Archief - iRacing

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

spoon

Legacy Member
:D

ah is dat weeral veranderd weet er iemand waar je die chat functie kunt op zetten??
v

vekie

Legacy Member
voila ;)

We are providing browser integrated text chat as a BETA feature. This will allow all members to try it out, if they wish, and help provide any feedback or issues. This is an opt in feature, so to use it you must go to the General Tab on the Settings Panel (the settings panel is opened by clicking on the gear icon on the right hand side of the page under the race panel) and selecting “Enable Integrated Chat”.

Integrated chat requirements:

- You must have your online status set as available (This setting is available on the general tab of the settings panel)

- You must have Integrated Chat Enabled (This setting is available on the general tab of the settings panel). After enabling or disabling this feature you must reload the browser page or change pages for the change to take effect.

- You must have a mutual friend who also meets criteria #1 and #2. (Only mutual friends can chat with one another, see *Mutual Friends System* in these release notes )
v

vekie

Legacy Member
ik gaan voor de open series proberen met de lmp2 te rijden, het gingdaarjuist goed op suzuka tot op ronde 13 iets te veel op het gas en twas gedaan maar met wat meer practice moet dat wel lukken :).
de fixed ga ik dan met de vette of de gt doen daar ben ik nog niet uit :)
s

spoon

Legacy Member
mercie

man die wagen zijn ni makkelijk ze

heb wel het zelfde gevoel als ik op het iRacing forum lees
op koude banden voelt de wagen gewoon veel beter aan
minder onderstuur waar door je dus sneller bent op de koude banden

ook vind ik het knap lastig om de GT op de vangen bij kleine correcties
meestal eindigen die gewoon weg in een spin
C

Cupke

Legacy Member
spoon zei:
mercie

man die wagen zijn ni makkelijk ze

heb wel het zelfde gevoel als ik op het iRacing forum lees
op koude banden voelt de wagen gewoon veel beter aan
minder onderstuur waar door je dus sneller bent op de koude banden

ook vind ik het knap lastig om de GT op de vangen bij kleine correcties
meestal eindigen die gewoon weg in een spin
Klik om te vergroten...

+1! Alles wat je zegt waren ook mijn bevindingen. Pas op, het voelt veel meer aan als een racewagen. (niet dat ik weet hoe een racewagen aanvoelt maar toch... :p ) Het schuiven is gedaan en daar ben ik blij voor. Heb wel enkel de Ford GT getest.
Maar het is zo dat de auto minder en minder grip krijgt als de banden opwarmen. Das nie echt logisch natuurlijk. :ironic:
s

spoon

Legacy Member
wel ik heb net 2 setup van op het iracing forum geprobeerd voor de GT
en ik vik vind die GT nu best wel leuk rijden

ivm de banden jaar daar hebben ze toch ergens iets mis gedaan

net na de race keek ik even naar de slijtage buiten midden binnen

98% 87% 86% voor allebaden

na de burnout de achter banden
98% 70% 70%

dus de buiten kant word blijkbaar bijna niet gebruikt
dus er is zeker nog werk aan het model maar ze zijn op de goede weg


en zoals cupke zegt, het voelt allemaal meer als een race wagen :)
M

Mee

Legacy Member
spoon zei:
dus de buiten kant word blijkbaar bijna niet gebruikt
Klik om te vergroten...
Is toch tamelijk normaal lijkt mij? Je zit met uw camber op uw banden waardoor de buitenkant van de band eigenlijk de grond niet raakt als je gewoon stil staat (hoewel dat misschien wat overdreven is).
En vermits een burnout in een rechte lijn is gaat die buitenkant zo goed als niet verslijten. Probeer eens met een paar 360's te doen, logica zou moeten zeggen dat er dan wél slijtage is aan de buitenkant (fingers crossed voor mijn geloofwaardigheid! :p).
C

Cupke

Legacy Member
Net nog wa rondjes gedaan op Suzuka. Rijdt echt plezant die Gt, maar zoals spoon zegt is het (voorlopig) bijna onmogelijk een uitbrekende wagen op te vangen. (Met mijn skills toch :unsure: )
Als je tegenstuurt krijgt die ineens grip en zit je aan de andere kant in de muur. Ik denk el dat het meer aan de manier van opvangen valt dan aan het feit dat de NTM niet klopt. Zal enkel van men oude gewoontes moeten afgeraken.

Nu de LMP eens testen. :p
s

spoon

Legacy Member
de burnout was gewoon donuts draaien dus zou ik denken dat die wel zouden slijten aan de buiten kant

je heb idd - camber op een wagen zolang die stil staat raak die de buiten kant niet

maar eens je bochten pak gaat die band zich vervormen en negatieve camber zou in princiep 0+ moeten worden in een bocht, zodat de band de volledige oppervlakte van de weg raakt en zo het meeste grip kan leveren in een bocht en dus ook slijten
niet zo hard als de rest van een band maar 12% is toch veel op een circuit met veel bochten

+12% slijtage op 25ronden is ook niet echt veel of rijden wij met ultra hard banden of zo :p

ik probeer hier wat logisch te denken kan ook gewoon verkeerd zijn

@cupke wss moeten wij terug leren hoe we zo'n wagen moeten op vangen :p
G

Glaeden

Legacy Member
grrr.. om die rookie SR van een 3.0 te halen is knap lastig.. die meeste mensen rijden gwn in je kont als ze je willen inhalen. En als je dan iemand wilt lappen dan doen ze meestal nog niet eens de moeite om aan de kant te gaan en gebeuren er ongelukken.. *zucht* kwil echt die 3.0 SR tegen morgen hebben
s

spoon

Legacy Member
in de fun week is het echt niet aangeraden om je SR omhoog te halen
zeker niet omdat je in de lagere splits zit

als je echt voor je SR wil gaan, start uit de pit en probeer dan clean te rijden
en mss zelfs gewoon niet inhalen of enkel als het echt veilig kan ;)
s

spoon

Legacy Member
wel ik heb dat ook als ik dat met de mx5 doe

rij ik met de V8 heb ik daar dus veel minder last van
G

Glaeden

Legacy Member
morgen zijn blijkbaar die races om voor een Class D - license te gaan. Hoe gaat dat in zen werk?
G

Glaeden

Legacy Member
spoon zei:
https://www.beyondgaming.be/forums

dat staat hier ongeveer beschreven en nog wel een paar keer in dit topic

kan je er echt niet aan uit vraag je het nog maar eens ;)

net nog een goeie mx5 race gedaan

http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=3871641&custid=46306
Klik om te vergroten...

Thanks

net nog een mx5 race gedaan. helft van de race aan de leiding gehangen tot ik mensen moest beginnen dubbelen. Niet willen opzij gaan op het rechte stuk.. dan maar proberen door sneller uit de bochten te komen, een iets dichtere lijn.. voorlaatste bocht ik aan de binnenkant en die kerel vond het nodig om tegen mij te blijven racen waardoor die mij aantikt en ik mooi het gravel mag opzoeken.. :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan