Archief - 1990 VW Golf I Cabrio

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
W

Waximize.be

Legacy Member
Factuur

--------------STUKKEN & SMEERMIDDELEN---------------
> KOPPAKKING
> BOUT
> DICHTING
> DICHTINGEN
> SAMENSTEL
> DICHTING (x3)
> Tandriem
> Spanrol
> Tapbout
> Thermostaat
> Dichting
> Flens (x3)
> Sierlijst
> O-ring
> Lijst
> Bougies (x4)
> Dichtring
> Remschijf (x2)
> Remblokjes (x2)
> Antigel 1/2 L
> Olie 505.01
> Remolie

----------------------WERKUREN------------------------
> CILINDERKOP UIT- EN INBOUWEN (randapperatuur)
> CILINDERKOP GEDEMONTEERD EN GEMONTEERD
> KLEPSPELING GECONTROLEERD EN AFGESTELD
> STATIONAIR TOERENTAL GECONTROLEERD + AFSTELLING
> KOELSYSTEEM GECONTROLEERD
> RADIATEUR UIT- EN INGEBOUWD
> KOELVLOEISTOF VERVANGEN
> REMSCHIJVEN VOORWIEL UIT- EN INGEBOUWD
> HOOFDREMCILINDER UIT- & INGEBOUWD
> SPANROL UIT- & INGEBOUWD
> WIELEN UIT- & INGEBOUWD
> CARBURATEUR UIT- & INGEBOUWD + VOET VERVANGEN
> WATERFLENS OP CILINDERKOP VERVANGEN + LASSEN UITLAAT + MOTORKAPSLOT HERSTELLEN + REINIGEN MOTORBLOK
> BOUGIES UIT- & INGEBOUWD

-----------------------DIVERSEN-----------------------
> HOOFDREMPOMP
> RADIATOR
> VLAKKEN CILINDERKOP

TOTAAL PRIJS INCL. 21%
Raad eens... (Tip: de richtprijs is nog maar een peulschil van de totale prijs!)

Ik beklaag het me toch dat ik het niet gedeeltelijk zelf gedaan heb. :sad: Prijs was wel te verwachten, maar het blijft zuur geven. :p
d

denkimi

Legacy Member
-=MansorY=- zei:
Als ze de culasse moeten afvlakken (naar 't schijnt toch minstens een paar mm) dan worden die kamers/kanalen toch kleiner qua volume waardoor m'n compressie toch stijgt ---> meer koppel/vermogen in theorie?
Klik om te vergroten...

ik dacht dat dat maar honderdsten of tienden waren die ze eraf deden? als ze er millimeters zouden afdoen zou u zuiger toch tegen de bovenwand/kleppen botsen?

en u compressie zou inderdaad stijgen maar u inhoud daalt waardoor ge dus eigenlijk met een lichtere motor rijdt. dus ipv een 1800cc zou ge dan met een 1700 of 1600 rondrijden.

Factuur

TOTAAL PRIJS INCL. 21%
Raad eens... (Tip: de richtprijs is nog maar een peulschil van de totale prijs!)

Ik beklaag het me toch dat ik het niet gedeeltelijk zelf gedaan heb. Prijs was wel te verwachten, maar het blijft zuur geven.
Klik om te vergroten...
afhankelijk van hoeveel hij per uur rekent tussen de 2 en de 3k€ ?
W

Waximize.be

Legacy Member
2de setje wielbogen die nog herspoten moeten worden.

11qpbah.jpg


De velgen die eronder liggen met nieuwe Dunlop SP Sport FastResponse bandjes :)

bhiqev.jpg


Begin mei naar de keuring ermee! :D
W

Waximize.be

Legacy Member
Ahja, den deze heb ik ook nog! :p

Euhm, wel dat ding rijdt goed hé! Het enige dat ik moet vervangen tegen de keuring (mei) is een deel van de uitlaat. Er zit een gat in en als je hem hoort, denk je dat er een 6000cc passeert. :D

Ik ga hem volgende week (alst droog weer is) eens boven de put zetten en zoeken waar het gat zit. :) Tis alweer 2 maand geleden dat ik er nog eens mee gereden heb. :$

Hier nog 2 fotootjes van afgelopen zomer. :love:

xdze6c.jpg


2vues75.jpg
K

K0RNMA5T3S

Legacy Member
Heel schonen auto

ik was ook eerst een eindje op zoek naar onder andere zoéén, maar probleem is dat de meeste een hoge aankoopprijs hebben en zwaar in de km staat
de meeste staan zelfs aan +250K km

ps: hoe ben je eigenlijk bij die auto terecht gekomen?
c

citrofenwick

Legacy Member
kwist nie dat die al op baan stond. Ik dacht dat die nog steeds aant wachten was op verdere restauratie. Wel dure factuur :s

proper bakje :)
W

Waximize.be

Legacy Member
K0RNMA5T3S zei:
Heel schonen auto

ik was ook eerst een eindje op zoek naar onder andere zoéén, maar probleem is dat de meeste een hoge aankoopprijs hebben en zwaar in de km staat
de meeste staan zelfs aan +250K km

ps: hoe ben je eigenlijk bij die auto terecht gekomen?
Klik om te vergroten...

In 2005 via Kapaza gekocht. M'n eerste autoke! :love: Als je zo één wilt kopen, best nu in de winter kopen! (prijzen zijn lager) ;)



@fenwick: jaja hoor, staat al sedert midden mei op de baan. Ik heb er redelijk veel mee gereden in de zomer, maar sinds september/oktober heeft ie geen asfalt meer gezien. :p
d

desolation

Legacy Member
2200EUR, ge had er bekanst betert gewoon ne nieuwe moteur in gestoken :p
W

Waximize.be

Legacy Member
desolation zei:
2200EUR, ge had er bekanst betert gewoon ne nieuwe moteur in gestoken :p
Klik om te vergroten...

Tja, nu ben ik wel geleerd. :p Ik doe vanaf nu alles (of toch zoveel mogelijk) zelf! ;)
B

Bugge

Legacy Member
-=MansorY=- zei:
Ik vraag me wel iets af:

Als ze de culasse moeten afvlakken (naar 't schijnt toch minstens een paar mm) dan worden die kamers/kanalen toch kleiner qua volume waardoor m'n compressie toch stijgt ---> meer koppel/vermogen in theorie?

In de praktijk zallek ik daar volgens mij geen bal van voelen? :p
Klik om te vergroten...

Meestal bestaan er verschillende soorten koppakkingen voor eenzelfde motor. Het verschil zit in de dikte van de koppakking, welke op zijn beurt het verschil opvangt van het materiaal dat is afgevlakt op de kop zelf. Zo bereik je terug de originele cilinderinhoud.
Ergens op de koppakking is deze dikte ook gemarkeerd dmv inkepingen of geponste gaatjes. :)
W

Waximize.be

Legacy Member
Bugge zei:
Meestal bestaan er verschillende soorten koppakkingen voor eenzelfde motor. Het verschil zit in de dikte van de koppakking, welke op zijn beurt het verschil opvangt van het materiaal dat is afgevlakt op de kop zelf. Zo bereik je terug de originele cilinderinhoud.
Ergens op de koppakking is deze dikte ook gemarkeerd dmv inkepingen of geponste gaatjes. :)
Klik om te vergroten...

Ahzo! Dat wist ik niet, weer iets bijgeleerd! :)

Door het slechte weer heb ik hem nog niet boven de garageput kunnen zetten. Bij regen komt deze namelijk niet buiten! :p Het enigste water dat hij ziet, is wanneer ie gewassen wordt. :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan