Archief - GSM in vliegtuig
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
mathias's here
Legacy Member
das studie-misvorming éRutger25 zei:mierenneuker
kzit in men 1e jaar Boekhouden en we worden et ingestampt dawe maar max. 0.50€ van et juiste bedrag mogn zitnen bij ons leraar ist ofwel alles goe of alles verkeerd, 0.51€ van et bedrag en heel je oefening wordt gewoon doorstreept
ad: :doh: 
S3TH
Legacy Member
mathias's here zei:das studie-misvorming é
en bij ons leraar ist ofwel alles goe of alles verkeerd, 0.51€ van et bedrag en heel je oefening wordt gewoon doorstreept
Aah, het doet niemand geen kwaad hé, beter zo'n instelling als een euh... andere
Phil
Legacy Member
bon, dank u voor al de antwoorden, mijn vraag is opgelost ^^
Dus hier de volgende vraag(ik zal aan thread recycling doen)
Als ge zo een vliegtuig in de lucht ziet, laat dat altijd strepen na (of toch veel), ik kan niet meer op de naam van die strepen komen, maar dat is niet belangrijk. Een vriend van me zei dat hij had gehoord dat die tot 1 miljoen graden warm konden zijn. Nu lijkt me dat een beetje veel ... Iemand enig idee hoe warm die uitlaat van een vliegtuig is?
dank bij voorbaat
Dus hier de volgende vraag(ik zal aan thread recycling doen)
Als ge zo een vliegtuig in de lucht ziet, laat dat altijd strepen na (of toch veel), ik kan niet meer op de naam van die strepen komen, maar dat is niet belangrijk. Een vriend van me zei dat hij had gehoord dat die tot 1 miljoen graden warm konden zijn. Nu lijkt me dat een beetje veel ... Iemand enig idee hoe warm die uitlaat van een vliegtuig is?
dank bij voorbaat
pro_Vlaming
Legacy Member
1miljoen 
haha, verre van jong.
Die 'contrails' zijn gewoon sporen van condensatie omdat de lucht uit de motoren zodanig verwarmd wordt en deze plots in de koude lucht terug komt. Dat zijn dus geen sporen van brandstof moest ge u dat ook afvragen.
De temperatuur, ik kan er moeilijk een getal op plakken, maar het kan wel zo'n 100° worden, kan ook naar de buurt van 1000gaan, maar 1E6 is echt er ver over man
haha, verre van jong.Die 'contrails' zijn gewoon sporen van condensatie omdat de lucht uit de motoren zodanig verwarmd wordt en deze plots in de koude lucht terug komt. Dat zijn dus geen sporen van brandstof moest ge u dat ook afvragen.
De temperatuur, ik kan er moeilijk een getal op plakken, maar het kan wel zo'n 100° worden, kan ook naar de buurt van 1000gaan, maar 1E6 is echt er ver over man
Zorba
Legacy Member
Euhm, de temperatuur ligt ver boven 100°, ik denk (afhankelijk van de fase natuurlijk) altijd rond de 500 - 600° (take off natuurlijk véél hoger).
Maar 1 miljoen ... is er wel een materiaal dat daartegen kan?
Contrails zijn inderdaad veroorzaakt door condensatie die zich omvormd tot soort kristalgedoe, wel machtig om te zien (in de lucht dan, hier zijn het ... strepen)
Saludos!
Maar 1 miljoen ... is er wel een materiaal dat daartegen kan?
Contrails zijn inderdaad veroorzaakt door condensatie die zich omvormd tot soort kristalgedoe, wel machtig om te zien (in de lucht dan, hier zijn het ... strepen)
Saludos!
[Jup]war-ass
Legacy Member
hmmm
idd
kdacht dat het bv met afterburning tot de 1000 kon gaan (tis 1700 in de straalpijp zelf allesinds, maar die boeken zeggen ni veel over de temp er achter, moetek anders zelf berekene
)
bennet ni echt zeker
turbofan zal alger liggen door de cold flow
en commerciele vliegtuigen zijn turbofans
maar kheb hier berekeningske met rond de 800K
dus zeg maar 500 a 600°C
idd
kdacht dat het bv met afterburning tot de 1000 kon gaan (tis 1700 in de straalpijp zelf allesinds, maar die boeken zeggen ni veel over de temp er achter, moetek anders zelf berekene
)bennet ni echt zeker
turbofan zal alger liggen door de cold flow
en commerciele vliegtuigen zijn turbofans
maar kheb hier berekeningske met rond de 800K
dus zeg maar 500 a 600°C
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.