaar aan toe.. maarja zoals ik al zei das mijn mening..
Darks
Legacy Member
Als er voldoende foutenmarge op gaat zitten kan ik er nog mee leven. Niet dat je al prijs hebt bij het inhalen of door ff niet naar uw wijzerke te kijken, oeps 130..
Ze moesten het allemaal meer van de situatie af moeten laten hangen. Net zoals de zone 30. Sta ik 100% achter als de kinderen naar school/huis gaan. Maar 's nachts, midden in de zomervakantie? Rij ik gewoon bebouwde kom snelheid.
Maar overal elektronische borden zetten zal wsl veel te duur zijn.
Ze moesten het allemaal meer van de situatie af moeten laten hangen. Net zoals de zone 30. Sta ik 100% achter als de kinderen naar school/huis gaan. Maar 's nachts, midden in de zomervakantie? Rij ik gewoon bebouwde kom snelheid.
Maar overal elektronische borden zetten zal wsl veel te duur zijn.
Flipkikker
Legacy Member
GPS ftw 
Net terug van Frankrijk, heeltijd aan 140-150 gereden (op de teller), wat neerkomt op 130-140 km/h op de gps, maar wel vlotter dan het meeste verkeer...
Voordeel was datk telkens vrij vlot kon doorrijden, amper moest wachten en wat extra tijdswinst had doordatk niet telkens vast zat achter een andere trage auto
Gps geeft signaal als er flitspalen in de buurt staan, dan rij ik ff aan de toegelaten snelheid et voila
Ik rij graag wat sneller buiten de bebouwde kom en als er minder verkeer is, dus pakt mij hier nie als snelheidsduivel hé,
ik probeer zelf om het verkeer wat aangenamer te maken, mensen voor laten, stoppen voor voetgangers, aanwijzers gebruiken (ook op ronde punten :ironic: )
Trajectcontrole is op zich beter dan flitspalen,
men weet beter wie te snel reed, en dat gevaarlijke afremmen is der nie meer...
Aan de andere kant, afhankelijk van de afstand waarover ze meten, kunde gewoon dervoor te snel rijden, en dan tijdens die afstand aan de toegelaten snelheid rijden.
Net terug van Frankrijk, heeltijd aan 140-150 gereden (op de teller), wat neerkomt op 130-140 km/h op de gps, maar wel vlotter dan het meeste verkeer...
Voordeel was datk telkens vrij vlot kon doorrijden, amper moest wachten en wat extra tijdswinst had doordatk niet telkens vast zat achter een andere trage auto
Gps geeft signaal als er flitspalen in de buurt staan, dan rij ik ff aan de toegelaten snelheid et voila
Ik rij graag wat sneller buiten de bebouwde kom en als er minder verkeer is, dus pakt mij hier nie als snelheidsduivel hé,
ik probeer zelf om het verkeer wat aangenamer te maken, mensen voor laten, stoppen voor voetgangers, aanwijzers gebruiken (ook op ronde punten :ironic: )
Trajectcontrole is op zich beter dan flitspalen,
men weet beter wie te snel reed, en dat gevaarlijke afremmen is der nie meer...
Aan de andere kant, afhankelijk van de afstand waarover ze meten, kunde gewoon dervoor te snel rijden, en dan tijdens die afstand aan de toegelaten snelheid rijden.
BadCompany
Legacy Member
Darks zei:
Dat die limieten afhankelijk moeten zijn van de omstandigheden vind ik ook. Elektronische verkeersborden zijn goed, maar een flitspaal brengt natuurlijk ook nog wat op. Hoe lang zou het eigenlijk duren eer dat ze winst beginnen met zo'n ding? Een week of 2? Maarja, de automobilist is in dit land altijd de pineut. Die politiekers (vooral de linkse zeker?, of wie het weet mag het me zeggen) willen de automobilist nog altijd als melkkoe. Het openbaar vervoer, dat is het einde. De trein komt veel te veel te laat, de bus zit stampensvol en geen comfort, ze staken om de 5 voet, ....
In plaats van al die taksen op het transport zouden ze beter het stempelgeld eens wat minderen. Ik ken genoeg mensen die gewoon te lui zijn om te werken, en die trekken dan maar van de staat. Ik ken mensen die zogezegd niet meer in staat zijn om te werken (invaliditeitsuitkering), wat eigenlijk niet is maar kom. Eén ervan had me laatst nog verteld dat hij 400€ minder ging krijgen als hij naar een beschermde werkplaats ging ipv van niks te doen. Hij zou wel zot zijn. En de staat haalt dan maar geld uit de automobilist....
denkimi
Legacy Member
Flipkikker zei:GPS ftw
Net terug van Frankrijk, heeltijd aan 140-150 gereden (op de teller), wat neerkomt op 130-140 km/h op de gps, maar wel vlotter dan het meeste verkeer...
Voordeel was datk telkens vrij vlot kon doorrijden, amper moest wachten en wat extra tijdswinst had doordatk niet telkens vast zat achter een andere trage auto
Gps geeft signaal als er flitspalen in de buurt staan, dan rij ik ff aan de toegelaten snelheid et voila
in frankrijk staan de flitspalen mooi aangeduid met een groot bord+ ze reflecteren. als ge dan nog gelitst zijt wil dat zeggen dat ge niet goed oplet en dus gevaarlijk bezig zijt
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.