Archief - Gepeperde factuur autobanden vervangen

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

KieKsKe

Legacy Member
Hier 110 euro per band bij een familiegarage... dus 440 voor alle vier.

Ooit eens door omstandigheden (geen noodgeval) mijn 2 voorste banden laten vervangen bij een merkgarage... 625 euro voor 2 banden inclusief 25%korting.

Het ging over exact dezelfde banden... Merk, maat, load, snelheidstype of whatever. De hele code op die banden kwam overeen met die van mijn garagist. Uiteraard betwist en na veel discussies hebben ze er 200 euro af gedaan en zat diene directeur daar te wenen dat hij ze mij aan inkoopprijs aan het verkopen was en er geen cent marge meer aan heeft, een heel theatrale mens. Om dan nog maar te zwijgen wat daar allemaal uit kwam om zijne originele prijs te rechtvaardigen.

Van mij mag iedereen geld verdienen he... maar er is ergens een grens. Merkgarages en grotere garages is altijd miserie.

beemer036

Legacy Member
Alles een keer nagelezen hier, enkele opmerkingen.
- Prijzen van garage mag je al nooit vergelijken met die van bandenboer.

- Veel online shops werken met oude stock die ze elders spotgoedkoop opkochten (kan geen kwaad opzich maar keuring werkt wel met een max leeftijd, profiel wil niks zeggen...het rubber droogt uit).

- Winterbanden niet op stock bij de bandenboer is normaal, er zijn geen belgische winters meer, ze geraken niet van hun stock af, heb collega die het hele jaar door winters eronder heeft zitten..

- Prijzen... Op een gegeven moment las ik hier een setprijs voor een 205/55/16 (snelheidsindex?) dat mag je dus al niet gaan vergelijken met een nieuwe standaard bv op veel nieuwe wagens heb je al snel 225/45/18 zr, tja dan zit je al snel op het dubbele. Gewoon nieuwe simpele BMW 3 serie... 285/35/20 achteraan.. Tja
Suv 325/35/22...

Ik wil maar zeggen, zonder details is het een appels vs peren verhaal.

Verstuurd vanaf mijn CLT-L29 met Tapatalk

makila

Legacy Member
beemer036 zei:
Ik wil maar zeggen, zonder details is het een appels vs peren verhaal.
Mee akkoord. Anderzijds als je werkt met 0 marges, dan ga je gewoon bankroet hé! 1 + 1 = 2.

Dus dat er bepaalde marges zijn (winst) is gewoon een feit en bij de ene garagist zal die marge groter zijn dan de andere, omdat de ene garagist (iets) hogere prijzen aanrekent dan de andere. Dat is allemaal géén rocketscience hé.

beemer036

Legacy Member
makila zei:
Mee akkoord. Anderzijds als je werkt met 0 marges, dan ga je gewoon bankroet hé! Dus dat er bepaalde marges zijn (winst) is gewoon een feit en bij de ene garagist zal die marge groter zijn dan de andere, omdat de ene garagist hogere prijzen aanrekent dan de andere. Dat is allemaal géén rocketscience.
Idd, de aankoopprijzen zijn ook al niet voor iedereen gelijk.

Verstuurd vanaf mijn CLT-L29 met Tapatalk

RB26DETT

Legacy Member
Remake zei:
Ook niet vergeten dat banden die je online koopt soms al 2 a 3 jaar oud zijn voor ze effectief verkocht worden, net door de grote aantallen die zo'n firma's kopen. Bij een garagist zal dat zelden tot nooit zo zijn. Kan je trouwens zien aan de DOT-code op je band.

Bij Donckers ook banden van 2 jaar oud gekregen.

straight_six

Legacy Member
beemer036 zei:
Alles een keer nagelezen hier, enkele opmerkingen.
- Prijzen van garage mag je al nooit vergelijken met die van bandenboer.

- Veel online shops werken met oude stock die ze elders spotgoedkoop opkochten (kan geen kwaad opzich maar keuring werkt wel met een max leeftijd, profiel wil niks zeggen...het rubber droogt uit).

- Winterbanden niet op stock bij de bandenboer is normaal, er zijn geen belgische winters meer, ze geraken niet van hun stock af, heb collega die het hele jaar door winters eronder heeft zitten..

