Archief - [FS2004] Landen en gps
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
domien77
Legacy Member
Ik heb eerst gewoon geprobeert met een cessna maar dat ging al niet, dus met een 737 gaat het zeker niet.
Dus als ik wil landen dan kom ik verschillende dingen tegen, de ene keer crash ik gewoon omdat ik al te laag bij de grond ben, en de andere keer land ik gewoon volledig naast de landingsbaan.
maar als ik dan op youtube bekijk hoe die andere mensen zo goed en recht op die landingsbaan kunnen landen. Dan versta ik niet hoe zij dat doen.
Dus als ik wil landen dan kom ik verschillende dingen tegen, de ene keer crash ik gewoon omdat ik al te laag bij de grond ben, en de andere keer land ik gewoon volledig naast de landingsbaan.
maar als ik dan op youtube bekijk hoe die andere mensen zo goed en recht op die landingsbaan kunnen landen. Dan versta ik niet hoe zij dat doen.Eagle-Eye
Legacy Member
Als je de baan niet kan vinden, kan de GPS gebruiken meestal enorm veel helpen. Alle standaardtoestellen hebben er één aan boord (Shift+3 meestal). Als je gewoon moeite hebt om een landingsbaan te zien, probeer dan eerst wat te vliegen op EBOS of EBFN. Die luchthavens liggen zeer dicht bij de zee en springen dus wat meer in het oog dan bv. EBBR of EBCI, die in stedelijke gebieden liggen.
Als de landing gewoon telkens mislukt, probeer dan een paar local flights te vliegen om het te oefenen. Opstijgen, toertje rond het vliegtuig, landen/touch and go, opstijgen, nog eens herhalen ...... tot het bijna een tweede natuur wordt.
Nog een hint voor FS: zet Crash Detection gewoon AF.
Bespaart je heel wat frustraties. Als je aan een serieuze descent rate tegen de tarmac smakt zal je gear misschien wel wat beschadigd zijn, maar een crash is het niet. Toch zal FS dat registreren als crash, waardoor je vlucht gereset wordt (standaard zo ingesteld).
EDIT: Als je met een Cessna vliegt, kan je ook proberen om naar het midden van de runway te richten om te landen. De snelheid die je hebt is niet bijster hoog, dus moet je wel kunnen landen op een halve runway. Ik denk trouwens dat ze in het echte leven ook niet vanaf de eerste keer op de letters landen.
In de meeste filmpjes die op youtube staan waarin ze mooi op de lijntjes landen, wordt de ILS of VOR/DME gebruikt, maw zeker niet manueel.
Als de landing gewoon telkens mislukt, probeer dan een paar local flights te vliegen om het te oefenen. Opstijgen, toertje rond het vliegtuig, landen/touch and go, opstijgen, nog eens herhalen ...... tot het bijna een tweede natuur wordt.
Nog een hint voor FS: zet Crash Detection gewoon AF.
Bespaart je heel wat frustraties. Als je aan een serieuze descent rate tegen de tarmac smakt zal je gear misschien wel wat beschadigd zijn, maar een crash is het niet. Toch zal FS dat registreren als crash, waardoor je vlucht gereset wordt (standaard zo ingesteld).EDIT: Als je met een Cessna vliegt, kan je ook proberen om naar het midden van de runway te richten om te landen. De snelheid die je hebt is niet bijster hoog, dus moet je wel kunnen landen op een halve runway. Ik denk trouwens dat ze in het echte leven ook niet vanaf de eerste keer op de letters landen.
In de meeste filmpjes die op youtube staan waarin ze mooi op de lijntjes landen, wordt de ILS of VOR/DME gebruikt, maw zeker niet manueel.domien77
Legacy Member
passero zei:
Ik heb eerst gewoon geprobeert met een cessna maar dat ging al niet, dus met een 737 gaat het zeker niet.
Dus als ik wil landen dan kom ik verschillende dingen tegen, de ene keer crash ik gewoon omdat ik al te laag bij de grond ben, en de andere keer land ik gewoon volledig naast de landingsbaan.
maar als ik dan op youtube bekijk hoe die andere mensen zo goed en recht op die landingsbaan kunnen landen. Dan versta ik niet hoe zij dat doen.passero
Legacy Member
Wat je kan doen, is in FSx (of 04, ben niet zeker) lessen volgen. Er zit er zeker eentje bij om te landen. Daar wordt dan uitgelegd wat je wanneer moet doen.
Het is belangrijk om een goede approach te hebben, niet te snel, want anders vlieg je er voorbij of kan je niet genoeg remmen, niet te traag of je gaat in stall. Ook zijn flaps belangrijk. Zonder flaps te gebruiken kan je natuurlijk ook landen maar het is moeilijker
. Flaps zorgen er onder andere voor dat je aan een lagere snelheid kan vliegen zonder in stall te gaan.
Wat je kan doen om het te oefenen, is eerst in slew mode gaan (Y dacht ik of shift Y) en dan kan je eigenlijk vrij je vliegtuig positioneren. Je kan het vliegtuig een eind achter de landingsbaan plaatsen en op een bepaalde hoogte. Zo oefenen tot je goed kan landen.
Het is belangrijk om een goede approach te hebben, niet te snel, want anders vlieg je er voorbij of kan je niet genoeg remmen, niet te traag of je gaat in stall. Ook zijn flaps belangrijk. Zonder flaps te gebruiken kan je natuurlijk ook landen maar het is moeilijker
. Flaps zorgen er onder andere voor dat je aan een lagere snelheid kan vliegen zonder in stall te gaan. Wat je kan doen om het te oefenen, is eerst in slew mode gaan (Y dacht ik of shift Y) en dan kan je eigenlijk vrij je vliegtuig positioneren. Je kan het vliegtuig een eind achter de landingsbaan plaatsen en op een bepaalde hoogte. Zo oefenen tot je goed kan landen.
domien77
Legacy Member
Eagle-Eye zei:Als je de baan niet kan vinden, kan de GPS gebruiken meestal enorm veel helpen. Alle standaardtoestellen hebben er één aan boord (Shift+3 meestal). Als je gewoon moeite hebt om een landingsbaan te zien, probeer dan eerst wat te vliegen op EBOS of EBFN. Die luchthavens liggen zeer dicht bij de zee en springen dus wat meer in het oog dan bv. EBBR of EBCI, die in stedelijke gebieden liggen.
Als de landing gewoon telkens mislukt, probeer dan een paar local flights te vliegen om het te oefenen. Opstijgen, toertje rond het vliegtuig, landen/touch and go, opstijgen, nog eens herhalen ...... tot het bijna een tweede natuur wordt.
Nog een hint voor FS: zet Crash Detection gewoon AF.
EDIT: Als je met een Cessna vliegt, kan je ook proberen om naar het midden van de runway te richten om te landen. De snelheid die je hebt is niet bijster hoog, dus moet je wel kunnen landen op een halve runway. Ik denk trouwens dat ze in het echte leven ook niet vanaf de eerste keer op de letters landen.
Ah ok, en hoe gebruik je dan ILS ofzo? wat moet je dan doen?
Ik zou dat dan 1 keer ofzo gebruiken om te kijken hoe het gaat.
Maar daarna zou ik liever kunnen manueel landen omdat dat dan realistischer is vind ik.
passero
Legacy Member
domien77 zei:Ah ok, en hoe gebruik je dan ILS ofzo? wat moet je dan doen?
Ik zou dat dan 1 keer ofzo gebruiken om te kijken hoe het gaat.
Maar daarna zou ik liever kunnen manueel landen omdat dat dan realistischer is vind ik.
Euhm, de meeste vliegtuigen landen enkel ILS hoor. Enkel bij veel wind of ontrbeken van ILS instrumenten op de airport zullen ze manueel landen.
ILS is wel moeilijker als je het nog niet echt begrijpt. Je moet eigenlijk je vliegtuig een beetje kennen, want je gebruikt nu eenmaal veel instrumenten
In FS zit er wel een ILS tutorial als ik het goed kan herinneren
domien77
Legacy Member
passero zei:Euhm, de meeste vliegtuigen landen enkel ILS hoor. Enkel bij veel wind of ontrbeken van ILS instrumenten op de airport zullen ze manueel landen.
ILS is wel moeilijker als je het nog niet echt begrijpt. Je moet eigenlijk je vliegtuig een beetje kennen, want je gebruikt nu eenmaal veel instrumenten
In FS zit er wel een ILS tutorial als ik het goed kan herinneren
Ok, merci voor je hulp!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.