peter79
Legacy Member
eniac zei:
dat gaat enkel over de laatste jaren, terwijl de afname in ongevallen de laatste jaren net aan het verminderen is.
De geschiedenis bewijst dat hard optreden tegen snelheid zo goed als geen effect heeft (natuurlijk wel voor de mediaandacht) , optreden tegen alcohol heeft veel effect, maar dat gebeurd bijna niet, en enkel bij specifieke periodes. De geschiedenis bewijst ook dat het de technologie is die levens redt en niets anders. Hier moet ik natuurlijk wel zeggen dat die technologie soms door toedoen van de overheid wordt toegepast. ABS e.d. horen daar niet bij (bij overhied bedoel ik), gordel wel.
Laten we is mensen opdelen in soorten chauffeurs:
constante rijders (vooral senioren) : rijden overal 70km/u, en 100 op de snelweg, de gevaarlijkste chauffeurs die er zijn volgens mij. Gelukkig doen ze niet veel kilometers.
strikte bordjesvolgers : hiermee bedoel ik mensen die altijd de wettelijke snelheid rijden, al veel veiliger dan wat hierboven beschreven staat. Vreemdgenoeg vinden deze mensen regels als rechtsrijden e.d. dan weer totaal onbelangrijk. Gevaar hier is dat ze totaal niet weten wat een auto kan en niet kan en dat de bordjes niet altijd kloppen, soms staat er 70 en is dat gewoon te hard. Zo iemand in de brusselse tunnels kan natuurlijk ook voor verrasingen zorgen
de weekendrijder: neemt de trein naar het werk, maar rijdt wel regelmatig met de auto, durft al is 140-150 rijden , weet ook niet altijd hoe hard je waar mag. Dit is niet de meest veilige chauffeur, maar ook geen probleemchauffeur. Dit zijn volgens mij DE mensen die boetes krijgen.
de veelrijder : zelfstandige? heeft de auto nodig om job te doen, en moet ook te snel rijden om job te doen, dit zijn MEESTAL zeer veilige chauffeurs zolang ze niet oververmoeid zijn en deze mensen rekenen boetes tot een deel van de maandelijkse kosten. Zal meestal hard rijden op steenwegen + snelwegen, maar strikt regels volgen in dorpscentrum. Zijn soms wel nodeloos aggresief
de iets minder veelrijder : eigenlijk identiek aan veelrijder, maar heeft auto minder nodig tijdens werkuren, rijdt hard, maar zal zelden of nooit een boete hebben.
de jhonny/trailertrasher : rijdt normaal zeer traag, behalve in het dorpscentrum om nekeer stoer te doen, of eender waar zijn/haar vrienden hem zien rijden. Hier zullen nooit flitskasten staan natuurlijk. heeft ook geen schik om zat of gedrogeerd rond te rijden, zal niet snel een boete hebben, maar wel zeer gevaarlijk chauffeur.
de alcolo : rijdt meestal aan de juiste snelheid en zal dan ook bijna nooit gepakt worden, natuurlijk even gevaarlijk als bovenstaande.
de agressor / cowboy: geen uitleg nodig, hoewel het me opvalt dat meer en meer vrouwen zo doen
De onverantwoorde chauffeur: zeer zeldzaam imo, staat zeer dicht bij jhonny/trailertrasher alleen heeft deze niet noodzakelijk drugs of aandacht nodig om een zo groot gevaar te zijn, dit is hoe volgens TV en politiek elke snelrijder eruitziet. Zal 120 doen op de snelweg en 140 aan de 'schoolpoort'.
Dit is maar een schets / indeling van hoe ik chauffeurs ervaar.
