Archief - GSM in vliegtuig

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
L

L.E.D.

Legacy Member
FuLcRuM zei:
en gij zit in de luchtvaart?
Klik om te vergroten...

Diploma vliegtuigtechnieken en ervaring als technieker aan lijnvliegtuigen + licentie technieker C-130.

Alhoewel ik al enkele jaren uit het vak ben.
D

DiDoria

Legacy Member
mathias's here zei:
das tzelfde gelijk in de hospitaals é
daar moogt ge ook geen GSM gebruiken omda da zou storen(alhoewel men pa zegt -die als ambulancier alle dagen in hospitaals komt- da die apparatuur meer stoort op zijn GSM dan zijn GSM op die apparatuur)
kheb dus eigenlyk twijfels of et echt wel daarvoor is da da verboden is :unsure:
in vliegtuigen ebt ge toch ook 'gwne' telefoons in 1st/business class(correct me if I'm wrong) ==> die werken toch ook me satelietverbinding en zo dus ja :wtf:
Klik om te vergroten...

GSM met satelietverbinding? :unsure:
Ne sateliet telefoon dan mss maar dat kost wat veeeeeeel meer en is voor boten vooral...
Vroeger mocht je wel bellen in 1ste class maar dat is nu ook gedaan (meede omdat 1ste klasse wat aan het verdwijnen is vind ik wel).

Ik heb het eens gevraagd aan een piloot en die zei dat het vooral uit voorzorg was. Als het storing geeft is het vooral op kompas en andere navigatie wel*
D

DiDoria

Legacy Member
DeadBull zei:
iridium zorgt daar ondertussen toch al enkele jaren voor :)

http://www.iridium.com/service/iri_service-detail.asp?serviceid=1
Klik om te vergroten...

Maar dat zijn dan geen echte gsm's meer hé. We zitten bij mobistar of proximus of base en dan maak je alleen gebruik van masten en koperdraad denk ik.

edit*
Als je dan bedoelt dat je oversea belt dan zal dat ofwel via sateliet zijn of wel via kabel. Maar sateliet gsm's zijn beestjes die DIRECT naar een sateliet gaan en niet via via....
m

mathias's here

Legacy Member
DiDoria zei:
GSM met satelietverbinding? :unsure:
Klik om te vergroten...
khad et dan ook ni over GSM's é. kad et over die telefonen die ge in de vliegtuigen vind/vond. die werken ni via masten d8 ek omda ge een paar KM te hoog zit :)
en dan is volges mij enige andere optie nog sateliet
T

The Densimeter

Legacy Member
overlaatst nog iets raar meegemaakt (heeft hier ook wel wa mee te maken)

wij zaten mee een handradioke wa naar stubru te luistere op 't vliegveld (fm tuning) en inneens horen wij de radio van't veld door onze muziekradio: "Lima Bravo 01 taking off" terwijl da toch een andere frequentie is en ook nog eens verschil tussen hz en mhz of khz dacht'k
p

pr0ph3t

Legacy Member
L.E.D. zei:
Diploma vliegtuigtechnieken en ervaring als technieker aan lijnvliegtuigen + licentie technieker C-130.

Alhoewel ik al enkele jaren uit het vak ben.
Klik om te vergroten...

da wiest ik nog niet van u :).
D

DeadBull

Legacy Member
The Densimeter zei:
overlaatst nog iets raar meegemaakt (heeft hier ook wel wa mee te maken)

wij zaten mee een handradioke wa naar stubru te luistere op 't vliegveld (fm tuning) en inneens horen wij de radio van't veld door onze muziekradio: "Lima Bravo 01 taking off" terwijl da toch een andere frequentie is en ook nog eens verschil tussen hz en mhz of khz dacht'k
Klik om te vergroten...

zo heb k ook iets raar ier

als ik mijn gitaar in mijn gitaarversterker inplug en ik ga op mijn bed zitten, dan ontvang ik daarmee een FM radiostation, terwijl er nx van demodulator in die versterker zit :)
e

epsilon

Legacy Member
The Densimeter zei:
overlaatst nog iets raar meegemaakt (heeft hier ook wel wa mee te maken)

wij zaten mee een handradioke wa naar stubru te luistere op 't vliegveld (fm tuning) en inneens horen wij de radio van't veld door onze muziekradio: "Lima Bravo 01 taking off" terwijl da toch een andere frequentie is en ook nog eens verschil tussen hz en mhz of khz dacht'k
Klik om te vergroten...

ATCbox.com zei:
Wat betreft het 'spiegelen' van frequenties, das inderdaad wel ingewikkeld. Je moet 2 x 10,7 of 10,8 MHZ bij de frequentie optellen of aftrekken. (vraag me niet waarom)
Je kunt dan dus 2 kanten op: Skyradio 101 FM zit dus op of 122,4MHZ of 122,6MHz. Of je dit ontvangt hangt af van de kwaliteit van de ontvanger. Goede ontvangers hebben er minder last van. Omgekeerd geldt dat Amsterdam Radar 123,7 op 102,3 of 102,1 te ontvangen is.
Klik om te vergroten...

De uitleg voor wat je gehoord hebt :)
Z

Zorba

Legacy Member
Ik wil ook kunnen vliegen
Klik om te vergroten...

ULM (Ultra Light) : opkomende trent, zeker de moeite en vrij goedkoop

Zweefvliegen : gratis (Luchtkadetten) of weinig geld

Private Pilot (onbezoldigd vliegen met Pipers en Cessna's) : € 10 000

ATPL (bezoldigd vliegen, dus met de lijnvliegtuigen) : vanaf (!) € 80 000


Aan u de keuze :cool:
S

S3TH

Legacy Member
Gij zijt de militaire weg vergeten Rutger, tenzij je luchtkadetten daarbij rekent :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan