Renegadexxripxx
Legacy Member
Bimmer zei:Die inrit van 6m op 6m, dat is dan een gemeenschappelijke? Anders kun je toch die inrit gebruiken om de voertuigen weg te zetten en de rest als kelder of mancave (wat ik zelf ook van plan ben) Omdat je de inrit bij u bijtel ga ik ervan uit dat het eigenlijk geen gemeenschappelijke is.
Ik had u foto's al eens gezien op de forum, dus kan er me er ongeveer een beeld van maken.
Dit is een gemeenschappelijke ondergrondse inrit voor x woningen. Dus je kan die niet zomaar gebruiken om een voertuig weg te zetten want dan hinder je uw buren. Deze is dan ook effectief gemeenschappelijk.
De enige die daar een mancave van kan maken is degene op de hoek die niet de inritzijde heeft. Om die reden dat ik ook vermeld had dat in die optiek een inrit aan de achterzijde dan beter was geweest. Maar dat was niet het geval. Natuurlijk zit in de aanschafprijs de constructie van die ondergrondse gemeenschappelijke inritruimte wel geïntegreerd en is dat een puur verlies aan oppervlakte naast de muren natuurlijk (240m2 -> 193m2). Maar bon ik kreeg ook niet dezelfde prijzen als de promotor tgv schaalvoordelen. Ik mag niet klagen, wetende dat op de latere fase er ondertussen al een prijsverschil zit van 20k€. En de prijs was 50k goedkoper dan de andere woningen van andere promotoren in de buurt (en zelfs 100k voor een andere waar ik eerst in geïnteresseerd was die qua afwerking gelijkaardig zou zijn maar iets slechter gelegen en ik door de prijs onmiddellijk hebt afgehaakt)
PS: grmbl grmbl grmbl khad beter oxbow gecontracteerd dan had ik misschien een betere deal gedaan
.
) Omdat je de inrit bij u bijtel ga ik ervan uit dat het eigenlijk geen gemeenschappelijke is.