Archief - F1-topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
hatetn
Legacy Member
BelgianTiger_6 zei:Was echt wel slechte regie daar,
t was precies of de helft van alle autos waren BARs, zoveel keer in beeld, en dan vooral den Takuma..
het is dan ook een thuisrace voor hem e
iets zegt mij zelfs da we barrichello in brazillie ook veel te veel gaan zien om goe te zijn
Defkes
Legacy Member
http://www.michael-schumacher.nl/nieuws/nieuwsartikel.php?id=1097769165
ad:
Dit is nu toch ni te gelove e!!!
ad: Dit is nu toch ni te gelove e!!!
Darth-Falcon
Legacy Member
Defkes zei:http://www.michael-schumacher.nl/nieuws/nieuwsartikel.php?id=1097769165
Dit is nu toch ni te gelove e!!!
ik moet nix van schumacher hebben maar dit vind ik toch zeer schandalig, k hoop da ze die pakken,
fulcoboy
Legacy Member
Defkes zei:http://www.michael-schumacher.nl/nieuws/nieuwsartikel.php?id=1097769165
Dit is nu toch ni te gelove e!!!
Das toch schandalig he
Nogmaals het bewijs dat de wereld om zeep is :doh:
Defkes
Legacy Member
De sterkte van de Sauber komt mede door de hulp van Ferrari, maar vooral door hun moderne windtunnel (de modernste in t f1 circuit op dit moment). Ze waren het seizoen rustig begonnen, maar toen begon t effect van die windtunnel te spelen en stegen hun prestaties zienderogen.
Van Dubai gaan we imo ni veel moeten verwachten. Ze mogen dan centen hebben (als ge inschrijvingsgeld van 48 miljoen USD kunt betalen, hebt ge cente genoeg
), je moet ook de juiste mensen hebben. Jaguar is hier een typisch voorbeeld van. Centen met hopen in t begin, maar doordat de prestaties achterwege bleven, zijn ze failliet gegaan.
Toyota dreigde ook deze weg in te draaien, maar met het aantrekken van Gascoyne als hoofdontwikkelaar, en een veelbelovende rijderscapaciteit (Panis en Briscoe als testrijder en Ralf en Trulli als ervaren race piloten, een perfecte mix van ervaring, talent, afstellen, en snelheid) zie ik ze volgend jaar bijna een topteam worden
.
Van Dubai gaan we imo ni veel moeten verwachten. Ze mogen dan centen hebben (als ge inschrijvingsgeld van 48 miljoen USD kunt betalen, hebt ge cente genoeg
), je moet ook de juiste mensen hebben. Jaguar is hier een typisch voorbeeld van. Centen met hopen in t begin, maar doordat de prestaties achterwege bleven, zijn ze failliet gegaan.Toyota dreigde ook deze weg in te draaien, maar met het aantrekken van Gascoyne als hoofdontwikkelaar, en een veelbelovende rijderscapaciteit (Panis en Briscoe als testrijder en Ralf en Trulli als ervaren race piloten, een perfecte mix van ervaring, talent, afstellen, en snelheid) zie ik ze volgend jaar bijna een topteam worden
.Inventudo
Legacy Member
Defkes zei:Van Dubai gaan we imo ni veel moeten verwachten. Ze mogen dan centen hebben (als ge inschrijvingsgeld van 48 miljoen USD kunt betalen, hebt ge cente genoeg
ELK F1-Team die ook wil meedoen in het wereldkampioenschap MOET bij het begin van het seizoen 48 miljoen USD betalen aan de FIA, die ze na het seizoen terugkrijgen... Minardi en Jordan kunnen dat ook betalen, maar hebben ze daarom centen genoeg?
Foose
Legacy Member
Defkes zei:Toyota dreigde ook deze weg in te draaien, maar met het aantrekken van Gascoyne als hoofdontwikkelaar, en een veelbelovende rijderscapaciteit (Panis en Briscoe als testrijder en Ralf en Trulli als ervaren race piloten, een perfecte mix van ervaring, talent, afstellen, en snelheid) zie ik ze volgend jaar bijna een topteam worden
Ik durf me u te wedden da Toyota juist hetzelfde volgend seizoen gaat presteren als dit seizoen. Maw: nix
Defkes
Legacy Member
Das gezegd . Neenee, het is idd riskant om het nu al te zeggen. Maar als het met het team (ingenieurs, rijders, ...) en het kapitaal da ze nu hebben, ni ga lukke weet k t nimeer.
Btw, Gascoyne is ni de minste e. Remember Jordan in 99? => Gascoyne
Of Renault de vorige 2 seizoenen (van niks naar topteam op 2 seizoenen
) => Gascoyne.
Hij is naar mijn mening de beste ontwikkelaar ooit in de F1.
. Neenee, het is idd riskant om het nu al te zeggen. Maar als het met het team (ingenieurs, rijders, ...) en het kapitaal da ze nu hebben, ni ga lukke weet k t nimeer.Btw, Gascoyne is ni de minste e
. Remember Jordan in 99? => GascoyneOf Renault de vorige 2 seizoenen (van niks naar topteam op 2 seizoenen
) => Gascoyne.Hij is naar mijn mening de beste ontwikkelaar ooit in de F1.
Darth-Falcon
Legacy Member
fout, DIKKE FOUT, jaguar heeft NOOIT de beschikking gehad over grote budgetten zoals die van toyota en ferrari, nooit, de laatste jaren heeft Ford zwaar bespaard op jaguar, de reden dat jaguar nooit gepresteerd heeft is dat er nooit een echte leiding geweest is, de eerste 3 jaar zijn er evenveel teambazen geweest, (neil ressler, bobby rahal en niki lauda) die er geen van allen iets van gebakt hebben, een andere grote fout was het aantrekken van het misbaksel Eddie Irvine, van wie iedereen weet dat hij geen man is om een team te trekken, de R3 heeft hij rechtstreeks mee ontwikkelt, maar was een gigantische flop, en in zijn laatste jaar bij ferrari zakte het team na enkele races afwezigheid van schumacher ver terugDefkes zei:
Darth-Falcon
Legacy Member
dragjeh zei:Ik durf me u te wedden da Toyota juist hetzelfde volgend seizoen gaat presteren als dit seizoen. Maw: nix
ik denk eerder terug een jaar zoals 2003, waar ze iedere race duidelijk vooruitgang boekten, remember startgrid van laatste race 2003 ? toyota 3 en 4
Defkes
Legacy Member
Darth-Falcon zei:
Het kapitaal van Ferrari of Toyota hadde ze niet, maar toen ze begonnen, waren ze wel een van de kapitaalkrachtigste teams. En Eddie Irvine was idd ni den beste piloot, maar wel ideaal voor de PR. Met zijn uitspraken kwam hij altijd wel in de kranten en je kan het keren of draaien hoe je t wil, maar t is nog altijd de enige Jaguar piloot die 2 podia kon halen.
Defkes
Legacy Member
Loslopende hond verstoort vrije training
De derde vrije training voor de Grand Prix van Brazilië is uitgelopen op een komisch schouwspel. Na vijf minuten training meldde twee straathonden zich op het circuit van Interlagos, waarna de training bijna een half uur stil lag om de honden te vangen. Toen de beesten eenmaal gevangen waren, stuurden BAR-coureurs Button en Sato hun bolides naar de snelste tijden.
Hilariteit alom tijdens de derde training in São Paulo. Twee honden wisten door de beveiligingspoortjes van het circuit te glippen en vonden het asfalt van het circuit behoorlijk interessant. Rustig snuffelend liepen de honden rond, onwetend van de paniek die ze hiermee veroorzaakten bij de Grand Prix-organisatie. De beesten zorgden natuurlijk voor een levensgevaarlijke situatie op de baan, waardoor de sessie stilgelegd moest worden.
Vervolgens moest de honden natuurlijk gevangen worden, maar dat bleek makkelijker gezegd dan gedaan. De honden zag de lol wel in van het spelletje en leken niet van plan om zich gewonnen te geven. Uiteindelijk kregen de Braziliaanse stewards de honden alsnog te pakken, maar de sessie lag dankzij deze beestenboel liefst 25 minuten stil.
Toen de lichten eenmaal weer op groen gingen, liet het BAR-team haar tanden zien. Jenson Button stuurde zijn bolide naar een tijd van 1.11.466, waarmee hij teamgenoot Takuma Sato een fractie voorbleef. Kimi Raikkonen, Barrichello, Ralf en Michael Schumacher completeerden de top-zes.
De derde vrije training voor de Grand Prix van Brazilië is uitgelopen op een komisch schouwspel. Na vijf minuten training meldde twee straathonden zich op het circuit van Interlagos, waarna de training bijna een half uur stil lag om de honden te vangen. Toen de beesten eenmaal gevangen waren, stuurden BAR-coureurs Button en Sato hun bolides naar de snelste tijden.
Hilariteit alom tijdens de derde training in São Paulo. Twee honden wisten door de beveiligingspoortjes van het circuit te glippen en vonden het asfalt van het circuit behoorlijk interessant. Rustig snuffelend liepen de honden rond, onwetend van de paniek die ze hiermee veroorzaakten bij de Grand Prix-organisatie. De beesten zorgden natuurlijk voor een levensgevaarlijke situatie op de baan, waardoor de sessie stilgelegd moest worden.
Vervolgens moest de honden natuurlijk gevangen worden, maar dat bleek makkelijker gezegd dan gedaan. De honden zag de lol wel in van het spelletje en leken niet van plan om zich gewonnen te geven. Uiteindelijk kregen de Braziliaanse stewards de honden alsnog te pakken, maar de sessie lag dankzij deze beestenboel liefst 25 minuten stil.
Toen de lichten eenmaal weer op groen gingen, liet het BAR-team haar tanden zien. Jenson Button stuurde zijn bolide naar een tijd van 1.11.466, waarmee hij teamgenoot Takuma Sato een fractie voorbleef. Kimi Raikkonen, Barrichello, Ralf en Michael Schumacher completeerden de top-zes.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.