Archief - 27000 km per jaar: nog een diesel kopen of niet?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Powerwing

Legacy Member
celifor zei:
Als het milieu aspect een rol speelt kan je idd beter naar een benzine gaan, maar over het milieu beginnen en dan zeggen dat je 62km per dag voor je werk doet niet wat hypocriet? Want het beste voor het milieu nog steeds minder de auto te gebruiken.

Openbaar vervoer en/of fiets is lang niet voor iedereen een optie.
Tja. Ik heb 31 km enkele reis per dag voor het werk. Kost me 35 minuten.
Heb eens gekeken wat me dat zou kosten aan tijd met het openbaar vervoer : 2u30 minuten, combinatie van trein en bus, en 's avonds weer van dat...

celifor

Legacy Member
Bimmer zei:
Van de taksen van benzine? De taksen op benzine zijn al hoger als dat op de diesel (reden waarom diesel goedkoper is, nu met de E10 is de kostprijs van benzine wel lichtjes gestegen. Op dit moment staat de normale benzine zelfs goedkoper als de diesel en de E10 gelijk aan de diesel. Nu kun je goed zien als je gaat tanken hoeveel extra de staat krijgt per liter, als je benzine tankt ipv diesel).
Maw als iedereen straks met benzine gaat rijden, dan gaan ze al veel meer geld binnenhalen, want dan betaal je al meer taksen. Tegen 1 januari 2019, willen ze de diesel taksen gelijk trekken met de benzine taksen, daarmee dat het praktisch evenveel gaan kosten.

Ik zie dus niet direct in dat de regering vrij snel die taksen op benzine nog eens gaan opdrijven, doordat ze nu al meer inkomsten gaan krijgen, doordat meer mensen benzine gaan rijden. Alsook gaan ze het nu gelijktrekken met de diesel, dus als ze iets gaan verhogen, zal het gelijktijdig verhoogd worden in de toekomst.

De overige taksen (zoals wegentaks) zie ik dan ook in deze verhouding blijven stijgen. Maar het is een feit dat er steeds inkomsten gezocht moet worden, als er ergens inkomsten verdwijnt, dan zal er elders moeten gehaald worden. Maar er verdwijnt nu niet echt een inkomsten bij dit.
Op de moment dat we de overgang gaan maken van brandstof motoren naar elektrische motoren, dan zul je goed zien dat er bijkomende taksen gaan komen en de elektriciteit duurder gaat worden.

Bedankt voor de verduidelijking! Het meer verbruik van benzine t.o.v. diesel zal ook een flink bedrag opbrengen.

Powerwing zei:
Openbaar vervoer en/of fiets is lang niet voor iedereen een optie.
Tja. Ik heb 31 km enkele reis per dag voor het werk. Kost me 35 minuten.
Heb eens gekeken wat me dat zou kosten aan tijd met het openbaar vervoer : 2u30 minuten, combinatie van trein en bus, en 's avonds weer van dat...

volledig begrijpbaar, veel mensen gebruiken het argument beter voor het milieu en schakelen massaal over op benzine. Maar wat ze er vergeten bijzeggen dat hun vervuilende diesel wagen zonder roetfilter geëxporteerd is omdat het nog geld opbracht.Het is goed dat er niet zo veel meer nieuwe diesels verkocht worden voor mensen die het niet nodig hebben.

Powerwing

Legacy Member
celifor zei:
Maar wat ze er vergeten bijzeggen dat hun vervuilende diesel wagen zonder roetfilter geëxporteerd is omdat het nog geld opbracht.

En die die niet geëxporteerd worden, rijden rond zonder roetfilter... :D

celifor

Legacy Member
Powerwing zei:
En die die niet geëxporteerd worden, rijden rond zonder roetfilter... :D

Haha zolang wel op de zelfde aardbol wonen zie ik het verschil niet hoor.Zoals de Lijnbussen die niet aan de milieu eisen voldoen in Antwerpen centrum,ze naar landelijke gemeente te sturen...

Bimmer

Legacy Member
celifor zei:
Bedankt voor de verduidelijking! Het meer verbruik van benzine t.o.v. diesel zal ook een flink bedrag opbrengen.

Ha juist, was ik nog vergeten. Is ook nog een factor.

Man man, ik zie de begrotingsevenwicht al dichterbij komen (kuch kuch :unsure: )

Powerwing

Legacy Member
celifor zei:
Haha zolang wel op de zelfde aardbol wonen zie ik het verschil niet hoor.Zoals de Lijnbussen die niet aan de milieu eisen voldoen in Antwerpen centrum,ze naar landelijke gemeente te sturen...

Ik werk in Tourcoing. Alle lijnbussen rijden hier op aardgas...

celifor

Legacy Member
Powerwing zei:
Ik werk in Tourcoing. Alle lijnbussen rijden hier op aardgas...

Naar mij weten licht Tourcoing niet in belgie ? Hoeveel lijnbussen rijden er in belgie op aardgas?

Polestar

Legacy Member
Powerwing zei:
TS doet dagelijks 26 km voor het werk (13 km per rit). Die 50 km in 't weekend noem ik geen lange afstand.
Ik doe per dag 62 km voor 't werk, laten we zeggen dat ik er in 't weekend, op basis van een maandgemiddelde, ook zeker nog eens een 60 à 70 km bijlap. Ik denk aan ongeveer 23k km per jaar te zitten. Vorig jaar in augustus een benzine gekocht en ik zie niet meer om...
En 't is niet alleen de kost, voor mij toch niet. Een benzine vervuilt ook, maar een diesel nog meer. Is ook van belang. Misschien zou een diesel in mijn situatie iets goedkoper zijn, maar 't feit dat een benzine 'schoner' is, is voor mij genoeg om geen diesel meer te kopen (die fraude met die roetfilters waarover vorige week sprake in de media, komt mijn haar van recht - heeft niks met TS zijn post en met het feit diesel al dan niet, gewoon ter illustratie dat 'het milieu' ook wel meespeelt, wat jullie idee daar ook over mag zijn).

Haha, schitterend. Nog iemand die hersenloos gelooft wat ze in de media rond spuien.

Een diesel is mileuvriendelijker dan een bezine. Benzine stoot meer C02 uit dan een vegelijkbare diesel (al ligt dat tergenwoordig ook niet ver van elkaar meer). Een diesel is echter ongezonder voor de volksgezonheid dankzij de NOx uitstoot wat een benzine minder doet. En dan nog, de nieuwe Euro6 diesels zijn echt meer dan proper, op vlak van NOx stoten ze nog bijna amper uit. Je gaat meer vuiligheid in de lucht hebben van de autobanden dan van de NOx van een diesel.
Als de dieselgate er nooit was geweest had er geen haan naar gekraaid. Hier in Belgie heeft de overheid er gewoon weer gulzig van geprofiteerd om de mensen nog wat meer te belasten.

Powerwing

Legacy Member
Polestar zei:
Haha, schitterend. Nog iemand die hersenloos gelooft wat ze in de media rond spuien.

Een diesel is mileuvriendelijker dan een bezine. Benzine stoot meer C02 uit dan een vegelijkbare diesel (al ligt dat tergenwoordig ook niet ver van elkaar meer). Een diesel is echter ongezonder voor de volksgezonheid dankzij de NOx uitstoot wat een benzine minder doet. En dan nog, de nieuwe Euro6 diesels zijn echt meer dan proper, op vlak van NOx stoten ze nog bijna amper uit. Je gaat meer vuiligheid in de lucht hebben van de autobanden dan van de NOx van een diesel.
Als de dieselgate er nooit was geweest had er geen haan naar gekraaid. Hier in Belgie heeft de overheid er gewoon weer gulzig van geprofiteerd om de mensen nog wat meer te belasten.

Tja, iedereen gelooft wat hij of zij wil. Feit is dat je over enkele jaren je diesel aan de straatstenen niet meer verkocht krijgt. Is nu al zo. Of de mensen nu verkeerd geïnformeerd zijn, doet er niet toe. Voor particulieren is de aankoop van een diesel voortaan gewoon dom, tenzij je van plan bent hem volledig op te rijden en niet meer aan herverkoop denkt...

bassie82

Legacy Member
Polestar zei:
Haha, schitterend. Nog iemand die hersenloos gelooft wat ze in de media rond spuien.

Een diesel is mileuvriendelijker dan een bezine. Benzine stoot meer C02 uit dan een vegelijkbare diesel (al ligt dat tergenwoordig ook niet ver van elkaar meer). Een diesel is echter ongezonder voor de volksgezonheid dankzij de NOx uitstoot wat een benzine minder doet. En dan nog, de nieuwe Euro6 diesels zijn echt meer dan proper, op vlak van NOx stoten ze nog bijna amper uit. Je gaat meer vuiligheid in de lucht hebben van de autobanden dan van de NOx van een diesel.
Als de dieselgate er nooit was geweest had er geen haan naar gekraaid. Hier in Belgie heeft de overheid er gewoon weer gulzig van geprofiteerd om de mensen nog wat meer te belasten.

en je uitstoot van je fijnstof niet vergeten hé

benzine 7.4 mg/km
diesel 57 mg/km

https://nl.wikipedia.org/wiki/Benzine_en_diesel
https://set.kuleuven.be/ethicsatarenberg/events/dieselgate_slides-spreker-2

celifor

Legacy Member
bassie82 zei:
en je uitstoot van je fijnstof niet vergeten hé

benzine 7.4 mg/km
diesel 57 mg/km

En van waar haal je die cijfers? Ik zie gewoon willekeurige cijfers.

Bimmer

Legacy Member
Polestar zei:
Haha, schitterend. Nog iemand die hersenloos gelooft wat ze in de media rond spuien.

Een diesel is mileuvriendelijker dan een bezine. Benzine stoot meer C02 uit dan een vegelijkbare diesel (al ligt dat tergenwoordig ook niet ver van elkaar meer). Een diesel is echter ongezonder voor de volksgezonheid dankzij de NOx uitstoot wat een benzine minder doet. En dan nog, de nieuwe Euro6 diesels zijn echt meer dan proper, op vlak van NOx stoten ze nog bijna amper uit. Je gaat meer vuiligheid in de lucht hebben van de autobanden dan van de NOx van een diesel.
Als de dieselgate er nooit was geweest had er geen haan naar gekraaid. Hier in Belgie heeft de overheid er gewoon weer gulzig van geprofiteerd om de mensen nog wat meer te belasten.

Dat is ook niet echt correct wat je zegt.

Diesel wordt gezegd dat het milieuvriendelijker is, omdat het minder co2 uitstoot. Maar over diesel wordt wel gezegd dat het ongezonder is, niet enkel en alleen door de Nox (waar het dieselgate om draait), maar nog andere stoffen ook, alsook veel meer fijn stof.
benzine zou gezonder zijn, maar minder goed voor het milieu, meer co2.

Maar zoals je zelf zegt, is vandaag het verschil al kleiner (co2). En op de dag van vandaag bijna verwaarloosbaar.

Dus het is wel degelijk beter als je dan voor een benzine kiest, puur naar gezondheid en milieu. Voor het milieu maakt het al niet meer veel uit (verschil is miniem) en de gezondheid is het beter, ondanks het een euro6 motor is.

De regering was om deze zaken al bezig voordat de dieselgate er nog maar was. Het is nu door de dieselgate dat het meer aandacht krijgt. In 2006 kraaide er geen haan, toen er vanuit de regering verplicht werd om extra bio brandstof te doen in de diesel, om zo een "gezondere" verbranding te krijgen. Was zelfs niet in het nieuws geweest. in 2010 hebben ze de % verhoogd van bio brandstof. Ook weer niets. Moest dat nu gebeuren iedereen zou het geweten hebben.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan