Archief - Aankoopadvies MX5
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terror Factor
Legacy Member
gezien uw job is het misschien juist zoveel makkelijker?FORZA M zei:Hehe, ik volg u volledig in alles behalve het wedoen van de Alfa, er moet een praktische wagen blijven, e al de rest in die categorie is imho gewoon saai qua exterieur.
We zullen wel weer zien waar ik beland he. Zaterdag sowieso naar de 1600 kijken die er niet mis uitziet en op 10km van m'n deur staat, en anders sowieso nog wat zoekertjes bekijken, en als de 10th anniversary de eerste week van januari nog te koop staat daar toch ook maar eens gaan zien. (Ben dan namelijk op verlof op amper 80km van daar.)
Motorisch maak ik me trouwens weinig zorgen, stukken zijn in overvloed te krijgen, en daar kan ik zelf makkelijk aan werken. Het is carrosseriewerk dat ik niet wil voorhebben, want dat moet ik uitbesteden. Turbo komt er trouwens niet op. Gezien mn job moet ik het wat binnen de perken houden wat betreft mods die niet kunnen volgens de regelgeving.
En nee, 't kost ook redelijk wat geld, maar het was maar ter illustratie dat die dingen best wel iets kunnen hebben.
Stukken vindt ge inderdaad vlot. Qua carrosserieproblemen: 'k heb 150 euro betaald voor mijn beide dorpels te 'fixen', al moet 'k wel toegeven da da niet helemaal volgens de regels van de kunst is gebeurd.
'k had zelf de roest afgeschuurd/slepen, en ze hebben dan de vorm min of meer nagemaakt in metaal en da ingelast. Vervolgens zelf met antiroest-verf behandeld.
Afwerking en kleurmatching was bij mij niet echt een probleem, aangezien ik met (OEM!) sideskirts zit die dat stuk verbergen, dus da heeft me redelijk wat geld bespaard.
Om een idee te hebben van prijzen, had 'k contact opgenomen met themx5restorer.co.uk. Kerel zit op de engelse forums en krijgt alleen maar positieve feedback op z'n werk. Die herstelling gebeurt ook grondig, en na het herstellen ziet ge daar dus NIKS van. Op zijn site staan enkele voorbeelden van zwaar verroeste dorpels, en zoiets zou rond de 1000 GBP kosten. Da zou dan terug zo goed(/slecht) als origineel zijn, en ongeveer een 10 j heel blijven, schatte hij.
't is gewoon een slecht design, dus 't is ni ondenkbaar da ge er ooit wel roest krijgt, en ge ziet het eigenlijk pas als het te laat is.
ge kunt wel in de dorpels kijken, ma ge moet een deel stukken losdoen, dus een verkoper gaat da wss ni toelaten. Als ge de plastiek losdoet langs/achter de zetel, dan hebt ge vanonder een redelijk gat waar ge me een goede lamp en ewa prullen de dorpel langs binnenuit kunt bekijken. Op zich is da op 5-10 minuten los, ma die plastiek hangt vast me clipkes, dus 't is ni compleet onrealistisch da ge zo een clipke afbreekt me het los/terug vast te doen, dus ne verkoper gaat u da ni laten doen
Ma afaik is het wel de enige manier om zeker te zijn.FORZA M
Legacy Member
Bon,
De 1.6 van vandaag was dus geen succes.
Zoekertje leest als volgt: " technisch volledig in orde, enkel het dak vertoont slijtage."
Dat wil dus in de praktijk zeggen dat er echt gaten in de kap zijn waardoor het water binnen sijpelt (Aja, want de wagen staat buiten.) en dat als je licht met je vinger drukt onderaan de dorpel dat je er door zit.
Ook de 10th anniversary in Duitsland heeft volgens de eigenaar al "Lichte sporen van roest". Als ze dat in de mail al zeggen vermoed ik dus dat ik maar geen moeite moet doen om tot daar te rijden.
We zoeken dus verder
De 1.6 van vandaag was dus geen succes.
Zoekertje leest als volgt: " technisch volledig in orde, enkel het dak vertoont slijtage."
Dat wil dus in de praktijk zeggen dat er echt gaten in de kap zijn waardoor het water binnen sijpelt (Aja, want de wagen staat buiten.) en dat als je licht met je vinger drukt onderaan de dorpel dat je er door zit.
Ook de 10th anniversary in Duitsland heeft volgens de eigenaar al "Lichte sporen van roest". Als ze dat in de mail al zeggen vermoed ik dus dat ik maar geen moeite moet doen om tot daar te rijden.
We zoeken dus verder
FORZA M
Legacy Member
Alé, nog een updateje. Maandag even naar Nederland rijden om daar naar een exemplaar gaan te kijken:
Dit keer een 1.8 VVT (Dus 146pk) uit 2001 (Dus de facelift) met Torsen-Diff, sportophanging en de grotere remmen. Grootste voordeel is dat de roestende dorpels begin dit jaar reeds vervangen zijn.
Dit keer een 1.8 VVT (Dus 146pk) uit 2001 (Dus de facelift) met Torsen-Diff, sportophanging en de grotere remmen. Grootste voordeel is dat de roestende dorpels begin dit jaar reeds vervangen zijn.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.