epsilon
Legacy Member
Ze zijn verplicht safety recommendations te geven. Anders zouden ze hun werk niet doen. Het kan altijd beter, anders zou het niet gebeurd zijn in de eerste plaats. En ik ben er zeker zijn dat Ryanair de recommendations zal ter harte nemen en implementeren in hun procedures. Als de IAA ongerust was hadden ze de ganse vloot van Ryanair al aan de grond gezet.
En als iets niet onder de Europese regels valt is het wel ok om zonder fuel te vallen? In dat geval heb ik ook nog wel een voorbeeld van een Emirates A380. De enige variabele op het plannen van een intercontinentale vlucht is de nauwkeurigheid van de wind data.
En als iets niet onder de Europese regels valt is het wel ok om zonder fuel te vallen? In dat geval heb ik ook nog wel een voorbeeld van een Emirates A380. De enige variabele op het plannen van een intercontinentale vlucht is de nauwkeurigheid van de wind data.
