Archief - Aankoop nieuwe auto : Diesel of Benzine

[LRRP] · 24 jan 2008

silverwizard3 zei:
ik zou ook voor een naftje gaan.
op 25km is een diesel nog ni goed warm gereden, en zoals hierboven gezegt 7k per jaar voor school mss iets extra is te weinig om voordeel uit een diesel te halen.
ik heb zelf de keuze moete maken vorig jaar, kdoe +- 65km voor school per dag, wel ni elke dag vd week, soms 4 dagen soms mar 2 dagen,...
+ funritjes en weekend enzo
van april 2007 tot nu zit ik op een goeie 10k

en naft is veel leuker om mee te rijden

Een diesel heeft een tijdje langer om echt goed warm te worden, maar soit, dat speelt toch geen rol. Na 10 km is mijn turbo meer dan wakker en kan er gas gegeven worden. Of mijn motor daar echt meer van slijt, ik zal er niet wakker van liggen.

En er is niet plezanter dan een kermende en schreeuwende naft voorbij te steken en in een zwarte roetwolk achter te laten :evil:

Brecht · 24 jan 2008

pakt nu nen 2 liter turbodiesel vs nen 2liter turbonaft, wie wint der denkte?

mijn schreeuwend naftje is toch een ferm stuk rapper dan enige 1.3 liter diesel sdi of hoe zonder turbo ook noemt ze, hell zelfs rapper dan nen 1.3 cdti. geen appels met peren vergelijken he.

silverwizard3 · 25 jan 2008

[LRRP];9663414 zei:
Een diesel heeft een tijdje langer om echt goed warm te worden, maar soit, dat speelt toch geen rol. Na 10 km is mijn turbo meer dan wakker en kan er gas gegeven worden. Of mijn motor daar echt meer van slijt, ik zal er niet wakker van liggen.

En er is niet plezanter dan een kermende en schreeuwende naft voorbij te steken en in een zwarte roetwolk achter te laten

ik rij mijne altijd deftig warm eer der gas wordt gegeven, da gij planche geeft bij uw dieselke na 10km zal mij een zorg zijn

tis mss een firmawagen da het u weinig kan schelen dan ?
kdenk nu ook wel ni da iedereen hier zo ingesteld is...

En euhm kermende en schreeuwende naft lol
ik vind nix plezanter dan een dieselke voorbij te gaan tegen 6000rpm, dan volgt der mij geene enkele 1300cdti of gelijkwaardig dieselke zenne

F0x · 25 jan 2008

Gaan voor die naft zou ik zeggen. Diesel rendeert pas als je echt lange afstanden moet kloppen (aangezien dan pas de brandstofkosten de te betalen accijnzen overstijgen). Je betaald minder accijnzen op naft. Overigens zou ik zeker eens hybride-wagens checken (combo van brandstof en energie). Volgens mij betaal je er nog minder belastingen op (niet geheel zeker). Hou ook in gedachten waarvoor je die auto na je studies zal gebruiken, en ook hoelang. Stel nu dat je die auto nog 3 jaar gebruikt om van thuis naar school te rijden, maar dat je voor je latere beroep pakweg elke dag naar Brussel moet rijden (puur hypothetisch gesteld uiteraard), dan is het misschien toch interessant ook de denkpiste van een dieselwagen te bekijken.

Ook nog, neem in overweging de auto te laten verzekeren op de naam van vb. één van je ouders (althans de eerste jaren). Het verschil in prijs van autoverzekering tussen een 19-jarige en een 40-jarige is vrij groot (soms zelfs op het randje van schandalig).

Ik kan me natuurlijk vergissen...

Dr_pimpie · 25 jan 2008

mijn vader ga nen A6 avant kopen en twijfelt tusse 2liter turbonaft en 2liter turbodiesel, de naftversie is duurder in aankoop en de benzine zelf is ook duurder, dan is er toch rationeel gezien geen argument (buiten rijplezier dan) om ni dieje diesel te kopen of zie ik het verkeerd?

bennyvc · 25 jan 2008

de benzineversie is duurder in aankoop? das vrij bizar! Als u vader veel km's doet is het idd niet aan te rade voor de benzine te gaan nen 2.0 is toch ni krachtig genoeg in een a6 om echt plezier te maken

Audiosonic · 25 jan 2008

F0x zei:
Gaan voor die naft zou ik zeggen. Diesel rendeert pas als je echt lange afstanden moet kloppen (aangezien dan pas de brandstofkosten de te betalen accijnzen overstijgen). Je betaald minder accijnzen op naft. Overigens zou ik zeker eens hybride-wagens checken (combo van brandstof en energie). Volgens mij betaal je er nog minder belastingen op (niet geheel zeker). Hou ook in gedachten waarvoor je die auto na je studies zal gebruiken, en ook hoelang. Stel nu dat je die auto nog 3 jaar gebruikt om van thuis naar school te rijden, maar dat je voor je latere beroep pakweg elke dag naar Brussel moet rijden (puur hypothetisch gesteld uiteraard), dan is het misschien toch interessant ook de denkpiste van een dieselwagen te bekijken.

Ook nog, neem in overweging de auto te laten verzekeren op de naam van vb. één van je ouders (althans de eerste jaren). Het verschil in prijs van autoverzekering tussen een 19-jarige en een 40-jarige is vrij groot (soms zelfs op het randje van schandalig).

Ik kan me natuurlijk vergissen...

Bedankt voor deze nuttige reply, zo had ik het nog niet bekeken. Ik hoop natuurlijk zoals iedereen een job te vinden dicht bij huis

En de verzekering, ja dat was ik al van plan zo te doen, want we hebben daar achter geïnformeerd, en dat was idd schandalig.

Bedankt iedereen voor de hulp

!

Mr Syphon · 25 jan 2008

nog nen almera rijder derbij :love:

ik heb de pre-facelift versie

Dr_pimpie · 25 jan 2008

bennyvc zei:
de benzineversie is duurder in aankoop? das vrij bizar! Als u vader veel km's doet is het idd niet aan te rade voor de benzine te gaan nen 2.0 is toch ni krachtig genoeg in een a6 om echt plezier te maken

ja da echt plezier make is voor men vader dus ni nodig, op de autostrade zit heel de familie dieje aan te spore rapper als 110 te rijden ... :lol:

(hij heeft al paar honderdduizend km me de moto gerede en dermee da rijplezier in nen auto hem ni veel meer zegt)

de naft kost basis € 37 650
den diesel € 36 779

normaal is ne naft goedkoper in aankoop omda daar gene turbo op zit nu zit hier op beide motore nen turbo dusja...

da korte afstanden ni goe zijn voor nen diesel, is da alleen omda dieje trager opwarmt of ook omdat op korte afstanden nen turbo ni genoeg gesmeerd wordt?

vishnusixclix · 25 jan 2008

turbobenzine (ipv naft

) is ook niet gemaakt voor korte afstanden. Een turbo heeft immers tijd nodig om op te warmen & af te koelen. Imo ben je dan beter af met de diesel , als je de extra jaarlijkse belasting geen probleem vindt.

Dr_pimpie · 25 jan 2008

Vishnu6Dix zei:
turbobenzine (ipv naft ) is ook niet gemaakt voor korte afstanden. Een turbo heeft immers tijd nodig om op te warmen & af te koelen. Imo ben je dan beter af met de diesel , als je de extra jaarlijkse belasting geen probleem vindt.

bezine kost 1.5 keer zoveel en hij verbruikt 1.5 keer zoveel dus uiteindelijk scheelt het per 100 km al rap 6€

de jaarlijkse verkeersbelasting is op beide modellen 348,22 €

(als ik zelf mocht kiezen zou het zeker dieje bezine worden, ma ik moet em ni betale dusja, heb ni veel te zegge

)

[MJ] · 25 jan 2008

Ik sluit me aan bij Vishnu...
Bovendien heb je een hogere herverkoopwaarde bij een wagen met dieselmotor én kan je er desgewenst veel meer kilometers opzetten. Je weet nooit of je na je studies een job kiest waarvoor je flink wat kilometers moet bollen.

n.t · 25 jan 2008

Dr_pimpie zei:
ja da echt plezier make is voor men vader dus ni nodig, op de autostrade zit heel de familie dieje aan te spore rapper als 110 te rijden ... (hij heeft al paar honderdduizend km me de moto gerede en dermee da rijplezier in nen auto hem ni veel meer zegt)

de naft kost basis € 37 650
den diesel € 36 779

normaal is ne naft goedkoper in aankoop omda daar gene turbo op zit nu zit hier op beide motore nen turbo dusja...

da korte afstanden ni goe zijn voor nen diesel, is da alleen omda dieje trager opwarmt of ook omdat op korte afstanden nen turbo ni genoeg gesmeerd wordt?

Aangezien den diesel goedkoper is in aankoopprijs, minder gaat verbruiken enzovoort zou ik hem daarvoor alleen al nemen. Tevens, uw pa is een slak, die gaat dus eerder op zijn koppel dan op zijn pk's rijden.. Dan gaat hij véél contenter zijn met een tdi denk ik als met een benzine.. t'is volgens autozone toch 250 vs 320 Nm, ik zou niet twijfelen dan (met zijn rijstijl toch

)

Dr_pimpie · 25 jan 2008

n.t zei:
Aangezien den diesel goedkoper is in aankoopprijs, minder gaat verbruiken enzovoort zou ik hem daarvoor alleen al nemen. Tevens, uw pa is een slak, die gaat dus eerder op zijn koppel dan op zijn pk's rijden.. Dan gaat hij véél contenter zijn met een tdi denk ik als met een benzine.. t'is volgens autozone toch 250 vs 320 Nm, ik zou niet twijfelen dan (met zijn rijstijl toch )

past op me momenten kan em maniakaal rijden, maar hij vindt het stom om te investere in nen auto met veel pk aangezien ge da toch bijna ni gebruikt en als ge aan de lichte nekeer doortrekt iedereen direct denkt: Johny. Ne moto me veel vermoge vindt em dan wel weer cool aangezien em altijd als eerste aan de lichte staat en als em daar me doortrekt denkt hij dat iedereen denkt: cool

(me dieje moto is hij ook al gaan race op francorchamps). Hij kan dus wel maniakaal rijde maar nen auto (en zeker zo ne grote break) beschouwt hij gewoon als transportmiddel. Kzal em dus zeggen dat de diesel slimste keus is (ook al is het voor kortere afstanden).

amdr · 25 jan 2008

Diesel is de slimste en wrs goedkoopste keuze in verbruik nzu.

Maar benzine is zoveel leuker

$T@CkDuMP · 25 jan 2008

oh ik word zo moe van al die subjectieve reacties

het is alleen maar voor uzelf te bepalen hoor, wij kunnen dat nie voor u doen

diesel = goedkoper om mee te rijden, en kost iets meer jaarlijkse taks
feit is, ge doet (te) weinig km's...

de enige reden om benzine te komen is ofwel uit liefhebberij (gelijk ik, tkost mij een fortuin aan naft mijnen oude 6 cilinder, en ik rij ongeveer 15000km) ofwel omdat ge beseft dat het niet gezond is om korte ritten te doen met diesels (nuja met naft ook ni ze gelijk welke auto is gemaakt om mee te rijden maar die zijn er toch minder afhankelijk van)

succes met u keuze, ziet er proper wagentje uit, of is dat een voorbeeld?

eniac · 25 jan 2008

Dr_pimpie zei:
de naft kost basis € 37 650
den diesel € 36 779

normaal is ne naft goedkoper in aankoop omda daar gene turbo op zit nu zit hier op beide motore nen turbo dusja...

Het feit dat de nafte 30PK meer heeft (en dan bijvoorbeeld 2sec sneller op de 100 zit) zal er ook wel iets mee te maken hebben hoor

[MJ];9664282 zei:
Bovendien heb je een hogere herverkoopwaarde bij een wagen met dieselmotor

Ja, maar hoe ouder de wagen wordt, hoe kleiner het gat (in absolute termen) wordt. Voor nieuwe wagens is herverkoopwaarde iets dat de koper in gedachten moet houden, voor tweedehandse vind ik dat al minder (daar gebruik je dat beter in je voordeel imo

).

én kan je er desgewenst veel meer kilometers opzetten. Je weet nooit of je na je studies een job kiest waarvoor je flink wat kilometers moet bollen.

- dan kan je je wagen nog altijd verkopen om een diesel te kopen
- op eigen kosten ver rijden naar het werk is niet zo slim imho... Dat kost werkelijk pakken geld, zelfs met een diesel. Ik zou mijn woon-werkverkeer niet zelf willen betalen, ik sta om de 4 dagen voor 43-44l aan de pomp.

boostah · 25 jan 2008

$T@CkDuMP zei:
oh ik word zo moe van al die subjectieve reacties

het is alleen maar voor uzelf te bepalen hoor, wij kunnen dat nie voor u doen

diesel = goedkoper om mee te rijden, en kost iets meer jaarlijkse taks
feit is, ge doet (te) weinig km's...

de enige reden om benzine te komen is ofwel uit liefhebberij (gelijk ik, tkost mij een fortuin aan naft mijnen oude 6 cilinder, en ik rij ongeveer 15000km) ofwel omdat ge beseft dat het niet gezond is om korte ritten te doen met diesels (nuja met naft ook ni ze gelijk welke auto is gemaakt om mee te rijden maar die zijn er toch minder afhankelijk van)

succes met u keuze, ziet er proper wagentje uit, of is dat een voorbeeld?

als ge nu al op status quo rijdt, ist mss intressant om naar een naft te kijken, volgens mij gaan diesel rijders nog is goe gekloot zen door de overheid (aka taksen op naft na beneden, of diesel sneller stijgen)

SCaRa · 25 jan 2008

boostah zei:
als ge nu al op status quo rijdt, ist mss intressant om naar een naft te kijken, volgens mij gaan diesel rijders nog is goe gekloot zen door de overheid (aka taksen op naft na beneden, of diesel sneller stijgen)

Ja ik vrees ook zoiets. Plus het aantal kilometers die je gaat doen zijn zo hoog niet dus een benzine wagen lijkt me een betere optie.

Ik wou dat ik destijds een wagen had om naar school te gaan, de uren die ik verloren heb met het staan wachten in het station :puke:

Netrem · 25 jan 2008

ik ken totaal niets van auto's, dus dat zal hier wel een stomme vraag zijn maar toch:

Iedereen zegt dat naft tov diesel beter is voor korte afstanden, ivm een niet warme motor. Wat is er dan slecht aan? Verbruikt uw dieselmotor meer als hij koud heeft, of trekt hij gewoon minder goed op?

Archief - Aankoop nieuwe auto : Diesel of Benzine

[LRRP]

Legacy Member

Brecht

Legacy Member

silverwizard3

Legacy Member

F0x

Legacy Member

Dr_pimpie

Legacy Member

bennyvc

Legacy Member

Audiosonic

Legacy Member

Mr Syphon

Legacy Member

Dr_pimpie

Legacy Member

vishnusixclix

Legacy Member

Dr_pimpie

Legacy Member

[MJ]

Legacy Member

n.t

Legacy Member

Dr_pimpie

Legacy Member

amdr

Legacy Member

$T@CkDuMP

Legacy Member

eniac

Legacy Member

boostah

Legacy Member

SCaRa

Legacy Member

Netrem

Legacy Member