- Prijzen... Op een gegeven moment las ik hier een setprijs voor een 205/55/16 (snelheidsindex?) dat mag je dus al niet gaan vergelijken met een nieuwe standaard bv op veel nieuwe wagens heb je al snel 225/45/18 zr, tja dan zit je al snel op het dubbele. Gewoon nieuwe simpele BMW 3 serie... 285/35/20 achteraan.. Tja
Suv 325/35/22...

Ik wil maar zeggen, zonder details is het een appels vs peren verhaal.

Verstuurd vanaf mijn CLT-L29 met Tapatalk
Prijzen van banden voor een 18" wiel zijn meestal goedkoper dan die voor een 16" omdat 16" tegenwoordig gezien wordt als een buitenmaat.

Verstuurd vanaf mijn AC2003 met Tapatalk

MrKend54l

Legacy Member
Carrion zei:
Je hebt gelijk dat het logisch is dat garages net zoals elk bedrijf een winstmarge hebben. Maar geef toe, +800 euro voor 4 nieuwe banden is toch ook wel van de pot gerukt eh.
Waarom zou dat van de pot gerukt zijn?
Met enkel 800€ en 4 banden weet je geen fluit.

Is dat de prijs voor 4 195/55/16 banden?
Of is dat de prijs voor 255/40/20 banden?
Is dat de prijs voor 4 chineze banden of de prijs voor 4 A-merk banden?

Minder roeptoeteten en eerst met meer informatie komen.

JPV

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member
JPV zei:
bron? Bij mijn weten mag keuring enkel afkeuren indien barsten/brokken af of indien teveel slijtage. Niet op basis van leeftijd.

https://www.km.be/autokeuring/wat-keurt-km-precies#5
https://www.km.be/autokeuring/keuringen/personenwagens/banden-personenwagens

Nu zijn die barsten/brokken wel iets dat sneller voorkomt bij banden die te lang op stock hebben gelegen. Dus effectief afkeuren op basis van leeftijd lijkt me niet, maar de problemen die voor afkeuren zorgen, zijn nu eenmaal gerelateerd aan het lange stilliggen.

JPV

Legacy Member
sandervdw zei:
Nu zijn die barsten/brokken wel iets dat sneller voorkomt bij banden die te lang op stock hebben gelegen. Dus effectief afkeuren op basis van leeftijd lijkt me niet, maar de problemen die voor afkeuren zorgen, zijn nu eenmaal gerelateerd aan het lange stilliggen.

mja, als zelfs Michelin al zegt dat je ze maar na 10 jaar moet vervangen omwille van leeftijd, zou ik voor de gemiddelde persoon (10k/jaar?) me geen zorgen maken over banden die 2 jaar oud zijn als je ze krijgt.

sandervdw

Legacy Member
JPV zei:
mja, als zelfs Michelin al zegt dat je ze maar na 10 jaar moet vervangen omwille van leeftijd, zou ik voor de gemiddelde persoon (10k/jaar?) me geen zorgen maken over banden die 2 jaar oud zijn als je ze krijgt.

Maar ik denk dat Michelin dat zegt over banden die gemonteerd staan (en bijgevolg flexibel gehouden worden)? Het probleem zit bij banden die op een schap liggen en dus uitdrogen in een vaste positie waarna ze barsten als je ze monteert.

JPV

Legacy Member
sandervdw zei:
Maar ik denk dat Michelin dat zegt over banden die gemonteerd staan (en bijgevolg flexibel gehouden worden)? Het probleem zit bij banden die op een schap liggen en dus uitdrogen in een vaste positie waarna ze barsten als je ze monteert.

klopt. Persoonlijk maak ik me daar weinig zorgen over, want die banden die pas na 2 jaar bij een online dealer geraken, liggen op (bij wijze van spreken) 1 jaar en 11 maand ook ergens, hé, waarschijnlijk bij die lokale garagist of "persoonlijke" dealer.

(zelf overigens altijd bij m'n gewone garagist banden laten versteken, gewoon omdat de kostprijs best meevalt. Voor hetzelfde geld haalt hij die banden ook gewoon bij een online dealer, nooit gechecked)

NemesisBE

Legacy Member
Ik heb m'n banden laten vervangen in juli. Had prijs gevraagd bij de Vulco en bij m'n VW garage. Bij de Vulco was het exact 100 euro goedkoper voor exact hetzelfde type banden.
350 ipv 450. Maar ik had altijd al een vermoeden dat mijn VW garage afzetters zijn :D

TNTim

Legacy Member
Dit weekend zelf de winterbanden opgelegd op de auto waar we het meeste kilometers mee doen. Kostprijs 0€.
Gisteren is mijn vrouw met de andere auto in een stukje ijzer gereden. Thuiskomerke opgelegd en band naar garage gebracht om te laten plakken. Kostprijs 10€.

Een schappelijke garage zoeken en zelf uw plan wat leren trekken dan spaar je veel uit. ;)

nestorius

Legacy Member
TNTim zei:
Dit weekend zelf de winterbanden opgelegd op de auto waar we het meeste kilometers mee doen. Kostprijs 0€.
Gisteren is mijn vrouw met de andere auto in een stukje ijzer gereden. Thuiskomerke opgelegd en band naar garage gebracht om te laten plakken. Kostprijs 10€.

Een schappelijke garage zoeken en zelf uw plan wat leren trekken dan spaar je veel uit. ;)

Geen vrouw hebben en ergo geen 2e auto nodig hebben, opbrengst ongeveer 10000 euro per jaar. Beetje uw plan leren trekken he :unsure:
Niet iedereen kan en wil dat zelf doen net zoals niet iedereen alleen wil zijn.

TitaTovenaartje

Legacy Member
Dacht dat het algemeen bekend was dat je autobanden niet laat wisselen bij een erkend auto dealer

beemer036

Legacy Member
JPV zei:
bron? Bij mijn weten mag keuring enkel afkeuren indien barsten/brokken af of indien teveel slijtage. Niet op basis van leeftijd.

https://www.km.be/autokeuring/wat-keurt-km-precies#5
https://www.km.be/autokeuring/keuringen/personenwagens/banden-personenwagens
Bij hoeveel % van de wagens kijken ze de brandblusser na?... Zelfde verhaal met de dot code. Voor de grote meerderheid speelt het idd geen rol. Zelf leg ik ongeveer 1000km/jaar af met mijn (oldtimer) classic car, kom dus wel een tijdje toe met de banden. Overlaatst kocht ik een origineel setje velgen met nog de originele banden op, de eigenaar had ze er nooit opgelegd kwa uiterlijk perfecte staat niks op aan tz merken dotcode van 30 jaar oud, toch maar wijselijk vers setje op laten leggen :).

Verstuurd vanaf mijn CLT-L29 met Tapatalk

JPV

Legacy Member
beemer036 zei:
Bij hoeveel % van de wagens kijken ze de brandblusser na?... Zelfde verhaal met de dot code. Voor de grote meerderheid speelt het idd geen rol. Zelf leg ik ongeveer 1000km/jaar af met mijn (oldtimer) classic car, kom dus wel een tijdje toe met de banden. Overlaatst kocht ik een origineel setje velgen met nog de originele banden op, de eigenaar had ze er nooit opgelegd kwa uiterlijk perfecte staat niks op aan tz merken dotcode van 30 jaar oud, toch maar wijselijk vers setje op laten leggen :).

Verstuurd vanaf mijn CLT-L29 met Tapatalk

Bij brandblusser staat dan ook in die links dat de wettelijke vereisten gecontroleerd worden (dat is dus afaik o.a. leeftijd). Bij banden staat dat niet;

schumi2003

Legacy Member
beemer036 zei:
Bij hoeveel % van de wagens kijken ze de brandblusser na?... Zelfde verhaal met de dot code. Voor de grote meerderheid speelt het idd geen rol. Zelf leg ik ongeveer 1000km/jaar af met mijn (oldtimer) classic car, kom dus wel een tijdje toe met de banden. Overlaatst kocht ik een origineel setje velgen met nog de originele banden op, de eigenaar had ze er nooit opgelegd kwa uiterlijk perfecte staat niks op aan tz merken dotcode van 30 jaar oud, toch maar wijselijk vers setje op laten leggen :).

Verstuurd vanaf mijn CLT-L29 met Tapatalk

Als een agent echt een reden zoekt, dan pakken ze dit meestal :).

beryl

Legacy Member
sandervdw zei:
Maar ik denk dat Michelin dat zegt over banden die gemonteerd staan (en bijgevolg flexibel gehouden worden)? Het probleem zit bij banden die op een schap liggen en dus uitdrogen in een vaste positie waarna ze barsten als je ze monteert.

Rubber degradeert ook door contact met zuurstof, of de banden nu gebruikt worden of niet. Bij tractorbanden is de impact van zuurstof en UV vaak een belangrijker factor dan slijtage door gebruik, maar die worden typisch ook wel veel langer gebruikt dan autobanden, dus misschien speelt dat daar minder.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan