Archief - F1 2011

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
$

$carface

Legacy Member
een warm up lap
wie heeft da nu nodig?
da doet ge één of twee keer en dan zet ge da af

dan heb ik liever dat ze werk maken van de graphics,de crew op de startgrid met pitspoezen voor de start en als ge de match eindigt zou ik graag mijn juigende pitcrew willen zien + podium celebrations met terug de pitspoezen :)

thank you
V

Viggo

Legacy Member
Net voor de eerste keer een paar races online gereden. Man man man, wat een puberaal gedrag zeg, nie te doen...
A

Android

Legacy Member
viggoht zei:
Net voor de eerste keer een paar races online gereden. Man man man, wat een puberaal gedrag zeg, nie te doen...
Klik om te vergroten...

Direct naar Custom gp gaan en ver weg blijven van de sprint races, tenzij je met mensen speelt die je kent of als "ghost" cars rijdt, dan kan er niet geramd worden!
R

RaZoR be

Legacy Member
iemand die al 1 of meerdere seizoenen drop heeft zitten in career?

zit nu in men eerste seizoen (bij FI), korea, en ik sta 4de in championship met 6 wins...
Ik heb enkel nog maar contracten gehad van Virgin, Lotus, HRT en williams.
Kunt ge in u 2de jaar echt ni naar Mercedes / Renault gaan? Ik wil iets beter dan FI, maar ik krijg enkel slechtere aanboden
V

Viggo

Legacy Member
RaZoR be zei:
iemand die al 1 of meerdere seizoenen drop heeft zitten in career?

zit nu in men eerste seizoen (bij FI), korea, en ik sta 4de in championship met 6 wins...
Ik heb enkel nog maar contracten gehad van Virgin, Lotus, HRT en williams.
Kunt ge in u 2de jaar echt ni naar Mercedes / Renault gaan? Ik wil iets beter dan FI, maar ik krijg enkel slechtere aanboden
Klik om te vergroten...
Nog geen rival moeten kiezen? Kies iemand van de betere teams en maak dat je voor hem in het puntenklassement staat, je zal wel een aanbod krijgen ;)
R

RaZoR be

Legacy Member
jwel, kon kiezen tussen massa en alonso en button. en normaal sta ik wel voor de gekozen massa :)
T

Tah_b00nz0r

Legacy Member
yes men eerste gp is binnen :D iedereen deraf in monaco dankzij ne zalige setup ^^
S

Squealer

Legacy Member
En wat is uw difficulty? :p
Ik ben begonnen op AI level Hard (of whatever er vlak na Professional komt), maar haalde maar moeilijk men doelstellingen (Force India). Telkens rond de 17e eindigen in qualifying & race...
2 GP's geleden naar Professional gezakt.
Spanje: Qualifying: 2e, Race: 1e
Monaco: Qualifying: 1e, Race: 1e :)

Da was nu ook nie écht de bedoeling, maar kom :p
In Spanje was het nog een toffe battle met Vettel de laatste paar rondes, maar in Monaco had ik 30 seconden voorsprong op de rest lol... Zelfs men vleugel der eens afgereden...

Voor monaco ook wat aan men setup geprutst, anders laat ik die meestal op default staan, op wat downforce tweaks na. Trouwens, brake balance 40/60 of 60/40 maakt dus 0.0 verschil uit bij mij :/
T

The Moff

Legacy Member
zet uw balance eens op 11/11 en ge rijd iedereen naar huis. alstublieft.
(als toevoeging kan je ook ride height het laagst zetten en spring stiffness het hoogst)
T

Tah_b00nz0r

Legacy Member
Ja naart schijnt helpt die 11/11 idd

En kspeel denk ik op pro... Weet het ni zeker! ai sta op prof idd...
R

RaZoR be

Legacy Member
klinkt interessant maar 3x / week een 100% race is mij net iets te veel :).
Success
S

Squealer

Legacy Member
The Moff zei:
zet uw balance eens op 11/11 en ge rijd iedereen naar huis. alstublieft.
(als toevoeging kan je ook ride height het laagst zetten en spring stiffness het hoogst)
Klik om te vergroten...

Ge bedoelt stiffness op 11/11? Da's een bekende bug die ik liever niet wil exploiten. Je rijdt dan letterlijk op rails, er is niets uitdagends meer aan. Alles boven 8/8 zou te onrealistisch zijn.
T

Tah_b00nz0r

Legacy Member
echt verdoeme man! khad maar een 13e tijd in valencia, na de eerste bochtencombinatie zat ik 5e en dan rustig mee tempo rijde tot k eerstes reed. alles ga goed en dan ineens weer met te slechte banden 3x gespinnned (2x na die brug grrrr) in 2 rondes en weg winstkansen pff :) kben uit frustratie ma gestopt :p
T

Tah_b00nz0r

Legacy Member
Allee toenstrax nog s gerede en tweede :) leuk tot het einde! Zat op 9 ronde vant einde relax op kop met 12sec voor en ineens vliegt mijne auto door een bug me zenne rechterkant omhoog na te dicht tege de muur te kome... Tuurlijk mijne vleugel eraf en puncture.. Moete pitten (de rest ni meer) en tot de laatste bocht nog ligge strijde tot 2e plaats :D vettel had 4 sec voorsprong :)
R

RaZoR be

Legacy Member
allee, na men eerste seizoen Force india Wereld kampioen geworden op Hard.
Nu bij sauber aan het 2de seizoen beginnen en mss overschakelen op expert
T

The Moff

Legacy Member
ik heb daarnet in spanje een torro rosso overkop zien gaan.
Ik wou hem dubbelen en week nogal bruusk uit, hij kwam in de grindbak terecht en maakte 2 rolls. (en reed dan verder alsof er niets was gebeurd, yeah right)
X

Xavve

Legacy Member
Toch wel zalig als ge door tactische beslissingen de race kunt omkeren en winnen. Daarnet een 20% race op Monza. Q gereden op Prime's en 4de tijd kunnen neerzetten. Eerste ronde schuif ik mooi op naar P3, in de laatste bocht is er blijkbaar een idioot die liever Nascar zou rijden. Resultaat is lekke achterband voor mij. Ik rij de pits binnen en laat options steken. Vanaf dat punt gewoon beginnen knallen. Na m'n 2de pitstop, terug options gestoken.. Mooi gevecht gehad een 2tal rondes met de 1ste. Maar hij was echt goed in het verdedigen en hij reed op rich mix, terwijl ik aan het sparen was om de laatste rondes op rich te rijden. Ik nam mezelf voor om de volgende ronde gewoon te kijken naar hem en het omgekeerde te doen . Pit hij, dan rij ik verder, doet hij er nog een ronde bij, dan ga ik pitten. Ik ging als eerste pitten, maar schakelde over op rich fuel mix en kon zo snellere rondes neerzetten. Zo raceleader geworden op 3 rondes van het einde terwijl hij door de pit reed. Hij had plots te kampen met fuel shortage in de laatste ronde, dus kon lekker naar de overwinning cruisen. Zo'n races maken dit spel echt zo zalig :D
s

schredy

Legacy Member
:applause: Double World Champion :woohoo: :p.

Bijna dacht 'k dat de trophies bugged waren, omdat tijdens het seizoen de "Drivers' World Champion (Hard)" trophy tevoorschijn kwam, maar niet de "Constructors' World Champion" en "It's the Driver not the Car" trophy. Gelukkig wel het vreugdegeluidje te horen gekregen na de laatste race in Brazilië :).

Iemand zin om 2 co-op seizoenen te rushen?
T

The Moff

Legacy Member
schredy zei:
:applause: Double World Champion :woohoo: :p.

Bijna dacht 'k dat de trophies bugged waren, omdat tijdens het seizoen de "Drivers' World Champion (Hard)" trophy tevoorschijn kwam, maar niet de "Constructors' World Champion" en "It's the Driver not the Car" trophy. Gelukkig wel het vreugdegeluidje te horen gekregen na de laatste race in Brazilië :).

Iemand zin om 2 co-op seizoenen te rushen?
Klik om te vergroten...
waarom 2?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan