Ik heb een simpele lichtsensor gemaakt gehad voor een klein project in school.
http://img258.imageshack.us/img258/3262/lichtsensor.png
Het schema is gemaakt voor 9V maar 12V zou ook moeten werken. Alleen moet de weerstand (in de rode cirkel) aangepast worden. De berekening staat hieronder. Uw leds moeten dan parallel komen waar die rode cirkel staat.
High efficiency white leds zijn 3,2V 20mA 20000MCD
R4 = (U voeding – UF led white) / (IF led white) = (12V – 3,2V) /0,02A = 440Ω
Dus de voorschakelweerstand die bij elke led ervoor geschakeld moet worden zal 440 ohm moeten zijn. In de E24 reeks is dat 430 ohm of 470ohm, dus kzou 430ohm kiezen.
Als er gelijkrichting moet gebeuren neem je gewoon een bruggelijkrichter en daar zet je een electrolytische condensator van 4700µF achter voor afvlakking.
Een beknopte uitleg over de schakeling :
Een led straalt licht uit als er een stroom door vloeit. Maar wat weinig mensen weten is dat een led ook stroom opwekt als er licht opvalt. Als het licht is zal er dus een stroom opgewekt worden. Die stroom zal naar de gate van de BF245 vloeien. Deze zal omschakelen en een stroom doorlaten. De spanning aan de + klem zal groter worden dan aan de - klem van de LM741 opamp. Deze gaat dan een stroom uitgeven aan zijn uitgang. Die stroom gaat niet door de led (in de rode cirkel) want deze staat in sper en zal dus niet branden. Wanneer het donker is zal de eerste led (links in het schema) geen of weinig spanning opwekken. Bij gevolg zal de BF245 niet aangestuurd kunnen worden. De opamp zal dan een stroom sinken. Dit wil zeggen dat hij de stroom door de led trekt via de opamp naar de ground. Daardoor zal de led dus wel branden.
Met andere woorden: als het donker is brand de led, als het licht is niet.
Ook belangrijk, met de potentiometer of trimmer RV1 in het schema kan je het omklappunt instellen. Dus je kan instellen hoe donker het moet zijn vooraleer de led aangaat.
En zeer belangrijk de led die links in het schema staat, dat moet een high efficiency led zijn met een clear behuizing (dus geen matte led). Die led moet zoveel mogelijk licht kunnen opvangen zodat het verschil van spanning tussen donker en licht groot genoeg is. Anders werkt de schakeling niet, of niet naar behoren.
In verband met het opladen van uw batterij. Je kan niet zomaar een batterij nemen. Er zijn verschillende batterijen die uit verschillende stoffen zijn gemaakt. De ene batterij kan dus veel vaker opgeladen worden dan de andere. En de ene batterij heeft last van geheugeneffect en de andere niet. Dat wil zeggen dat de ene batterij na bv 400 keer opladen misschien maar de helft van zijn capaciteit meer heeft.
De accu van een auto en brommer is sealed lead acid. Is vrij goed, heeft geen last van geheugeneffect MAAR de spanning per cel in die accu mag niet onder de 2,10V gaan. Dat betekent dat je een complexere schakeling nodig hebt die de spanning van de batterij controleert. Kan ook maar 200 tot 300 keer ontladen worden.
Een nikkel cadmium batterij kan 1000 tot 1500 keer volledig op en ontladen worden. Maar heeft last van een geheugeneffect. Deze batterijen moeten best maandelijks tot 1V/cel ontladen worden, met andere woorden volledig ontladen. Want er blijft altijd een restspanning op de batterij staan. Nadeel, het opladen moet gecontroleerd worden. Als je deze batterij zomaar oplaad en hij zit vol, dan zal hij echt heel warm worden ( misschien brandgevaar)
Een lithium ion batterij kan maar 300-500 keer volledig op en ontladen worden, geen last van geheugeneffect. Maar als je het ongecontroleerd oplaad kan de batterij ontploffen. Denk maar aan de gsm's die "zomaar" ontploffen.
Hiermee wil ik maar zeggen dat de keuze van batterij ook niet zo simpel is. Want wat belangrijk is, is het aantal op/ontlaad beurten, de schakeling om het opladen te controleren etc...
Als er veel wind is, en je kan je batterij goed opladen, dan zal die batterij ook relatief lang meegaan om die paar leds te laten branden. Dus dat wil zeggen dat je misschien niet elke dag je accu moet opladen. Want als je dat doet kan je batterij weer overvol raken --> oververhitting enz...
Het grootste probleem nu is dus een schakeling die ervoor zorgt dat je batterij fatsoenlijk oplaad en stopt wanneer ze vol zijn.
edit: misschien ook een idee is om een timer te gebruiken met relais in. Van bv 7 tot 19uur zal de batterij opladen, vanaf 19uur schakelt de relais van de timer om en begint de accu spanning te leveren aan de leds tot 7 uur enz... Dan heb je nog altijd wel een schakeling nodig die een batterij een beetje regelt zodat deze stopt met opladen wanneer ze vol zit.