Archief - 1e auto:nieuw of 2e-hands
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
kabouter69
Legacy Member
zowiezo tweedehands, best wel bij een plaats waar je garantie hebt en em gekeurd is. Toch zeker als je 4k betaalt.
Qua type of merk, tja daar kan je uren over discussiëren, uiteindelijk moet je met gelijk welke auto een tikkeltje geluk hebben, een bmw of benz kan ook kapot vlug gaan, net als een citroën of een peugeot die maar blijft bollen...
Mijn advies: ga rondkijken, inspecteer de wagen deftig, maak er een deftige testrit mee waarbij je allerhande zaken test (remmen, airco, koppeling, boite, ...) en als ie jou aanstaat, koop hem dan.
Qua type of merk, tja daar kan je uren over discussiëren, uiteindelijk moet je met gelijk welke auto een tikkeltje geluk hebben, een bmw of benz kan ook kapot vlug gaan, net als een citroën of een peugeot die maar blijft bollen...
Mijn advies: ga rondkijken, inspecteer de wagen deftig, maak er een deftige testrit mee waarbij je allerhande zaken test (remmen, airco, koppeling, boite, ...) en als ie jou aanstaat, koop hem dan.
Psychodweep
Legacy Member
Als je 2dehands koopt, zeker vragen naar de Car Pass.
Wat is Car-Pass? | Car-Pass
Wat is Car-Pass? | Car-Pass
BoseBeats
Legacy Member
Honda Civic 1.4i S Saga 2SRS AC ABS - Te koop | 2dehands.be
Is misschien nog redelijk prijzig, maar kan je zeker nog 200k met rijden! Is van eerste eigenaar dus hij zal waarschijnlijk niet afgebeuld zijn. Is ook nog redelijk zuinig voor een benzine van zijn leeftijd en redelijk vinnig.
Is misschien nog redelijk prijzig, maar kan je zeker nog 200k met rijden! Is van eerste eigenaar dus hij zal waarschijnlijk niet afgebeuld zijn. Is ook nog redelijk zuinig voor een benzine van zijn leeftijd en redelijk vinnig.
motje82
Legacy Member
http://www.myway.be/detail.aspx?CVO.../style/vo/global.css&lg=nl&marque=vw&nuteres=
Mijn oog valt hier op ... Is dit het waard voor zijn geld of te prijzig?
Mijn oog valt hier op ... Is dit het waard voor zijn geld of te prijzig?
Zaconian
Legacy Member
BoseBeats zei:
Heb er zelf ook zo eentje, kan het enkel aanraden als eerste wagen.
Inderdaad vrij vinnig , verbruik is bij mij weer wat minder maar dat zal wel aan de rijstijl liggen...
Kosten heb ik er nog niet aan gehad in de 4 jaar dat ik ermee rijd (buiten gebruikelijk onderhoud dan)
Zit op 178k en rijd als nieuw.
Voor de rest kan ik enkel bevestigen wat Brecht aanraad.
Een ouder japanse wagen, zouden toch wel wat km moeten kunnen slikken en zijn betrouwbaar.
Feignasse
Legacy Member
SaoT|IkKe zei:
Ik ben dan wel een leek maar ik ben daar wel van overtuigd ja. Ik heb onlangs de olie van een Berlingo moeten bijvullen, even opsommen wat me meteen als "slechter" opviel in vgl met de Astra van mijn ouders:
- onduidelijk openingsmechanisme van de motorkap
- geen hydraulisch systeem om de kap open te houden, nog steeds een ouderwetse staaf
- staaf hangt godbetert met velcro vast aan de motorkap en het is niet meteen duidelijk in welk steunpunt je ze moet steken (zit half verborgen)
- oliepeilstok is van plastiek en niet superduidelijk
In diezelfde Berlingo had ik eerder al eens de binnenklink van een deur in mijn handen. En aan de buitenkant pelt de zwarte verf op de deurrails al af, auto is amper drie jaar oud. Ik weet niet in hoeverre een Berlingo representatief is voor de kwaliteit van Citroën, ik neem aan dat hun echte personenwagens wel beter zullen zijn afgewerkt, maar de dingen die ik opsom duiden imo toch op reële kwaliteitsverschillen.
jayzero
Legacy Member
Mexter zei:
ook niet slecht maar wie zegt dat peugeot en citroen degelijker zijn dan opel en renault is een idiot imo.
materiaal van citroen en peugeot is echt prul, zwakke plastiek en plaat, simpele architectuur. met 1 hand ruk ik een halve bumper uiteen van die nieuw peugootjes. renault en opel hebben op zen minst nog stevig materiaal en degelijke architectuur.
ik werk nu al 5 jaar als carrosserie hersteller, ge kunt zegge wa ge wil maar die 2 zijn echt brolmerken op zijn zachtst gezegt.
FEW
Legacy Member
Ik zou eerder nog veel lager dan 4000euro gaan, rond de 1500euro dus. Als je dan een nieuwe wagen koopt, ben je zeker dat je je geld terug krijgt. Dan hoef je meteen ook niet op het verbruik te letten. Als je dan nog een wagen koopt die rond de 15 jaar is koopt (als die een grote motor heeft), is de verzekering meteen ook goedkoop en de BIV (61,5euro maar).
Dan kan je meteen een 2 liter benzine of meer kopen ipv een kleine 1.4 ofzo
Zo heb ik een Saab 900 2.0I gekocht, veel plezanter als mijn Clio van 2004 (1.4i) die ik ervoor had.
Wel zien dat ze een car-pass hebben en gekeurd worden voor verkoop (wat meestal wel is als ze een car-pass hebben)
Dan kan je meteen een 2 liter benzine of meer kopen ipv een kleine 1.4 ofzo
Zo heb ik een Saab 900 2.0I gekocht, veel plezanter als mijn Clio van 2004 (1.4i) die ik ervoor had.
Wel zien dat ze een car-pass hebben en gekeurd worden voor verkoop (wat meestal wel is als ze een car-pass hebben)
Kingfisher
Legacy Member
OK, eerst de serieuze vragen (eerlijk gezegd, hoe kan je hier een wagen aanraden op basis van een totaal gebrek aan gegevens):
1) Het is voor woon-werk. Hoeveel kilometers per dag?
2) Stad of autostrade? Heb je een parkeerplaats op uw werk (size doesn't matter)? Of moet je parkeren op straat (small is beautifull)?
Koop geen 2ehands van 1.500€. Het is voor uw werk dus je kan het je echt niet permiteren om een oud wrak te kopen en dan merken dat je net die ene afspraak mist omdat het kreng niet wil starten.
Waarom 4K voor een tweedehands en 10K voor een nieuwe? Ik zeg: koop een premium tweedehands aan 10K, bij een garage, zorg dat je garantie krijgt. Of 8K en hou 2K over voor onderhoud.
't Is voor uw werk, koop geen te sjieke auto. Uw nieuwe collega's/baas gaat het echt niet apprecieren als je de parking op rijdt met een dikkere auto dan uw directeur. Ken uw plaats. (Als je jong bent, kan je je wel een iets meer flashy car permiteren).
1) Het is voor woon-werk. Hoeveel kilometers per dag?
2) Stad of autostrade? Heb je een parkeerplaats op uw werk (size doesn't matter)? Of moet je parkeren op straat (small is beautifull)?
Koop geen 2ehands van 1.500€. Het is voor uw werk dus je kan het je echt niet permiteren om een oud wrak te kopen en dan merken dat je net die ene afspraak mist omdat het kreng niet wil starten.
Waarom 4K voor een tweedehands en 10K voor een nieuwe? Ik zeg: koop een premium tweedehands aan 10K, bij een garage, zorg dat je garantie krijgt. Of 8K en hou 2K over voor onderhoud.
't Is voor uw werk, koop geen te sjieke auto. Uw nieuwe collega's/baas gaat het echt niet apprecieren als je de parking op rijdt met een dikkere auto dan uw directeur. Ken uw plaats. (Als je jong bent, kan je je wel een iets meer flashy car permiteren).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.