Archief - iRacing

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
v

vekie

Legacy Member
laatste week van het seizoen ondertussen:)
wat gaan jullie series worden voor volgend seizoen?
ik ga proberen de volgende te doen:
oval: late model en de trucks
road: star mazda en wss de corvette :p
s

spoon

Legacy Member
vekie zei:
laatste week van het seizoen ondertussen:)
wat gaan jullie series worden voor volgend seizoen?
ik ga proberen de volgende te doen:
oval: late model en de trucks
road: star mazda en wss de corvette :p
Klik om te vergroten...

oval: late model
maar een beperkt aantal tracks maar
en daar heb ik jullie raad beetje bij nodig welke zijn het meest fun om te rijden
road:
mustang
zeker terug leuke wagen en daar kan ik meteen inspringen zonder al te veel te moeten oefenen volgend seizoen
V8 supercar
star mazda
omdat er wss niet al te veel races zijn in de V8 en omdat ze bijde
ongeveer de zelfde circuits rijden en dus de aankopen beperkt blijven

zou toch graag onder de 100€ blijven :p

ow ja heb ook men tijd weer wat scherper gezet
1.36.3
X

Xtinction

Legacy Member
spoon zei:
oval: late model
maar een beperkt aantal tracks maar
en daar heb ik jullie raad beetje bij nodig welke zijn het meest fun om te rijden
Klik om te vergroten...
Zeker nhms pakken. Plat maar breed. En je kan er relatief makkelijk op inhalen en verdedigen.

Oval: Volledig LM en truck seizoen.
Misschien wat impala B en A races meepakken.
Road: Volledig Skip seizoen. + enkele Jetta en Mustang races.
En dan proberen de Star Mazda onder de knie te krijgen.

Of dit zal lukken weet ik niet maar ik wil zeker in 2 series een seizoen rijden.
De meeste roadtracks ken ik nog niet dus daar zal de meeste tijd aan verloren gaan om deze te leren.
s

spoon

Legacy Member
dat is het vooral de wagen onder knie krijgen gaat sneller dan alle road circuits leren :p

het helpt wel als je ze al eens ergens anders heb gedaan :)

nog LM tracks die de moeite zijn?
s

spoon

Legacy Member
eerste race op road atlanta
en al direct dramatische start warmup lap almeteen 4x contact :s
race start 3 bochten later noob fout en de kant in, tow dan maar
rondje of 5 later weeral de kant in maar kon wel verder rijden dit maal
met kleine stuur afwijking 11 geëindigd
S

Scifo

Legacy Member
Ik had zondag ook voor de eerste keer op Road Atlanta getest met de Skip Barber. Ik weet niet hoor, maar track ligt me niet echt. Nen hoop blinde bochten int begin bah.
m

marcel

Legacy Member
Scifo zei:
Ik had zondag ook voor de eerste keer op Road Atlanta getest met de Skip Barber. Ik weet niet hoor, maar track ligt me niet echt. Nen hoop blinde bochten int begin bah.
Klik om te vergroten...

Road Atlanta is fun. en die blinde bochten, tjah, da's gewoon oefening he :p
M

Mee

Legacy Member
http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=2608859&custid=47637

Eerste raceke met de Lotus, en het was een goeike!
Schoon veld van 17 man (amdr was right! ;)), ik had mij nog niet gekwalificeerd en startte dus 10de. Goeie start en eerste rondes gehad (hoewel dezelfde idioot mij 2 keer op een haar na miste in T3) en toen lag ik plots 5de! Die voor mij was misschien enkele tiendes trager, maar reed consistenter waardoor het mij niet lukte om hem in te halen.
Maar 3 off-tracks op 25 rondjes, dààr ben ik pas blij mee (+0,22)!
C

Cupke

Legacy Member
Mee zei:
http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=2608859&custid=47637

Eerste raceke met de Lotus, en het was een goeike!
Schoon veld van 17 man (amdr was right! ;)), ik had mij nog niet gekwalificeerd en startte dus 10de. Goeie start en eerste rondes gehad (hoewel dezelfde idioot mij 2 keer op een haar na miste in T3) en toen lag ik plots 5de! Die voor mij was misschien enkele tiendes trager, maar reed consistenter waardoor het mij niet lukte om hem in te halen.
Maar 3 off-tracks op 25 rondjes, dààr ben ik pas blij mee (+0,22)!
Klik om te vergroten...

Ik ben altijd fier als ik tussen de pro's eindig. :D

Toch raar dat iemand met een iRating van 2801 (P7) de pro licentie heeft. Niet?
Snap daar niks van... :ironic:

Mooi gereden Bart, dacht dat de Lotus races geen volk trok. :ironic:
M

Mee

Legacy Member
Cupke zei:
Toch raar dat iemand met een iRating van 2801 (P7) de pro licentie heeft. Niet?
Snap daar niks van... :ironic:
Klik om te vergroten...
Pro is toch gewoon de volgende stap na A-klasse? En is dus open voor iedereen die veilig genoeg rijdt? (wat bij onze Franz Josef precies wel het geval is)
p

passero

Legacy Member
Pro krijg je niet zomaar. Je moet een irating hebben waarin je in de top 500 zit ofzo en ook een sr van 4.99.
Dus enkel de top 500 (ongeveer) maken kans op pro...
Het is dus niet de "logische stap" maar enkel als je echt goed bent. Veilig rijden is niet meer voldoende, je moet veilig EN goed rijden.
C

Cupke

Legacy Member
Mee zei:
Pro is toch gewoon de volgende stap na A-klasse? En is dus open voor iedereen die veilig genoeg rijdt? (wat bij onze Franz Josef precies wel het geval is)
Klik om te vergroten...

Wat ik ervan denk begrepen te hebben is pro een combinatie is van irating en safety rating.

En op bepaalde tijdstippen krijgen x aantal mensen die er goed voor staan in combinatie met die 2 de pro licentie.
Dus het is niet zo dat als je A 4.00 hebt dat je pro wordt he. Er zijn er veel met A 4.99, maar die geen pro zijn (dus niet genoeg Irating). Wel is het zo dat je safety rating blijft doorlopen na die A 4.99, maar je ziet het niet.

Tis nie gemakkelijk, maar tis dan ook op zen amerikaans he. :doh:
m

marcel

Legacy Member
Cupke zei:
Wat ik ervan denk begrepen te hebben is pro een combinatie is van irating en safety rating.

En op bepaalde tijdstippen krijgen x aantal mensen die er goed voor staan in combinatie met die 2 de pro licentie.
Dus het is niet zo dat als je A 4.00 hebt dat je pro wordt he. Er zijn er veel met A 4.99, maar die geen pro zijn (dus niet genoeg Irating). Wel is het zo dat je safety rating blijft doorlopen na die A 4.99, maar je ziet het niet.

Tis nie gemakkelijk, maar tis dan ook op zen amerikaans he. :doh:
Klik om te vergroten...

hoe zit het dan met Pro/WC ?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan