Archief - 1.2 benzine of 1.4 diesel?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

soulreaper

Legacy Member
desolation zei:
en hebt ge al eens geinformeerd bij andere peugeot garages (of gewoon garages van andere merken met vergelijkbare wagens)? als ge met een offerte in de hand gaat discussieren over de prijs zal daar nog wel iets af gaan, bij mij waren de prijzen voor stockwagens ook vast maar ik heb toch een overnamepremie gehad zonder een wagen in te leveren, winterbanden 40% korting op gehad en mijn garantieverlenging aan de helft van de prijs.
als ze merken dat het plooien of niks verkopen is geven ze wel toe.
Klik om te vergroten...

Al bij verschillende garages/ merken geweest. Prijs/ kwaliteit gezien is de Peugeot de beste keuze. Heb ook prijzen laten maken voor een Hyundai I20, een Nissan Note, Toyota Yaris en Ford Fiesta. Prijzen zijn ( behalve bij Ford, daar was fiesta INCLUSIEF personeelskorting ruim 3000 euro duurder dan de 208) ongeveer gelijk, maar qua uitrusting staat de 208 er wel beter voor dan de rest van de genoemde wagens.
d

desolation

Legacy Member
Das toch geen probleem? Een factuur met een quasi gelijke prijs is ook een goed middel. Neem die mee, laat blijken dat ge twijfelt tussen beide wagens en stuur erop aan dat als ze nog wat extra korting geven ge de 208 wel neemt.
s

soulreaper

Legacy Member
desolation zei:
Das toch geen probleem? Een factuur met een quasi gelijke prijs is ook een goed middel. Neem die mee, laat blijken dat ge twijfelt tussen beide wagens en stuur erop aan dat als ze nog wat extra korting geven ge de 208 wel neemt.
Klik om te vergroten...

Het probleem is echter dat ik niet goed weet of de wagens wel evenwaardig zijn. Ik bedoel of ze tot eenzelfde segment behoren. Een Nissan Note is een leuk autootje, net zoals de Hyundai I20. Maar zitten ze in hetzelfde segment als de 208?
o

oxbow

Legacy Member
Mijn vriendin heeft een Fiat 500 1.2 en dat ding zuipt.... daar mispak je u serieus aan.
Zij doet er zo'n 15K mee en zou met een diesel stukken beter uitkomen.

En dat naft beter is voor korte afstanden, dat klopt volledig toen de kalender aangaf dat het 1983 was. anno 2013. draait zo'n kleine diesel als een horloge

Ik doe 2x zoveel km's en rij nog steeds goedkoper met mijn 1.9Tdi.
d

desolation

Legacy Member
soulreaper zei:
Het probleem is echter dat ik niet goed weet of de wagens wel evenwaardig zijn. Ik bedoel of ze tot eenzelfde segment behoren. Een Nissan Note is een leuk autootje, net zoals de Hyundai I20. Maar zitten ze in hetzelfde segment als de 208?
Klik om te vergroten...

Dat maakt, eerlijk gezegd, geen bal uit. Als de aankoopprijs ongeveer overeenkomt dan kunt ge dat prima uitspelen als middel om korting te krijgen.
Een Note weet ik niet, maar een i20 zit zeker in hetzelfde segment. Is denk ik zelfs iets groter dan een 208.
v

vishnusixclix

Legacy Member
oxbow zei:
En dat naft beter is voor korte afstanden, dat klopt volledig toen de kalender aangaf dat het 1983 was. anno 2013. draait zo'n kleine diesel als een horloge

Ik doe 2x zoveel km's en rij nog steeds goedkoper met mijn 1.9Tdi.
Klik om te vergroten...

Ik denk dat je de reden waarom dat het slecht is voor de diesel totaal niet begrijpt. De roetopbouw bij een koude diesel is groter, hun DPF wordt er nooit door schoongemaakt en de turbo (want andere diesels bestaan bijna niet meer) kan zelden op temperatuur geraken (met deftige oliesmering, wegens te dikke -koude- olie).
Dát is de reden waarom benzine beter is dan diesel als je enkel korte aftsanden rijdt.
[

[LRRP]

Legacy Member
VishnuSixDix zei:
Ik denk dat je de reden waarom dat het slecht is voor de diesel totaal niet begrijpt. De roetopbouw bij een koude diesel is groter, hun DPF wordt er nooit door schoongemaakt en de turbo (want andere diesels bestaan bijna niet meer) kan zelden op temperatuur geraken (met deftige oliesmering, wegens te dikke -koude- olie).
Dát is de reden waarom benzine beter is dan diesel als je enkel korte aftsanden rijdt.
Klik om te vergroten...

Heeft zo'n diesel wel een dpf? Als je die diesel niet afbuilt, kan dat allemaal geen kwaad. Ge bolt/start zowiezo met koude olie. Dat ge dan 5 of 500 km bolt... Als de motor warm is gewoon eens goed doorblazen en dan heb je nooit problemen :-)
v

vishnusixclix

Legacy Member
Totaal irrelevant tegenover het bericht waar ik tegen reageerde.
d

desolation

Legacy Member
[LRRP];17172188 zei:
Heeft zo'n diesel wel een dpf? Als je die diesel niet afbuilt, kan dat allemaal geen kwaad. Ge bolt/start zowiezo met koude olie. Dat ge dan 5 of 500 km bolt... Als de motor warm is gewoon eens goed doorblazen en dan heb je nooit problemen :-)
Klik om te vergroten...

zever. zelfs niet in pakskes dan nog!
E

Embax

Legacy Member
Als ge van plan zijt opnieuw zolang te rijden met de 208 als da gij gedaan hebt met uw huidige wagen dan gaat Gé altijd met de diesel op het einde goedkoper uitkomen. Verder is en blijft belgie een diesel land uwe diesel 208 zal met minder opties over een paar jaar nog altijd meer waard zijn op de occasie markt als Gé hem toch vroeger moest wegdoen.
Daarnaast zit het koppel van de hdi 1.4 veel beter als bij de benzine! Met uw kilometers niet twijfelen.

Bron: Peugeot verkoper
E

Embax

Legacy Member
Ik sta elke dag in het vak en ik zie tot op vandaag dat als ik 2 identieke voertuigen heb met als enige verschil de motor. Dat de diesel altijd een grotere waarde heeft en vlotter verkoopt. Zowel ik als de redactie kunnen de verre toekomst ni voorspellen.
De diesel motoren boeten inderdaad in populariteit dat zie ik in verkoop bij nieuwe voertuigen. Toch blijven we meer diesels verkopen als benzine. En in de 2de hands markt blijf ik meer vraag krijgen naar diesels
D

De Shövve

Legacy Member
Ik geloof best dat jij meer diesel dan benzine verkoopt, maar je bent blijkbaar zelf zo overtuigd van het hele dieselverhaal dat je de klanten uiteraard meer in die richting zal sturen.
Als er in de link die ik hierboven heb gezet wordt gezegd dat er meer benzines worden verkocht dan diesel op nationaal vlak, dan denk ik dat je collega-verkopers andere ervaringen hebben.

Ik zeg trouwens nergens dat deredactie de toekomst voorspelt, ik neem jouw voorspelling gewoon in twijfel. ;)

Ik ben al vaak genoeg mensen tegengekomen die in tijden van de ecopremies door slechte inlichting en/of verblind door de aantrekkelijke prijzen zich een diesel hebben aangeschaft die nu om de zeven minuten bij hun garage staan omdat hun roetfilter verstopt is / geregenereerd tot zelfs dient vervangen te worden omdat ze steeds korte afstanden doen.
Bij de kostprijzen hiervan is het verschil aan de pomp peanuts.


Garages hebben trouwens ook veel meer diesels in stock dan benzines, wegens de populariteit vroeger en daarna de inzakking van de markt/verschuiving interesse naar benzine blijven ze er mee zitten en durven ze wel al eens meer te 'pushen' richting een (stock)diesel. ;)
T

ToasT

Legacy Member
Als ik zie hoeveel collega's die ook niet zo ver van het werk nu last hebben om hun diesel te starten, ben ik blij dat ik 2 jaar geleden een benzine gekocht heb.
Vroeger moest ik iedere anderhalf jaar een nieuwe batterij steken van 150€, nu start die onmiddellijk en moet ik geen 10x proberen.
s

soulreaper

Legacy Member
ToasT zei:
Als ik zie hoeveel collega's die ook niet zo ver van het werk nu last hebben om hun diesel te starten, ben ik blij dat ik 2 jaar geleden een benzine gekocht heb.
Vroeger moest ik iedere anderhalf jaar een nieuwe batterij steken van 150€, nu start die onmiddellijk en moet ik geen 10x proberen.
Klik om te vergroten...

Dat ligt niet aan diesel persé. Onze Nissan is een diesel van 15j. oud en staat steeds buiten, ook bij dit weer. 'S morgens sleutel in het contact, draaien, en weg zijn we. Op die 3 jaar dat we hem nu hebben, geen enkele onkost aan gehad, buiten de standaard onderhouden. Zelfs geen nieuwe batterij moeten steken.
T

ToasT

Legacy Member
Deze middag toch ene die hare land rover niet gestart kreeg, gisteren met veel moeite gestart en vannacht in de garage.
Na een hele voormiddag buiten was het nu toch gedaan. Ik had gisteren nog gezegd dat ze naar de garage moest gaan, maar ja, zo'n land rover garage is duur é.
Diesel van 5 jaar oud en maar 48000km, da is om problemen vragen imo.
s

soulreaper

Legacy Member
ToasT zei:
Deze middag toch ene die hare land rover niet gestart kreeg, gisteren met veel moeite gestart en vannacht in de garage.
Na een hele voormiddag buiten was het nu toch gedaan. Ik had gisteren nog gezegd dat ze naar de garage moest gaan, maar ja, zo'n land rover garage is duur é.
Diesel van 5 jaar oud en maar 48000km, da is om problemen vragen imo.
Klik om te vergroten...

zo een van die typische "vroeger was het beter" verhalen lol. Wat in dit geval wel klopt... Als ik de verwarming van onze Nissan vergelijk met die van de V70. Tegen dat ik het met dit weer warm heb in de V70 ben ik 15km aan het rijden. De nissan is al lekker warm na 2 minuten.

En inderdaad, ik zou eens willen weten hoeveel mensen er rond rijden met dikke bakken, maar dan wel niet naar de garage gaan, omdat ze te duur zijn in onderhoud...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan