Archief - Aankoop VW Polo

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
k

kney

Legacy Member
Hey,

Ik ben binnenkort van plan een Volkswagen Polo te kopen.
Nu ik had eerst mijn gedachten volledig gericht op een 1.6l met 90pk, omdat ik bij mijn oude job dezelfde auto had, alleen dan een ouder model.
Ik had dus prijs gevraagd voor die 90pk en dat bevalt me wel dus vroeg ik ook direct om een testrit.
De volgende dag ga ik een testrit doen en de auto reed eigenlijk heel goed.
Nadien vroeg hij of de auto krachtig genoeg was, en ik zei van ja, hij is in ieder geval veel beter dan degene die ik nu heb (Opel Corsa 1.4l).
En nadien zei hij dat ik eigenlijk met een VW Polo 1.2l 75pk heb gereden.
Ik ken niet zoveel van auto's dus ik heb het verschil ook niet gemerkt.

Nu mijn vraag is of ik het best ga voor de 1.2l 75pk of de 1.6l 90pk.
Ik doe gemiddeld 90-100km per dag en 80-85km hiervan is autostrade (wel richting Eindhoven dus niet zo druk).
Het prijsverschil is €2000 en het zal waarschijnlijk ook verschillen in verzekering, BIV, taxen...
d

desolation

Legacy Member
als ge 100km per dag doet, koopt dan nen diesel. tenzij ge van zin zijt er LPG in te leggen.
j

jm188

Legacy Member
pak die 90pk maar, als ge ne keer wat volk mee hebt in uw auto geraakt ge met die 75pk de berg niet meer op
e

eniac

Legacy Member
desolation zei:
als ge 100km per dag doet, koopt dan nen diesel.
Klik om te vergroten...

Hij heeft het volgens mij op de 1.6TDI en de 1.2TDI bluemotion, dus beide diesels.
Mijn voorkeur zou dan ongetwijfeld de 1.6TDI zijn: stiller, versnelt beter dus veel comfortabeler rijden.

Maar ik moet de kosten van deze wagens niet betalen, dus voor mij is dat gemakkelijk gezegd. :)
C

Crevice

Legacy Member
De 1.2 TDI is een schitterende motor en zeker de BM-versie van die Polo doet het qua verbruik uitstekend. Het is een keuze die je moet maken. De 1.2 TDI doet het qua acceleratie niet bijster goed een sprintje naar 100 km/h duurt bijna 14 seconden, dat is de keerzijde van de medaille maar het is een knap staaltje techniek.

Ik zou gaan voor de 1.6 TDI met 90 PK. Gunstige CO² uitstoot, gunstig verbruik geen slechte acceleratie en dat lijkt mij de ideale motor voor iemand die ook regelmatig wat autostrade doet. Kan vlotjes mee met het verkeer. Als je wat overschot wil en eventueel mensen wil vervoeren niet twijfelen kies de 1.6 TDI ;).
k

kney

Legacy Member
Het gaat dus inderdaad beiden om een diesel.

De prijs van een 1.6l 90pk is €16.980
De prijs van een 1.2l 75pk is €14.850

beiden mét opties (welke opties zijn niet van belang)
d

desolation

Legacy Member
blinde mol dak ben, had '1.6i' gelezen voor een of andere reden :p

Alleszins, pak maar de 1600 dan. Qua BIV en wegentaks is da nog altijd geen hol, ik heb voor de mijne met 105pk nog geen 500EUR alles bijeen betaald.
T

Tonerider

Legacy Member
Ik heb zelf de 1.2 en ben er best tevreden van. Maar zoals gezegd is het niet de snelste.
Even rap oversteken is met deze auto niet aan te raden. En je gaat veel moeten schakelen.
En je raakt de berg wel op met een volgeladen auto, maar het zal niet tegen 120 zijn. Bij mij zakt die af naar 100, alhoewel dat enkel bij die hele zware hellingen is. We zijn dit jaar naar Luxemburg geweest en de meeste heuvels kon hij zijn snelheid behouden. Als je echter maar 90 deed, moest je niet denken dat je bergop snelheid kan maken en 120 gaat rijden.

Persoonlijk zou ik het zo zien: doe je enkel platteland dan is 75pk goed genoeg. Ga je veel in de ardennen rijden dan zou ik de 90pk nemen.
j

jm188

Legacy Member
Crevice zei:
Als je wat overschot wil en eventueel mensen wil vervoeren niet twijfelen kies de 1.6 TDI ;).
Klik om te vergroten...

"overschot" is een groot woord :p ook met de 90pk ga je af en toe hard moeten duwen
B

BlueSkyraider

Legacy Member
Als je veel en lang snelweg doet zou ik ook voor een grotere longinhoud kiezen. De 1.6TDI dus. Gaat rustiger rijden, en voor hernemingen zijn pk's van groter belang dan koppel. Dus die extra 15pk gaat zeker van pas komen.
Om te vertrekken vanuit stilstand zal je idd weinig verschil merken tussen 1.2 of 1.6. Daar het koppel hier het meer voor het zeggen heeft.

Is die 1.2 trouwens geen 3-cilinder en een 1.6 een 4-cilinder?

Verbruik op snelweg gaat volgens mij bij beide hetzelfde zijn. (Misschien zelfs iets minder dan de 1.2 zou doen?)
d

desolation

Legacy Member
De 1.6 kunt ge wel easy chippen naar 135pk/300Nm. Dat is bijna het dubbel vermogen van de 1.2, die maar tot 95pk/220Nm te chippen is.
Zo een gechipte 1.6 in een polo zal alleszins wreed goed voruit gaan.
D

Dastardly

Legacy Member
1.2 is vlot (toch voor zo'n kleine inhoud). maar ge gaat inderdaad geen straatraces winnen.

verbruik is een 5L als ge wat vlot rijd. ge moet inderdaad nogal regelmatig schakelen. pas vanaf 2k rpm voelt ge wat koppel en na 3k is het dan weer zo goed als gedaan. kan zijn omdat ik nog geen diesel met turbo gewoon ben (kom van een platte naft waar het dus compleet tegenovergesteld was. pas tegen 4 à 5k begon die zijn 90pk te halen).

nu lijkt mij die €2000 niet echt een dealbreker als ge weet dat je met een chip een pak hoger kan uitkomen als die 1.2. al is het maar dat die 1.6 zelfs zonder chip minder lawaai gaat maken tegen 120. die 1.2 is zover ik ondervind toch niet de stilste diesel. de eerste week dacht ik zelfs met één of andere tractor onderweg te zijn. zou er toch niet elke dag 2u met op de autostrade zitten.

misschien is met een 1.6 gaan rijden? gaat dat al niet veel oplossen? :p
T

Tonerider

Legacy Member
Huh? Die van mij maakt echt niet veel lawaai bij 120.

En mijn gemiddeld gebruik is 4,3 a 4,5. Maar ik ben dan ook een rustige chauffeur.


Hoeveel kost dat chippen eigenlijk?
R

R1TM1X

Legacy Member
Normaal kan je bij volkswagen zonder problemen een testrit doen met de wagen met de juiste motor in. Dit is dan wel ergens in zaventem, maar zou er zeker eens voor kijken als je twijfelt
M

MrKend54l

Legacy Member
Eerlijk gezegd zal er zeer weinig verschil zijn tussen de 1.2 en de 1.6.
Het scheelt je 2 seconden op de oprit en dat is het.
Als we natuurlijk spreken over chippen dan verandert de zaak natuurlijk.
D

Don-Robo

Legacy Member
Uw leeftijd speelt misschien ook een rol voor de verzekering.

Vraag eens bij de verzekering hoeveel het scheelt in jaarlijkse premie. Dan weet je dat verschil ook ineens. Gezien het een nieuwe auto wordt zal je een omnium nemen en dan kan dat best wat verschillen.

De aankoopprijs verschilt 2000 EURO.
Als je veronderstelt dat de auto tien jaar meegaat dan kost u dat 200 EURO per jaar meer. Reken nog de andere verschillen uit en kijk dan wat het per jaar verschilt.
Volgens mij gaat de 1.6 u per jaar ongeveer 300 à 350 EURO per jaar meer kosten dan de 1.2.
k

kney

Legacy Member
Zoals iemand hier had voorgesteld ben ik nog een testrit te gaan doen met de 1.6
Qua optrekken voel ik toch wel dat hij wat krachtiger is dan de 1.2 (maar echt héél veel scheelt het niet), en zoals reeds gezegd, hij rijd echt heel zacht op 120 km/u tegenover de 1.2.
De 1.2 maakte precies een constant grommend geluid en de 1.6 had dit niet.
Maar zoals ik al eerder zei, ik doe meer autostrade dan iets anders dus ik ga dan ook voor de 1.6 kiezen.

Thx voor het advies!
f

f33db4ck

Legacy Member
Even terzijde, zou je niet beter opteren om een grotere 2de hands auto te kopen voor die 15k euro +- ? Voor autostrade is dit toch wel aan te raden.
j

jm188

Legacy Member
zou ik eerlijk gezegd ook doen ipv een nieuwe te kopen, voor de helft van dat geld heb je al een hoop mooie tweedehandswagens
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan