Nesjamag
Legacy Member
Ben wat enorm aan het overachieven in My team mode.
- In Spanje was er de AI bug, waardoor ik 6de was in qualifying, en 3de in de race, ondanks zeer hoge wear op engine.
- Monaco, de AI is daar altijd traag. 5de in qualy, 3de in de race. Had een mega start waardoor ik 5 -> 3 ging voor de eerste bocht. Ook fastest lap natuurlijk.
- Azerbaijan was beetje absurd. In FP3 kon ik de qualy test amper behalen, al de rest met gemak purple. Na 3 keer retry test programma eindelijk groen behaald met 0.002 s. Maar was wel goed voor de toptijd in de sessie. Ik hoop dat ze dit toch vlug fixen. In qualy 14de, AI was gewoon zeer snel. In de race 8ste geworden met fastest lap.
- Canada: alles purple in practice, enkel qualy test iets moeilijker. In Q2 begon het droog maar met regen. Ik dus snel buiten op mediums. Hamilton, Bottas, Leclerc en Verstappen allemaal te laat en uitgeschakeld. In Q3 wat foutjes in mijn snelste lap, maar aangezien zoveel van de snelste wagens eruit lagen toch nog 4de geworden.
De race was nog zotter. De AI was zoals gewoonlijk trager dan in qualifying en ik kon met mijn mediums redelijk goed bij de top blijven (Vettel, Albon, Perez). Enkel Vettel en Albon konden wat uitlopen, naarmate banden begonnen slijten kon ik Perez op zijn softs voorbij.
Na de eerste reeks pitstops was de situatie gans anders. Ik had op nieuwe mediums quasi dezelfde pace als de snelste wagens en ze hadden wat tijd verloren met tragere wagens na hun pitstop. Tijdens mijn 2de stint Vettel DNF, die was eigenlijk de enige dreiging
Na mijn 2de pitstop (laatste stint) stond ik softs en de rest op mediums. Kon Perez snel voorbijgaan en een grote kloof slaan. Daarna Albon, vrij gemakkelijk in te halen en 2-3 rondes in zijn DRS te hangen terwijl hij zijn ERS en fuel opgebruikte om te verdedigen, terwijl ik rechargde en wat fuel spaarde. Uiteindelijk vertraagde die, volgens mij omdat zijn ERS en fuel opraakten waarop ik er voorbij ging en mijn opgespaarde ERS en rich fuel vlug gebruikte om uit DRS te geraken. Was easy. Had vlug een kloof van 2.5 s met nog maar een 5 laps te gaan. Albon viel toen ook nog uit waardoor ik eigenlijk enkel nog maar moest cruisen naar mijn eerste win want Perez lag 7 s achter en zelfs met mijn soft rears die wat onstabiel werden was hij verre van snel genoeg.
- In Spanje was er de AI bug, waardoor ik 6de was in qualifying, en 3de in de race, ondanks zeer hoge wear op engine.
- Monaco, de AI is daar altijd traag. 5de in qualy, 3de in de race. Had een mega start waardoor ik 5 -> 3 ging voor de eerste bocht. Ook fastest lap natuurlijk.
- Azerbaijan was beetje absurd. In FP3 kon ik de qualy test amper behalen, al de rest met gemak purple. Na 3 keer retry test programma eindelijk groen behaald met 0.002 s. Maar was wel goed voor de toptijd in de sessie. Ik hoop dat ze dit toch vlug fixen. In qualy 14de, AI was gewoon zeer snel. In de race 8ste geworden met fastest lap.
- Canada: alles purple in practice, enkel qualy test iets moeilijker. In Q2 begon het droog maar met regen. Ik dus snel buiten op mediums. Hamilton, Bottas, Leclerc en Verstappen allemaal te laat en uitgeschakeld. In Q3 wat foutjes in mijn snelste lap, maar aangezien zoveel van de snelste wagens eruit lagen toch nog 4de geworden.
De race was nog zotter. De AI was zoals gewoonlijk trager dan in qualifying en ik kon met mijn mediums redelijk goed bij de top blijven (Vettel, Albon, Perez). Enkel Vettel en Albon konden wat uitlopen, naarmate banden begonnen slijten kon ik Perez op zijn softs voorbij.
Na de eerste reeks pitstops was de situatie gans anders. Ik had op nieuwe mediums quasi dezelfde pace als de snelste wagens en ze hadden wat tijd verloren met tragere wagens na hun pitstop. Tijdens mijn 2de stint Vettel DNF, die was eigenlijk de enige dreiging
Na mijn 2de pitstop (laatste stint) stond ik softs en de rest op mediums. Kon Perez snel voorbijgaan en een grote kloof slaan. Daarna Albon, vrij gemakkelijk in te halen en 2-3 rondes in zijn DRS te hangen terwijl hij zijn ERS en fuel opgebruikte om te verdedigen, terwijl ik rechargde en wat fuel spaarde. Uiteindelijk vertraagde die, volgens mij omdat zijn ERS en fuel opraakten waarop ik er voorbij ging en mijn opgespaarde ERS en rich fuel vlug gebruikte om uit DRS te geraken. Was easy. Had vlug een kloof van 2.5 s met nog maar een 5 laps te gaan. Albon viel toen ook nog uit waardoor ik eigenlijk enkel nog maar moest cruisen naar mijn eerste win want Perez lag 7 s achter en zelfs met mijn soft rears die wat onstabiel werden was hij verre van snel genoeg.
