Archief - 0-100

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

Sander H

Legacy Member
TekkaBlade zei:
170kg + 70kg (ik) = 240 kg
33 pk

33/0.24= 137.5 pk/ton :P
Klik om te vergroten...

als ge zo begint:

200kg + 60kg = 260 kg
86 pk

86/0.26 = 330 pk/ton :p

0->100: 3,9s (volgens bikez.com)
T

TekkaBlade

Legacy Member
Scjeir zei:
als ge zo begint:

200kg + 60kg = 260 kg
86 pk

86/0.26 = 330 pk/ton :p

0->100: 3,9s (volgens bikez.com)
Klik om te vergroten...

En ik haal dat allemaal uit een kwart liter :(
b

boostah

Legacy Member
xxxracexxx zei:
Voor snelheid van 0 tot 100 is het de verhouding pk/kg.
Met 150pk kan je sneller optrekken dan een wagen van 300pk... Gelijk m'n wagen: een Opel Speedster. Gebruikt hetzelfde principe, weinig pk's (147pk) met weinig gewicht (870kg) = 5.9sec van 0 tot 100!

Ik deed vroeger mee aan sprintmeetings en het onderdeel dat veel uitmaakte was gewichtsbesparing. Airodynamica had geen invloed omdat de topsnelheid van 400m nooit zo extreem hoog ligt (zo zag je dikwijls veel die motorkap eraf haalden voor meer koeling/gewichtsbesparing), koplamp eruit voor extra luchtaanvoer ed.

Wat je ook kan doen voor sneller op te trekken van 0 tot 100 is kleindere velgen steken.

Grtz
Klik om te vergroten...

die luchttoevoer is ook zoiets raar tbh, als je kijkt naar productiewagen vs racewagen heeft meestal de racewagen minder koelinghappers dan een productiewagen (ferrari 575 was dacht ik een goed voorbeeld), puur omdat gerichte lucht (en deze rond het aftekoelen onderdeel laten circuleren) veel beter koelt dan gewoon passeerende lucht. Zelfde dan een radiator, al die lamellen staan onder een lichte hoek om turbulentie te creeren (lucht blijft iets langer hangen, en natuurlijk wordt de thermische grenslaag kleiner)
G

Gentei

Legacy Member
Caracalla zei:
gearbox ratio ook denk ik

als je aan 90 nog eens moet verleggen, of als je bvb 105 rijdt in 2de (zoals m'n saab), dan scheelt dat al wat denk ik
Klik om te vergroten...

Rij jij 105 in de 2de versnelling?? :eek:
G

Gizmo_1987

Legacy Member
Al dat theoretisch gelul, ga aan de lichten staan en je weet het direct :niceone::D
M

MetalG

Legacy Member
brechen zei:
we need pics! :p anders in de welke auto heb jij thread wa foto's zetten :p ziet da ge offtopic gaat op mobiliteit, ongehoord :unsure:
Klik om te vergroten...

kheb nu dezelfde als u, kgaan volgende week mijne nieuwe kuisen, boxen en radio, velgen overplaatsen en dan zallek is pictures pakken :p
G

Gizmo_1987

Legacy Member
Stancke zei:
Waar is de tijd dat we aan 220-230km/u richting Antwerpen reden:lol:
Klik om te vergroten...
Da was Roeselare-Brugge :p AW meeting. Da van antwerpen was met smog alarm aan 90km/h :sop:
S

Stancke

Legacy Member
gizmo_1987 zei:
Da was Roeselare-Brugge :p AW meeting. Da van antwerpen was met smog alarm aan 90km/h :sop:
Klik om te vergroten...

Nee, in de tijd dat ik met Asserti weg was naar ergens, al lang geleden.

Met u was dat 240km/u :unsure:
v

vishnusixclix

Legacy Member
RazorBlade0075 zei:
Rij jij 105 in de 2de versnelling?? :eek:
Klik om te vergroten...

euhm, mijn 206 GTI rijdt in 2de ook in een keer door naar de 100 (101 gps). Dus zoo abnormaal is dat niet :)
i

ikbenben

Legacy Member
De cupra van ne maat van mij rijd
70 in 1ste
120 in 2de
170 in 3de
220 in 4de
+260 in 5de

Btw,is (was) een ibiza cupra 1.8T met 360pk.
De cupra is ondertussen al afgebroken en het blok komt in een golf 1.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan