Archief - Officiële GT4-thread

[Ygrok]

Daihatsu Midget kan je kopen bij Used Cars Late 90s. Maar ik vrees dat ie of nog meer races moe doen of nooit 100% zal halen. Die Midget race zal denk ik hooguit 0,2% erbij geven, waardoor ie dus op 99,5% zou komen...

Klopt, hij moest in totaal nog 2 races doen. We hadden gisterenavond al gekeken bij de Used Cars Late 90's , maar hadden hem toen niet zien staan. (teveel j'kes gesmoord, denk ik )

Anyway, he's got the full 100% now.

[steviej]

ik heb ooit ergens gelezen dat je door die A-spec punten met special cars kunt rijden....of dat waar is weet wel niet...

vandaag tot missie 30 gedaan....die 14 (seatle met muscle cars) en 15 (cote d'azur) zijn echt enorm leuk...Die 15 haddek na mijn 2de poging wel met 7 seconden voorsprong gewonnen :d...alle andere 3 lap battles trouwes ook met minstens 2 seconden voorsprong ...heb wel af en toe een paar keer op nieuw begonnen om aan de auto gewoon te raken..maar echt moeilijk vond ik ze toch niet...ik ben echt benieuwd naar die op nurburgring ken het parcour nu redelijk goed, maar ik hoor van iedereen dat het bijna onmogelijk is...

[YuRiPa]

In PAL is mission 34 makkelijker. Wij hebben een achterstand van 118 sec, de NTSC/U en NTSC/J versies hebben een achterstand van 125 sec. Scheelt 7 seconden. Is moeilijk die missie, maar is zeker mogelijk. Won m na tig keer proberen, had mission 14 met 5 sec voorsprong ofzo denk ik, mission 15 met 3 sec ofzo denk ik. Maar missions 11-15 en 34 zijn de moeilijkste. De one lap battles die ge nu krijgt zijn easy.

[Target-]

kwam dit spel toch maar uit op pc ad:

[{YA}Gr3c0]

kwam dit spel toch maar uit op pc ad:

Je kan het spelen op pc mits enige software

[Mr. M]

GVD nog nooit zo pissed geweest op die fucking bspec

in F1 kampioenschap
k lig de laatste ronde van nurburgring 16 sec voor
en die klootzak verneukt da nog door 1 spin en dan 3 keer achter en vooruit te rijde en dan haalt er ene hem in

op da lange rechte stuk voor t einde nog zij aan zij gerede en in de voorlaatste bocht rijd die andere de mijne er gewoon uit gvd (ware naast mekaar aant rijde)

pffff ni alles gewonne dus he gvd door die stoeme kutbspec fucker die zonder rede eraf gaat
khad em nog speciaal op 3 late staan zoda em er ni onnodig zou afvliege
14 ronde lang lukt da bijna perfect, daar zeker, nu verkloot die da

tis om u klote van u te vrete gewoon

[YuRiPa]

Hehehe... Ja, de B-spec drivers zijn nie de slimsten... Maja, met F1 championship, had eigenlijk met geen enkele race probs. Heb mn wagen altijd op pole gekwalificeerd, dan eerste stuk altijd ff op 4, om een voorsprong te krijgen, dan de rest op 3. Ook op de Nurburgring, die met een voorsprong van 40 sec ofzo gewonnen. Dus, kwalificeer eerst zodat ge van pole vertrekt, is nie moeilijk, zo gedaan, stond op de Nurburgring op pole ondanks dat ik een keer van de baan vloog en sommige races heb ik de eerste ronden zelf gereden.

Zoals ik al eerder heb gepost, pas op met La Sarthe, rij die voor t grootste deel zelf, anders zal je die nie winnen. Je B-spec driver knalt er op de rechte stukken af en verliest zo 10-20 seconden daarmee. De rest knalt er ook af hoor, maar nie zoveel als jij.

[Kabouter Hya]

tip in b-spec
als je nog een slechte rider hebt in zware bochten vertragen tot 2

ja yuripa dat lukt me wel (minolta op baan houden)
maar da heeft vooral te maken met downforce settings...
en als je der al veel km's mee gedaan hebt moet je die rigidity kopen (50.000cr) want mijn minolta begon ook ineens raar te doen na 8.000km
en dan heb ik dat gedaan nu rijdt hij veel beter

[wabbe]

heeft iemand hier problemen gehad met de opel speedster cup?

ik heb eerst de turbo versie gekocht maar kon niet winnen ik verloor per ronde 10-13sec (het was voor 200a-spec punten)
dus toen heb ik hem volledig getuned en verloor ik nogaltijd 6-7 sec per ronde
(en nog altijd 200 a-spec punten)

toen de gewonen speedster gekocht (d8 dat het een bug was met de turbo)
ook volledig getuned en toen won ik alle races van de eerste keer.
ik moest wel nos gebruiken om ze in te halen want zonder gingen ze mij nog voorbij. en elke race was nogaltijd 200 punten




En die b-spec drivers ik kan die van mij gewoon op 5 laten staan.
La Sarthe heb ik wel nog maar alleen in b-spec gereden met van die oefenritten ma die ging daar toch nie van de baan. of gebeurt dat alleen na
x aantal rondes?
door b-spec punten kan het nie komen die staan op 3600 ofzo en aspec op 17800

[Kabouter Hya]

@wabbe heb je de race banden gekocht(gaat dit)
da kan veel verschil uitmaken...
had int begin tzelfde voor me 206 race... tot ik andere banden kocht...

[sfx32]

ik snap nie echt waarom jullie amper voorsprong hadden bij nurburgring
Race hem met de Jaguar XJR - 9 race car , rij je zo weg van de tegenstand en heb je na een paar rondjes al een ronde voorsprong
mvg SFX....

[sfx32]

btw vooraan legde ik racing hard en achteraan was dat racing super-hard.
succes en geniet van de voorsprong .

[steviej]

missie 34 is de max !!! 5 seconde voorsprong na 10de keer proberen ofzo....wel een beetje getrished...na dat lange rechte stuk op het einde helemaal niet geremd...2de car geramd, die vloog tegen de eerste allebei van de baan ....en ik met men 5 seconden snelheidsverlies de laatste bocht perfect in kunnen zetten :applause:

[Mr. M]

Hehehe... Ja, de B-spec drivers zijn nie de slimsten... Maja, met F1 championship, had eigenlijk met geen enkele race probs. Heb mn wagen altijd op pole gekwalificeerd, dan eerste stuk altijd ff op 4, om een voorsprong te krijgen, dan de rest op 3. Ook op de Nurburgring, die met een voorsprong van 40 sec ofzo gewonnen. Dus, kwalificeer eerst zodat ge van pole vertrekt, is nie moeilijk, zo gedaan, stond op de Nurburgring op pole ondanks dat ik een keer van de baan vloog en sommige races heb ik de eerste ronden zelf gereden.

Zoals ik al eerder heb gepost, pas op met La Sarthe, rij die voor t grootste deel zelf, anders zal je die nie winnen. Je B-spec driver knalt er op de rechte stukken af en verliest zo 10-20 seconden daarmee. De rest knalt er ook af hoor, maar nie zoveel als jij.

la sarthe volledig b spec gedaan en me 40 sec ofzo gewonne
dus omgekeerd van u, die heb k zelfs ni pole vertrokke ook ni (nurb ook ni)
al de rest wel

gewoon pech gehad da die ni goe de weg trug op geraakte
ach ja, kzal die daarna dan nog wle is terug doen, k ben toch al gewonne in totaal

[YuRiPa]

Als ge de Sauber Mercedes hebt straks, doe dan es een Free Run op de Nurburgring, met de default settings, ASM Oversteer op 2, ASM Understeer op 10, en SuperSoft Racing Tyres. Ik heb tot nu toe een 5m22.xxx staan, maar da's geen perfecte ronde, is met klein tripje door de grindbak. 5m20 moe mogelijk zijn, die wil ik graag nog halen, alleen te graag, en dan word je net iets te enthousiast en ga je net weer van de baan.

Anyway, test A-13 finally gehaald. Ging es langzaam de bochten in, snel eruit, kwam uit op een tijd van 44.576s ofzo. Dus goud daar! Yay. Daarna de test A-15 gedaan, met de Mazda 6 een rondje over Trial Mountain, die was heel erg frustrerend... Daar moet je 2m05.000s rijden. Eerste keer had ik 2m05.5xx, daarna kwam ik al snel dichterbij, uiteindelijk een tijd van 2m05.045s, daarna 2m05.013s, daarna een keer was ik bij de laatste tussentijd 0,3 sec sneller, maar verprutste het laatste deel, en was te voorzichtig daar, resultaat: 2m05.001s. Nog nooit gehad, 0,001s te langzaam zijn, maar had echt zoiets van OMFG... Kon t nie geloven. Enkele keren daarna eindelijk een 2m04.975s ofzo gereden, luckily. Dus die heb ik ook, daarna A-14 gehaald, ben nu bezig met A-16, is leuk, met de Mazda RX-7 zonder driving aids op een snel deel van de Nurburgring, net na caroussel. Had die al kunnen hebben volgens mij, maar de laatste bocht ging ik te vroeg op t gas en had ik FAILED. Maja, vond ik nie zo erg, maja, die test haal ik ook wel, en is leuk om te doen. Die Mazda 6 en Nissan Skyline uit 1994 vond ik nie geweldig rijden namelijk. Die RX-7 test is lovely. Moe 0,2 sec van mn snelste tijd afhalen, dan heb ik daar goud, en heb in National A en National B alles op goud.

@sfx32: Leuke manier, zo winnen. Zal toegeven, heb die race zelf ook (te) makkelijk gewonnen met B-spec, gebruikte mn BMW McLaren F1 GTR Race Car, maja, met een gelijkwaardige wagen win je nie. En om dan meteen een supersnelle Group C Car tegenaan te gooien... Beetje overdreven denk ik. :ironic:

[sfx32]

@Yuripa
je weet toch als je met echt dezelfde wapens strijd in b-spec je steeds onderspit zal delven , daar hun banden toevallig langer meegaan ...........

[YuRiPa]

@Yuripa
je weet toch als je met echt dezelfde wapens strijd in b-spec je steeds onderspit zal delven , daar hun banden toevallig langer meegaan ...........

Wat zei ik zelf al? Juist, hetzelfde als u. Maar een Jaguar XJR gaat wel erg ver. Had dan een BMW McLaren, Ford GT LM Race Car, Chevy Camaro LM Race Car, C5R, Viper GTS-R Team Oreca ofzo er tegenaan geknald.. Maja, idd, is nie leuk zo. Daarom, qua AI krijgt GT4 echt een dikke onvoldoende. Want met gelijke wagens met B-spec nie kunnen winnen, en zelf met dezelfde wagens een paar sec sneller zijn, da klopt nie...

[krikkiej]

Heeft er eigenlijk iemand hier die Viper GTS-R Team Oreca, en kan die mij vertellen hoe die rijdT ?
Ben van plan om die te kopen maar ik ben nog aan het twijfelen ...

edit: klein foutje gemaakt

[YuRiPa]

Heeft er eigenlijk iemand hier die Viper GTS-R Team Oreca, en kan die mij vertellen hoe die rijdT ?
Ben van plan om die te kopen maar ik ben nog aan het twijfelen ...

Heb m nie, wil m nog wel kopen, denk dat ie wel weer goe is, net als in GT3, denk dat ie beter is dan de Corvette C5R. Met de US GT Cup was t een strijd tussen mij in mn Camaro Race Car, en de Viper GTS-R Team Oreca en de Esperante GTR.

edit: klein foutje gemaakt

LOL

[sfx32]

En als je hem eerlijk wil spelen , dan speel je hem volledig uit op A-spec en niet b-spec.
Misschien een idee als jullie zo goed zijn om te zien wie van jullie the best is , en om ter meeste A-spec punten competitietje op te zetten??;-)