Archief - Het Grote USA-topic - deel 3

Burgernfries zei:

Kop op man, niet het hoofd laten hangen . Denk vooral aan de dingen die je wel nog meemaakt. Mijn view op dit moment gaat trouwens ook maar 2m ver: mijn bureaukast op't werk. Keep that in mind.

Klik om te vergroten...

I know... Inmiddels thuis sinds gisterennamiddag, maar daar liep ik idd toch nog te denken dat ondanks het slechtere weer ik veel liever daar nog wat zou blijven (maar dan om te relaxen, ff niet meer om rond te reizen), dan naar huis te komen, want thuis begin je automatisch terug aan je werk te denken...

Dag 5, 6 & 7 staan inmiddels online (Glacier & Waterton Lakes NP en de sneeuw op de rit door Kananaskis Country naar Canmore):
https://qbic66.wordpress.com/2016/09/25/dag-5-0909-libby-many-glacier/
https://qbic66.wordpress.com/2016/09/26/dag-6-1009-many-glacier-waterton-lakes/
https://qbic66.wordpress.com/2016/09/27/dag-7-1109-waterton-lakes-canmore/

Trouwens nog tegengehouden geweest door de flikken op de homestretch de laatste avond, dedju Op de bochtige baan langs Lake Crescent in Olympic NP, ze staan er precies graag als het donker is, want hij was lang niet de enige op dat traject. Toen ik hem voorbij reed, zag ik de police-striping op die SUV, stond aan de kant in een verder pikdonkere omgeving, om hem daarna in m'n achteruitkijkspiegel te zien keren, dan weet je wel hoe laat het is. Toch altijd impressionant als die joekels van zwaailichten in uw achteruitkijkspiegel aanspringen, zeker int donker

Steeds zeer knappe foto's. Zelfs zonder blauwe lucht.

Welke MPG haalde je met die Grand Cherokee?

Ik dacht een heel acceptabele 9.4L/100km. En een tank van 90L... 800km halen was iig geen probleem.
Was de 4x4 Flexfuel Limited versie, dus 3.6L V6.

Squealer zei:

Ik dacht een heel acceptabele 9.4L/100km. En een tank van 90L... 800km halen was iig geen probleem.
Was de 4x4 Flexfuel Limited versie, dus 3.6L V6.

Klik om te vergroten...

Wij hebben dezelfde gehad. Super vette bak is da. Het motor geluid op de filmkes...Met pijn in het hart moeten terug brengen.

Squealer zei:

Trouwens nog tegengehouden geweest door de flikken op de homestretch de laatste avond, dedju Op de bochtige baan langs Lake Crescent in Olympic NP, ze staan er precies graag als het donker is, want hij was lang niet de enige op dat traject. Toen ik hem voorbij reed, zag ik de police-striping op die SUV, stond aan de kant in een verder pikdonkere omgeving, om hem daarna in m'n achteruitkijkspiegel te zien keren, dan weet je wel hoe laat het is. Toch altijd impressionant als die joekels van zwaailichten in uw achteruitkijkspiegel aanspringen, zeker int donker

Klik om te vergroten...

Die keren effectief? Damn, dan heb ik een paar keer geluk gehad dan. Ik heb op mijn route af en toe wel een flik tegen gekomen maar nooit tegengehouden geweest. Enige reden waarom ze je al dan niet tegenhouden? Reed meestal 5 a 10 mph te snel (soms zelfs plankgas gegeven en de limiet bereikt )

Welke camera gebruik je overigens? Dat zijn namelijk erg scherpe en heldere foto's.

Ik zou graag 3 maand of een volledig winterseizoen naar USA gaan om daar te snowboarden. maar ondertussen zou ik ook graag daar wat werk doen om de kosten wat te drukken.
kan dat met een toeristen visum of moet je dan een speciaal visum aanvragen,

is er soms ergens een site mee handige informatie voor zoiets?

https://travel.state.gov/content/visas/en/general/all-visa-categories.html. Jij bent B-2. Met een toeristen visum mag je niet werken. Voor wat jij wilt vergeet het gewoon maar. Tenzij je het in het zwart doet, maar als ze u dan pakken ben je wel tijdje uit de US geband.


Sent from my iPhone using Tapatalk

coldvinc zei:

Die keren effectief? Damn, dan heb ik een paar keer geluk gehad dan. Ik heb op mijn route af en toe wel een flik tegen gekomen maar nooit tegengehouden geweest. Enige reden waarom ze je al dan niet tegenhouden? Reed meestal 5 a 10 mph te snel (soms zelfs plankgas gegeven en de limiet bereikt )

Welke camera gebruik je overigens? Dat zijn namelijk erg scherpe en heldere foto's.

Klik om te vergroten...

Ik reed 51 ipv 35mph Dus eigenlijk nog niet weinig er over (ik dacht zelf dat ik 45 reed toen) en een geluk dat het bij een waarschuwing is gebleven en hij was verder ook heel vriendelijk. Er was ook een politievrouw bij die van langs de andere kant met de zaklamp in de auto aant schijnen was. (En @ eerdere comment ergens, ja ze vragen wel degelijk uw rental agreement. "Wow, you're all organized, huh?", toen ik m'n map bovenhaalde waar ik het roadbook en alle docmenten in bewaar )
Maar langs Lake Crescent is dat zo'n baan die heel erg kronkelt en wat u letterlijk in slaap wiegt aan 35mph... (zoals vaak met hun lage limieten in de VS/CND). Vaak staan er ook van die gele "recommended speed" borden van 30, 25 of zelfs 20mph. Cruise control doe je dus niet en je rijdt eerder op je gevoel, wat afremmen voor de bocht, zo smooth mogelijk aansnijden, terug optrekken na de apex; zo rij ik wel graag, zeker met die Jeep GC, maar ge zit tussen 2 bochten rap aan 51 dan...

Meestal rij ik amper 0-5mph over de limiet, afhankelijk van drukte en wegtoestand e.d., de haast, of hoe snel m'n voorligger rijdt, maar ik ben ook niet bang eens op z'n staart te duwen als ik zie dat er voor mij een camper 39 ipv 45 rijdt (time and time again :doh en de inhaalstrook eindigt. Dan zie je die rap 70-80mph aantikken voor een paar seconden Niets leuker dan de Amerikaanse bakken eens te laten brullen

Naarmate je grote steden nadert en interstates doet, merk je wel dat 90% van de bestuurders een pak rapper rijdt dan de limiet, 10mph ofzo, en iedereen volgt gewoon; ik ook... Het is veiliger en ze gaan niet de hele interstate langs de kant zetten..

Camera is meestal m'n Canon 650D, of m'n oudere 1000D, maar camera heeft minder te maken met scherpte dan de lens, en dat was ofwel Canon EFS 15-85, Canon EF 70-200 F4 L IS USM of Sigma 10-20. De Samyang 16mm F2.0 is op 1 nacht na in de valies gebleven; ik had die enkel mee voor sterrenfotografie; ik wou de melkweg zeker eens fotograferen, maar daar heb ik owv de bewolking of de volle maan niet veel kans voor gekregen... Deze standaard kiekjes en that's it: https://www.facebook.com/stijn.deruyck.33/posts/10154709488361535?pnref=story

Compensation 1 is binnen:

Compensation Payment by Airline to YOU 600.00 EUR
Our Rate of Commission 25.00%
Net Amount of Commission 150.00 EUR
German VAT 19.00% 28.50 EUR
Total Amount of Commission 178.50 EUR
Compensation Payout to YOU 421.50 EUR
Total Payout to YOU 421.50 EUR


Schoon verdiend van Refund.me, maar wel zeer tevreden van, en het blijft een mooie pay-out. Al bij al is de deze proper opgelost. Die van mijn vrouw sleept wat langer aan.

Burgernfries zei:

Ik ben in goeie doen, meteen weer snel antwoord, haha .

SF is geen logische startplek. Meestal is het LA Of LV.
Je 3n Vegas met daytrips is onrealistisch. Bekijk die afstanden eens. Best case doe je 1 dagtrip Grand canyon en 1 dagtrip Zion. Maar waarom niet gewoon een rondrit over Page? Dat kan zelfs al op 3d. 4 a 5 is beter (met Bryce erbij). MV is wat ver uit de richting voor je.
Een vrij logisch schema voor jou zou zijn:
1: LA
2: LA
3: PCH deel 1
4: PCH deel 2 tot SF
5: SF
6: SF
7: SF + slapen eventjes buiten SF in de richting van Yosemite
8: Yosemite
9: Yosemite
10: Yosemite tot in Bishop
11 via Death Valley naar LV
12: LV
13: naar Grand canyon + grand canyon
14: naar Page
Verdere dagen: Zion/Bryce/LV/naar LA

In vegas komt bij quasi elk hotel zo'n 30USD resort fee EN taksen. 90 euro voor Excalibur kan perfect de totaalprijs zijn, maar dat is vrij veel voor Excalibur. Dergelijke iconische hotels ademenen de Vegassfeer in, maar hou je verwachtingen erg laag. Dat zijn géén state of the art kwaliteitshotels.

Wacht rustig een goede vlucht af. Boek ze ifv hoeveel verlofdagen je kan krijgen en begin dan met je reis te plannen. Kijk vooral naar LA en LV als airports. In deze fase kan je je best wat inlezen, maar denk niet te veel aan concrete planningen.

Klik om te vergroten...

Ik wil jouw schema als een soort voorbeeld gebruiken. De reisperiode (max 18 dagen) wordt zo goed als zeker volgend jaar rond herfstvakantie, zonder de zoon. Dus rond nieuwjaar de vlieger boeken.
Enkele vragen over jouw schema : Is 2 volle dagen LA voldoende? Is er zo 'weinig' te zien in die enorme stad? Is onze eerste keer USA maar als we citytrips doen in Europa kan ik die toch al snel 3 dagen vol steken. Is maar om te zeggen dat ik wel interesse heb om veel te zien. En de vrouw wil wel eens de clichés als Melrose en Beverly Hills zien/doorrijden.
Zelfde vraag voor 3 dagen SF. Genoeg?
Is Monument Valley te ver afgelegen vanuit LV/Grand Canyon om erbij te nemen?
Zijn steden als Phoenix of San Jose de moeite voor een overnachting?

Phoenix en san jose zou ik zeker niet in een planning van 18 dagen steken. 2 dagen LA is ruim genoeg voor de highlights te bekijken. SF 3 dagen is ook voldoende.
Monument Valley ligt een 3-4u meen ik? Je kan, indien planning het toelaat, in de voormiddag nog wat wandelen of viewpoints doen aan de GC en dan late middag en avond doorbrengen in MV. Avond en ochtend is het schoonst.

Eindelijk wat tijd vrij gemaakt om gedetailleerd overzicht te maken van mijn uitgaven tijdens mijn trip door de states. Het is nog niet 100 % compleet, er moeten nog een paar dingen toegevoegd worden maar niets serieus 200 a 400 aan activiteiten en materiaalaankopen.

Totale uitgaven incl. vlucht net geen 6000 EUR. Exclusief vlucht zit ik aan 4000 EUR. ietsjes meer dan gedacht maar binnen het budget van 5000 EUR dat ik voorop had gesteld voor mijn uitgaven excl. vlucht.
Nu wordt het sparen voor volgend jaar .

Was jij die die first class vloog?

Eindafrekening moeten we nog maken, maar wij zullen aan ongeveer 4000 zitten voor onze 23 dagen in september, met 2, maar er zaten duurdere activiteiten bij (sea plane tour & boat rental waren al 300€ pp).

nifelheim zei:

Ik wil jouw schema als een soort voorbeeld gebruiken. De reisperiode (max 18 dagen) wordt zo goed als zeker volgend jaar rond herfstvakantie, zonder de zoon. Dus rond nieuwjaar de vlieger boeken.
Enkele vragen over jouw schema : Is 2 volle dagen LA voldoende? Is er zo 'weinig' te zien in die enorme stad? Is onze eerste keer USA maar als we citytrips doen in Europa kan ik die toch al snel 3 dagen vol steken. Is maar om te zeggen dat ik wel interesse heb om veel te zien. En de vrouw wil wel eens de clichés als Melrose en Beverly Hills zien/doorrijden.
Zelfde vraag voor 3 dagen SF. Genoeg?
Is Monument Valley te ver afgelegen vanuit LV/Grand Canyon om erbij te nemen?
Zijn steden als Phoenix of San Jose de moeite voor een overnachting?

Klik om te vergroten...

18 dagen incl of excl vluchten? Want dat scheelt er 3...
2 dagen LA is idd voldoende. Sommigen zullen beweren dat er wel degelijk meer te doen is, maar anderen hebben dan weer een lichte afkeer van LA. Als het uw eerste bezoek is, is 2 een safe bet. LA loopt niet weg na uw 1e bezoek

MV vanuit LV, ja da's te ver, vanuit GC geen probleem, in de veronderstelling dat je dan naar MV rijdt om daar de scenic drive te doen in de namiddag (indien berijdbaar in de herfst), dag nadien naar Page te rijden, en verder via Zion (en evt Bryce) naar LV. Da's een prachtige streek. Als je dat bedoelt als "daguitstap vanuit GC" zou ik da niet doen, nee.

Denk er trouwens aan dat de Tioga Pass door Yosemite mogelijks gesloten zal zijn in de herfstvakantie. Kweet de sluitingsperiode niet vanbuiten, maar da's het soort weg dat enkel maar in de zomermaanden open is, vanaf +- juni iig....
Als dat het geval is, moet je een eind omrijden om aan DV & LV te geraken. Of via de 108 ten noorden (ken ik niet, mss ook gesloten?), of via de interstates & highways onder Sequoia NP door)

Squealer zei:

Was jij die die first class vloog?

Eindafrekening moeten we nog maken, maar wij zullen aan ongeveer 4000 zitten voor onze 23 dagen in september, met 2, maar er zaten duurdere activiteiten bij (sea plane tour & boat rental waren al 300€ pp).

Klik om te vergroten...

First class is bij een aantal maatschappijen maar niet bij KLM. (New World) Business Class dus .
Gisterenavond totaal overzicht afgewerkt met alle betalingen. Ik hoop dat je het niet erg vindt dat ik je Excel heb gebruikt als voorbeeld voor het mijne ? Hieronder vind je het overzicht ik heb in andere tabs de uitgaven in detail, zowel euro als dollar en VAT en indien van toepassing eten en drinken apart vermeld ook (ik heb alle tickets bijgehouden en verwerkt).
Ik zet uitgaven excl. vlucht er ook op omdat ik vliegtuig dik 9 maand op voorhand heb aangekocht waardoor ik via trading een goede maand later terug had verdient (maar voor de brexit een deuk in mijn portefeuille maakte ad.

Geld teveel? Voor dat geld kon je met 2 die reis doen :O

Dat was ook origineel de bedoeling maar ik vond niemand dat een maand met mij naar Amerika wou gaan (en dan specifiek een lieftallige dame uit mijn vriendenkring)

Hopelijk geen repost, enkel de laatste paar pagina's gelezen.
Ik ben van plan om volgend jaar in Mei naar het Westen te trekken.
Origineel ging ik op SF vliegen om de huurauto 2 dagen later te nemen maar vliegen op LA bespaart me €150 en komt beter uit qua planning ook dus wordt het dat.
Probleem is dus met die auto in SF zitten. Parkings zijn daar over het algemeen aan de dure kant en hotels met gratis parking zo goed als onbestaande (heb ik me toch laten wijsmaken)
Zijn er mensen die ervaring hebben met een break in de huur van de wagen? Ik zou dus vanuit LA over Highway 1 naar SF willen rijden, daar de auto binnen doen en 2 dagen later een nieuwe huren om de rest van de reis te doen. Is dat teveel rompslomp en kan ik beter op zoek gaan naar een deftige parking of is het te overwegen?

Sond zei:

Hopelijk geen repost, enkel de laatste paar pagina's gelezen.
Ik ben van plan om volgend jaar in Mei naar het Westen te trekken.
Origineel ging ik op SF vliegen om de huurauto 2 dagen later te nemen maar vliegen op LA bespaart me €150 en komt beter uit qua planning ook dus wordt het dat.
Probleem is dus met die auto in SF zitten. Parkings zijn daar over het algemeen aan de dure kant en hotels met gratis parking zo goed als onbestaande (heb ik me toch laten wijsmaken)
Zijn er mensen die ervaring hebben met een break in de huur van de wagen? Ik zou dus vanuit LA over Highway 1 naar SF willen rijden, daar de auto binnen doen en 2 dagen later een nieuwe huren om de rest van de reis te doen. Is dat teveel rompslomp en kan ik beter op zoek gaan naar een deftige parking of is het te overwegen?

Klik om te vergroten...

Mijn persoonlijke mening: Ik ben meestal de eerste om dergelijke ingrepen te doen om wat budget te besparen. Maar ik vrees dat je het hier onnodig complex maakt en niet per se veel geld gaat besparen. Je moet rekenen dat je 2 keer extra transport moet betalen (van en naar het rental agency), je verliest redelijk wat tijd omdat de inlevering van de auto wat tijd kost en je moet natuurlijk ook je extra rijtijd tellen. EN het is maar voor 2 dagen. Dan zijn enkele uren op 2 dagen tijd al een flink tijdsverlies. Meestal gaat je rate ook iets duurder zijn voor 2 kortere periodes dan voor 1 langere periode.
Eerlijk: niet doen. Uiteindelijk is het het niet waard.

Inderdaad niet doen. Een parking bij het hotel kost meestal 20-30$ voor een dag. Dat is dus goedkoper dan de taxi fare van rental naar hotel. Ook is een wagen in san fransico wel handig. Je kan de 49mile drive doen door san fran. Je kan die kronkelbaan rijden. Er zijn zeer leuke ontbijt adresjes ad overkant van de golden gate bridge dat je kan doen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Flashsale! Paasvakantie vluchten naar USA, Canada of Mexico vanaf €321!!! - Travel Unlimited
Opnieuw zeer mooie USA-prijzen. Ditmaal tot juni.
De dumpingprijzen van vorig jaar worden alleszins verdergezet. Fijne tendens.